Ja, jó lehet a 36081.

kamuflazs-camouflage.blogspot.hu/2012/11/az-ukranok-digitalizalnak.html

Én már egy picit tovább léptem :). Egy szerény összefoglaló az Ukrán Légierő festésmintáiról 2000-től, napjainkig.

Szia.Jó az a szín jól kiválasztottad.

Hú,nagyon tetszik ez az árnyalat!

1 - Szerintem a dielektronikus panelek 36118, az egész gép meg 36081. De csak azért írom ide, hogy Levix-megnyilvánulást generáljon.
2 - Én akkor is ezekkel a színekkel fogom festeni.
3 - Megyek a csere-berébe, keresek Fulcrumot.

Ha egy ilyet szeretnél építeni milyen színt kell erre keresni?Vajon adtak már neki valami fantázia nevet?

Élőben azért van különbség a két szín között. Persze az orosz gépeken még friss a festés, az amerikai gépeken pedig már évtizedek óta fakul.

Egyébként az feltűnt, hogy a háttérben ott a PAK-FA? :)

Mostanra keverték ki a szint:)

Nahát, én azt hittem, azért ennél gyorsabb a szovjet hírszerzés. Mert ez F-15E Strike Eagle nagyon régóta ilyen színű.

Mondom hogy SZÜRKE!

Szia úgy látszik amit a németek otthagytak ww2 german grey festéket most találták meg most legalább elhasználják.Én nem bánom tetszik az orosz zöld:)

kamuflazs-camouflage.blogspot.hu/
Ez k... jó.

Izé... áttelepüléseknél. :)

Végülis igaz: hosszú távú repüléseknél (áttelepóléseknél) használják, csak nem keró van benne, hanem fogkefe és tiszta gatya. :)

Látod , lehetséges , bár én ezt úgy olvastam hogy hosszú távú repüléseknél használják, de ki tudja ,

:-)

Szerintem az nem is üzemanyagtartály, hanem egyfajta "csomagtartó" (azt hiszem, személyi csomag gondola a hivatalos neve).

Igen!Ez sem rossz!Viszont szerintem ez nem üzemanyagtartály!Ez egy csomagszállító tartály lehet,amibe a pilóták a cuccaikat rakják,meg egy-két olyan géphez tartozó felszerelést,ami belefér!Településeknél használhatják.
Ha butaságot írtam,akkor bocs mindenkitől előre!:-)
Kecskeméten láttam ilyen tartályokat az A-10-en,és oda hazamenetelnél a pilóták a nagy csomagjaikat rakták!:)
viszont ez a hagyományos géphez rendszeresített bombazárra van felrakva.

Jó köszi szépen , de lehet hogy a képen látható gép lesz a végén belőle , bár ezeken is érdekes tartályok vannak , lehet hogy a F-4 es tartálya lenne ?

Szia!

Szerintem nyugodtan fel lehet használni hozzá!Sajnos biztosra nem tudom,de külsőre/részletekre semmi különbséget nem bírtam felfedezni!Méretben sem hinném hogy lenne különbség!
Ami viszont biztos,hogy a tartályok tartóit neked kell majd elkészítened,mert gondolom a készletben csak a rendszeresített bombazár van,vagy az sem.

Én úgy tudom, hogy csak a púposokra lehet szárnytartályt függeszteni. A mostani Aranysasban olvastam, hogy a 35-ösön a Szuhoj tankokat rendszeresítették, de ha függesztve vannak, akkor a fékszárny nem működtethető...

Sziasztok
Lenne egy kérdésem , 1/48as méretben szeretnék a 29 esre szárny alatti póttartályt tenni , esetleg a Su-22 sé megfelelne szerintetek erre a célra ?
üdv: migi

hát gyűrhetik őket rendesen...fogyóeszköz az ott.

Hm,elég rossz minőségű a lemezelés a gépen,nem?

englishrussia.com/2011/02/25/welcome-to-a-military-airbase/

érdekes a kék tónusa

Srácok leköteleztetek.Köszönöm a segítségeteket Figaro,és Murmuc.

Üdv:Gyurci

Itt is van kép kép.
Figaro

Üdv Gyurci!
Egyet találtam:

Köszönjük Murmuc.
Ez nagyon klassz.Csak az alja ezeken sem látszik:(

Azért ez nagyon klassz.

Köszi mégegyszer!

Üdv :Gyurci

Sziasztok!
A Facebook-on, Vári Gyula oldalán, megjelent a "sas" 29-es festésének fázisai képekben.
www.facebook.com/photo.php

Nagyon szívesen máskor is!:)
Jó munkát kívánok!

Köszi szépen még egyszer az infókat,megyek "fűrészelni"a NAGYVASAT

Igen ez az!
Kicsit szedett-vedett kinézetük volt!:-)
Egy jó pár méter kábelből (rajta egy kapcsolóval),egy fülhallgatóból,és egy gégemikrofonból állt!Igazából az effektíve rádiónak nevezett berendezés a gépben volt beépítve,és a műszakiak arra csatlakoztak fel kívülről!

Sajnos az nem lenne életszerű,mert mint ahogy írtam,ezt csak szerviz célokból alkalmazták,az indító zónában nemigen!
Viszont olyan előfordult,hogy ha a gép nagyon sokat volt használaton kívül,akkor egy kicsit a törzsféklap alsó tagja kicsit megereszkedett a súlyából adódóan!Viszont egyáltalán nem nagy mértékben!Illetve járó hajtóművek esetén a rendszerben más volt nyomás,így aztán a lógás sem lenne indokolt!

És ha nem tévedek ez itt a rádió amin keresztül beszéltél a pilótával?

Szia

Köszönöm az infót,bár ezen a fotón nem látok (kapcsolót)de ha valahova ide helyezek egy figurát akkor maradhat a törzsféklap is nyitva?

Szia!

Az elképzelés szerintem nem rossz!
A figurák közül egyet akár a gép alá (szárnyak alá,vagy akár a két hajtómű közé nem túl hátra) is berakhatsz,mert míg régebben volt egy úgynevezett start ellenőr aki a felszállópálya előtt még megállította a guruló gépeket,és még egyszer átnézte,hogy minden rendben van-e vele,nem csepeg-e belőle semmi!(Mármint rendellenesen:)
A reptéri szlengben "cseppesnek" is nevezték!
Ez a munkakör azonban a gépek létszámával egyetemben leépült,így a gépek ellenőrzése,minden szempontból még az állóhelyen megtörtént!
Természetesen ekkor még be volt helyezve az egyik főfutó elé a féktuskó!
Általában rádiós összeköttetésben voltunk a pilótával,aki indítás közben folyamatosan sorolta az indítási adatokat,vagy azt,hogy éppen mit kapcsol!Mi pedig visszaigazoltuk a dolgokat,ha éppen működtette a fékszárnyakat,vagy például,hogy a megfelelő fordulatszám elérésénél csukódtak-e be a szívócsatorna paneljei!
Esetek többségében tehát volt egy rádiónk erre a célra,ami egy jó hosszú vezetékkel volt összekötve a géppel (a gép orrán alul volt a csatlakozó)a mechanikus pedig gégemikrofonon keresztül beszélt a pilótával,így minimalizálták a kintről beszűrődő hajtómű zaját.
Volt azonban olyan is,hogy minden rádiónk tönkrement,és ekkor jöhetett a "pantomim"!:-)
Az esetek többségében azért volt rádiónk!

Szia Regal.

A sasos festéssel kapcsolatosan engem is érdekelnének ,színek illetve festési infók.
Ha tudnál segíteni ,nagyon hálás lennék.
A privát címem:gyur76@gmail.com

Előre is köszönöm.

Üdv:D.György

Szia Weizi

Szóval elmondanám az elképzelésem a dióval kapcsolatban.
Állt volna a gépem a kis betonon felszámozott állóhelyén (sárga csík,koordinátapontok)
a pilóták a helyükön,kabintető még nyitva, egy két figura a gép körül
(de nem alatta)egy közülük mintha a pilótával kommunikálna (kézjellel agy rádión) miközben a kormányfelületeket ellenőriznék. Kb ennyi.

Amit idáig módosítani kell a féklapok vissza alaphelyzetbe+Aca átrakása a másik oldalra.
Szerinted ebben a formában megvalósítható?

A segítséged előre is köszönöm.

kerge

Sziasztok!

A cikkből azt olvastam ki, hogy a gépek nagy része repülhető lehetne.
HA(!)akarnánk!

De ha ilyen jó az állapotuk miért nem cseréljük el az oroszokkal Mi-117-re?
Helikopterünk úgysem lesz hamarosan.

De!
Ugyan ezt kérdezhetném az összes többi technikai eszközről amiket tőlük vásároltunk.

Üdv: kamovos

Szia!Regal
Köszönöm az infót, és a referencia fotókat pedig nagyon meg köszönném.
az adatlapon az email cimem.

www.magyarhirlap.hu/belfold/szabadul_a_ballaszttol_a_honvedsegzabadul_a_ballaszttol_a_honvedseg.html

Szia, tudtommal matricát nem adtak ki, de meg lehet csinálni fújva szépen, kimaszkolgatva. Az alapszín Revell 85, a vörösbarna ha jól emlékszem Humbrol 133, a sötétbarnának utána kell még néznem. Ezen kívül kell fehér, fekete és citromsárga. Referencia fotókat tudok küldeni.
Üdv, Regal

Hát elég ismerős látvány!:-)))
www.youtube.com/watch

Sziasztok!
ehhez a géphez adtak e ki 1:48ban matricát?választ előre is köszönöm.

Sziasztok!
Király kép lengyel gépekről. Nagyon jó ez a festés.
www.mycity-military.com/imgs2/143473_337063165_MIG-29-POLAND%20AF-AUG2012-Sky%20van.jpg

Az jó,legalább van esélye a megmenekülésre!

A 27-es Kecskeméten van egy zárt hangárban!

Szia!
Itt találsz képeket Róla:
hunavia.freeweb.hu/TYPE/MiG-29%20base/SERIAL/MiG29UBIDNo27/index.html
És hogy hol van most? Ha jól tudom,a kecskeméti \"Jurassic park\"-ban...:(

Üdv.