Te biztos jobban tudod , terepszínű MF is esett át ilyen maratáson ? mert maratott képek vannak , csak nem tudni hogy a ezüstöt ,vagy a terepszint marattál le róla .

Előtte is terepszínű volt csak le lett maratva a régi festés valamilyen zselés kromofág jellegű anyaggal amit utána lekapargattak a festők .Tibcsinek igaza volt mert a szerelő nyílásokat a festés előtt már átfújták a megfelelő színekre .

Igen értem , elképzelhető ,

Én inkább arra tippelek, hogy a különböző szerelőnyílások belül már le vannak fújva világoskékre, rájuk van téve az alu fedél, de kicsit kiszóródott a festék.

Talán értitek, mit akartam mondani... :)

Hát nem hinném hogy homokfúvót használtak volna , De esett át MF is , bár nem biztos hogy a terepszint maratták le róla lehet hogy csak az ezüstöt ,

Szuper kep !

Ez a gep veletlenul nem lett lehomokfujujozva ? Mintha a kamo nyomokban ott maradt volna meg az alun. Hasonlo kezelesen nem esett at MF veletlenul ? ;)

Az 500. nagyjavított Mig-21 a PG-ben . www.youtube.com/watch

Na akkor most szállok ki a "színvitából".
NATO festésekben jobban otthon vagyok.Albatrosz,próbálj eredeti fotók alapján dolgozni.
Üdv. mindenkinek aki hozzászólt a témához.

Még a PG-ben készítettem az 5531-es bis-ről ezeket a fotókat .Szép gép volt .

Szia medor
Nem fekete, hanem sötét feketés-zöld, a magyar 21-eseken soha nem festették feketére a műanyag-felületeket, mindig valamilyen zöld árnyalat volt, a fényességük meg elég váltakozó volt.Mindössze annyi volt bennük a rendszer, hogy egy gépen belül mindig azonos volt az árnyalat és a fényesség is, mert egyszerre festették őket. Ráadásul ezek nem anyagukban voltak szinezve és nem üvegszálas műanyagból készültek, hanem barna színű textilbakelit (textolit) volt az anyaguk.
Üdv R.

Na kérem itt vannak a fényviszonyok , honnan kapja a fényt ?

Aztaqrva.Itt a függőlegesen fekete a panel...
Na ezért nem nagyon építek orosz gépeket.Szinte semmi rendszer...

Azért egy ilyen majdnem festésű makettet elkövetni nem lenne semmi ,Gabi és Péter nem ismerős a kép ?

Medor
Szerintem ha valaki pontos makettet akar készíteni más lehetősége nincs ,
Cenci
Úgy tudom hogy nálunk csak zöld kabinú változatok voltak ,

Akkor nincs más teendője albatrosznak "csak" a konkrét gépről begyűjteni pár fotót...
Abból el tudja dönteni,hogy mi is a jó szín az általunk megadottakból.

Vagy egész közelről ,

Igazából nem tudom melyik szürkés szín állt közelebb a korai MF-ekhez ,de az öregebb szakik majd megmondják .

Igen biztos hogy van olyan is De ezt biztos hogy nem a nap fakította ki ,ez a fűzöld színű .

Viszont lehet,hogy a Nap tette a dolgát és az fakította/mattította ezeket az elemeket...

Szia Gabi
Igen ez így van azért is muszáj a képekre támaszkodni és onnan le lesni a folttérképet , Régebbi képeken látható a fémszínű gépeknél egész világos fűzöldnek nevezett festésű volt az órkúp , A Szolnoki Múzeum honlapján sok régi gépről van kép , érdekes hogy senki nem nézi ezeket meg ?

Szia!
A fényességet lakkal be lehet lőni.
De ezek a részek úgy tudom nem voltak festve soha.
Anyagukban voltak színezve,üvegszálas műanyagból.
De ha fényesek voltak akkor az FS.14108 a fémszínű gépre.
Hidd el,Hu88 vagy Revell48 vagy egyéb gyártó megfelelő festéke a jó.

Szerintem ne is bánd hogy nincs a szürke kabinfestésről fotód .

Az ezüst festésű 4407 fotóján talán jól látszik az orrkúp színe ,ill. tettem fel kabin képet is ahol talán a 80-as évek környékén már ezt a zöldes szint használták ,sajnos az eredeti szürke kabinfestésről nincs fotóm .Az orrkúp színe azért nem minden gépen volt azonos mert voltak világosabb és sötétebb színben is .www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/MiG-21_col2/MiG-21_col2.htm

Szia Laci!
Nincs két egyforma, csak kb.! A festők kezére volt bízva. Volt olyan gép, aminek a két oldala olyan eltérő volt, mintha két gép lett volna.

Egyébként mennyire nem mindegy hogy melyik oldalszámú gép festését szeretnénk elkövetni , ezen a képen látható hogy szinte alig van egyforma folttérképű festés .

A kezdetekben a gépek kúpjai és az egyéb textolit borítások fényesek voltak, csak a terepes korszakkal kezdődött a matt, félmatt festés. Nézegetve a Humbrol skálát a 2, 30 és 120 áll a legközelebb, persze ez is változott javításonként és gépenként is.

Szia!
Ahogy migi is írta a Revell 48 az jó,viszont Humbrolban a 88-as szerintem jobb választás.(kb. FS.34108)
A dielektrikus paneleknek is ez a színük.

Ha a Hunkit utasítását nézem akkor Revel 48 -vagy Humbrol 80 as van megadva a fémszinű géphez .

Üdvözletem Mindenkinek!

Először is köszönöm a futóaknákkal kapcsolatos észrevételeket, különösen Migi által feltöltött képet! A fénykép alapján nekem is inkább halvány szürkének látszik a futóakna eredeti gyári színe amit valamilyen kékes szürke festéssel újítottak fel. Továbbra is szeretném megtudni milyen színre fessem az orrkúpot.

Köszönettel!

Keresztes Béla

Koszi szepen !
Nem is ismertem ezt az oldalt meg.

Hunavia/Mig-21 Family/Mig-21 MF (96)/Cockpit!
Sok sikert!

Üdv!

A 4+-ban ezt találtam

Ugye viccelsz ? több száz kép van fönt a neten a kabinokról , A Szolnoki gép az felújított , arról is rengeteg képet találsz .

Koszi a sok eszrevetelt mindenkitol. Tudnatok felrakni vagy linkelni magyar mf muszerfalat ? Nekem nem igazan van ilyesmim es nem is ertek hozza.

migi , szerintem az alapszin a sotetebb aluminium szin ami a sarkokban latszik. Erre fujtak a vilagosszurket es utanna a zoldet ami a gondola tetejen valik le. Legalabbis a fotorol ezt veszem le. A szolnoki 9512 os gep az felujitott vagy eredeti festesu ? Azon gondolkozok hogy azt veszem alapul a festeshez.

Szia
El kell döntened hogy a gép melyik időszakáról akarsz építeni , mikor nyers fémszínűen megérkezett ,vagy már a felújítás után mikor alapszintre lett átfestve .Az én képemen egy Felújított gép aknáját láthatod , de alatta ott a régi világos szürke szín ,vagy a gyári lemez ? ,én úgy tudom és amit láttam , ott azonos a szár az akna színével,

Üdvözletem Mindenkinek!

Már volt kérdésem az alumínium színű magyar Mig-21 MF kapcsán. Most újra elbizonytalanodtam. Eddig a futómű aknák színéről azt olvastam, hogy valószínűleg RLM 2 árnyalatúak voltak. De most láttam a fórumon Migi által feltett képen, hogy inkább kékes szürke volt. Ugyan ez a problémám a futószárak színével is. A szolnoki repülőmúzeum képein ezek az árnyalatok nem egyértelműek. Valamint minden képen más és más az orrkúp színe is pedig arról azt olvastam, hogy nem tudta kiszívni a nap az anyagminősége miatt.
Előre is köszönöm a válaszokat!

Keresztes Béla

Ok, kösz, de eredetileg a magyar alumínium színű gépekről volt szó.

Új navigációs rendszert kapott a gép ezért látod ott az RSZBN műszert.
Szombaton viszek a fejlesztésről egy kis leírást.

Kíváncsivá tettél! Már 99,5%-ig kész a festési anyag, erre tessék, egyújabb variáció!

Sziasztok !
A 21MFN-t csak a csehek használták.
Természetesen szombaton megyek az RBK-ra.
Viszek egy 'majdnem biztosan' hamis 21U festési rajzot.

Szia Laci!
Mykman magyar gépről kérdezett!
A makettezést irígylem egy kicsit! A többit szóban, vagy magánban! Sokat haladtam a terveim megvalósításában, volt időm bőven!
Üdv: Búza

Szia Gabi
Igen de itt a különbség volt a lényeg nem a hova tartozás , az már egy másik kérdés volt , egyenlőre még fogalmam nincs , jelenleg itthon ülés van és makettezés , elvileg csütörtökön kezdünk egy melót , de az se biztos .

Szia István
Ha jól tudom azokat a MFM változatot csak a Csehek használták ?

üdv:migi

Szia István!
A jobb oldali képen a fékkarnál egy RSZBN-es irányszög rendszer műszere van, ezért még csak nem is MF változat szerintem, legalábbis nekünk ilyen nem volt, csak AP-ben! Szerintem, ha valaki magyar gépet szeretne akkor bőséges infórmáció áll rendelkezésére.
A kérdés Neked is áll: szombaton látlak? Sokat kellene beszélgetnünk!
Üdv: Búza
ui: Törjek diót? :-)))

Szia Laci!
Tanulni szerettem volna, mert én az eltöltött 17 év alatt talátam eltérést a sorozatok között, de azt makettező nem fogja megcsinálni, annyira nincs értelme. Nekünk szerintem egyféle változatú kabinbelsőnk volt, a színben tértek el, de azt már itt kielemezték. A mykman által feltett képek egyike sem magyar gépről szól, pedig a neten rakásra van róla kép.
Szombaton látlak?
Üdv: Búza

Szia Gábor !
NATO kompatibilissé építettek át kb egy századnyi MF-et, így lett a 21MFN a változat neve. Főbb változások : szabadon hangolható rádió, IFF. Ezért más kabin kinézete.
Nyugger

www.helmo.gr/gallery2/d/90734-1/COCKPIT+DIFFERENECES.jpg
itt latszik a 2 keszlet kozti diferencia. a hud alatti resz teljesen mas.

Szia Gabi
Én se tudtam , de rákerestem a Eduard Mf készletére , és ott két féle műszerfalat kapunk , gondolom hogy ez a korai és a késői változat ,
üdv: migi

Sziasztok!
Elárulná valaki, hogy mit jelent az MF esetében a "régi" és az "új" kabin?
A színt, vagy valami mást?

Azt elfelejtettem leirni hogy ez akrillal mukodik , enamellel nem probalnam ki.

Koszi a tippet !
Egyszeruen at lehet fujni a festett maratast , a modszerem:
1 , klear vagy mas akril fenyes lakk
2 , lefujni a kivant szinnel az egesz maratast , persze nem art lemaszkolni durvan a nem lefestendo alkatreszeket.
3 , par percel kesobb siman fogpiszkaloval le lehet kaparni a friss festeket a maratasrol es maris ugy nez ki mint a gyari csak mas alap szinnel. valojaban szebb is mert nem raszteres.