Ugyanez a könyv egy ZIP-be csomagolva:

https://docs.google.com/file/d/0B52Mz-AvYC1PUW9YT1lGSWs0Vkk/edit
https://docs.google.com/file/d/0B52Mz-AvYC1PUW9YT1lGSWs0Vkk/edit?pli=1

Akkor ez nem egyszerű folyamat , de mégis úgy gondolták a Algir szerelők hogy becsukják ,

Szia Balázs
Köszönjük szépen ,

Szia migi
Csak akkor lehet futó - kint helyzetben becsukni az akna-ajtót, ha
- szétcsatlakoztatod az ajtót működtető munkahengert az ajtótól, és
- vagy kiszereled a munkahengert az aknából
- vagy behúzod a munkahengert pl. sűrített levegő-cső rácsatlakoztatásával
A szétcsatlakoztatás nem elég, mert a munkahenger teljes hossza útban lesz az ajtó becsukásakor. Simán betolni a munkahengert nem lehet, mert kitolt helyzetben egy belül elhelyezett golyós-zár rögzíti a dugattyút (a főfutó-munkahengerben meg gyűrűs-zár is rögzít kinti helyzetben, meg hidraulika-zár is)
Üdv R.

A link mégegyszer:

https://drive.google.com/folderview

https://drive.google.com/folderview?id=0B52Mz-AvYC1PZ2RSd212QXRqaVU&usp=sharing

Nagy Andrásnak köszönhetően volt szerencsém beszkennelni az "Utasítás a repülőgépvezetők részére a MiG-21F-13 repülőgéphez" című könyvet. A dokumentum az alábbi címen érhető el:

https://drive.google.com/folderview

Nem egyszerű, mert kinti helyzetben a munkahengerben levő zár rögzíti, de nem lehetetlen. Sok helyen van fotó róla.

Sziasztok !
Itt csak megemlítik, hogy MiG-21bis/MF volt nekik, de már 2003-ban kivonták.
www.forcesdz.com/portail/creationaaf.htm

Értem kérem , látod ezt se tudtam hogy be lehet csukni az akna ajtót ha kint a futószár ,

A 167-es MF, az FA-84-es azért gyanús, mert így ránézésre nem perforált a kúp gyűrűje, mint a Bisz-nek. Az oroszoknál az MT volt ilyen.

Akkor a kérdéses gépről 3 kép

A periszkóp Bis-é (Magasabb, meredekebb) a kabintetőn.

Szia Laci
Elképzelhető hogy igazad van , jó ez a Algir oldal érdemes néz át , közben én is elkészültem a Német Bissel és a SPS konténerrel az alján ,

Szia migi
Szerintem a lokátorblokk+kúp nincs bent teljesen a helyén a szívócsatornában,csak valamennyire be vannnak tolva a tartógörgők közé kétoldalt a sínek, hogy le ne essen a cucc. A 126657-es fotón a gép bisznek néz ki, a 32454-esnek viszont gyanúsan széles az orrgyűrűje, ezt inkább MF-nek nézem.
Üdv R.

Aki vágja ezt a nyelvet ,azt kérjük segíteni a fordításban
www.anp-dz.com/t198-topic

Szia Sanyi
Nem tudom , ez egy másik gép , de ennek is érdekesen kint van a lokátor kúpja ,

Kapásból rávágnám,hogy 75-ös(lazúros BIS),de a lokátorkúp állórésze és az orr formája gyanúsan 96-os(MF) Üdv.! Eses Sándor

Algéria. Yefim Gordon sem ismeri.

Nincs több képem róla , ez melyik ország gépe is ?

Bisznek néz ki, csak valami homokos letörte a DUASZ lapátokat. A lokátor környéke azért gyanús, mintha nem a Bisz-é lenne benne. Jó lenne több fotó róla.

Urak ezt a gépet hova sorolnátok ? Ha Bis akkor miért ilyen a pitótcsöve ? vagy le szedték a lapátokat róla ? de akkor miért ilyen a felfogatása ?

Angliába(talán)tankra építettek csuzdát.

Igen lehet ezekből vásárolni ,de ha lenne is egy ovinak 5 millája nem biztos hogy egy mig-et tárolna az udvarán mászókának . :)

Siralmas.Legalább a kecskéket beengednék körbelegelhetnék őket:)
Ezekből lehet magáncélra vásárolni?Venne egy PL:"óvoda" megkaphatnák?

Pápai gépekről novemberi fotó . www.youtube.com/watch

Igen tényleg kevés képen látható , főleg inkább a Szovjet gépeken van rajta ,Köszi a linkeket , azt hiszem ő lesz a nyerő ,

Úgy látom hogy nagyon máshol sem volt szükség arra a periszkópra .

1-2 film anyag az NDK-s PFM-hez ,de biztosan nézted már te is . Az ezüst festésű PFM-ek is már periszkóp nélkül repültek .
www.hoegelbianca.de/flug/typen/ru/mig/mig-21sps-k-ddr.html
www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch www.youtube.com/watch

Az ujj hordozó

Szia Gabi
Érdekes ezek a képek nekem is megvannak de más szemszögből fotózva , a falon láthatóak a műszaki rajzok hozzá ,

Sziasztok!
Azthiszem van éles bombáról is kép, legalábbis a leírás szerint. Elvileg a robbantás módja szerint változik az orrkúp.

Szia Sanyi
Látod ezt nem tudhattam , Igen azt adják , de a könyvek képei alapján nem lehet olyan nagy különbség a gyakorló változat és az éles között , én egy Il-28as bombáját alakítottam át , Igen megcsináltam a kapcsolókat bár nem sok látszik belőle , pedig a tartó is lényeges mert csak ehhez a fegyverhez használták , tudtommal mást nem is lehetett rá rakni ,
üdv:migi

Szia Migi!
Köszi, tudom, de én 72-ben építek és a 48 nagy lenne. Illetve ők a gyakorló IAB-500 bombát adják, nem pedig az élest.
Én is ilyet akarok, startrakétákkal felszerelve. A kabinkeretre megcsináltad a kezelőpanelt? A pilóta elé volt felszerelve a kapcsolók tömege, az is látszik, nem csak a tartó!:)

Szia
Jó rendben van , van logikája amit írtál hogy az már cserélve volt , köszi szépen megfogom lesni őket , még egy kicsit én is nézelődöm a témában .

Szia migi!
Megnéztem az ex.DDR légierőről szóló könyveimet.
A sok színes kép és rajz után azt tudom mondani, hogy a –periszkóp helye- csak a 21PFM gépek terepfestése után jelent meg. Erősen feltételezhető a kabintető cseréje a nyolcvanas években és akkor már csak az 21MF-hez tartozó kabintető volt.
Az persze rejtély ha igaz az okoskodásom, hogy miért nem használták ? Persze azt sem tudom, hogy a drezdai repülőgépgyár ahol a nagyjavítások voltak tudott-e kabintetőt készíteni mint a anno a PG.
A januári RBK-ra elviszem a ’bizonyítékokat’.

Semmi gond , van ez így ,
Azért is kérdeztem a dolgot mert anyagot gyűjtök egy Német Luftwaffés PFM építéséhez , és közben feltűnt a periszkóp hiánya .

Igazatok van véletlenül mellényúltam a nagy igyekezetben .:)

Igen ez tényleg PF ,

hoppá a kép...ez a nagy rohanás

erre

Szia István
Melyik képre is gondolsz ?

Szia Migi !
Ezen a képen -ae77eedcc1f4- 21PF van.

Igen, de ahogy átnéztem a képeimet , látni hogy 2 féle kabintető van , amin ott a helye és amin nincs nyoma se annak a betoldásnak .

A Románok és a Lengyeleknél is találni .

Tényleg nincs a Jugóknál se

A Jugoszláv gépeknél ahogy látom volt ilyen is olyan is .

Máshol is láttam már így .

Gondolod hogy ez gyári kialakítás ? vagy a NDK-ások fusiztak egy kicsit .

Ahogy látom náluk így volt rendszeresítve .

Mivel az összes NDK PFM gépen nem láttam periszkópot , vagy így kapták , vagy tényleg le szerelték , de vajon miért ?