Szia Sanyi!
Ki kell hogy ábrándítsalak.Az nem Turul és nem zöld.
Az Főnix és kék.
Mindenesetre szép 'Nose art'.
Ki kell hogy ábrándítsalak.Az nem Turul és nem zöld.
Az Főnix és kék.
Mindenesetre szép 'Nose art'.
Szia Sanyi
A kép nem egyebet mutat mint a főnixmagár újra születését (feltámadását) a tűzből. :)
A tűzből kétoldalt kitörő nemzeti szín szalag magyar kapcsolatra utal.
De elképzelhető, hogy valaki a nagy Magyarország tűzből való feltámadására
akart utalni vele.
Ehhez viszont minden képen szükség lenne egy isteni igazság szolgáltatásra.
A főnix, misztikus madár, amely az áldozati tűzben elégett, majd hamvaiból újjáéledt.
Benu isten megjelenési formája, aki a Nap és újjászületés istene.
Pár kapcsolódó link a főnix madárról és a legendáról.
esemenyhorizont.uw.hu/2007/ezoter/fonix.html
belsobekenkmegteremtese.network.hu/blog/belso-bekenk-hirei/a-fonix-madar-legendaja
Üdv: kamovos
A kép nem egyebet mutat mint a főnixmagár újra születését (feltámadását) a tűzből. :)
A tűzből kétoldalt kitörő nemzeti szín szalag magyar kapcsolatra utal.
De elképzelhető, hogy valaki a nagy Magyarország tűzből való feltámadására
akart utalni vele.
Ehhez viszont minden képen szükség lenne egy isteni igazság szolgáltatásra.
A főnix, misztikus madár, amely az áldozati tűzben elégett, majd hamvaiból újjáéledt.
Benu isten megjelenési formája, aki a Nap és újjászületés istene.
Pár kapcsolódó link a főnix madárról és a legendáról.
esemenyhorizont.uw.hu/2007/ezoter/fonix.html
belsobekenkmegteremtese.network.hu/blog/belso-bekenk-hirei/a-fonix-madar-legendaja
Üdv: kamovos
Turul? Értelmezésem szerint az ott egy főnix.
Szia!
Szerintem pedig valami biztos hogy köti hozzánk. Az zöld. Az turul. Kevés helyen nincs magyar ember ezen a sárgolyón!:) Nem feltétlenül a pápai srác, lehet hogy valaki más - pl. a vietnámi háborúban is lelőttek magyar származású pilótát.
Szerintem pedig valami biztos hogy köti hozzánk. Az zöld. Az turul. Kevés helyen nincs magyar ember ezen a sárgolyón!:) Nem feltétlenül a pápai srác, lehet hogy valaki más - pl. a vietnámi háborúban is lelőttek magyar származású pilótát.
Egyébiránt, ha jól tudtam összerakni a morzsákat, akkor
1 - ez a gép korábban kikerült az állományból, mintsem a magyar srác repülhetett volna vele (egy műszaki bent felejtette a zseblámpáját (!) a gépben, valami olyan helyen, ahol az akadályozta a gázadást)
2 - ez a gép Angliában szolgált, és ott is maradt, amikor az alakulatot teljesen átszervezték és "elvették" tőlük az A-10-eket.
Egy szó, mint száz, tényleg van egy magyar A-10-es pilóta, de ez a gép nem kapcsolható hozzá.
bp
1 - ez a gép korábban kikerült az állományból, mintsem a magyar srác repülhetett volna vele (egy műszaki bent felejtette a zseblámpáját (!) a gépben, valami olyan helyen, ahol az akadályozta a gázadást)
2 - ez a gép Angliában szolgált, és ott is maradt, amikor az alakulatot teljesen átszervezték és "elvették" tőlük az A-10-eket.
Egy szó, mint száz, tényleg van egy magyar A-10-es pilóta, de ez a gép nem kapcsolható hozzá.
bp
Első ránézésre nekem is határozottan kéknek tűnt, gondoltam, biztos valami hollandhoz van köze. Aztán arra gondoltam, biztos csal a monitorom.
Kis érdekesség: Ha jól értelmezem, amit találtam róla, a gép utolsó repülésén valami nem stimmelt az egyik hajtóművel (a pilóta nem tudta visszavenni a gázt) és túlfutott a pályán. Azóta a gép "őrséget" áll a reptér bejáratánál.
|
|
a10amonument
|
Sziasztok!
Más fotókon meg echte kéknek látszik. Szerintem nincs sok köze hozzánk. Jelenleg egyébként úgy tűnik, hogy ez a gép szoborként vegetál...
Üdv!
Szerintem elég egyértelmű a piros-fehér-zöld szín, fekete színű pl. az üzemeltetési felirat és a 219-es azonosító szám.
A hamvaiból feltámadó Főnix madárnak a jelentése (véleményem szerint) egyértelmű, magyar pilóta aki új életet kezd egy másik országban szintén pilótaként (csak jóval többet repül).
Szerintem elég egyértelmű a piros-fehér-zöld szín, fekete színű pl. az üzemeltetési felirat és a 219-es azonosító szám.
A hamvaiból feltámadó Főnix madárnak a jelentése (véleményem szerint) egyértelmű, magyar pilóta aki új életet kezd egy másik országban szintén pilótaként (csak jóval többet repül).
Miből gondolod hogy a zászló alsó sávja zöld és nem fekete? Irakhoz inkább van köze mint hozzánk, nem beszélve a motivumról!
Van rutinjuk,évek óta ezt csinálják!:-)
|
|
SAM_0348
|
|
|
SAM_0349
|
Sziasztok.Hazajöttünk a balatoni nyaralásból és Badacsonyban láttuk az Uazok modernkori felhasználását.UAZ--TAXI:)Fel a hegyre szédületes tempóba,lefele féktelen(ész nélküli)száguldás! Halálos...de baleset nem történt!
Hirtelen ezt találtam a gépről, de nagyon érdekelne a konkrét története!
www.gaetanmarie.com/en/a10.htm
www.gaetanmarie.com/en/a10.htm
Szerintem is, emlékszek rá!
Elképzelhető egy régebbi arnysasban vagy aero magazinban olvastam hogy van egy Pápáról kivándorolt vadász pilóta aki A-10 en repül.Lehet hogy az ő gépe.
|
|
A-10_nose_art_03 magyar
|
Magyar A-10!
Épp ma nézegettem az asztalon, komoly, kell agyalni hozzá, de impozáns makett.:)
HobbyBoss BR52-t sem szabad elfelejteni, 1/72-ben.
www.super-hobby.hu/products/German-Kriegslokomotive-BR52.html
Vagy, ha valakinek ez túl apró, akkor ott a Trumpeter, kétszerakkorában
www.digitalplayground.be/
www.super-hobby.hu/products/German-Kriegslokomotive-BR52.html
Vagy, ha valakinek ez túl apró, akkor ott a Trumpeter, kétszerakkorában
www.digitalplayground.be/
englishrussia.com/2014/08/11/look-mig-planes-are-burning/
AVIADARTS-2014
AVIADARTS-2014
|
|
27
|
|
|
ref_track09
|
1:35ben 2 nagyon szép mozdonyt lehet venni a Leopold mellé.
Személy szerint a BR-86 nekem jobban tetszik mint az 52-es.
De így összehozható,vagy 1:72 ugyanezek beszerezhetők költséghatékonyabb és helytakarékosabb.(képek csak illusztráció)
|
|
trains_locomotives_steam_union_pacific_widescreen_4_6_6_4_mallet_1440x900_13500
|
Szia.Én se vagyok egy Nagy vasútmániás de Ez ill.a nagy tesó engem is megfogott.
UP 4-6-6-4 Challenger moz+szer kocsi 482tonna:)
A BigBoy (nagy tesó) Revell készletben kapható
NEm szoktam ilyet mondani egy mozdonyra, mert annyira nem érdekel, de micsoda gyönyörű masina az a 11 esel jelölt képen!:D
|
|
MvE19890219_1607
|
|
|
11
|
|
|
6
|
1991 április 27-én a belgák megdöntötték a rekordot egy 70 kocsiból álló 1733 méter hosszú és 2786 tonnás vonattal, melyet szintén egyetlen mozdony vontatott Ghent és Oostende között. Jelenleg ez a vonat büszkélkedhet a világ leghosszabb személyszállító vonata címmel!
De szerintem is Amerika a Kiály!Az emeletes "Diesel oldal" mindent visz!
Számomra még mindig érdekes, hogy elvileg ugyanazt a nyomtávot használják, de nagyobb az űrszelvény mérete, a tengelyterhelés, és persze az engedélyezett vonathossz is ámulatba ejtő olykor :P
|
|
pictures_1960_DSCN6891
|
Szeva.Énnekem nem csak a mozdonyokon akadt fel a szemem,hanem a kocsikon is.Mennyi egy M1A1? 60-62 tonna?Itt kettőt tesznek fel egy vagonra!DODX 40000 sorozatú 6 tengelyes kocsi 394000 Ib összteherbírással! "barátok közt" is 178 tonna.Rakományként 136 tonna:)Sőt láttam olyat 3db LVTP-7 rajta. Súlyba igaz kisebb de 8méteres hosszával full végig ért.
Szia.Szép kis szerelvények!Elég lehet itt fékpróbát tartani:)3× megjárod oda vissza mire végzel!Jó cipő nem árt:)
Ha megnézed Kálmán szinte minden képek az első két mozdony össze van fordítva.Célszerűség ahogy att2 is írta.Belegondolsz jönnek vissza akkor meg pont fordítva lenne a gép.Így csak előre állnak és pont jó irányban van a mozdony.(ha nincs az érkező állomásnak fordító korongja vagy a közelbe delta vágány ahol beforgassák a gépeket)Ahol több mozdony van ott gondolom a terepviszonyok miatt,a vontatási teljesítménybe kell besegíteni.Kishazánkban a legtöbb mozdony két vezető állással rendelkezik ezeknél semmi gond.1-2 Diesel gép olyan amiről nincs meg bizonyos pályaszakaszokon a rálátási távolság(hosszú orrával van a gép)lásd az általam feltett M42-433 gép így második figyelésre kötelezett dolgozó tartózkodik a gépen és figyeli a "vak oldalt".Biztos az amerikai séma teljesen más.
Ha megnézed Kálmán szinte minden képek az első két mozdony össze van fordítva.Célszerűség ahogy att2 is írta.Belegondolsz jönnek vissza akkor meg pont fordítva lenne a gép.Így csak előre állnak és pont jó irányban van a mozdony.(ha nincs az érkező állomásnak fordító korongja vagy a közelbe delta vágány ahol beforgassák a gépeket)Ahol több mozdony van ott gondolom a terepviszonyok miatt,a vontatási teljesítménybe kell besegíteni.Kishazánkban a legtöbb mozdony két vezető állással rendelkezik ezeknél semmi gond.1-2 Diesel gép olyan amiről nincs meg bizonyos pályaszakaszokon a rálátási távolság(hosszú orrával van a gép)lásd az általam feltett M42-433 gép így második figyelésre kötelezett dolgozó tartózkodik a gépen és figyeli a "vak oldalt".Biztos az amerikai séma teljesen más.
A középső mozdony helyzete gondolom csak célszerűségű ok, mivel szinkron üzemmódban működnek, 2 gép tolatási mozgása esetén jobb a kilátás a rövid orral. Vonattovábbítás során közbesorozott mozdonynál nem számottevő hogy a gép melyik vége van elöl vagy hátul. Legalábbis én így gondolom, aztán ki tudja, milyen besorozási minták vannak náluk. :)
Megnéztem hogy milyen mozdonyok húzzák, ezek AC4400CW 3300 kW 4486 hp !
|
|
2822.1399691157
|
|
|
2013.1082466780
|
|
|
3687.1226379653
|
|
|
6630.1085939640
|
|
|
7299.1270511607
|
|
|
9826.1399691051
|
|
|
9842.1213135958
|
Sziasztok
Ezek sem egy rövid szerelvények ! Szerintem van 1 Km vagy még több is !
Gábor az első képen középső mozdony miért van fordítva ?
Üdv DDK
Miniatur Wunderland - Hamburg
www.hamburg-tourism.de/sehenswertes/best-of-hamburg/miniatur-wunderland/
www.hamburg-tourism.de/sehenswertes/best-of-hamburg/miniatur-wunderland/
|
|
Zsanér
|
|
|
4162_2
|
No.33 jelölt a rézlemez jobb alján 4db zsanér.
Ja én csesztem el ez csak 21 kocsi BOCSÁNAT!
|
|
DSC_0250_1000
|
|
|
Fénykép0216
|
Szia.Már nem bírom követni a matekot:)
A vonat 22db "tapsi" kocsiból 22×21.6méter és egy 11.3méteres BoBo mozdonyból állt.
Ez így 475.2+11.3=486.5méter és mivel a vasútnál kerekítünk így487méter a 64631 sz. vonat.
1 képet Balázs haverom készítette(hova mászott fel?)
2 én a mozdony orráról
Szia(sztok)!
Ok igazatok van.Nem az ~500m-be akartam belekötni,hogy 50m-el kevesebb vagy több.
Sőt olvastam,hogy üres kocsik,így gondolom a kis 'tolató' is boldogul velük.
A fényképpel nem stimmel valami.Az úttest és a vonat aránya tűnt fel először,de akkor ezek szerint nem a vonattal van a baj,hanem az úttal.30db szaggatott vonalat számoltam.A festett és festetlen aránya (ránézésre)4:5-höz és ha a festett részt 4m-nek veszem akkor egy egység 9m.9mX30=270m.De ha 12m lenne egy egység (én még nem nagyon láttam 5-6m hosszú szaggatott vonalat) akkor is csak 360m a teljes hossz.
A teljes 450m-es szerelvénynél 15m lenne egy egység.(Na ekkorát meg pláne nem.)
Kár,hogy nincsenek széljelzők az út mellett,mert azokat ~50m-enként rakják le.
Könnyebb lenne viszonyítani.Így viszont tényleg "érdekes kép" lett.(A számomra...)
Ok igazatok van.Nem az ~500m-be akartam belekötni,hogy 50m-el kevesebb vagy több.
Sőt olvastam,hogy üres kocsik,így gondolom a kis 'tolató' is boldogul velük.
A fényképpel nem stimmel valami.Az úttest és a vonat aránya tűnt fel először,de akkor ezek szerint nem a vonattal van a baj,hanem az úttal.30db szaggatott vonalat számoltam.A festett és festetlen aránya (ránézésre)4:5-höz és ha a festett részt 4m-nek veszem akkor egy egység 9m.9mX30=270m.De ha 12m lenne egy egység (én még nem nagyon láttam 5-6m hosszú szaggatott vonalat) akkor is csak 360m a teljes hossz.
A teljes 450m-es szerelvénynél 15m lenne egy egység.(Na ekkorát meg pláne nem.)
Kár,hogy nincsenek széljelzők az út mellett,mert azokat ~50m-enként rakják le.
Könnyebb lenne viszonyítani.Így viszont tényleg "érdekes kép" lett.(A számomra...)
Kálmán köszi neked is a linket.Az általad talált "BoBo"--413al fogok ma este P.ladányban tolatni:)Jó kis gép,igaz a múltkor a 22kocsit(mert ennyivel járunk)tolt menetbe vitték és megszorúltak az ívben nem bírta tolni.Vissza kellet húzni kettéakasztani,van ilyen is.
Köszönet a linkért Tamás78!Igy igaz a "tapsi" kocsik ilyen nagyok.Sőt van olyan "habis" kocsi(iker kocsi)30 méter hosszúak.--mint egy 10emeletes ház!De természetesen 10méteres kocsi is:)
Sziasztok !
Tamás78 igaza van ! 21 m egy vagon én a képen kb: 21 db látok az 441 m csak a vagon, A mozdony 11 m így a szerelvény 452 m a Sennás pedig azt írta hogy KÖZEL 500 m !
medor a vonat teljesítménye 440 kW = 579 hp azért az nem piskota bár hogy is nézzük !
sinmaniakusok.storeking.hu/hu/vasut/95-55-2044_m44.htm
www.theunitconverter.com/kilowatt-to-horsepower-metric-conversion/440-kilowatt-to-horsepower-metric.html
Tamás78 igaza van ! 21 m egy vagon én a képen kb: 21 db látok az 441 m csak a vagon, A mozdony 11 m így a szerelvény 452 m a Sennás pedig azt írta hogy KÖZEL 500 m !
medor a vonat teljesítménye 440 kW = 579 hp azért az nem piskota bár hogy is nézzük !
sinmaniakusok.storeking.hu/hu/vasut/95-55-2044_m44.htm
www.theunitconverter.com/kilowatt-to-horsepower-metric-conversion/440-kilowatt-to-horsepower-metric.html
Sziasztok!
Lövésem sincs a vasúthoz, de ez azt írja, hogy ütközők közötti hossz: 21600 mm.
sinmaniakusok.storeking.hu/hu/vasut/31-55-0824_tadgs.htm
Lövésem sincs a vasúthoz, de ez azt írja, hogy ütközők közötti hossz: 21600 mm.
sinmaniakusok.storeking.hu/hu/vasut/31-55-0824_tadgs.htm
Én nem értek a vonatokhoz, de ezen én is fennakadtam. Egy vagon mondjuk 10 méter, de csak saccolok, az akkor is 200 méter...
20 vagon+mozdony.Az 500 méter?Nem kötekedni akarok,csak a mozdony sem egy erőgép.
|
|
DSC_0189_1200
|
Semmi önajnározás:)
Csak a napokban "lelőtt"egy spotter ahogy Nádudvarról visszafele jövet az üres műtrágyás kocsikkal.Közel 500méteres vonattal.
Nekem a Nyíregyházáról készült képek azért fontosak, mert rajta van a házunk. A porfelhő legszélén.
Szia
Valamennyi a fortepan.hu-ról való. És az itt lévő "portfólió" nem is teljes... :)
Üdv
Valamennyi a fortepan.hu-ról való. És az itt lévő "portfólió" nem is teljes... :)
Üdv
|
|
A tököli repülőteret bombázó B-24 Liberátorok.
|
|
|
Almásfüzitő, 1944. augusztus 9., az olajfinomító bombázása. 2
|
|
|
Almásfüzitő, 1944. augusztus 9., az olajfinomító bombázása.
|
|
|
B-17 Flying Fortress bombázógépek a szobi vasúti híd bombázása után.
|
|
|
B-17 Flying Fortress bombázógépek a szobi vasúti híd bombázásakor
|
|
|
B-24 Liberator bombázógép a Csepel sziget fölött.
|
|
|
B-24H Liberator USA bombázógép roncsa Nagyberki mellett. A légvédelem rongálta meg 1944. július 7-én. 2
|
|
|
B-24H Liberator USA bombázógép roncsa Nagyberki mellett. A légvédelem rongálta meg 1944. július 7-én. 3
|
|
|
B-24H Liberator USA bombázógép roncsa Nagyberki mellett. A légvédelem rongálta meg 1944. július 7-én. 4
|
|
|
B-24H Liberator USA bombázógép roncsa Nagyberki mellett. A légvédelem rongálta meg 1944. július 7-én.
|
|
|
Békéscsaba, a város bombázása 1944-ben.
|
|
|
Békéscsaba, a város ipartelepének bombázása 1944-ben.
|
|
|
Bombázók Dunakeszi felett. Háttérben Budapest, Csepel sziget. A füstfelhő a Ferencvárosi pályaudvar, Déli vasúti összekötő híd környékén látható.
|
|
|
Budapest V., Belgrád (Ferenc József) rakpart, Március 15. (Eskü) téri sarokház.
|
|
|
Budapest XIII., Újlipótváros, mögötte a lángoló Angyalföld az ipartelep szőnyegbombázása után, Buda felől nézve.
|
|
|
Budapest, a Csepeli szabadkikötő bombázása.
|
|
|
Budapest, a főváros bombázása Pesthidegkút felől nézve.
|
|
|
Budapest, a Soroksári úti rendező pályaudvar bombázása.
|
|
|
Budapest, a Weiss Manfréd Acél- és Fémművek bombázása Budaörs felől nézve
|
|
|
Budapest, Lágymányos, a Déli Vasúti Összekötő-híd bombázása.
|
|
|
Budapest, Rákosrendező vasútállomás bombatámadás után füstfelhőben. Visszatérő B 17-es bombázó Budaörs fölött.
|
|
|
Csepeli Papírgyár és a Gubacsi híd bombázása (a Soroksári dunaágon). Baloldalt a Csepeli Stadion
|
|
|
Debrecen, a Nagyállomás bombázása, 1944
|
|
|
Debrecen, amerikai bombázása 1944-ben. 2
|
|
|
Debrecen, amerikai bombázása 1944-ben
|
|
|
Debrecen, térsége 1944.szeptember 21., B-17 Flying Fortress bombázógépek köteléke légvédelmi tűzben.
|
|
|
Dombóvár, vasútállomás, Panzerkampfwagen IV. F1 közepes harckocsi.
|
|
|
Focke-Wulf Fw 190F-8 típusú vadászbombázó repülőgép.
|
|
|
Hatvan, a vasúti pályaudvar bombázása 1944-ben.
|
|
|
Nyíregyháza, a vasútállomás bombázása 1944-ben. 2
|
|
|
Nyíregyháza, a vasútállomás bombázása 1944-ben.
|
|
|
P-38J Lightning vadászrepülő. Tapolca és Sümeg között kényszerleszállással ért földet, 1944. augusztus 22-én.
|
|
|
Szob, az Ipoly híd bombázása, 1944-ben. USA légierő B-24 Liberator négymotoros bombázógépe.
|
|
|
Szolnok, a vasúti pályaudvar bombázása 1944-ben.
|
|
|
Tapolca, repülőtér, 1944. április 13. Kass Ferenc őrmester légiharcban megsérült MÁVAG Héja II. vadászrepülőgépe. 2
|
|
|
Tapolca, repülőtér, 1944. április 13. Kass Ferenc őrmester légiharcban megsérült MÁVAG Héja II. vadászrepülőgépe.
|
|
|
Tököl, a repülőtér bombázás után, a Dunai Repülőgépgyár Rt. szerelőcsarnoka 1944-ben
|
Képek 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
havasi gyopár jelvény
|
|
|
Szent László hadosztály jelvénye
|
Egy pár magyar vonatkozású kép...
Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem a szimulátorral kapcsolatban,hogy lehet-e "játszani" vele?
Üdv:Vini
Lenne egy olyan kérdésem a szimulátorral kapcsolatban,hogy lehet-e "játszani" vele?
Üdv:Vini
A cikk nem veszi ténynek: "mint amit a jelek szerint az oroszbarát lázadók használtak ". A BM 21 bevágott leírás nélküli képe pedig a szokásos, ilyen civileknek szánt cikk "dekorálása". Mint az orvosi cikkeknél a felnagyított amőba képe...
A jobboldalon van csak festve alig eltérő árnyalattal a gép színétől.
(565141 Hsz képéről beszélek)
Hol ott a kék?