Szia Chrisi!

Én beszállnék a rendelésbe, adj egy e-mail címet, ott egyeztethetnénk. Előre is köszi, minden jót! Üdv Attila

Sziasztok,

Jövő hónap elején tervezek matricarendelést a Hannants-tól. Ha bárkinek hasonló tervei vannak jelezhetné felém, és akkor a postaköltséget meg tudjuk osztani.

Üdv,
Chrisi

Sziasztok!
Keresek 1/144-es Revell Avro Rj85 modellt. Akár új, még dobozban lévő, akár roncs, akár összerakott érdekel. Az árról megegyezünk :)

mayer.szini@t-online.hu

Szia Kornél,

Nekem pihen egy régi 1/144-es Airfix TriStar a szekrényemben összerakatlan állapotban. A doboz kicsit viseletes de a kit hiánytalan.

Tekintve, hogy a PanAm flottában csak Tristar 500-asok voltak, a makett pedig nem az, nem tudom beilleszteni a gyűjteményembe, így hajlandó vagyok megválni tőle 7000 kőkemény magyar valutáért vagy egy Zvezda Il-62-esért cserébe.

Üdv,
Chrisi

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy lehet-e még valahonnan beszerezni Tri-Start, vagy esetleg DC-10-est? 1/144-es méretarányban érdekelne.
Köszi!
Kornél

Sziasztok!
Eladó 1/144-esek.
varjasikukacyahoo.com

Sziasztok!

Meg tudnátok mondani a régi Malév festés sötét és világoskék színeinek kódjait?
Esetleg Humbrol vagy Revell kódok?
Előre is köszönöm!
üdv. makettes

Köszönöm!
Airfix 1/144

Gratulálok a Tristar-hoz. Szép lett. Sokat repültem vele a Közel-Keletre, bár már inkább a pálmafással...
Itt egy régebbi kép egy Ferihegyi hajtómű cseréről.

Üdv Mindenkinek,

Pár mondatban összegezném a Dash-80 átalakítás újabb mérföldkövét, a szárny átalakítását.

A Dash-80 szárnya a gép átadását követő időszakban teljes egészében megegyezett a 707-120-as széria szárnyával (9. kép). A Boeing mérnökei azonban hamar rájöttek, hogy a 707-es interkontinentális változatánál a szárnyat is újra kell tervezni, így az új 707-320 változat szárnya hosszabb lett és az alakja is módosításra került.

A donorként felhasznált makett a számítások alapján az első szériás 707-120-ast akarja megmintázni (erre utal a törzs hossza valamint a függőleges vezérsík mérete és alakja), a szárnya azonban nagy meglepetésre leginkább a 707-320-as típus szárnyának a lekicsinyített változatára hasonlít (10. kép), ami némi zavart okozott. Az átalakításra két koncepció készült:

- teljesen új és egyedi építésű szárny készítése alumínium lemezből
- a meglévő szárny átalakítás

Eleinte az egyedi építésű szárny elkészítése tűnt a megfelelő megoldásnak, így el is készültek alumíniumból az új szárny borítólemezei (11. és 12. kép), azonban a szárnymerevítés tervezése során problémák merültek fel, és megépítése is túl sok időt és energiát emésztett volna fel. Felmerült még a meglévő szárny felhasználása merevítésnek, de az építésnek ebben a fázisában több érv is a meglévő szárny átalakítása mellett szólt, így elvetésre került a saját építésű alumínium szárnyszerkezet ötlete. Helyette a makett műanyag szárnyából került kifaragásra a Dash-80 kisebb méretű szárnyformája (13. kép). A forma kivágását a vágási felület lecsiszolása és megfelelő méretűre történő elvékonyítása követte. A következő lépés a hajtómű tartópilonjainak a lecsiszolása volt, mivel a 707-320-as típus szárnyán a hajtóművek pozíciója is eltérő. Ezt a műveletet követte a fékszárnyak, csűrőlapok és féklapok belekarcolása a teljesen simára csiszolt műanyag szárnyba (14-16. kép). Végezetül kialakításra került a szárny alsó elemén a főfutó akna, mely a donorként használt maketten egyáltalán nem volt kidolgozva (17. és 18. kép).

Szia,

Szép lett ez a Tristar. Milyen méretarány?

Üdv,
Chrisi

Az első amcsi triholer-em.

Szép munka. Érdeklődve várom a folytatást.

Üdvözlet!
Valaki rendel mostanában a 26decals-tól?
Szükségem lenne egy matricára, csak a vásárlást nem tudom megoldani.
Ha valaki tudna segíteni kérem az alábbi címre írjon: verkmannorbert@gmail.com
Köszönöm!

Sziasztok!
2015-ben a Zvezda két új 1/144-es modell ad ki:
7012 Boeing 777-300 és
7017 Airbus A321

Sziasztok,

A héten elkészült a Dash-80 törzsének átalakítása, ennek összefoglalóját szeretném pár mondatban bemutatni.

A Model 367-80 és a 707-es típus között az első lényeges eltérés a repülőgép hossza. A 367-80 modellhez képest a 707-120-as típus törzsének a szárny és a pilótafülke közötti szekciója 4 méterrel, a 707-320-as változat ugyanezen része 6,65 méterrel volt hosszabb illetve a prototípus orrkúpjának az alakja eleinte eltért a szériamodellektől, mely további méreteltérést eredményezett.

Az 1:144-es méretarány esetében a Dash-80 hossza 271 mm, amitől az ARK makett 38 mm-rel hosszabb (308 mm). A törzs hosszának az átalakításához ezért első lépésként ki kellett vágni egy 33 mm-es darabot a szárny és a pilótafülke közötti törzsszekcióból. Az orrkúp átalakítását követően a makett további 4 mm-rel lett rövidebb.

A másik szembetűnő eltérés a Dash-80 és a Boeing 707 között a törzs keresztmetszeti kialakításában van. A prototípus törzse lényegesen keskenyebb, mint a Boeing 707-esé. A DASH-80-at demonstrációs célból építették, egy olyan repülőgépnek szánták, ami felkeltheti a légierő figyelmét, ebben az időben ugyanis a stratégiai légi parancsnokságnak égető szüksége volt egy sugárhajtású légi-utántöltő gépre, ugyanakkor kecsegtető lehetőséget kínál a légitársaságoknak egy új sugárhajtású utasszállító repülőgép formájában. A Comet után a Boeing 367-80 volt az utasszállító jet korszak második képviselője, 1954-ben repült először, kereskedelmi forgalomba azonban soha nem került. Az elsőség egyik ára volt, hogy az elhúzódó tesztek és a titoktartás ellenére kiszivárgott információk előnyhöz juttatták a konkurens Douglas céget, mely belefogott saját sugárhajtású típusa, a DC-8 fejlesztésébe. A DC-8 törzse szélesebb volt, mint a Boeing modell törzse, így lényegesen több utast tudott szállítani, ami sokkal vonzóbbá tette a légitársaságok számára. A Boeing mérnökei kénytelenek voltak a prototípus törzsének keresztmetszetét megnövelni, a típus versenyképességének megőrzése érdekében, így alakult ki a Boeing 707 végleges törzskeresztmetszete. (Érdemes megjegyezni, hogy a kor másik jelentős repülőgépgyártó vállalata által tervezett konkurens repülőgépcsalád képviselőinek, a Convair 880-as és 990-es típusoknak a vesztét pont a túl keskeny törzsátmérő okozta. A Dash-80 törzsének módosítása nélkül a Boeing típusa könnyen ugyanerre a sorsa juthatott volna.)

A törsz keresztmetszetének átalakításához első lépésként le kellett választani a makett utasterének felső szekcióját (1. kép). Ezt követően 0,3 mm-es alumínium lemezből kiszerkesztésre kerültek a törzs új keresztmerevítői valamint a törsz borítására szolgáló alumínium borítólemezek (2. és 3. kép). A keresztmerevítőket hurkapálcákból készült hosszmerevítőkkel összekötve formát öltött a törzs felső részének a vázszerkezete, erre került rá a hengeres formára hajlított borítólemez (4. és 5. kép). Az elkészült törzsdarabok ezt követően rá lettek ragasztva a félbevágott makettre. Közben elkészült az ekkor még különálló darabként kezelt pilótafülke új orrkúpja is. Az átalakítást itt megkönnyítette annak a horgászólomnak a formája, amit a gép kiegyensúlyozására használtam, ez adta meg az orrkúp karakterét, ami Neoflex javítótapasszal lett a végleges formára alakítva (6. kép). Az átalakítás a két különálló törzsdarab, az utastér és a pilótafülke egyesítésével fejeződött be (7. és 8. kép).

Sziasztok,

A héten belevágtam a Boeing 707 prototípusának a megépítésébe. Az első fázis egy rögtönzött megvalósíthatósági tanulmány volt, ezt szeretném ezúton megosztani az utasgépek kedvelőivel.

Mielőtt nekiálltam volna darabokra vagdosni a rendelkezésemre álló makettek valamelyikét és ész nélkül belevágni az átépítésbe, előbb megvizsgáltam, egyáltalán lehetséges-e az átalakítás. Ennek első lépése a kutatómunka, beszerezni minél több fényképet, technikai leírást a típusról, rajzokat, melyek alapján el tudok indulni. A számos fénykép mellett két felbecsülhetetlen értékű forrásanyagot találtam, melyek a következők:

-The Boeing 367-80 – Jet Transport Prototype Mechanical Systems, mely egy kiváló technikai leírás a Boeing 367-80-ról

-Ben Almojuela: The Development of Boeing’s 367-80 or Charging Into the Jet Age Armed With Only a Slide Rule and Spline, mely egy remek összefoglaló a Boeing 707 kifejlesztéséről

Ezeket tanulmányozva megvizsgáltam, mik azok a lényeges jegyek, amik eltérnek a Boeing 707 és a Model 367-80 között. Ezek listája a következő:

-a törzs hossza
-az orrkúp kialakítása
-a törzs keresztmetszeti kialakítása
-a szárny
-a hajtóművek

(Ha bármi elkerülte volna a figyelmem, csak szóljatok.)

Az átépítés elhatározása után górcső alá vettem a szekrényemben porosodó két makettet (az ARK Boeing 707-es készletét és a Revell E-3A készletet), lemértem a főbb méreteiket (fesztáv / hossz / törzskeresztmetszet), és összehasonlítottam azokat az eredeti típusok 1:144-es méretarányra kicsinyített méreteivel.

(Érdekesség, hogy a sokkal olcsóbb, és ez alapján silányabbnak gondolt orosz makett sokkal mérethelyesebb, arányaiban sokkal közelebb áll az eredeti 707-es lekicsinyített méreteihez, mint a jobb minőségűnek titulált Revell készlet.)

Az adatok alapján a döntésem az ARK készlet átalakítására esett.

Az építést a törzs átalakításával fogom kezdeni. Ebben bármilyen tanácsot és segítséget szívesen fogadok.

Üdv,
Chrisi

Tisztelt Fórumlátogatók!

Lehet hogy nem jó helyre írok, de a Canadair CL-215-öt inkább ide sorolnám, mint a katonai repülők közé.

Még tavaly vettem egy Heller makettet és zárt futóművel szeretném megépíteni. A makett sajnos nem ad külön alkatrészeket a főfutók zárt állapotban történő megépítéséhez. A kérdésem az lenne, hogy van-e az olvasók között, aki már megépítette zárt futóval és megosztaná a tapasztalatát?

Más: török, vagy görög festéssel szeretném megépíteni. Kész matricát sehol sem találtam, de betársulnék matricagyártásba.

Üdvözlettel: Motoros

Sziasztok!

A hétvégén egy nyolcórás műszak keretében elvégeztem a Nagy Karácsonyi Makettisztítást, ami a makettek portalanítását és a polcok lemosását jelentette. A végére kicsit elcsigázottá váltam, de megérte: a világmindenség ciklikus megújulásának örömét élhettem meg a saját mikrokozmoszomban. A jeles alkalomból végigfényképeztem a cuccot, és megújítottam az itteni profilképeimet az adatlapomon. Az előző állapothoz képest kiemelném a "Foka 20" aláírású képen látható londoni buszt (Revell 1:24), ami akkora kihívás volt, hogy szinte belezöldültem. Az utolsó projektem a Malév Il-18-asa* volt, ld. az itt látható képet. Ennek alkalmából hadd emlékezzek meg a HAD remek matricaívéről. Ritkán tapasztalhatóan pontos minták, tűéles kontúrok, tökéletes színek, remek bontás. Az alapanyag szintén pompás, akkora élvezet volt csinálni, hogy még most sem múlt el a derű az ábrázatomról. Mindenkinek jó szívvel ajánlom!

* - hamarosan, jan. 15-én lesz 40 éve, hogy szegény HA-MOH Ferihegyen katasztrófát szenvedett :-(

Fóka

Köszi. Ez gondolom, valami festék, nem olyan mint a Surfacer, pedig kezdtem reménykedni. :)

Üdvözlet az utasgépek rovat lelkes olvasóinak és követőinek. Engedjétek meg, hogy pár mondatban beharangozzam legújabb hóbortos ötletem, melyet az elkövetkező időszakban kívánok megvalósítani.
Mint minden makettezőnek, nekem is megvannak a saját kedvenc típusaim/ típuskategóriáim, melyek nagy érdeklődéssel és csodálattal töltenek el. Ilyenek a Tupoljev tervezőiroda utasszállító repülőgépei, a PanAm légitársaság által üzemeltetett típusok a klasszikus ’PanAm’ festéssel és a prototípusok, azok a repülőgépek, melyekből csupán egy-két példány épült, és amely gépeket arra terveztek és használtak, hogy információkat és adatokat gyűjtsenek egy-egy új típus kifejlesztéséhez vagy egy-egy forradalmian új ötlet megvalósításához. Ilyen repülőgép volt példának okán a Tu-144 prototípusa (lajstromjel: CCCP-68001), mely a mai napig a kedvenc repülőgépeim egyike. Most azonban egy másik híres és hírhedt prototípus 1:144-es méretarányban történő megépítésének az ötletét szeretném veletek megosztani, ez pedig nem más, mint a Boeing 707 és a KC-135 prototípusa, a Boeing sugárhajtású utasszállítógépeinek előfutára, a Boeing 367-80, vagy ismertebb nevén a Dash-80.
A típus bemutatásával nem szeretném senki idejét rabolni, az megtalálható a wikipédián vagy más fórumokon. Inkább arra szeretnék kitérni, hogyan kívánom megvalósítani a makett elkészítését. A szekrényemben már régóta porosodik két megépítésre váró Boeing 707-es makett. Az egyik a Revell 04364 szériaszámú készlete, melyből a típus katonai változata az E-3A A.W.A.C.S. építhető meg, illetve egy furcsa orosz gyártó, az ARK Models készlete (szériaszám: 14401), melyből a Boeing 707 korai változata építhető meg PanAm festéssel. Az eredeti tervem mindkét készlettel az volt, hogy a PanAm által használt 707-es típusának különböző változatait építem meg, de az utóbbi pár napban elkezdett bennem motoszkálni a gondolat, hogy mi lenne, ha az egyik makettet átalakítanám a prototípusként szolgáló Dash-80-ra.
A projektbe szeretném bevonni a fórum látogatóit, ezért az építés különböző fázisairól lépésről-lépésre beszámolok majd. Sajnos a munkám mellett nincs időm arra, hogy makettező klubokba járjak, ezért a fórumot szeretném felhasználni arra, hogy javaslatokat, véleményeket és kritikákat gyűjtsek még az építés során, és azokat így fel is tudjam használni, ezért mindenkit arra kérnék, hogy ha bármilyen javaslata van, azt bátran ossza meg velem. Emellett remélem, hogy egy érdekes témával és egy izgalmas átalakítással tudok nektek szolgálni.

Üdv,
Chrisi

modelshop.hu/product.php

Ennek a Revell cuccnak mi a neve, ahogy megtalálom valami boltban?

Én a Revell töltő/alapozó spray-t használok. Nekem bevált, igaz elég húzós az ára.
Ez pedig most készült el.

Sziasztok eladó lenne egy veb 1:100 il62 állapota festetlen futói nincsenek ára:6eft bp személyesen 305154476

Norbi!
Semmivel. A végső polírozás után alapos zsírtalanító fürdetés, és mehet a festék. Pl. Tamiya TS26 pearl white

Üdvözlök Mindenkit!

Az lenne a kérdésem, hogy mivel szokták alapozni az 1:144-es utasgépeket?
(márka, színkód megjelölésével kérném a válaszokat)

Köszönettel: Norbi

Sziasztok!
Eladó 1:144 utasgép matricák!
Most karácsonyra leáraztam őket!

AZmodel IL-18 V.I.P. 500Ft
PäsDecals Boeing B737-300 SkyExpress.ru 500Ft
AZmodel Yak-40 Polish Goverment - V.I.P. 500Ft
Wombats Models Boeing B737-500 Sólyom Airways 1000 Ft

Kérésre postázom is az aktuális postai díjszabás szerint!
Érdeklődni: richyke90@gmail.com

Sziasztok!
Egy Malév CRJ-200 építéséhez keresek Revell(4207) Challenger CL 604-es modell.
Üdvözlettel
Karcsi
mayerpontszinikukactkötőjelonlineponthu

Sziasztok!
Eladók az alábbi makettek:
Trumpeter 1/144 Il-78 Midas 5000Ft,
OKB 144 1/144 Il-76TD 5000Ft,
OKB 144 1/144 Tu-16 4500Ft,
OKB 144 1/144 Tu-104 5000Ft.
Üdv.:
Péter
peterpontnewmankukacfreemailponthu

karopka.ru/community/user/16869/ Azt hiszem szépen megépíthető a készlet.

Szia!

Talán tudunk neked segíteni, s még a postaköltséggel sem kell számolnod!
(5000 ft feletti rendeléseknél díjmentes karácsonyig a kiszállítás)
Írj egy levelet légyszi az info@makettshop.hu e-mail címre, s megbeszéljük a részleteket is.

Üdvözlettel,
Alex
www.makettshop.hu

Az Allegron van. Kérdés a postaköltség. A makett ára megegyezik az itteniekkel.
Ha fontos, mert ezt akarod csesztetni az ünnepekben, lehet, hogy megéri azt a várhatóan 1-2 eFt többletköltséget.

Sziasztok!
Én is rendeltem (lefoglaltam) 2db-ot a Zvezda Il-62M-ből a Játék Modell Centrumból(Gyáli út), még október elején. Akkor azt modták, hogy valószínű csak december elején fog érkezni. Ne baj goldoltam, Miku ajinak meglepem magam. A hét elején beszéltem velük és nem sok jóval kecsegtettek. Nem hogy Miku aji nem lesz, de még a Jézuska sem fog nekem hozni. Ne jön :((
Mindenhol forgalmazzák már, rendelni is lehet, csak nálunk nem. Hiába lehet több helyen előrendelni (pl. modelshop), amíg a Gyáli úton nem lesz, addig sehol nem lehet kézbe fogni.
Én is utánanéztem, hogy honnan lehetbe rendelni, de rájöttem, hogy csak ráfizetéssel lehet szert tenni egy ilyen modellre. Kb. 30 euro körül adják, még erre rájön a postaköltség és néhány helyen az áfa.

Abszolút igazad van, de azért azt se felejtsük el, hogy a magyar boltok árai között is van nem kevés különbség. Már pl. a postában is lehet egyből 500 Ft.

Ezzel szemben a lengyelek más esetekben tudnak érdekes dolgokat produkálni, ezért ha már külföldet is figyelembe kell venni, akkor én őket szoktam először megnézni.
Vettem én már onnan videójátékot cirka 5000 Ft kedvezménnyel (postát is beleszámítva),
arról nem is beszélve, hogy ott volt, itt meg nem. :)

Az árak megint más kérdés, illetve az is, hogy mennyire lehet beszerezni. Újdonságot valószínűbb, aztán előfordulhat, hogy ha annyira nem kapkodják, akkor nem lesz készleten sehol hónapokig, évekig.

Azért elég nagy butaság a megjelenés után frissiben és jó drágán külföldről megvenni egy makettet. Hacsak nem azzal akar villogni, hogy ő készítette el először a makettet és publikálta az internetre. Szerintem érdemes kivárni, mert idővel lejjebb mennek az árak. Itt nem az ebay villámáras termékeire gondolok, mert azok alaposan túl vannak árazva, és nem is nagyon változnak, pláne ha internetes bolt árusít. A "használt" (bontott, de meg nem épített) makettek viszont jóval olcsóbbak is lesznek majd, persze ez nem most lesz.

Az általad javasolt kb. 10.000-12.000 forintos kiadások helyett érdemes vetni egy pillantást a modelshop.hu kínálatára. Postával együtt kb. 3.000-5.000 spórolható meg, ha valakinek nagyon nagy késztetése van az azonnali vásárlásra...

"Vannak olyan" == van "ez az egy", rosszul módosítottam a sort, miután megnéztem, hogy egyáltalán szállítanak-e ide, mert ez sarkalatos kérdés szokott lenni néhanap náluk.

Persze lehet, hogy hajlandóak, csak nem állítanak be valami opciót a cucc felrakásakor, de mivel olyan 100-150 Ft differencia van a gépek között, szerintem meg kell venni a legdrágábbat és kész. :)

Szia!

Allegro.pl-en vannak olyan 86,90 zloty-ért. Ehhez jön a posta és kb. 74-gyel kell szorozni. Szerintem megáll egy tizes alatt.

Aki onnan akar esetleg vásárolni, az figyelje, hogy a "Dostawa i płatność" fül alatti részen nincs-e olyan, hogy "Nie zgadzam się na wysłanie przedmiotu za granicę", mert az azt jelenti, hogy nem szállít külföldre (a fenti gépen kívül az összes többi ilyen, annál az szerepel, hogy "Zgadzam się na wysyłkę za granicę". Viszont ár, az sajnos nincs.

Német Ebay 40 euró körül van, postával.

A lengyelekkel meg lehet próbálni angolul is értekezni, de úgy vettem észre, hogy a Google fordítója angolról a magyaron kívül egész érthetően fordít mindenféle nyelvre, bár én azért csatolni szoktam az angol szöveget is, biztos, ami biztos.

Figyelem!
Az rcmodell fórumon,az elektromos repülőt adok-veszek topikban,hirdetnek egy 1:100-as TU-20-ast (NDK),dobozban!

A másik amit keresnék az egy Revell Boeing 737-800 Ryanair.
Ha bárki valamit tudna segíteni ezen makettekkel kapcsolatban, kérem az alábbi címre küldjön egy e-mailt: verkmannorbert@gmail.com
Köszönöm!

Üdvözlet!

Nem tud valaki eladó Revell Airbus A300-600 Belugát?
Előre is köszönöm a választ!
Norbi

Szia!
Nekem egy kollégám hozta Moszkvából, ott 990 Rubel volt az ára (~4500 Ft). Az eBay-en és a Hannants-nál is láttam felbukkanni (nem a kollégámat, hanem a makettet), de ott jóval drágább + posta.
Fóka

Bár itt a munkahelyemnek nevezett játszótéren* nem tudok Jutyúbot nézni, gondolom, azok Tu-154M típusok lehetnek D-30KU hajtóművekkel, mert azoknak a sugárfordítói látszanak kívülről is. Az NK-8-2U hajtóművek sugárfordítóit a "sima" 54-eseken tutira csak a földön lehetett üzemeltetni a lentebb említett biztonsági megoldások miatt. Ezek szerint a levegőben működtetés a D-30KU hajtóművek sajátossága.

* - off: a klasszikus védikus bölcseletek szerint az egész anyagi világ az irodáival, látszatfeladataival és egyéb felesleges kacatjaival csak egy nagy-nagy játszótér, hogy valamivel elfoglaljuk magunkat, amíg itt vagyunk.

Fóka!
Még egy kérdésem lenne.
Te honnan rendelted a makettet és mennyiért?
Karcsi

www.youtube.com/watch?v=clxQd62e8-s

www.youtube.com/watch?v=Yq5HLtdGeqE

Nem tudom hogy oldották meg a pilkók, de Tu-154-esen is lehet földet érés előtt sugárfordítót használni. Én is láttam ilyet élőben, de itt van két videó is róla.
https://www.youtube.com/watch https://www.youtube.com/watch

Szia!

Igen, a HA-LIA Il-62M volt D-30KU hajtóművel, tehát ahhoz nem kell farigcsálni a makettet.

Fóka

Fóka!
Ha az ember a Malév gépet akarja megcsinálni (HA-LIA ; Il-62M), az nem kell farigcsálni?

Köszönöm! Ezt talán még meg tudom csinálni szerény képességeimmel is. :)

...illetve most látom, van egy kis dudor is a rostély sarkánál, szóval most már minden nézetből megvan a kérdéses rész :-)
A link ugyanaz, mint az előbb a 3. képnél.