Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Keresünk mindennemű hiteles információt (kép és írásos anyag) a Toldi harckocsi családról. Kérlek benneteket, akinek bármi információja van, (esetleg abban tud segíteni, honnan tudunk méretpontos rajzokat, festéseket, leírásokat beszerezni) írjon nekünk akár ide, akár az info@makettshop.hu e-mail címre.
Megtisztelő segítségeteket megköszönve,

Üdvözlettel,
Alex,
www.makettshop.hu
info@makettshop.hu

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Keresünk mindennemű hiteles információt (kép és írásos anyag) a Toldi harckocsi családról. Kérlek benneteket, akinek bármi információja van, (esetleg abban tud segíteni, honnan tudunk méretpontos rajzokat, festéseket, leírásokat beszerezni) írjon nekünk akár ide, akár az info@makettshop.hu e-mail címre.
Megtisztelő segítségeteket megköszönve,

Üdvözlettel,
Alex,
www.makettshop.hu
info@makettshop.hu

Azt hiszem, megvan. Hátul, középen egy kicsi kör alakú fedél, ugyanúgy zsanéros, mint a két első. A metszeten csak a nyitási himba látszik. Ezen felül a 40M-ek viseltek egy-egy kör alakú lámpát/prizmát a jobb tárolódoboz hátulján

Alatta egy lyuk van (sok képen hiányzik a fedél is, ami szerintem a motor külső indítási helyének fedele. Hátul nem láttam lámpát rajta sehol.

Köszönöm,meg találtam.És hátul?Ott is van egy kerek fedél,középen.A hűtő rács alatt közvetlenül.Az lenne?

El volt rejtve egy ajtó mögött. (a metszeti rajzon nincs jelölve, csak az ajtó)
A második képemen látszik, belülről, maga a fényszóró - jobb alsó sarok. Ha kellett kihajtották a kis kerek fedő zsanérján átfordítva. (csatolt képen látszik kinyitva)

Szervusz Ádám!
Van ilyen könyved?Akkor az nagy kincs!
Az építés utólsó fázisában vagyok és most vettem észre,hogy nincs lámpa rajta,sehol.Ezeken nem volt fény,egyik irányban sem?
Laci

A két fegyvert egy pozícióból elektromos elsütés hiányában lehetetlen kezelni. Innenstől viszont hasznos, hogy mind a gp. mind a np. kezelő külön irányozhat.

A toronyrögzítő szerintem egy külön kapcsoló valahol a tornygyűrűn, ha egyáltalán volt.

Az ülés magasságállítója ennél egyszerűbb kellene, hogy legyen.
Holnap megpróbálom megnézni a kézikönyvet.

Üdv

Á

Érdekes és egyedi megoldás hátul tervezett légvédelmi állás, de egyben nagyszerűen kigondolt is!

Torony oldalszögben a gebauer géppuska alatti karos áttételes megoldással forgatható, és valahol lennie kell egy rögzítőnek is (menet helyzetben ez rögzíti a tornyot), hogy pl egy kanyarban, gödörben ne mozduljon el magától, balesetet okozva. Hátul a légvédelmi géppuskaállvány magassági állító áttétel található.

Tényleg van ott valami a harmadik képen is.
Arra gondoltam, hogy nem lehet az a parancsnoki ülés magasságállító karja? Két toronyforgató nekem nem tűnik logikusnak. Kialakításban is különbözik a toronyforgatótól.

Hello,

mindhárom képen ott a kar, az esztergált fa markolat látszik.

Üdv

Á

Ez elég ismert, és mivel csak a toronyról kértek, nem tettem fel.

Valami kar van ott az biztos, de érdekes módon a hátulról készült képen nyoma sincs, pedig pont látszódnia kéne.

Sziasztok.

Nem sok de hátha ez is segít.

Üdv.: Fecó

Bocs, Elnar fotóit.

Tárak csak a testben voltak, elsősorban a jobb oldalon.

Üdv

Á

Hello,

nézd meg Elnat fotóit, egy tárcsa a Gebauer előtt van (kicsit balra), a másik a jobb oldalon, kb. a Solothurn markolatának magasságában.

Üdv

Á

Köszönöm szépen.
Két torony forgató kerék?Én,csak egyet tudtam a rajzokból ki silabizálni.Ülést is,csak egyet látni a rajzon.?
Laci
A Solothurn mellett nem a tárakat tárolták,esetleg?

Hello,

nem érdemes túl bonyolítani, az SBS-nek gyönyörű Solothurn csöve van.

http://www.sbsmodel.com/resinsets

A Csaba toronyban a Solothurn és a Gebauer volt beépítve, a Solothurn mellett balra van valami szerelékes dobozka, de nem ismerem még a funkcióját.
Körben a falakon voltak a kitekintő nyílások fedelei, hátul a toronyajtó alatt a golyószóró légvédelmi toldata, kb. ennyi a felszerelés.

Mivel négy személyes a kocsi és a Solothurn mellett illetve a Gebauer előtt is van 1-1 toronyforgató kar, én azt mondom két ülés volt a toronyban, a toronykoszorúra erősítve.

A csatárban a rádió a bal felső-alsó oldallemezek találkozásához volt felszerelve az ajtó mögé.

Üdv

Á

A Fordokat szerintem összkerék hajtásra alakították, nem első kerékre.

Üdv

Á

Köszi,úgy gondoltam én is,csak nem jól írtam.

Felette van beépítve (nézd az előző képeket). Jobbra tőle csak a válltámasza van

Köszönöm!
A torony forgató mellett,jobbról lenne a géppuska?

Rádió, ha minden igaz, bal oldalt a testben (bár ez a 40M Csaba R4-T-je)
Az ülés nekem úgy tűnik, mintha a koszorúra lett volna jobboldalt rögzítve, és onnan lehetett behajtani a torony közepéhez. (legalábbis, ezen a szomorú képen úgy tűnik. Engedelmetekkel, azért kitakartam a hősi halottakat)

Köszönöm,ezt találtam én is.Azt meg tudnád mondani,hogy pl. az ülés a toronyban hogy helyezkedett el?Középen,bal-vagy jobb oldalon,vagy kettő volt benne?A rádió pl. hol volt elhelyezve?
Üdv,Laci

Ennyi van. Nem vagyunk ellátva beltér fotókkal.

Kedves kollégák!
Aki 39M CSABA páncélkocsit építene (minimanfactory),gépágyú csövet (és motort is!)
hazai gyártótól lehet be szerezni (gyanta).DNEPROMODEL!
A gépágyú,39M 20mm SOLOTHURN Hevi Puska típusú (póttárakkal).

Kérem,aki tud a torony belsejéről képeket,tegye fel ide,vagy az elérhetőségemre.A neten,sajnos,csak 2db képet találtam róla,de nem igazán látszanak a belső szerelvények.Csak a torony belsejéről kellene!
Elérhetőségem az adat lapon.
Üdv,Laci

Az a baj a gyantával,hogy nagyon alaktalan a láng rejtő része.Aluból próbálgatom,de még eléggé vastag.A külső csö milyen átmérőjűnek kellene lenni?A gyantát vegyem alapul (injekcióstű)?

Én befognék egy réz pálcát a fúrógépbe
és reszelővel megcsinálnám a gyanta alapján a csövet, gyantáról rá a lángrejtőt...

Hm.

Ez most mi volt?
Hogy értetted, hogy "Szerintem a Fordokat nem első kerék hajtásúra alakították"
Adott típushoz, vagy egyáltalán nem alakítottak át első kerék hajtásúra?

Üdv: kamovos

Szervusz!
Köszi,akkor most mi a megoldás?

Nem jót illesztettem be. Csőhossz 1448 (1300 másik oldalról) mm (solothurn), elvileg az L/65 lesz a jó, viszont lángrejtő az teljesen más, olyan mint a KPV-é.

B35-029, 37mm Flak 43 L/60.

Üdvözlet mindenkinek!
Segítséget kérek.39M Csaba kocsit építek és RB csövet szeretnék hozzá venni,mert amit gyantában adnak az nulla.
Három csövet néztem ki.Melyik lenne a legjobb,vagy egyik sem?Nem akarok hülyeséget csinálni.A csövek:
-RB 2cm Flak 38 L/65,
-RB 2cm Flak 38 L/50,
-RB 2cm KWK 30 L/55.
Üdv,Laci

Hello,

van egy téli és egy tavasz-nyári sorozat.
A télin a párduc és sdkfz 251 szerepel, a tavasz-nyárin néhány flak, egy-két olasz roncs, a párduc, T34/85, Wespe ez a Zrinyi, emlékeim szerint

Üdv

Á

Köszönöm, valóban, a 95.oldalon. És így igaz a templomtorony jól pozícionálja. A vérmezőről tudom, van több fotó és ebben a könyvben is kettő a konkrét helyszín részletéről. (annyi képet átnéztem már, és ez egy jellegzetes kép, "mégsem ugrott be")és ezeken a képeken kívül ugyanekkorról/innen van/maradt más is az archivumban ?

Szia!

A rohamlöveg egész pontosan a Krisztina körút mellett, a Vérmező sétányán áll, a háttérben (bal szélen a fák mögött) jól látható a Krisztinavárosi Plébánia tornya. A kép nagyjából a Koronaőr köz magasságában készülhetett.

(A kép egyébként megjelent a Tamásy-Ungváry: Budapest 1945 albumban is, amiben van még kép a helyszínről.)

Üdvözletem Kedves Jóemberek: azt kérdezném (mivel én nem ismertem ezt a képet), hogy hol készült (Attila út felől a Gellérth/Blocksberg-re nézve) illetve van ehhez a helyhez kapcsolódva több, más szemszögű kép akár a zrinyiről, akár a helyszín AZONOS időbeli részleteiről/egészéről ? Köszönöm szépen.

Köszönöm! 1950-től kezdődő időszakon már jó ideje dolgozok.

Csak 1945-ig bezárólag. Ez a gyakorlatban 1944 közepéig készült dokumentumok feldolgozását jelenti. Későbbi iratok már sajnos alig maradtak. Az 1945 utáni korszak más káposzta. :)

Az M.Kir. korszakra vonatkozóan,vagy azutáni is?

Szerintem a Fordokat nem elsőkerek hajtásúra alakították illetve a Kfz. 81 a 20 mm-es Flak vontatója.

Üdv

Á

Ilyen összefoglaló már létezik, szigorúan levéltári forrásalapon. Azon leszek, hogy ez (terjedelme miatt több részletben) minél előbb megjelenjék...:)

Azért szerintem az egy-két részlet pontosításánál többről volt szó 10 évvel ezelőtt a roncskutatás fórumon. Ott konkrétan a honvédségi járművek típuslistájának kiegészítési igénye merült fel ha jól emlékszem. Egy ilyen összefoglaló hasznos lenne mindenesetre.

Kedves Dénes!
Nem akartam sértő lenni,a szándék is távol álljon tőlem!
Mindössze furcsállom,hogy egy akár elkészült-akár nem könyvhöz,egy nyílvános oldalon gyűjtött,megkérdőjelezhető valóság tartalmú információkat kell felhasználni.

Nagyon rossz a hasonlítás,de ha az én szakmámban problémába ütközöm,akkor nem valamelyik közösségi oldalon kérek tanácsot,mert sosem tudhatom,hogy valós megoldást kapok vagy okoskodást.

Mindenkitől elnézést!Látszik,hogy itt többen vannak,akik valószínűleg hitelesen meg tudják válaszolni a feltett kérdéseket.

A bajom mindössze annyi,hogy eddig az Önök könyveit én is szakirodalomként forgattam,de most egy kicsit megingott a bizalmam.

Tujmer Csaba

Kedves Csaba!

A konyv meg van irva, nem kell adatot gyujteni hozza.
Mindossze egy-ket reszlet pontositasarol van szo.

En nem tartom szegyenletesnek, ha egy szerzo megoszt reszleteket egy keziratbol, mielott a konyv megjelenne. Lehet mas maskent gondolja, nem tudom. Csak nem lenne szabad visszaelni ezzel.

A vegso szot ugyis a konyv fogja megadni. Nyomatekosan kerek mindenkit ne vonjon le kovetkezteteseket mielott olvasta volna a kesz konyvet.

Denes

Elég szégyenletesnek tartom,hogy egy nemzetközileg megjelentetendő könyvhöz így kell adatot gyűjteni,majd mindezt saját nevünkel publikálni.
Nem akarom megsérteni Dénest,de számomra ez és a korábbi viták eléggé hiteltelenné teszik a kutatásait.
Ne legyen igazam!

Gondolom meglesznek az urak említve a könyvben, mint akik típusmeghatározást végeztek?

Nem, kezd az egész Földi Pál népszerü könyveire hajazni.

Az elozo az off-okra szolt. Elfelejtettem bejelolni, hogy off...

Latom, hogy kezd savanyodni a szolo...