Nagyon jó képek, köszönjük.
A fekete Szergej normál, vagy széles nyomtáv? Illetve kié?

Sziasztok!
Néhány kép Záhonyból. Javítóműhely és fűtőház. Az 1001-es „Szili” is járt itt vendégségben:)!
Az 518-as vendég alvázon, teljes felújítás alatt 2015.03.24

Sziasztok.
Három kép a közel teljesen elkészült vasúti diorámáról,ami még némi árnyékolást igényel. Egyúttal szeretném megköszönni az Atád Makettklub különdíját amit a hétvégi szolnoki versenyen kaptam.
Üdv.:Jani

Köszi szépen!
Peti! Köszi szépen a felajánlást, hamarosan úgyis névnapom lesz!:)

Kár,hogy itt nincs Like gomb! :)

Szia Sanyi!

Szép lett, gratulálok!

Jöhet az Il-76! :)

Üdv

KP

Nagyon aranyos!A kedvenc mozdony formám. :) A legkedvenc az M-44 a Gysev színeiben.

Sziasztok!
Látom nem mozdul semmi, ezért felrakom a legújabb termékemet: Hobbyboss 1:72 WR-360 az SRK - Sanyi Rélylvéjsz Korporésün - színeiben!:)
Az első kép túl világos, a második túl sötét, szóval a kettő közötti a valós.
A makettet ajánlom mindenkinek, mert elképesztő kis masina, gond és tömítő nélkül összeáll, semmi baj nincs vele. És a makettshopnál most akciós!

Varjúbá!
Az az alkatrész a himba vagy himbagerenda. Az nemcsak függőleges, hanem ( a kocsihoz viszonyítva) hossz ill keresztirányban is mozog valamennyit.

Üdvözletem!

Egy kis vasútmodell, H0 méretarányban...
Roco MÁV Sgns (66624) vagon feljavítás.

Üdv, tothgun

Köszönöm mindenkinek a segítséget, már tisztul a kép.

Igen.

lacipapa
Azaz :)

Planes
Úgy látom szépen elbeszéltünk egymás mellett. :) De ugyanarról volt szó mindkettőnknél.

Varjúbácsi!
Ma sem vastagabb a láncszem szála 25-30 mm-nél. De még utána nézek.

Nem tudok németül,de a "Seitliches Gleitstück" lenne?

A csúszótámok a csap két oldalán láthatók?

Jól látod. Még annyi,hogy a jármű szekrényhez a központi csap rögzül,ekörül elfordul a forgóváz az ívekben ,és a két oldali csúszótámra fekszik fel.Így képes a pályaegyenetlenségeket bólintó mozgással felvenni.

Ezek szerint, ha jól értem a váz közepén keresztbemenő alkatrész,- amihez gondolom csatlakozik a kocsiszekrény alja - szabadon elmozdulhat függőleges irányba, és az alsó laprugók határolják a mozgását? Az számomra a furcsa, hogy a rugók alsó rögzítési pontjai nekem nagyon gyengécskének tűnnek ahhoz, hogy egy 10 tonnás szerkezet legyen rajtuk. De lehet hogy rosszul értelmezem.

Ez pedig ma Miskolcon.Gondolom festeni viszik.

Csak fotók.

Úgy értettem mindkét oldalon lévő, (Rossz volt a Jobbos -balos kifejezés)de nem értem a szavakon lovaglást a működést szerettük volna elmondani,nemdebár...

Ühüm. A rajzot néztem, ott spirálrugónak tűnt... Kösz!

Mutass már egy példát a jobbos- balos laprugóra..

A himbarugózás dupla, mindkét oldalon, de nem tudom elképzelni, hogyan lehet egy laprugóköteget jobbos és balos kivitelben elkészíteni. Hacsak nem úgy, hogy a jobb vagy a bal oldalán van szem, esetleg a hajítása aszimmetrikus. De az utóbbira még nem láttam példát vasúton.Több lépcsős kivitelre már igen.
Ebben az esetben nem látom értelmét egy hajlításra igénybe vett elemnél a kétféle kivitelnek.

Úgy van, de az tekercsrugó.:)

Pedig oda van rajzolva...

Magyarul itt van egy forgóváz, vagy mi, ami egyrészt kapcsolódik egy vagon aljához, két laprugóköteggel, másrészt 4 kerékhez, laprugó+spirálrugó kombinációval? Elnézést, tökéletesen laikus (gyökér) vagyok a témához.

Én nem látok jobbos-balos laprugót. Olyan laprugót látok, ami mindkét végén van felfüggesztve, és középen terhelve.

Sztem csak kettő.
Az első lépcső valóban két elemből áll, de attól még együtt dolgoznak.
A királycsap hídja a himba..

Vagy inkább három lépcsős.Ahogy látszik is, az ágytokon lévő laprugó feltámasztása két spirál rugón nyugszik.A forgóváz keret viszont a királycsapszeg hídjához csatlakozik ugyancsak egy pár (jobbos -balos) laprugóval. Üdv.! Eses Sándor

Kétlépcsős rugózású személykocsi forgóváz.
Az első lépcső a keréknél, a második középen a himbán található.
A kettőt a forgóvázkeret kapcsolja össze.
A kétféle rugó típust azok eltérő karakterisztikája miatt építhették be.
Na meg azért mert a laprugónak van némi lengés csillapító hatása.

Sziasztok!
Van olyan vasúti guru köztetek, aki el tudná magyarázni nekem a Görlitz III működési elvét? Sajnos a rajzok, és fotók alapján nem értem. :-((

Van sok féle, a 29.oldaltól, vannak az amcsik.Gőzösök,dízelek,vagonok.

Lehet én nem tudok itt rendesen keresni de egy mozdonyt találtam(gyönyörű) amúgy.

Hát,ha ilyet pont nem is,de USA járművek vannak a V...n!Mozdonyok,vagonok.

Kérdeznék én is Urak.Igaz nem Magyar vonatkozás de ilyen UnionPacific víztartályt láttatok HO méretben?Egyáltalán USA járműveket,kocsikat lehet ithol kapni?Igazából még külföldön se nagyon látok.Köszönet SENNÁS

Ha mákod van valahova beengednek körbefotózni.

hbweb.hu/iparvasut/a21.htm

Nézzél csak utána ez véletlenül nem egy "Mazsola"?

Mi a szart csinál ez?

DB Class Köf III.

db class k

Igeeen!Köszi.Még egy kérdés az utólsó képen lévőnek,mi a 'neve'?140913-as kép.

Na most már boldogulsz ugye?

Emlékeztem én hogy láttam ilyen képet valahol:)És tessék.A 2."adag" T-72 már ezzel hozták el Kalocsáról.

simán annyit írtam a keresőbe "kalocsai tehervonat"

Igen.Elméletileg Kalocsai olajvonat.

Szervusz!
Köszönöm szépen.Úgy látom,hogy ezt a mozdonyt lehet kapni 1:87-ben is.Persze a részletek nagyon jók lennének.Ez a szerelvény hazai lenne,vajon?
Üdv,Laci

Szia Lacipapa.Egy jóbaráttól képe a keresett mozdonyról.Inkább érdekes,LÁTVÁNYOS kép de ígért részletfotókat is. Majd jelentkezek.

Szia.Nem lehet ez a 004 gép forgóváza?A 99 jun baleset után átszállították Tapolcára és ott fényképezték le ezt.Az tudott a gépet 99'ben selejtezték a többi főbb alkatrészeket még ott a helyszínen "kibelezték".

Amikor még volt fűtőház Tapolcán. Mit csináltak a forgóvázzal? Mi lett a Nohab forgóvázával? Javították, vagy már szedték szét amennyire lehetett?

Ahol a méret a lényeg!

Szia att2! Mi újság sikerült az emberkével felvenni a kapcsolatot?Árul még egyáltalán valamit?

Egészen pontosan EÉVB.
Egyesített Éberségi és Vonatbefolyásoló Berendezés.

Vasútőrült!
Azért remélem tudod mi a vegyesvonat. Bár már régen nem szerepel az F1-es utasítás pontjai között.
Röviden: olyan vonat amiben nem áruként küldött személy és teher kocsik vannak.
Vagyis személy és teherszállításra egy időben használták. A személyszállító vonatokba besorozott poggyászkocsi személykocsinak számít.
A kocsik sorrendjére az út közbeni tolatás volt a meghatározó, ill a fűtési idény.
Ha a teherkocsikat útközben le kellett akasztani a személykocsi ment a gép után, ha fűteni kellett akkor is.

Így már tiszta,köszönöm.