Még annyit,hogy én arról az egyről szeretnék irodalmat,amit meg vettünk (6x6-os,7t-ás).A rendszámát tudom,HK 50-04 a külső kamuflázs látszik.Csak a vez. fülke belsejéről nincs és pl a levegő rendszer külső kialakításáról,valamint az alváz színéről nincs infóm.A kittben erről nincs semmi,nem jelöli.

Hááát,igen,köszi,de ezeket a füzeteket én nem tudom beszerezni.

A Kagero Topshots 38. sz. vagy a Wydawnictwo Militaria 260. sz. füzete foglalkozik a típussal, abban biztos vannak még ilyen képek.

Köszi,ezt küldte,lejjebb, "pmarton" kolléga is.

panzerfaust.ca/AFV%20interiors/su76.html

Köszi a Su-76 képek,ő a következő projekt!
Ha lenne még a vezető térről,az még sokat segítene.
Üdv,Laci

svsm.org/gallery/T-70

Su-76
Kubinka www.weapon.df.ru/potroh/su76/index-e.html Az oldal alján 3 kép: panzerfaust.ca/AFV%20interiors/su76.html

Kubinka T-70
http://svsm.org/gallery/T-70

képek az ukrán polgárháborúban megsemmisült harci technikákról:
lostarmour.info/

Szervusztok!
Kérdezem,hogy létezik olyan fórum,ahol a Su-76M vezető terét megtalálom?
A gugli nem segít,csak a küzdő teret találtam!
Üdv,Laci

Trumpeter Gvozgyika:
www.pwm.org.pl/viewtopic.php
Csak halkan jegyezném meg, ha valaki magyar gépet épít, érdemes a töltőkezelő búvónyílását cserélni.

Nekem tetszik, de pár helyen még kiemelhetnéd a szegecseket kicsit jobban.

Immáron koszolás után. Szerintetek? Még nem sokat használtam az olajfestékes fakítást, ezért lehet hogy túl kotvány lett a gép. Megejtettem egy fekete temperás bemosást, és sárga olajfestékes filterezést.

Kis haladás. Már látszik a vége, de a koszolás még mintha nem lenne az igazi. Akarok rá egy sor barna filterezést, vagy még talán hígan az alap színnel átmenni rajt, illetve fekete befolyatást. Ez a makett főleg az ilyen technikák gyakorlására lett megvéve. A lánctalp kicsit makacs ami az egyben maradást illeti, de loctite majd megoldja. Illetve milyen fém színt használjak ahhoz?

Szakszi!

Akkor viszont ki kell faragni a felnit!

Honvédségi Zil-131-esen is használtak és használnak ,,zil-130,,-as gumikat!

Üdv.

Szép a kidolgozás, de gyártanak is ilyen járműveket 1/35-ben (ZiL-130,133, Kraz-256)?

Előző cég egyéb termékei.

Zil-131 feljavító az Ukrán Custom Factory-tól.

ICM Zil-131 detail set, 1/35 és más...
Custom Factory...www.ecrater.com/p/20385351/1-35-customfactory-detail-set-for-model-zil-131

Orosz páncélos technika fejlődése:
artofwar.ru/w/wechkanow_i_w/vivboewyetanki-semejstwot-72t-80t-90wtoroeizdanie19122011.shtml

Akácia makett:
karopka.ru/forum/forum188/topic14873/

ГАЗ-66 "Шаман"

Csak van valami:)

BTR-60 PU tetőpáncél szélessége: 46,76 mm, jármű szélessége sárvédő / fellépőlemezek nélkül: 72,88 mm, teljes szélesség: 80,45 mm.

Köszi Gábor!Felírom.

Tunguska torony koszorú gyűrű átmérő a maketten(amin gyakorlatilag forog): 65,45 mm.
Torony erkély átmérő (a külső kör alak): 78,48 mm

ilyet találtam.T-72 v T-90 torony.
De hám szkreccsel valamelyik állat miért nem vesz méretarányt?Ez így tuti nem jó.

Valami keveset tudok, de nem vagyok profi.
Én gépész lévén, kis kezemmel rakosgatom egymásba a dolgokat.

(Csak a sötét gondolatúaknak ismételném meg, hogy a dolgokat, nem a testrészeket.):D

Jani bátyám tudsz szkrecselni a gépen?(mert én nem ) ott könnyen össze lehetne építeni.Ilyen képet még én se láttam most találtad ki vagy olvastad valahol?

Van fénykép erről a BTR-90 pro Tunguskáról?
Mert szerintem a torony helye kivan szélesítve.

Kurv..ra nem jó a matek.Vagy én nem értem.Model-Making en néztem mértem a Tunguskat és 2 féle BTR80 is.76mm mutat a Tung-ka torony gyűrüje. A BTR felülről 78mm? mutat.Akkor miért néz ki a képen mintha 2 oldalt lelóg a torony.
ddk466 is készített képet azon a 1:72 látszik a különbség.

Én csak annyit, hogy adjon már el nekem valaki egy Sztrela 10-est 1:72-ben az ACE-től :)
Mert BTR már van 2-is :)

Viszont:)

Nincs mit. A makettező népet szolgálom. :-)

Ez komoly!Tetszik.Jó hogy mutattad.Hasonlót kérdeznék.
Ilyen BTR-70nek a "hátsóját" gyárilag alakították?Csak hogy beférjen a Kamaz motor?Így nagyon tetszik a BTR-70(80as popóval)
Ez házilag kivitelezhető?

Ehhez mit szólsz?

Építsed szélesebbre, mert azért van ennyire kihozva, hogy ne boruljon a torony. (Elég nagy lökést ad a 4 db 30 mm-es gépágyú)

Király vagy Feró! Nem olyan vészes,nem egyszerű de nem vészes.Esetleg ha az alsó gyűrűt kisebbre építeném.Nagyon Nagyon szépen KÖSZI!

Szia Gábor!

Megnéztem Neked a Tunguskát. Ilyen lenne egy BTR-80-on. Mindenesetre tuti meg kell magasítani a tetőlemezt a torony alatt, hogy körbe tudjon fordúlni.

Üdv,
Meriferi

Szia mykman!Régen beszéltünk.Hogy haladsz a "lecsupaszított" gépeddel?Találtam még 2 képet.Illetve ott van ez csak így nagyobb képen.Esetleg képet tehetnél hogy haladsz.

Ha jól tudom a GAZ-66 esetében a ponyvatetős változat alapvetően a légideszant alakulatok számára készült.
Az Eastern Express ki is adta, nekem ilyen van...

Úgy látom akkoriba "divat"vagy inkább csak halvány kísérlet volt.Gaz-66 is kapott ilyet aztán ebből se lett semmi.

Köszi.Jól áll neki.Még a lebontott ponyvás ahol csak a keret látszik az is jó.Ami nálunk voltak azok ilyen,nyerges vagy platósok voltak?Miket alakítottak át?

Igen minden Ural-375 és a nyerges 375S gyárilag ponyvatetős változatban jött ki, a kemény tetős lett a 375D.
Ponyvatetősnél a szélvédő is levehető, oldalról nézve függőlegesen áll, nincs döntve.
Nálunk is voltak rendszeresítve, majd később át alakították mindet kemény tetősnek.

Köszi.Annyira de annyira nagy rá.Szinte látom hogy felborul olyan magasan van a súlypontja.Én nem tudok ilyen számítógépes összemontírozást csinálni de tuti más lesz mint amit annó képet találtam.

Tessék

Drága barátom 2 képet készítenél még?
1 teljesen oldalról
1 teljesen szemből
95mm a hossza éppeg ráfér, és 76mm széles pont a BTR legszélső pontjai.
Köszi

Ilyen ponyvás tetejű Ural 375 volt külön jelölése?
61-64 között gyártottak ilyet az olvastam.
Köszönet!

Köszi Kálmán.Látom be kell kicsit pótolni az oldalába.Picit én hátrébb tenném de egész jól mutat rajta.Egyeztetek még Juge75 úrral és indítom a projektet.
Küldtem egy linket egy Topol Converson Kit-ről nézted már?