Kimerítő válasz Köszönet!
Sajna van egy alapvető különbség a Typhoon és a Griff között: a T.-nak alul van a szívócsatornája, a G.-nek meg oldalt. Vagyis amikor a lassuló gép orrát kormánnyal már nem lehet fent tartani, a T.-nál először a szívócsatorna fog betont, és pár tizedmásodperc alatt alaposan fékez a gépen egyet, mielőtt az orr is leér a betonra.Valószínűleg kisebb sebességig is fent lehet tartani az orrát, mert ugye hátul két hajtómű súlya egyensúlyoz, a G.-ben meg csak egy. A G.-nél enélkül a közbenső lassulás nélkül viszont azonnal a géporr fog betont, és ekkor a sebesség még olyan 150-200 között lehet, tehát elég könnyen átbukfencezhet a gép.
A MiG-21-nél is ha csak a főfutók nem jöttek ki, simán hasra lehetett szállni orrfutóval, de ha az orrfutó ragadt bent, akkor tiltott volt a hasraszállás(ezért volt a teljes futó-rendszernek két nyitó-rendszere /hidraulikus és vészlevegős/, plusz az orrfutónak még egy mechanikus is).
R.
A MiG-21-nél is ha csak a főfutók nem jöttek ki, simán hasra lehetett szállni orrfutóval, de ha az orrfutó ragadt bent, akkor tiltott volt a hasraszállás(ezért volt a teljes futó-rendszernek két nyitó-rendszere /hidraulikus és vészlevegős/, plusz az orrfutónak még egy mechanikus is).
R.
|
|
typhoonlanding1
|
|
|
typhoonlanding8
|
Erre gondoltam.Egy féloldalas főfutó az már veszélyesebb lett volna.
Én nem vagyok szakértő , de egy olyan próbát nem lehetett volna tenni (mivel az Orr futó hátrafelé záródik be)simán kint hagyni a főfutót lebegtetni lassul a gép és az utolsó pillanatba szinte csak "lehuppan" az orr és megáll?Látható a Typhoon-nál már jártak így++ utasszállító is járt már így.Teljesen hasra szállnak vele persze hogy valamerre kitör,kifordul a gép.Ott meg már muszáj katapultálni.
Gripen-lassan nem aktuális!:-)
Szia,
Igen, köztes állapotban maradt az orrfutómű. Amolyan se kint se bent helyzetben. Ezért döntöttek a hasra szállás mellett.
Minden bizonnyal megpróbálta a pilóta behúzni és kiengedni hátha rögzül valamelyik állapotban, de nem sikerült.
Igen, köztes állapotban maradt az orrfutómű. Amolyan se kint se bent helyzetben. Ezért döntöttek a hasra szállás mellett.
Minden bizonnyal megpróbálta a pilóta behúzni és kiengedni hátha rögzül valamelyik állapotban, de nem sikerült.
"az orrfutó kinti helyzetben maradt"
Nem vagyok nagy szakértő, inkább csak érdeklődő, de gondolom ez azt jelenti, hogy a futómű behúzás nem sikerült. Nem maradt rögzítve az orrfutó, valószínűleg próbálták párszor újra ki/be engedni, hátha rögzül valamilyen állásban, de végül a hasraszállás mellett döntött.
Legalábbis nekem ez az ésszerű magyarázat. Mert, ha nem tudta behúzni felszállás után az orrfutót, a laikus megkérdezheti, hogy oké, de akkor miért nem engedte ki a főfutót is, és szállt le rendesen?
Nem vagyok nagy szakértő, inkább csak érdeklődő, de gondolom ez azt jelenti, hogy a futómű behúzás nem sikerült. Nem maradt rögzítve az orrfutó, valószínűleg próbálták párszor újra ki/be engedni, hátha rögzül valamilyen állásban, de végül a hasraszállás mellett döntött.
Legalábbis nekem ez az ésszerű magyarázat. Mert, ha nem tudta behúzni felszállás után az orrfutót, a laikus megkérdezheti, hogy oké, de akkor miért nem engedte ki a főfutót is, és szállt le rendesen?
A "30"-as oldalszámú gép szenvedett balesetet. A hírek szerint az orrfutó kinti helyzetben maradt. Az üzemanyag kifogyasztása után hasra szállt a kecskeméti repülőtéren. Kádár Sándor örgy. pilóta jól van.
Állítólag tavaly akartunk a Tigermeetre mi is, semmiféle garanciális probléma nincs, az csak rizsa volt. Meg volt minden engedély, csak senki nem akarta kifizetni...
A cseheknek úgy látom nem okoz garanciális problémát a festés...
|
|
6-HN-Ac-Revell-Saab-JAS-39C-Gripen-1.72
|
|
|
IMG_3332_zpsab51befd.jpg~original
|
Igen látszik,felrakva is.
Én a hajózó ábrázatára lettem volna kíváncsi amikor először a kellő távolságból kiszúrta a "golyónyomokat"!
Üdvözletem!
De igen! A Revell makett matricaívén rajta vannak a "golyó ütötte" lyukak is... (4. sorszámú matrica)
Üdv, tothgun
De igen! A Revell makett matricaívén rajta vannak a "golyó ütötte" lyukak is... (4. sorszámú matrica)
Üdv, tothgun
Éppen az említett "9240"-es van a repertoáron, de ha jól látom, a bal oldalon nincsenek a jelzett "nyomok".
|
|
92837
|
|
|
Rev_JAS-39C_Wiegmann
|
Az új Revell 1/72 makettben pont ez a festés van benne, ha érdekel.
|
|
150521_caslav_lioneffort_blog_2
|
Ha már cseh "díszfestés", itt a helye a 10 éves jubileumosnak is :-)
De az a "cica" fej+koponya se semmi! Kiadhatnák matricába:-) Az vajon század jel?
Valami rossz Ladán láttam ilyet elöször. Mesziről mutatós ,de Amerikába bizti utánad menne a zsaru megkérdezné"Uram jól van"?:-)
Valószínűnek hangzik. Köszönöm a tippet! Korábban még nem hallottam ezekről.
Üdv.: CSaba
Üdv.: CSaba
|
|
9240 közeli
|
|
|
476973
|
|
|
490711
|
|
|
462186
|
Sziasztok!
Csak érdekességképpen szeretném a figyelmetekbe ajánlani a sajnálatosan elhíresült "Lion Effort 2015" gyakorlaton résztvevő házigazda, cseh légierő egyik együléses, a 9240-es oldalszámú "JAS 39 Gripen C" gépének bal oldali levegő beömlőjén fellelt érdekes "jeleket" (ld. a képeket).
Az érdekességhez hozzátartozik, hogy ez a "valami" 2014. május 23. után került a gépre, az ezt megelőző időben készült fényképeken nyoma sincs.
Az én lehetséges magyarázataim: 1. humoros festés?
2. valaki a (szolgálati) fegyverével "játszott" volna...?
Várom a Ti magyarázataitokat a "titokzatos" jelekre!
Szép estét kívánok!
Üdvözlettel: Csaba
|
|
ZGL_MNO_Caslav_Gripen_roncsmentes_1
|
|
|
ZGL_MNO_Caslav_Gripen_roncsmentes_2
|
|
|
ZGL_MNO_Caslav_Gripen_roncsmentes_3
|
|
|
DSC_0017_resize_8fe41
|
|
|
DSC_0018_resize_ea042
|
Elszállították a roncsokat vizsgálatra.Szomorú így látni egy gépet.
Sziasztok.
Nekem is segítsetek mert én még nem is halottam erről a "Peszekis" dologról.
Nekem is segítsetek mert én még nem is halottam erről a "Peszekis" dologról.
Sziasztok!
Segítsetek emlékezni arra az ominózus "Peszekis" ügyre..
Segítsetek emlékezni arra az ominózus "Peszekis" ügyre..
A vizsgálatok szerint nem műszaki hiba okozta a Lion Effort 2015 elnevezésű gyakorlaton a JAS-39D EBS HU katasztrófáját.
Nekem olyan "Peszekis" szaga van a dolognak...
Nekem olyan "Peszekis" szaga van a dolognak...
2015.05.19.-én egy csehországi gyakorlaton helyi idő szerint 13.40-kor leszállás közben összetört a Magyar Légierő JAS-39D (42) EBS HU repülőgépe. A két pilóta katapultált.
Egy újabb cikk! Ezúttal a pilóták esetleges elvándorlásáról!
mno.hu/magyar_nemzet_belfoldi_hirei/gripenek-vadaszpilotak-nelkul-1278228
mno.hu/magyar_nemzet_belfoldi_hirei/gripenek-vadaszpilotak-nelkul-1278228
Igen megvan a kép köszi!
Szia,
A fotón a "40"-es oldalszámú JAS-39C látható Kassa repülőterén.
Üdv.,
A fotón a "40"-es oldalszámú JAS-39C látható Kassa repülőterén.
Üdv.,
Köszönet zoli75! Azt tudni 1 vagy 2 üléses gép volt?
Szia,
Útban hazafelé valami probléma lépett fel az üzemanyag ellátó rendszerével és elővigyázatosságból Kassán szállt le a gép.
Üdv.,
Útban hazafelé valami probléma lépett fel az üzemanyag ellátó rendszerével és elővigyázatosságból Kassán szállt le a gép.
Üdv.,
|
|
Névtelen
|
Erről tud valaki bővebben?
Hát nem a legjobban sikerült készletük, az biztos. Vannak hibái, de azért annyira nem lett rossz.
Ez nekem semmi, nem sok konkrétumról esett szó. Én se vagyok elájulva tőle, de azért elmegy, szerintem nincs nagy különbség az új Airfix makettekhez képest. Ha a pontossága 1-2mm-es tűrésen belül van, nekem megfelel, pár kiegészítővel feljavítva...
z
z
Úgy tűnik, másnak sincs túl jó véleménye az új Revell Grippenről
www.arcforums.com/forums/air/index.php
www.arcforums.com/forums/air/index.php
Szép Napot.
Azt szeretném kérdezni hogy
a Gripen katapult ülés párnájának és bekötő hevederenek melyik humbrol festék felelmeg?
Azt szeretném kérdezni hogy
a Gripen katapult ülés párnájának és bekötő hevederenek melyik humbrol festék felelmeg?
Ma délután a debreceni repülőtér légterében 20-25 percen keresztül két Gripen gyakorlatozott egy An-26-os társaságában.
Én sem írtam biztosra a színt, csak a kittyhawk összeállítási útmutatójában ezt a színt láttam. Annyi biztos, hogy ők sem a fehéret adják meg.
Szia,
Nekem az FS36622 ugrik be, mint majdnem fehér, de ha rosszul emlékszem, elnézést!
z
Nekem az FS36622 ugrik be, mint majdnem fehér, de ha rosszul emlékszem, elnézést!
z
Kittyhawk Fs36495-nek irja
www.1999.co.jp/eng/image/10220774z/70/1
www.1999.co.jp/eng/image/10220774z/70/1
Csak van még a doboz alján pár pót alkatrész:)
Úgy hallottam körözött a pilóta az üzemanyag nagy részét elégette hogy minimalizálják a tűzesetet.De kérdezném,ha olyan gyakorlat lett volna amiben pót tank,Litening célmegjelölő,egyéb fegyvere van felszerelve azokkal mi lesz?Jelzem nem hajtóműhiba hogy rögtön katapultálni kell ott sorba ledobálnak mindent?Akár a reptér területére is,hogy el ne tünjön valami?