Tu-114 utód... Most készült el!
Rusair 1/144
Üdv.:
Péter

Hmm...

És a helyzet fokozódik! Csiszolás közben a függőleges vezérsík tövében egy 3 x 0,5 cm-es területen betört a műgyanta borítás és az üvegszövet vált láthatóvá. Itt egy jókora légbuborék volt ugyanis az anyagban, és a műgyanta felület tojáshéjnyi vastagságú volt mindössze. Izgalmas ez az építés, de paradox módon egyre jobban élvezem.

A típus nem csak nálam népszerű, a szimulátorozókat is megihlette, hogy mindenféle festésmintákkal alkossanak virtuális példányokat. A Google képkereső egy csomó ilyet kiadott, ízelítőnek mellékelek tízet.

Fóka

Íme 1 újabb kép, most csináltam direkt olyan beállításban, ami talán a csíkozásnál is jobban szemlélteti, hogy rendben van az ablaksor.

Szia Vackor!

Bocs, ha 1/2-reérthető voltam, a vonalak egymással és a makett vonalaival (ablaksor és a törzs kontúrja alul és felül) párhuzamosak, nem pedig a kép szélével. A képszerkesztőm (klasszikus, 3.1-es Windowshoz készült PaintShop.pro) ilyenkor lépcsőseket csinál. (Hagyománytisztelő vagyok, a maroktelefonom Nokia 5110-es.)

A meleget jól bírom, sőt szeretem - éppúgy, mint az Amodel maketteket, nem is értem, hogyan inoghatott meg a bizalmam. Levezeklem egy élménydús építéssel.

Fóka

Szia Fóka !

Lehet, hogy a nagy meleg okozza, de mintha a párhozamosaid kissé lépcsőzetesek lennének...(lehet, hogy csak nekem). Esetleg az is megoldás, hogy ez egy olyan alváltozat - amiből csak egy db készült - aminek emelkedik egy kicsit az ablaksora. A 104-esnél sincs minden ablak egyvonalban.

- - - B R É K I N G - - -
(...ha van még valaki, aki még nem unja az "emelkedő ablaksor" kérdéskört)

Mégsem emelkedik!

Addig-addig nézegettem, amíg egyre jobban elbizonytalanodtam, végül párhuzamos vonalakat szerkesztettem a képre, és lám, párhuzamos minden!

Jól elnéztem, biztos a korral jár. Vissza kellene vonulnom :-(

Na mindegy, akkor marad a pilótafülke ablakainak javítása (hacsak azt is el nem néztem...)

Az "emelkedő ablaksor" alig észrevehető így. Az viszont valószínű, hogy a kész maketen jobban fog látszódni, ha felrakod a matricacsíkokat az ablaksor alá..
Hiába, nem könnyű az utasgépépítők élete...

"emelkedő ablaksor" - az utastér hátsó harmadának ablaksora, amiről az 587317-ben sopánkodtam, hogy hátrafelé emelkedik.

Nos, íme az enyém, ahol tartok éppen. Az elsőn jól látszik az emelkedő ablaksor, a harmadikon pedig a pilótafülke-ablakot próbáltam meg valahogy láthatóan lefényképezni.

Azért nem nyavalygok, gyönyörű darab, csak hát tényleg szokatlanok az Amodeltől ezek a melléfogások.

Fóka

Igen, íme a forrás:

www.airlinercafe.com/photo_10512.details.large

És sajnos a pilótafülke ablakkeretei az én példányomon is így vannak kialakítva, ezért kell átalakítanom.

A linken a kép alatti Previous és Next gombokkal még pár kép előhívható ugyanerről a makettről.

Fóka

Az biztos, hogy Amodel a képen? Nekem valami igénytelenebb makettnek tűnik. Egy panelvonal sem látszik és az Amodelen azért azok elég határozottak...

Szia Fóka!

Hát ez elég gáz valóban... Köszi, hogy megosztottad ezt a hasznos észrevételt.
A szélvédő hibájának orvoslása szerintem jó eredményt fog hozni,
az ablaksorok emelkedése pedig talán nem olyan hatalmas egy 70cm-es makettnél.
De azért érdemes odafigyelni. Pedig az Amodel igényes az ilyesmire...

...az előzőben látható képen nem az én makettem látszik, hanem egy neten talált példány. Az enyém még csak éppen kezd összeállni.

Sziasztok!

Kezd összeállni a Tu-114-es, és sajnos nem hallgathatok el pár kritikai észrevételt.
Eddig feltétlen híve voltam az Amodelnek, de ezen a horribilis árú maketten két elképesztő hibát is találtam. Az egyik, a könnyebben orvosolható: a pilótafülke üvegezését teljesen elrontották. A képen középen látható a makett, mellette két oldalt a valódi. Mivel ez a rész egy egybeöntött átlátszó alkatrész, azt fogom tenni, hogy lecsiszolom a szerencsére pozitív vonalú ablakkereteket, polírozom és a helyes formában maszkolom majd. A másik gond azonban nagyobb, és egyelőre fogalmam sincs, mit kezdek vele: a törzs jobb oldalán a hátsó utastér ablaksora hátrafelé enyhén emelkedik. Kissé (illetve inkább szörnyen) letört vagyok, mert már túl vagyok a kis átlátszó, perem nélküli korongok (68 db) beillesztésén. Az emelkedés 1-1,5 mm, tehát nem nagy, de észrevehető. Hát itt tartok...

Fóka

Szia Bandi!
Ha kell a Maléves,írjál.Nekem is az van meg.
Üdv. S.

Ez most biztos nincs itt.

Nem ugyanaz a két makett.

Sziasztok!
Nem akarok beleszólni,de a két gyártó IL-14-e nem ugyanaz!
www.modellversium.de/galerie/18-flugzeuge-zivil/11178-ilyushin-il-14p-amodel.html hobbyterra.com/product/plastic-model-1-144-transport-aircraft-il-14t-eastern-express-14473.html
Az EE IL-14T-nek a törzse teljesen más az M-hez képest is mert azon nagyobb a raktérajtó is szerintem!
Szabi77

Nem borzolom a kedélyeket tovább nemigazán érdekel itt senkit egy Ancsa.De megvan ez a D-FOKK(DM-SKK) volt itt nagyjavításon Nyíregyházán(1999-2000 körül). Valami "kormány gép" lehetett,érdekesek a kocka ablakok és a nagy fél buborék is.Itt már 2011-ben a régire átfestve visszaállítva, müködőképesen.

Az A modell és az EE ugyan az !

Ezt pedig nemrég követtem el.

Az EE 14473-ast. Van benne gyárilag Malév matrica.

A színre nem jól emlékeztem a hagyományos "Interflug" piros-fehér de tényleg itt van(volt).

Voltál a hangárban mostanság?Olyan régi emlékem van,talán volt ott bent egy An-2 ami Erich Honecker saját gépe lett volna.(talán az is sárga-fekete csak az NDK rombusz címerrel)De lehet csak lázálom volt.

Bocs, még egy kérdés. Az A-modell-nek is van Il-14-ese, igaz másik verzió. Szerintetek melyiket érdemes beszerezni, ha Malévest szeretnék csinálni?

Köszönöm.

Ja ja.

Szia Varjúbácsi
Hobbyterra-n vannak fotók a fröccs-keretekről, ezek szerint nekem úgy tűnik süllyesztett panelvonalakkal készült, a doboz-grafikával ellentétben - és helyesen - négyágú légcsavarokkal. A részletezést nem vitték túlzásba, a motor nagyon gagyi, a futóművek is elég kezdetlegesek, szóval van tere a feljavításnak, ha valaki ebben a méretarányban is igényes. Az "átlátszó" alkatrészek úgy tűnik, némi polírozást igényelnek, kérdés, hogy segít-e ez, mert ha az anyaguk homályos, akkor biza bakfitty. Két sor matrica, egyik a dobozfedél, a másik kék törzs-csíkkal. Mindenesetre ritkaság, és azt hiszem egyhamar nem lesz másik.
Üdv R.

Sziasztok!
Van valakinek infója erről a gépről? Milyen a minősége? Érdemes beruházni rá? Kösz a segítséget.

Jó képek:-) Ezek itt készültek Nyírbe a reptéren?
Köszi

Ennyi az egész.

na mi?

Ez a...

Kösz fiúk a segítséget.Sajnálom kicsit.Diorámát nem gondoltam csak simán mondjuk vontatott volna valamit.Még egy kérdés utolsó képen mi lehet vontatmányként?

Általában beáll a helyére önerőből és kész. Ha már ráncigálni kell, akkor arra elég egy kistraktor is. Van ilyen képem, este felteszem. Üdv

Szervusz Gabi!
Az AN-2-est saját akkumulátoráról indítják!Az APA-5D-hez semmilyen esetben nincs köze!
Nem is vontatja,legfeljebb kézzel tologatják (ha muszáj).Sugár hajtású gépekhez (orosz)
alkalmazzák leginkább az APA-5D-t!

Szia.Erre gondoltam mivel csillag motoros legfeljebb vontatni jó.Esetleg ilyen képed nincs?Van az AN-2 külön vontató rúdja amúgy?

Hahó! Sok értelme nem lenne mellé tenni, mert nem arról indítják. :)

Sziasztok.Kérdezném AN-2 repülőhöz(nél) használnak(tak) APA-5D reptéri indítót?Vagy csak simán vontatásra?Semmilyen körülmények között nem tehetem mellé?
Köszi SENNÁS

Kedves Repülőbarátok!

A segítségeteket szeretném kérni. Szeretnék készíteni egy British Airways felségjelzésű Tri Start. A gép és a matrica már megvan, mindössze a a színek RAL kódjaira lenne szükségem. Valaki esetleg tudja, hogy a képen látható összeállításnak mik a RAL kódjai?

Köszi szépen!
Üdv:
Kornél

Üdvözletem!
Eladóvá vált az alábbi 1/144-es Airbus A380 Emirates makett.
8000Ft+Posta
A függőleges vezérsík matrica kicsit sérűlt!
Személyes átvétel Budapesten, más esetben előre utalás után posta megoldható.
Csere is érdekel 1/144-es utasszállító gépek, elsősorban DC-10-es, de más géptípusokról is szívesen fogadok ajánlatokat.
Érdeklődéseket a verkmannorbert@gmail.com címre várom.
Köszönöm, Norbert

1 érdekesség: a mellékelt képen látszik, hogyan néz ki egy ilyen kézzel egyedileg készített törzs belülről. Hátul nem pókháló látható (bár amikor először megpillantottam, annak néztem, és félve vártam, hogy előmásszon a készítője), hanem elszabadult és odaragadt fonálszerű szálak. A kép még az ablakok kifúrása előtt készült. Az ablakok kialakításakor kiderült, hogy a falvastagság 2 és 5 mm között váltakozik. Mindazonáltal virágos a kedvem, ez igazi örömmakettezés lesz, fülig beleszerelmesedtem az A-model makettjeibe (v.ö.: "beléd estem, mint ló a gödörbe").

Sziasztok!

Nekiláttam a Tu-114-esnek. Az A-model makettekben nekem a legnagyobb kihívást az utastér ablakai jelentik. A laminált műgyanta törzsön először is ki kell őket fúrni, majd a perem nélküli átlátszó ablakkorongokat valahogy rögzíteni benne. Ezen a hatalmas törzsön nem kevesebb, mint 67 ablak van. Egyelőre az egyik oldal fúrásával végeztem. Parányi, 1,5 mm-es marófejet használtam, ezzel pontos, akkurátus lukakat lehet kialakítani. Ennél a műveletnél feltétlenül érdemes valami védőmaszkot használni, mert az üvegszál-műgyanta keverék veszélyes, amint a levegőben szálldos.

Fóka

Ez már nem vicc, ez már keserű kacaj-kategória sajnos.

Biztos nem az.De az ára az vicc kategória...

szia !
mennyit szeretnél ?

Sziasztok! Régi Malévos festésnél, Tu-154-esen a svanc TamiyaSprayben TS-10-es vagy inkább TS-23-as lehet? Előre is köszönöm, itt mindig sok segítséget kapok!

Szia!
Jól néz ki és egyedi lett. Szubjektív: nekem mindig valószínűtlenül hatnak a középszürke ablakmatricák, különösen a szélvédőnél.
üdv:

Sziasztok,

Elkészült.

Üdv,
Chrisi