Pilatus!

A gépet egy légkondicionáló berendezés tesztelésére használták. Neten találtam korábban egy orosz oldalon, ahol írtak róla.
Üdv:Zali

Sziasztok!
Erről a kettő 21esről volna valakinek több fotoja? a makettről igazi kép kellene én nem találtam hátha másnak van előre is köszi.

A hétvégén készítettem a Komócsi Komo Zoltán Haditechnikai parkról egy félórás videóanyagot .https://www.youtube.com/watch?v=kGLNxLmUHEc https://www.youtube.com/watch

Bocsánat tévesen írtam ez egy Mig21US és a Zsukovszkij intézetben volt egyetlen egy példánya .

Ez egy Mig 21SMF Akhtubinsk VVS GNIKI kisérleti intézet .

Az LII teszt célra használt MiG-21US repülőgépe, melynek oldalába kamerát építettek be.

Sziasztok !

Felvilágosítana valaki hogy mi a fene az a cucc a gép oldalán ?

Elnézést a tudatlanságomért , előre is köszönöm !

üdv
P.

Szia Medor!

A régi szögletes német festést NORM 72-nek hívták és szabványosították, az alábbi festékeket használták:
RAL9005
RAL6014
RAL9006
RAL7012
és a két ülésés illetve kiképző-gyakrló gépeket a narancs RAL2005

Így azért remélem sikerül a "kályhaezüstöt" is pontosan beazonosítani...

Üdv Polo

Szia!

Hát igen, sokszor a képek minősége is összezavarja az embert. Meg aztán az amerikába kivitt pf-et valami érdekes színnel fújták le. Vagy érdekes lakkal, ami megsárgult. Erről a gépről is sok zavaró fotó készült.
Úgy látszik a phantom is tartogat még megfejtendő kérdést :) Sokáig kell kutakodni, de legalább annál többet tud meg róluk az ember. Azt sajna nem tudom, hogy milyen lehetett. A nyugat-németeknél is használtak kályhaezüstöt? Fura egy kicsit, de biztos igazad lehet. Abba a témába nem sikerült beleásni magamat.:)

Szia!
(Ezért írtam,hogy lehet rosszul emlékszem.UM és Bisz volt teflon szürke.
Az első nagyjavítás után lettek tereptarkák.)
Zoli valószínű arra a színre gondolt amit te kályhaezüstként írtál.
A fotókon nehéz különbséget tenni.
OFF:Így vagyok a régi szögletes festésű nyugatnémet F-4F Phantom-al is.
A has festését itt is vagy ezüstnek,vagy szürkének írják.
Ez is egy hasonló kályhaezüst lehetett.

Ezt is kösz! Az S-24 a PF-en is előfordult vagy mi azon nem alkalmaztuk?
z

Hali
Az első kép az egy szép kirakodóvásár, de van benne egy típus-idegen rakéta is, az RSz-2USz. Ez ugyanis lokátorvezérlésű, a képen látható 21F-ben viszont nem volt lokátor, csak a KVANT rádió-céltávmérő, így nem tudta volna ezt a rakétát irányítani. A második képen meg tényleg ott van a négyzáras bombafüggesztő a belső tartón, csak a gép nem 21PF, hanem bisz. A PF-en nálunk rendszeresített fegyverzetet Yeagger precízen leírta.
Üdv R.

Az első kép ugyan az Mig-21 F-13 fegyverzete de szerintem ha az F-13 vihette akkor a PF is "elbírta" .
A második képen ott van a bombazár a belső konzolon .

Kösz a megerősítést! Akkor maradnak a rakéták. De az MF vagy bis ugye vitt bombákat is, akár többzáras tartón (4-4db 50 vagy 100kg-ost)?
z

Ja igen és a GP-9-es gépágyú konténert nem vette meg a magyar vezetés.

A fegyverzet terén nagyjából ki is merítetted az opciókat :) Az R-s 2 usz rakéta volt a legjellemzőbb a típusra. Azt olvasom, hogy föl lehetett volna tenni az UB-32-57-es blokkokat is, de nálunk nem rendszeresítették. Legalábbis a PF-hez. Lehetett volna bombát is, amit nem alkalmaztak. A gépágyú, pedig ugye hiányzott a gépről.

Mindenkinek kösz a segítséget! A színeket nem keverem, főleg a natúr fém színt a szürkével, mert ott ugye látszanak eltérő árnyalatú panelek. A képen nem volt megállapítható, hogy szürke vagy fémszínű volt-e a gép, de szürkét írtak mellé.
A függesztményekről esetleg valami? Csak UB-16-ost említenek a rakéták mellett, másról nem találtam semmit.
z

Teflon szürke? Szürke csak a cseheknél és a lengyeleknél volt. Azoknak már a kabinjuk is hasonlított a biszéhez!

Szia!
Egyszer régebben olvastam,hogy volt néhány MF az utolsók közül.
De lehet tévedett a cikk írója.(Vagy én emlékszek rosszul.)

Sziasztok!

A Pf-ek 64-65-ben natúr fém színnel jöttek Pápára és Taszárra. Orosz fekete, valamint piros stencilekkel! Aztán közepes javítás után a trimmek, kormánylapok végei vörös színt kaptak, a stabilizátor elején lévő súllyal együtt. De még maradt natúr fém az egész gép. Aztán nagyjavításkor kaptak kályha ezüst színt, magyar feliratot, amik kék és piros színűek voltak. (Ugyanúgy, mint az Mf-eken nagyjavítás után). Majd végül azt hiszem 6 db kapott terep festést, magyar fehér és piros feliratokkal. Ez így kielégítő? :D :D

Így van , de MF se volt úgynevezett teflon szürke csak Bisz és UM .

Szia!
Én is úgy tudom,hogy natúr fém színnel jöttek a PF-ek.
Szürkére nem festették őket,csak később tereptarkára.
(Teflon)szürkén csak néhány késői MF,UM és a bisz-ek érkeztek.

Szerintem te a natur festés nélküli fémszínnel kevered a szürkét,

Köszi a képeket! Valahol láttam szürkéről is, de már nem találom, elvileg volt. Csak azt nem tudom, hogy csak úgy érkeztek vagy maradtak is szürkén egy ideig?
z

Szervusz !

Én úgy tudom hogy csak terep színű és festés nélküli létezett , szürke nem .
Fegyverzet tekintetében szereltek rájuk napalm töltetű bombát , de hogy a magyar
gépeken volt e ilyen azt nem tudom !

Sziasztok,
Egy kis segítség kellene magyar MiG-21PF ügyben. Sima szürke színben is repültek-e, illetve ha igen, milyen festék felelne meg ennek? (Ez az egy rajzom van róla.) Ezenkívül még az érdekelne, hogy bombákat, napalmtartályokat stb is függesztettek-e rájuk akár pl gyakorlat, teszt céljából?
z

Sziasztok!
"Gyönyörűek" a budaörsi Mig-21-ek!
üdv.makettes

Variációk magyar MiG-21MF terepfestésre:

Zöld: RAL 6031, 7009.
Barna (Sárga): RAL-Nincs megfelelő.
Kék: RAL 7040.

Szívesen!

z

Köszi.

Na, ez egy jó kérdés...
Binarin Kék, Zöld, Barna az eredeti.
Csapat festésre vagy nagyjavítás utáni festésre vagy kíváncsi?
Javaslom, konkrét gépet nézz ki, fényképről.
"
A terepfestésről, Molnár Laci barátunktól:

" 3., TEREPSZÍNŰ ÁLCÁZÓFESTÉS : a terepszínű álcázófestést 1981-től rendelték el, az első ilyen 21MF, a 4406-os 81 februárjában hagyta el a PG-t, ezután minden gépet álcamintásra festettek. A festési folt-térkép ha lassan is, kis részletekben, de változott az idők folyamán, két alapszabályt azonban mindig betartottak:-- a szín és foltmintának a gép két oldalán kb. szimmetrikusnak kell lennie-- a felségjelzések és gépszámok alá mindig barna alapszín kerüljön, mert a zöldből túl feltűnően kilógna, elütne, így rontaná az álcázást. Mindenesetre a 4406-os festése több szempontból is egyedi volt:-- lefestették az eloxált orrgyűrűt is, és egy kb. 30 cm-es hátsó sáv kivételéval a farokkúpot is-- a törzsoldal álcázófestése "bement" a szárny alá is, végigment a törzs oldalán a szárny alatt is-- a stabilizátor ellensúly eleje nem volt pirosra festve. Az ezután festett gépeknél az orrgyűrű és a farokkúp újra festetlen maradt, a szárnyak alatt a törzs oldala is az alsó felületek színére lett festve, és újra piros lett a stabilizátor ellensúly mellső része. Az orrkúp továbbra is változó zöld árnyalatú volt, a többi antenna-panel viszont eltűnt az álcázó-szinek alatt. A szárny és vezérsíkok merevtrimmjei továbbra is piros színűek, de csak felülről, ill az oldalkormánylapon mindkét oldalon. A három használt szín :
közép vöröses cserbarna (Binarin ill. később Akromat 540)
sötétzöld (B/A 640)
világos zöldes-kék (B/A 740) Az eredeti Binarin-festékkel sok baj volt, gyengén tapadt, krétásodva , néha foltokban kopott, gyorsan mattult és fakult (főleg a zöld, ez ráadásul kékre fakult!),ezért áttértek az Akromat festékre (idővel ez is fakult, a vörösesbarnából a Nap kiszívta a pirosat, mustársárga lett, a zöld viszont csak fakult és világosodott). Mindkét festék kétkomponensű anyag volt, egyik része a pigment, másik egy méz-szerű edző-matéria, ez adta a festék fényét. Ha jó volt a keverési arány, akkor félfényes szinek lettek, de ez nem mindig jött össze, hol egyik, hol másik csillogott erősebben. Volt, hogy csak úgy ragyogott az egész gép! A festési sorrend a következő volt: egy sárgás alapozóréteg után felfestették alul a világoskéket, felül és az oldalsó felületeket telibefújták a sötétzölddel, majd erre fújták rá a barna foltmintát (koptatásnál nem árt figyelembe venni!). Ezután jött a felségjelek és számok festése félfényes nitrófestékkel, a kilépőélek és a stabilizátor ellensúly piros szine. Az üzemeltetési stencil-feliratok piros és fehér színnel készültek."

üdvözletel: Molnár László"

Dark Green: Humbrol 030, Gunze H73, Testors 1710
Desert Yellow: Humbrol 93, Gunze H71+H19, Testors 1735
Ligh Blue: Humbrol 025+034, Gunze 410, Testors 1728

Sziasztok!

Magyar MiG-21MF/Bis tereptarka RAL kódját meg tudná valaki adni? Esetleg milyen kódú vízbázisú festékek a megfelelőek?

Köszönettel: Pappci

A négy 900-as gépnek Bisz szárnyai és kerekei voltak. A 69-esekből három fajta létezett. A 0158, 0258, 0358 kés antenna nélküli, a szálantenna az első kabintetőben volt, a 900-as sorozat mint fentebb, a többi normál 69-es.

Szia,

MiG-21 F-13 (813) "74",
MiG-21 U (1319)"66-400",
MiG-21 UM (3041)"69A",kései verzió a korainak nem volt a hátán késantenna
MiG-21 MF (9512)"96",
MiG-21 U (4419)"66-600"

A Magyar Légierőben szolgált 4db UM "69A" gyártmányszámú gép amelyeknek MiG-21MF/bis szárnyai voltak 4db(!) függesztési ponttal, de külsőket bevakították. Ezek a 904, 905, 906 és 907-es oldalszámú gépek. A kétüléses típusok közül nálunk négy is szolgálatban állt: 66-400, 66-600, 69 és 69A gyártmányszámmal.

Sziasztok
Annyit korrigálnék, hogy a "9512" MiG-21MF pontos gyártmány-jelzése "96F", de nálunk mindenki egyszerűen csak 96-nak hívta, mert az igazi 96-os M-változatból nekünk nem volt egy darab sem (VSz-en kívüli export-változat volt), így nem volt mivel összekeverni. Sőt, akkoriban, az "átkosban" elég kevesen tudták, hogy milyen és hányféle, milyen típusú és gyártmánykódú olyan 21-es röpköd a világban, ami nincs nekünk, nem úgy terjedtek az információk, mint manapság!
Üdv R.

Mig-21 F-13 74-es, Mig-21 U 66-400, Mig-21 UM 69, Mig-21 MF 96, Mig-21 U 66-600.

Sziasztok.

Ezeknek a Mig-21-es gépeknek mi a tisztességes neve?
Úgy gondolom ahogy a Mig-21 F13813-nál megvan adva.
Segítségeteket előre is köszönöm.
A képeket Szolnokon készítettem.

Üdv: kamovos

Újdonság, forrás: Airfix Magazin 15/4

Köszönöm!

Szerintem nem volt.. fényképet is csak olyan repülőről találtam aminek a zöldje volt barnásra fakulva... a kínai eredetű J/F-7-k voltak homok alapon zöld barna foltosak...
Az algéria légierő Mig-21-ei kaptak a hazai nagyjavítás alkalmával homok barna festés ezekről mellékeltem is képeket illetve az egyiptomiak egy érdekes rózsaszíneshomok zöld csokoládébarna festést mely ráadásul még fényes is... az utolsó képen...

Én nem állítottam azt, hogy te azt állítottad :)

Csak hangosan gondolkodtam. Ugyanis én elkövettem azt a hibát (?), hogy egy iraki F-13-ason barna foltokat alkalmaztam hajdanán egy valahol talált festésminta alapján. A mai fejemmel már nem vagyok biztos abban, hogy tényleg barna és nem zöld. Majd ti kijavítotok, hogy volt-e barna iraki.

Azt a zöldfoltos festésmintát egy sor légierőben alkalmazták. Én is készítettem sok-sok évvel ezelőtt ilyen arculatú maketteket, még a jó öreg KP MF-ek felhasználásával. :)

Köszi szépen! Ez a lap valamiért elkerülte eddig a figyelmem...
z

Isradecals Middle East Meteors... tudom ajánlani mind két meteor változathoz NF-13 és F-8 adnak szíriai felségjelzést és lajstromszámokat, ezek melett még van benne egy jó pár izraeli és egyiptomi (zöld-fehér-zöld) kokárda is a meteorokhoz...

Sziasztok,

a Szíriai Légierőnél az alábbi felségjelzéseket alkalmazták:
https://flagspot.net/flags/sy%5Eaf-mk.html
Az első két századnyi MiG-21F-13-ast 1963-tól szállította számukra a szovjet fél. Ezek nagyobbik része elveszett a 1967-es háborúban. Az első szovjet gyártású vadászgépet, csak az 1976-es Hatnapos háború után festették le terepszínűre, a saját műhelyükben. A hatnapos háború után csak egy vegyes szíriai század alkalmazta a MiG-21F-13-as típust. Forrás: www.harpia-publishing.com/

Majd az 1973-es háború után kaptak 16 darab használt MiG-21F-13-ast (12 magyar és 4 csehszlovák), valamint nyolc Avia S-106-ost. Ez utóbbi változatot csak 1973-tól alkalmazták, korábbról nem.
Forrás: www.jakab.cz/mig211en.htm

Vagy építs AZ Model Spitfire valahányast, az gyárilag adja ezt a kokárdát!:)

Nagyjából egyezik az én álláspontom is, viszont az F-13-ast még nem zárnám ki fémszínűen. Nem sok esélyt látok rá, hogy előkerül egy kép róla, de ezt még el tudom képzelni, a terepszínt az utóbbi napokban történt egyeztetések alapján viszont én is kizárnám. Amúgy nem ragaszkodok mindenáron a MiG-hez, inkább a felségjelhez. Szóval ha nem MiG, akkor legyen Meteor (pl NF.13!), már csak matrica kellene hozzá...
z

Szia András!

Szerintem van egy kis félre értés... nem állítottam hogy vannak barna foltok a terepfestésben... azt írtam hogy az alapszín amit a rajzokon homoknak ábrázolnak az nem felel meg a képeknek, mivel minden képen narancsos-barnás az alapszín és arra festették az élénk türkizes zöld foltokat... és igen szerintem is azonos a szín a töbi, későbbi mig változatokon használtakkal... mellékelek egy párat (igaz ezek nem F/F-13 változatok de a színek talán jobban látszanak)
;)

Zoli!
Szerintem a Mig-21 bármelyik változata , hogy repült-.e valaha zöld-fehér-fekete kokárdával erősen kétséges. Még fém színűen is! Az utoló Mig repülő a Mig-17F amiről egyértelmű bizonyítékok vannak hogy repültek ezzel a felségjellel és azok is fémszínűek voltak, a szíriai szolgálatuk kezdeti éveiben! Ezen felül minden más rajz, későbbi mig-típus a zöld-fehér-fekete kokárdával erősen megkérdőjelezhető. (persze én is elkövettem egy terep festésű 17PF-t ezzel a felségjellel --- csak mert tetszett de fényképet az eredeti gépről a mai napig nem találtam sehol) Javasolni tudom, hogy ha minden áron ezzel a felségjellel szeretnél egy Miget és ragadszkodsz hozzá hogy legyenek fotoval megtámasztott bizonyítékok a gép létezéséről akkor válaszd a Mig-17F-t vagy esetleg MeteorF-8-t (bár ez nem Mig :) ) vagy egy T-6 Texant tudnék javasolni...

Üdv Polo

Szia,
Ez is tovább erősíti bennem azt, hogy a régi felségjelű gépek még fémszínűek voltak, amit a képek híján kezdettől gyanítok. A terepszín foltjait és árnyalatait nem is vizsgáltam még, mert engem a zöld-fekete felségjelű gépek érdekelnének a MiG-21F-13/S-103 esetében először.
z

Szia,
Köszi szépen!
z