Sziasztok!
Segítséget kérnék a guruktól! A Kék Kobrában kapható a Revelltől is, és a Zvezdától is a 787 Dreamliner. Melyik a jobb, részletesebb? A Zvezda felé húz a szívem, mert az utóbbi gépi nagyon tetszenek.

Sziasztok!

Ez nagyon jó. Tud valamit.

Jó reggelt!

A saját építés másik nagy példája, bár ez itt kicsit off, mert nem utasgép, de akkor is:

www.britmodeller.com/forums/index.php

Ha már ez a téma, megosztom itt az urakkal, ötletek vannak benne és hát az elszántság látszik benne. Tehát nincs lehetetlen saját építés.. :)

Üdv

Sziasztok,

Az alumíniumlemezes gyártási technikámmal szívesen besegítek bárkinek különböző szerkezeti elemek kialakításában.

A DC-8-ról szóló bejegyzés az én fantáziámat is megmozgatta, azóta is azon agyalok melyik gépből lehetne a legjobb donorjármű. Ha bárkinek van ezzel kapcsolatosan ötlete ne habozzon megosztani.

Üdv,
Chrisi

Akkor arra tudsz is alapozni. :)

Szia Peti!

Hát ez bámulatos kreativitás :-)
Kösz a linket!

Ha jól meggondolom, a Mercure törzsének dimenziói éppen megfelelnének az én dédelgetett tervemnek is...

Fóka

Szia Fóka!

Hát pl. így készülhet házilag:

pwm.org.pl/viewtopic.php

De ha van jó ötlet még, azt szívesen veszem én is, mert én is gondolkodom 1 ilyen projectben. Csak a típus más... :)

Üdv

Szia Chrisi!

Te már elég sok makettet csináltál a "semmiből", nagy csodálója vagyok a munkáidnak. Titkon rád gondoltam, hogy megkérdezem: szerinted mekkora erőfeszítés lenne ezt a korai DC-8-as tervet megvalósítani 1:72-ben? Hamarjában kiszámítottam, hogy a hossza ebben a méretarányban 31,9 cm, a fesztávja 45,8 cm lenne.

A cikket olvasgatván egészen beleszerelmesedtem a koncepcióba, annyira új és merész. Jól meg is előzte volna a korát, ha elkészül (az orr-részbe helyezett motorok és a kb. 25 méteres kardántengely, ami a tolólégcsavarokat hajtotta volna, egészen felizgatta a fantáziámat...). 1 szó mint 100, belém fészkelődött a gondolat, hogy elkészítem.

Én eddig csak egy Il-18-ast állítottam elő seprűnyélből és műanyag vonalzóból 1:144-ben a múlt évezred ínséges 90-es éveiben, amikor az eBay és az Eastern Express még a távoli jövő ködébe burkolózott, de okvetlenül szerettem volna egy Il-18-ast 1:144-ben. Izgalmas munka volt, de ez a DC-8 Skybus nagyobb kihívásnak tűnik, már csak a törzsátmérő miatt is, ami kb. 4,5 cm lenne.

Chrisi, és bárki más - ti hogyan állnátok neki egy ilyen projektnek? Anyag, technológia, szerszámok stb.

Derűs napot,
Fóka

Érdekes koncepció, soha még csak nem is hallottam róla. Köszönjük hogy megosztottad.

Jó reggelt!
Nekem az Elektra meg van most is.

(érdekes makettező csemege lenne legyártani, mondjuk 1:72-ben)

Sziasztok!

Ismeritek a DC-8-ast? Tudjátok, a két dugattyús motoros, tolólégcsavaros repülőgépet.
Nem, nincs semmi bajom :-) A Douglas gyár a DC-7 után egy kisebb repülőgép tervezésébe fogott a DC-3 leváltásának szándékával. A tervekből fura, szokatlan megoldások sorát felvonultató járgány bontakozott ki, és a DC-8 Skybus nevet kapta. A piackutatások eredményei alapján azonban leállították a fejlesztést, és a DC-8 végül a közismert, 4 sugárhajtóműves konstrukcióé lett.

Pár évtizede olvastam erről, és most végre a neten is megtaláltam, képekkel. Íme, szerintem érdekes történet:

www.dc8.org/library/Skybus/article.php

Fóka

Ugyan már, ezek az árak nem fehér embernek valók, szimplán ez az oka.

Nahát, találtam egy helyet (alternatív csehszlovák eBay), ahol még árulják őket. Na de 42-45 USD ekkorka makettekért. - nem csoda, hogy nem kelendő.
air-bay.com/catalogue/index.php

Szia Vackor!

Ó igen, a bájosan egyszerű Dubena készletek :-) Parányi de meglepően élethű makettek, bár a futóművek csak imitálva voltak, és a kerekeket meg a légcsavarokat csöppnyi gombostűkkel kellett rögzíteni... Néha megjelenik egyik-másik az E-bay-en, de még nem éreztem késztetést az újbóli beszerzésükre. Íme a teljes sorozat (10 db), én is szoktam nosztalgiázni rajta:
www.scalemates.com/companies/company.php

Szia Fóka!
Szép lett, köszi a képeket!
Üdv
KP

Szia Fóka, szokás szerint remekművet alkottál ! Van egyébként olyan maketted, amit még nem állítottál fel erre az üveglapos vasasztalkára ? A korábbi fekete-fehér képeid bennem is nosztalgikus érzéseket keltettek, különösen a "mini" Tu-104. Abból a sorozatból nekem egy Electra, egy Connie és egy F-27 volt meg...

Sziasztok!

A forró nyári éjszakákon mit is csinálhatna az emberfia? Gyártja a maketteket.
Megint elkészült egy.
A Revell 1:72-es C-54 készlete pompás alap a DC-4 elkészítéséhez.
Csodás, harmonikus formájú repülőgép, már 1942-ben a levegőbe emelkedett, messze megelőzve korát. A Braathens színeiben csináltam meg, annak emlékére, hogy egyszer láttam egy ötvenes évekből származó plakátot, amin ez a repülőgép szerepelt, és nagyon megmozgatta a fantáziámat. Az első a dobozkép, a többin a makett a feleségem virágai társaságában látható (neki ez a kedves szabadidős tevékenysége). Az utolsó kép a polcon mutatja, az ötvenes-hatvanas évek amerikai gyártású nagy négyhajtóműves típusai között.

Fóka

Sziasztok!

Né, mit találtam. A Fóka-gyűjtemény 1979-ben, 15 éves koromban. Akkoriban szüleim szerint a szobámban már mindent elborítottak a makettek. Hát igen, a képek alapján 54 db. volt. Most egy kicsit több... Ennek örömére az itteni profilképeimet is aktualizáltam, pár makett még nem volt fent az utolsó feltöltés óta.

Fóka

Sziasztok! Tud valaki nekem segíteni 1:144 Airbus A320 Wizz Air színeihez? A HADmodels matrica szettjén kívül. Autókat építek, ebben nincs járatosságom, ajándék lesz :)

Előre is köszi a segítséget

Sziasztok!
No comment...
www.airportal.hu/ap/viewtopic.php

...korrekció:
--- A Qantas 747-200-asa ---

Sziasztok!

Elkészült egy új makett. A Quantas 747-200-asa a boldog emlékű 70-es évekből, amikor a repülőgépeken az ablakcsík szinte kötelező tartozék volt. A Qantas megoldása egyedi volt: Ausztrália talajának nagy részére jellemző vöröses homokszínű volt, és ez nekem mindig nagyon tetszett. A szárnyas kengururól nem is beszélve. A 80-as évek közepétől aztán oda is begyűrűzött a világtrend, a Qantas repülőgépek törzséről eltűnt az ablakcsík, a kenguru pedig elveszítette a szárnyait :-/ De hála a makettezésnek, az eredeti pompás festés is megmaradt az örökkévalóságnak.

Derűs napot,
Fóka

Nagyon helyes!

Sziasztok!

Két apró tuning, amivel a Tu-114-est véglegessé tettem. Legalábbis remélem.

A gyári fúvócsövek elég gyengécskék voltak, ezért vastag szívószálból gyártottam újat, és lecseréltem őket. Szerintem így sokkal szebb.

A típus jellegzetes részlete, hogy a natúr alumímium törzsre eltérő szímű, vastagabb rátétlemezt erősítettek a törzshöz közelebbi hajtóműveg légcsavarjainak síkjában. Erre azért volt szükség, hogy a légcsavartollakról lerepülő jégdarabok és egyéb szennyeződések ne kezdjék ki a törzs borítását. Ezt a lemezt is előállítottam a maketten, most élethűbb.

Fóka

Kedves Károly!

Nekem a következő beállítás vált be:

felbontás: 600 DPI
formátum: .bmp

Ezzel a legvékonyabb vonalak is tökéletesen átjönnek és nincs adatvesztés.

A .jpg formátum tömörítő algoritmust használ és ez adatvesztéssel jár (a vonalak és minták elmosódhatnak), ezért ezt semmiképpen sem ajánlom.

Fóka

Kedves Kollégák!

Egy jó barátom életében először ült repülőn, és beleszeretett A madárkába, ami egy Ryanair B-737-800-as.

Az a kérdés, hogy nincs-e valamelyikőtöknek eladó ilyen makett, akár bontatlan, akár javítani való, megunt, stb. (A Ryanair festés nem kritérium, csak non plus ultra)

HA valaki segíteni tud, az alábbi mailcímen megtalál! Köszönöm!

girirzli@gmail.com

Szép napot!
Ha a matricát szretném beszkennelni akkor milyen formátumba tegyem? A jpg nyomtatásánál mindig a fotónyomtató ablak ugrik fel.
Köszönöm a segítséget!

...és még valami: a készletben a főfutók - mint szinte minden utasgép-makettnél - kirugózott állapotban vannak, tehát a földön álló repülőgép valós állásszögének beállításához a főfutószárakat meg kell rövidíteni. A Tu-114 esetében én 1,5 mm-rel kurtítottam meg mindkettőt. Enélkül az orr-rész alacsonyabbra kerülne, mint a svanc, ami nagyon élethűtlen látvány lenne.

Tehát összegezve, a javítandó tételek:

- a szélvédő keretei;
- a gyenge matrica helyett inkább festés/utángyártás;
- szürke helyett ezüst az ablakcsík alatt;
- főfutó-rövidítés.
- továbbá az itt-ott beszakadó műgyantaréteg a törzsön (ez lehet, hogy csak az én példányomon jelentkezett)

Fóka

Jaj, egy nagyon fontos dolgot elfelejtettem az Amodel Tu-114-esével kapcsolatban megemlíteni. A festési útmutató az ablakcsík alatti területet szürkének jelzi, pedig a valóságban natúr alumínium volt. Szürkére csak a Moszkva melletti Monyino múzeum kiállított példányát festették!

Fóka

Sziasztok!

Köszönöm továbbra is :-)

Szia Peti!

Hát igen, a végén már a fülemből is adrenalin folyt... Most éppen úgy vagyok vele, hogy nem vágyom a folytatásra, mert amit szerettem volna 1:72-ben tőlük (An-8, An-10, An-24, Il-18, Tu-114, Tu-134A), azt már mindet megcsináltam. De ha véletlenül kiadnák a Tu-104-est, akkor lehet, hogy ismét belevágnék az Amodel-kalandba.

Fóka

Szia Fóka,

akkor nekem is lesz egy pár álmatlan éjszkám? :) Amikor ilyen vasat épít az ember, nem csodálom, hogy nem tud aludni. Az egyik legkeményebb élvezeti szer végül is...
Nekem is van a raktáramban néhány nagyobbacska Amodel. :)

Hát ez gyönyörű lett ! :) Gratula!

Sziasztok!

Köszönöm :-)

Íme pár remek filmfelvétel a típusról (holland, orosz és angol nyelven):

www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

A Malév Főmérnökségén volt 1 kollégánk, aki arról volt híres, hogy repült a Tu-114-essel. A hetvenes évek elején járt a Kijevi Repülőmérnöki Egyetemre, és egy nyári szakmai gyakorlatra Taskentbe utaztak ezzel a csodálatos repülőgéppel, amiből csak 31 készült összesen. Bizony szívesen lettem volna a helyében...

Fóka

Nagyon komoly lett! Gratulálok! :)

Ez igen, impozáns és mutatós madár, gratula
Üdv R.

Szia Fóka !

Szokás szerint remekművet alkottál ! Gratulálok !

Még valami a festéshez: nekem a Revell 90-es ezüst jól bevált, mert száradás után nem olyan érzékeny, mint pl. a Humbrol 11, amit - tapasztalataim szerint - még hónapok múlva is nehéz úgy megfogni, hogy ne maradjon rajta az ujjlenyomatom, vagy a cérnakesztyű lenyomata. Jjó ideje már cérnakesztyűvel fogdosom a makettjeimet, hogy ne hagyjak ujjlenyomatot (nem csak kriminalisztikai megfontolásokból, hanem mert ronda...), és nincs szörnyűbb érzés, mint amikor utána ott maradnak a bolyhok a maketten, mert a gyenge minőségű ezüst nem akar teljesen megszáradni. Viszont a Revell 90-essel munka közben kell óvatosan bánni, mert ha fényes alapra maszkolva fújom (pl. fehérre fújt törzsön), akkor a maszkolást csak a teljes száradás után (pár óra) szabad leszedni, különben a még nedves festékréteg vékony, nyúlós hártya formájában hajlamos felpenderedni.

Mutatok még 2 képet, amin az ablakcsík látható - ezzel küzdöttem a legtöbbet, de megérte, mert minél munkásabb dolog előállítani valamit, annál nagyobb az öröm visszagondolni rá, amikor már készen van :-)

Szia Gábor!

Szórópisztollyal festek (Papp Laci féle kompresszor + pisztoly). Nekem a palack nem vált be, mert nemigen lehet a nyomást szabályozni, csak nagy felületek átfújására tudtam használni.

Színek:
Fehér - Revell 04
Ezüst - Revell 90
Alumínium - Revell 99

Fóka

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek az elismerő szavakat és a drukkot :-)

Éjjel nem tudtam aludni (naná, amikor ilyen izgalmas munkában vagyok), és nekiveselkedtem a hátralévő matricázásnak (felső vékony kék csík, függ. vezérsík, betűk-számok) és röpke 9 óra alatt elkészült :-)
(szerencsére ma itthonról játszom*, nem fogok elaludni a játszótéren**)

Utólag már örülök, hogy nem a gyári matricát használtam. Ennek okai a teljesség igénye nélkül:

- Az ablakcsíkokat magam festettem, ezáltal precízebb lett, jobban illeszkedik pl. a pilótafülke-ablakok keretéhez.

- Sokkal élénkebbek a színei, mint a gyári matricával lett volna.

- Az Aeroflot felirat a matricaíven egy hosszú sávot képzett, és tapasztalataim szerint a betűk közötti üres, átlátszó (esetleg ezüstözödő) fólia nagyom művi benyomást keltett volna. Rá'dásul ennek az Amodel matricaívnek az utasgépeknél megengedhetetlen módon matt a felülete, amit még lakkozással is nehéz lenne korrigálni. Most az utángyártott matrica betűit egyesével raktam fel, így olyan, mintha tényleg odafestették volna, nincs a betűk közt zavaró fóliarész.

- Az apróbb pontatlanságok korrigálhatók a saját matricánál, és ha egyet eltolok, akkor újranyomtathatom.

- Így nagyobb élmény volt, bár macerásabb.

Összegezve, mégiscsak jó szívvel ajánlom az Amodel makettjeit, mert az apróbb hibák ellenére fantasztikusan méret- és alakhűek a repülőgépeik. Az utolsó képen a Tu-114 végleges helyén látható, alatta a többi "Amonster". Arányai jól érzékelhetőek.

Derűs napot,
Fóka

* - játék, játszani: munka, dolgozni az anyagi világban (ld. védikus filozófia)
** - játszótér: munkahely (ld. mint fent)

Atom! Nagyon jó ez Fóka.

Szia Fóka!

Fehéret illetve ezüstöt mivel fújod?
Szórópisztolyt használsz,vagy van valami spéci flakonos festék erre?

üdv
Gábor

Gyönyörű ez a madár! :)

Sikerült!

Parádés jókedvem van: remekül sikerült a fehér-piros csíkozás és a megmentett Tupoljev logo felhelyezése. Ez volt a gyatra matrica kiváltására indított B terv legnagyobb kihívása.

Már csak a kék sáv hiányzik az ablakcsík fölött, és az utángyártott matricák.
Várható készre jelentés: 1 hét múlva.

Derűs napot,
Fóka

Szép dög.

Itt látható az illusztráció az alábbihoz.

- A vastag kék csík készen van (jobb lett, mint a matrica, mert így pontosan a szélvédő kontúrjához tudtam igazítani);
- Az átlátszó matricaalapra fújt piros-fehér csíkozás (amiből a kék alatti sávot vágom majd ki);
- A két Tupoljev logo átlátszó matricaalapra "átmentve" (remélem, tényleg simán leáztatható és felhúzható lesz, hiszen már az új alap hordozza).

Holnap pedig a többi minta nyomtatása következik.
Végülis egészen izgalmasan alakul :-)

Fóka

Sziasztok!

Nos, úgy tűnik, az őrangyalom a makettezéshez is ért...
Alaposabban megnézve az ablakcsíkok matricáit, észrevettem, hogy a vastag kék csík és az alatta lévő piros között fehér helyett átlátszó a fólia, tehát ha sikerült volna ráraknom a makettre, ezüst lett volna, ami messze áll a valóságostól. Most viszont festeni fogom a csíkokat, színhelyesen.

A tegnapi sokk utáni álmatlan éjszaka alatt megszületett a terv, hogyan fogom csinálni. Röviden:

- Ablakcsík kékje: maszkol, fúj;
- Kék alatti fehér és piros csík: matricalapot színre fúj, kivág, felrak;
- Betűk, számok: a beszkennelt matricát normális matricaalapra újranyomtat, felhasznál;
- Az orr-rész bonyolult Tupoljev logós matricája: az eredetit lakkal átfúj, normális matricaalapra ráhúz (ott nem gond, ha a felhúzás pillanatában már el sem lehet mozdítani), és a makettre felrak.

Majd beszámolok a sikerről (remélem...).

A Pan Am madarak gyönyörűek! A hetvenes években vágyakozva bámultam őket Ferihegyen, FRA-BUD-FRA útvonalon jártak, ráhordó járatként az USA-ba menő útvonalakra.

Fóka

Fóka

Üdv Mindenkinek!

Nálam egy hirtelen felindulásból elkövetett Airfix Boeing 727-200 átalakításából született Boeing 727-100 készült el nemrégiben.

Üdv,
Chrisi

Szia Fóka!

A lesújtó hírek helyett szívesebben nézegettem volna a képeket az elkészült óriásról. Sok sikert és türelmet a probléma orvoslásához.

Egy hangzatos reklamációt azért én mindenképp megejtenék a makett gyártójának.

Üdv,
Chrisi