Bocsi nem Bofors, valami más volt a képen szemből nézve jobboldalon lehetett látni.
Nekem nincsen képem mert az ágyúkat nem ismerem ezért nem is töltöm le a képeket.

De, sajnos eltérnek.
817T (G nélkül amerikait jelez) - osztott szélvédő, zárt, fém kabin, 3 pálcás hűtőmaszk, hátsó sárvédő hiánya a legjellemzőbb eltérések.
G917T - osztás nélküli szélvédő, többnyire nyitott fülke, egyszerűsített hűtőrács, más kialakítású plató.

A Bofors pajzsán lévő jármű jelzést megosztanád? Nem hallottam még ilyenről.

Ez az *Egységes honvédelmi gépjármű jelzés, megtalálható az Ansaldon, Toldin, Turán, Zrínyin is. Egy képen láttam Bofors pajzsán is.
Ez az Us 817 nem tér el semmiben kívülről a Könlni G917-től ugye?

*Egységes honvédelmi gépjármű jelzés :)
Azokat nem. Max ha nagyon krómozva volt, átketék zölddel, de nem volt jellemző. A terepminta miatt én a jobb kezemet tenném rá hoyg C-... rendszámú egyenesen honvédségi jármű.

Nem pajzs. :( Címer.

Az igénybe vett járműveket is átfestették terepszínűre?
Mert ez ami alól kiugrott az első futómű terepszínű és az ajtón fetvan a pajzs is.

Nem bevonultatott,csak igénybe vett. Pl a bevonulásoknál meglehetősen sok civil jármű van a képeken, tele honvédekkel.

Ha bevonultatott jármű akkor a civil rendszámát nem kellet lecserélni " Honvédség" feliratúra?

C- valamennyi lesz. 1000 db volt belőle, megkapták a teljes C-sort. (infó Emericktől és könyvekből). 817-est nem C-s rendszámmal csak polgári igénybe vettet láttam eddig.

Szia Elnar.

Köszi a segítséget.

Már mikor feltöltöttem, és ismét megnéztem, észre vettem én is a vasútnál amikor két jármű van a baloldali a 177 a sínes pedig a 187. :)
Kár, hogy a Ford 817-nek nincs fent a rendszáma. :(

Legalább egyen tisztán olvasható a B-187 is a B-177 mellett ( a 187 háttal van a képen, de látszik hogy ugyanolyan) A sérült Ford meg amerikai 817T.

Mentés.
képek Fortepanról vannak letöltve.

Ez a felfordult autó, mi lehet véletlen?
Rába esetleg?

Szia.

Az előtérben lévő nagy orrúra írta, nem tudom, de nekem egyáltalán nem fordos.

Ez legalább négyfajta teherautó, az egyik, az a két ovális hűtőmaszkos középtájon, valóban 39M Ford.

Szia.

Rátaláltam a Fortepanon, és ezt írja a képnél: 1943 Mátyásföld, Újszász utca 41-43. Magyar Királyi Honvéd gépkocsiszertár 39M Ford-Marmon-Herrington

Steyr-WM produkció lehet?

Szia.

Én eddig ezeket a képeket töltöttem le a Fortepan oldaláról róla. Lehet, hogy mind 177B-ről készült?

Nem, ez a kép, illetve a színes változata jóval a pár napja felkerült Lissák-féle fotók előtt is volt itt.
A legtöbb korabeli teherautó egyébként többféle fülkével is futott.

Koszonom, tudom, de ugy latom, hogy azokon a fotokon bemutatott VL-2-esnek mas (doboz alaku) kasztnija volt, ennek meg legombolyitett. Hasonlitsd ossze a fotokat.

Sziasztok!

A MKH által használt Pak 38-aknak és úgy általában a németektől kapott tüzérségi eszközöknek milyen volt a színe? Gondolom, amit a fronton adtak át, annak maradt a német szürke, a többit viszont talán átfestettük zöldre. Ez esetben egyszínű zöldek voltak?

575248 hsz

Mávag-Benz VL-2, volt már itt többször.

Tudja-e valaki azonositani a mellekelt foton lathato magyar sinautot?

Ez egy komoly jargany lehetett. Ezt a peldany a saumuri pancelosmuzeumban fotoztam. Ugy emlekszem extrem sokaig hasznaltak a franciak repuloteri vonatatasra, talan a 80as evek kozepeig.

Szia!
Hanomag SS-100 Gigant.
Üsd be a keresőbe, sok képet találsz róla, többek között az A 4 nagyrakéta (V-2) vontatására is használták.
Üdv,Z63

A jobb oldali második teherautó vagy vontató egy Hamonag gyártmány?

Köszönöm!

Mávag VL-2 és Steyr 150.

Akkor tudnánk pontosítani a típusokkal kapcsolatban?

Nem. Mávagnál nem készült ilyen Rába gyártmány.
Igen ,de sem rendszeresítve, sem gyártva nem volt.
Igen, bár a képen nem 250-es látható.

Három kérdésem lenne:

Az első képen egy MÁVAG által gyártott Rába-Krupp L3 típusú teherautó van?

A második képen látható Vidal Tempo G1200 gépkocsinak volt-e valamilyen magyar vonatkozása? Gondolva itt az MKH. rendszeresítésre, vagy magyar gyártásra.

A harmadik pedig volt e rendszerben Steyr 250 típusú gépkocsi?

Pedig meglehetősen ismert képek...:) A pk-i Pz. IV egész biztosan 1945. január 22. körül készült, a hó nélkül tömegnyomor pedig 1945. március végi lehet.

Üdv

Már látom is hogy nem azonos, pár másodperc eltérés van közöttük.

Sziasztok.

Ezeket a képeket a székesfehérvári képek között találtam. Az első két kép szerintem azonos, mégis két különböző időpontra datálták. A harmadik képet még én sem láttam.
Hát más sem. :)

Üdv: kamovos

Erre az alvázra készült tűzoltó autó is. Meg felépítményes rádiós.

A parancsnoki stimmel. Csak WM H-2

Ha jól gondolom, akkor ez egy Krupp parancsnoki terepjáró egyedi felépítménnyel ?

Vagy úgy! Nem, olyan nem volt.

A sok változat között. :)

Azt már tisztáztuk, hogy Opel Blitz töltőnk nem volt. :)
Fordjain, valamelyik típusán, elő fordulhatott e olyan tartály felépítmény mint az Opel Bliztzeken?

Fordítva. :) Opel Blitz tartálykocsik nem voltak a MKH-ben, csak Fordok, de abból több típus is. ;)

Az Opel tartály felépítményt másra nem tették rá. Vagyis Fordjainkon nem volt. Ugye?

Több gyártó is volt. Ennek oka a kisebb megrendelési- és gyártási kapacitás volt, mivel gyáróriások helyett magánüzemek készítették a felépítményeket.

Azt még esetleg tudod, hogy az összes tartálykocsi ilyen felépítményű volt-e vagy voltak még variánsok? (valamiért nagyon tetszik nekem ez a Ford tartálykocsi)

Ford BB (1942), német magáncég által épített tartály felépítménnyel (3500L)
Opel Blitz tartályautót nem vásároltak. Kizárólag Fordok voltak erre a célre használva.

A Polskik (is) a menekülőkkel érkeztek magyar területre. Nem fizetett érte senki, nem is voltak "magyar tulajdonban"...

I.

Kamovos:
,,Hacsak, nem a németnek van itt be spájzolva."

Magyar rendszámmal? Kicsi rá az esély.

Az 518-as tényleg teljesen más típus, de létezik olyan, hogy Polski Fiat 508/518. Épp most állok neki építeni 35-ben :P
Ez egy lengyel fejlesztésű változat, egy könnyű páncéltörő ágyú vontatójának szánták, aztán egy csomó más dologra is használták persze. Alapvetően egy 508-as, de azt alapból nem ágyúvontatásra optimalizálták, ezért alá kellett tenni az 518-as hátsó hídját. Igy lett 508/518 a neve.
A Honvédség is alkalmazta, bár azt nem tudom, hogy hogy került Magyarországra (menekültekkel, német zsákmányból, esetleg még a balhé előtt vettük).

Kamovos:
,,Hacsak, nem a németnek van itt be spájzolva."
Ez a képsorozat 1943-ban készült, a Honvédség járműjavító állomásán. Szerintem nincs okunk azt feltételezni, hogy németek.

Jók ezek a képek!
Köszönjük.

Köszönöm a választ.

Tehát akkor volt nekünk ilyen csak nem Ford V3000 a neve.
"1942-es változat, ami úgy néz ki, mint a V3000 de más motor dübörgött benne."
Ezt hogy szabad hívni? Ford micsoda?

Ezt a tartályt, A Magyar Királyi Honvédség, mely típusú kocsijaira voltak felépítve.

Opel Blitz.
Ford V8/51.
Ford G917 ?
Ford V3000. Ami nem is V3000, hanem valami más, de kívülről ugyan úgy néz ki mint a V3000 ?