Sziasztok !

Most találtam youtubon ! https://www.youtube.com/watch

Egy Ash-62 ir 9 hengeres, léghűtéses csillag motor indítása 1000 hp, 30000 cm3 !

Brutális amikor erőre kap 2:27 mp-nél !

An-2 és Li-2 használták !

Sziasztok!
Török "légigyőztes" F-16-osok:
theaviationist.com/2015/05/08/turkish-f-16-sports-mig-23-kill-markings/ theaviationist.com/2015/05/07/mi-17-kill-mark-on-f-16/

Bár nem kép de itt egy link az orosz máj 9.-ei parádéról.
http://may9.ru/parade
Jó nézelődést!

Szerintem RC modell.

Árulja el valaki, a videó első fél percében RC modell vagy tényleg valódi gép repül!
https://www.youtube.com/watch?v=mfoI7EmP4ZM

Sziasztok!
Érdemes megnézni ezt a videót.
www.youtube.com/watch
12:36-nál... Óriási!
Látszik hogy milyen buták, hiszen nem így kell egy típust búcsúztatni, hanem titokban, szinte megszégyenülve, a nyilvánosság elől totálisan elzárva, ahogy ilyen modern és civilizált helyeken csinálják...
Mellékesen az egyik legszebb repülő és festés! Visszafogott, elegáns, mégis baljós.:)

4 hónapja ezt ígérik...nyilván beindult az amerikai fegyver,élelmiszer,gép ipar nyálelválsztása...megint egy jó kis buli...

Meg leesett ezazamaz... Miért volt sok alacsonyan szálló kisrepülő a dél-szláv háború idején a Dél-Dunántúlon? Valószínűleg permeteztek - télen... Azokat a cuccokat valahogy elő kellett keríteni és íme.

Valószínű azért,mert mi még mindíg "lojálisabbak" voltunk velük,mint a Lengyelek :-(

Mint annak idején a Jugoszláv tagállamokat is.
Senki nem értette, hogy az NDK-ból kivont szovjet fegyvereket miért rajtunk keresztül szállították "haza".

Meg akarják pakolni Ukrajnát fegyverekkel, meg a környező országokat is.

amerika nem támad meg senkit és nem tart sakkban sem.csak úgy diliből jönnek mennek a szuper titkos 30 éves cuccaik.a nulláson két hete láttam 5 oshkos pls-t és 3 6x6-os international 9900i katonai nyergesvontatót.

egyáltalán nem rossz képek!nem is értem amikor normális képekre valaki be ír,hogy gyenge minőségű,meg,hogy mellőzzük az ilyeneket.szerintem nem mindenkinek a hóbortja több százezer ft-t gépbe ölni...olcsóbb a kontaktlencse...

eggyel kevesebb trükközik az utakon...hála a jó istennek!

Én Nyugat-Európából és az USA-ból is hallottam hasonlóról. Szerintem a leghatékonyabb módszer.

Gyerekkoromban nyaraltunk Romániában, valahol a fogarasi havasokban egy virslivé csavarodott Dacia volt kiállítva, egy táblán a család nevével akik életüket vesztették benne.

Úgy tudom, vannak helyek a világon, ahol néha ezt teszik.

Én ezt nem is nagyon tudom értelmezni.
Az ajtó állásából és abból hogy a kocsi orra lefelé mutat, talán hassal előre és farral felfelé repült a fa tetejének.

Fent kéne hagyni a fán!
Had lássák az arajárók, hogy hová vezet a felelőtlen száguldozás.

Még van pár fotó Oroszból:)De a videó is félelmetes.Hova tud ennyi hó majd elolvadni?
Jó minőségű havat utánzó anyagot kitalálnak(szódabikarbóna is talán megteszi) lehet egy ilyen diót készíteni:)

Novaja Zemlja még hagyján, de ez Észak-Afrika, az Atlasz hegységben. Jó, hogy alighanem csak valami hóátfúvás, de akkor is. :)

www.youtube.com/watch

Ez nem érdekes inkább szomorú vagy félelmetes?200Km/h csavarodott a fára egy Lengyel srác valami Audival.

Szia Gabi!
Szerintem Kemp Trél!

Őő nem ez a küszöb.

Novaya Zemlya.Egy kis hó:)

Hátha valaki nem ismeri:
pakuro.wix.com/walkaround

Látom, hogy most egy ilyen "Phantom"(f4.) "őrület lett"
és közben találtam ezt a régi képet, ami csak azért érdekes, mert
a fotósról szól :) 1971-ben (mellesleg engem meglepett, hogy 1975 előtt létezett ez a "Black Bunny"(VX-4) festés... Üdv.

Üdv!

Majdnem.
A gép alatt van egy fátyolfelhő réteg és azon látszik az árnyék, látszik a nap és a kondenzcsík szöge stimmel az árnyékkal.Abban nem vagyok biztos hogy a gép fölött szükséges-e fátyolfelhő réteg hogy létrejöjjön az árnyék a felhőn (szórt fény).

Szép fotók!

Egy Unimog használtan is tíz millás tétel.
Akkor ez még több, tekintve hogy új, és spec fel meg alépítményes..

Ilyen kondenzcsíkot - gondolom -akkor "produkál" a Nap, amikor már elég alacsonyan van alkonyattájban és van valamilyen vékony felhőréteg még a repülő feletti szinteken is, amelyre a kondenzcsík árnyékot vethet.

Sziasztok.Megint csak 1-2 új kép."locsoló gép" járt a Nyiregyi fűtőházban.Szép kis verda.Én még a régi gépekkel mozogtam de ez valami gyönyörű,és gondolom piszok drága.

Más.Mosás közben láttam egy ilyen érdekes "égi jelenséget".Repülő mögötte kondenzcsík--megszokott.De mellette párhuzamosan egy ilyen árnyék.Van ilyen,látott már valaki esetleg?Sok különféle kondenzcsíkot láttam már de ilyet aminek FULL árnyéka legyen.

Működni működik, 3 év állás után 3 méter húzáson beindult.
Csak a fülke le van szerelve és kinőtt belőle egy 4 méteres fa.
Egy műgyűjtő meg akarta venni restaurálási céllal de most áll az ügy.
Ki sem nézné az ember hogy ez a kis masina mit el nem húz.
Pl pótos Ifát megrakva dombnak fölfelé, darus Kraz-t, 70 beton tuskót
csúszólapon!
Üdv kojak!

Szeva.Ez a jó állapotú? Már megilyedtem akkor milyen a rossz:-) De látod még le is van lakatolva. Gondolom sok sok százezer lenne mire egy gyönyörű és használható újat csinálsz belőlle.

Szia Sennás!

Ilyen szőlőművelő DT nekünk is van 2 db!
Csak nem ilyen szép gyári állapotúak.
Üdv kojak!

Sziasztok.Pár érdekes kép a napokból.Van benne vasút,teherautó,traktor ki mit szeretne:)Sajnálatos a mobil ilyen gyenge képeket készít.
Üdv SENNÁS

Sziasztok!
RIP
www.origo.hu/tudomany/felfedezo/20150404-bizarr-helyek-a-vilagban-az-eszt-pilotatemeto.html

Üdv!

Az a fokbeosztás logikus, ha tüzérségi megfigyelő a partról nézi és saját maga felé néz a 180 fok, könnyen tudja diktálni az irányt a tüzéreknek.
A Centaur és a Cromwell között csak a motor a különbség, eleinte nem állt rendelkezésre elég Rolls Royce Meteor a repülőgépgyártás igényei miatt. Leánykori nevén Rolls Royce Merlin, ha így ismerősebb :)
Amikor már volt elég, a Centaurokat átépítették és attól kezdve Cromwell IV és VI volt a nevük. lövegtől függően. Valami 1000 körüli darabot gyártottak a Centaurból és csak 80 egynéhány látott ilyen néven bevetést a D napon, a többi később már csak Cromwell vagy műszaki jármű kivitelben.

Tegnap találtam meg egy 2000-ben vásárolt "füzetemet".A Concord kiadótól A British Tanks of WWII 1 rész.

Ebben is ezt írják a Centaurokról.Nevezetesen,hogy a partraszálló hajókról tudtak így tüzelni.
De,hogy kicsit vegyesebb legyen kép,van benne egy fotó egy ugyanilyen gradációval és számozással ellátott 75-ös Shermanról is!

Szia nem is tudom melyik a legjobb:)Nagyon jó képek!Köszi.

Ezek nagyon jók.

offline.hu/kikapcs/2015/04/tokeletesen-idozitett-kepek-a-seregbol

Mi van akkor, ha a tűzvezetést végző irányzó tüzér kint van? Magyarul a hajó és nem a harckocsi "tartozéka"?
Nem hiszem, hogy egy harckocsiból lenne olyan kilátás, illetve lenne benne olyan tüzérségi távmérő, amivel partraszállást lehet támogatni. A hajón erre van hely. Csak be kell ordítani, hogy meddig fordítsák a tornyot és milyen szögben lőjenek.
Az meg teljesen mindegy, hogy a fokbeosztás fordul a mozsárral (illetve így a toronnyal), vagy a mozsáron van jelzés, a lényeg, hogy tudják, hány fokra lőnek.
Itt is van egy olyan bejegyzés, ami egyrészt azt firtatja, hogy ugyan mi a franchoz viszonyították a beosztást (hol a jelzés? - magyarázat nincs), illetve, hogy miért van elöl a 180 fok. Utóbbit a tengerészeti hagyományokkal magyarázza, ha jól értem.

Van továbbá egy másik bejegyzés is, az azt írja, hogy mivel kezdetben csak a hajókról akarták volna használni őket, még a motort is kiszerelték belőlük. A későbbiekben azért visszaszerelték, de nem az eredeti Liberty-ket, hanem Meteor motorokat, így ezek a tankok valójában Cromwell Mk VI-ok, csak nem vezették át bürokratice.
Ezek után vezetőket a seregtől (Army) kellett még toborozni, mert náluk (Marines) nem voltak.

A motorok kiszerelésének nem látom különösebb értelmét, hacsak nem egyszerűen páncélozott ágyútornyokat akartak maguknak, amire a harckocsik felvontatását tartották a legegyszerűbb megoldásnak, de felesleges súlynak tartották a motort.

Mozgásban vannak de hová?

A Centaurok tornyán azért volt ilyen skála, hogy már a partraszálló bárkáról is tudjanak tüzelni, mégpedig az addigra már partratett tüzérségi megfigyelő és helyesbítő katonák segítségével. A skála a már parton lévő megfigyelőt segítette a tűzvezetésben.

Több kép is van róluk Normandiából,bevetés közben meg ahogy kigördülnek a szállítóhajókból és persze amit eddig láttam,azokon ott volt a számozás.Nekem is rejtély volt eddig az egész,de neked adok igazat és ezután is az.
Minek lenne kívül a tornyon,mikor mindenki bent ül!

Hát ha ezt írták biztosan igazuk van. Én mindenesetre furcsállom hogy míg a tüzérek bent ültek a fokbeosztás kívül volt, ráadásul a mozgó részen. Gondolom amikor a fokbeosztás a mozsarak talpán volt az nem fordult a mozsárral. Ami a legfurcsább számomra hogy hátul van a nulla fok.
Mindenképpen érdekes mert én úgy tudtam a Centaur-ból csak kísérleti példány létezett, amit nem vetetek be.

Igen, ezek fokok.

Átfutva a szöveget, valami olyan jön le első blikkre, hogy ezeket a Royal Marines részére adták át és a partraszálló hajókon használták tűztámogatás céljára. Ahhoz kellett a fokbeosztás, hogy a tüzérek be tudják állíttatni a tornyot a megfelelő cél irányába.
Az ötlet valószínűleg onnan jött, hogy a XVIII-XIX. században voltak olyan hajóra szerelt mozsarak, amelyek talpán hasonló fokbeosztás volt.

A linken lévő képekből az derül ki hogy ezek fokok. Az ágyú csőnél van a 180, Hátul középen a 0, az-az 360,.

www.armorama.com/modules.php

Pácél vastagság mm-ben esetleg lehet?