Két alapváltozat van, OU-3 és OU-3G. A "G" szigetelt, nagyon gyorsan felváltotta a sima változatot, ezért az rendkívül ritka. Viszont egyből fel lehet ismerni.

www.dishmodels.ru/picture/glr/02/02369/g02369_4303556.jpg www.dishmodels.ru/picture/wlk/02/02028/w02028_5815703.jpg

Igen jól érted, használaton kívül van oda fektetve (tárolva).

Az OU-3 különböző változatainak különbségéről nem tudok, de utána olvasok majd.

Az első futógörgő csapágyazása változó, nagyjavításnál cserélhetők, sőt szinte biztos, hogy változott, ez T-54 és 55-nél is.

Köszönöm páncélos. Ha jól értem, akkor ott tárolták, amikor nem használták? Vagy pont fordítva? :D

Közben még két kérdés felmerült, ha még bírjátok :)

Az OU-3G és OU-3 között látványos a különbség? Azt láttam, hogy az OU-3 körül eleinte volt egy keret, amit idővel elhagytak.

A másik pedig a T-55 megerősített első futógörgőire/csapágyaira vonatkozna. Lehetséges, hogy ez nagyjavítás során átalakításra került? Vagy ez túl nagy falat lenne?

Köszönöm szépen,

Ádám

Nem jó.

Sárga: TPN-1
Piros: MK.4 periszkóp

A parancsnoki figyelőműszer a kupolán van, az OU-3 sugárvető alatt.

Mégvalami: A maketten a TPN-1 páncélozott burkolata ismét csak későbbi átépítésre utal. Ez a T-62-eseken 1965-ben jelent meg, T-55-nél nem találtam róla adatot, de szerintem ugyanekkor.

És ha már rajzolok, a zöld az mi lehet?

TVN-2 éjjellátó készülék állványa menethelyzetben.

Váááá és pont most nyomta a kezembe a dobozt a recepciósunk :)

Szia gaunt és köszönöm a választ!

Valószínűleg ez a beszerelősdi kavart meg (+ a google orosz - angol fordítás) a parancsnoki figyelőműszer kapcsán.

De kívülről mind a az éjszakai, mind a nappali ugyan úgy néz ki, nem? Tehát a ház ugyan az, csak a belső változik (TPKUB/TKN-1)?

A rajzon tehát:

sárga: TPKUB/TKN-1

prios: TPN-1 (gondolom itt is a ház ugyan az, csak a belső változik?)

És ha már rajzolok, a zöld az mi lehet? Néha látom, néha nem (T-54, 55).

Közben találtam olyan képeket is, ahol a meg lett már erősítve a vezető búvónyilása körüli rész, de nincs TNP-165 a tornyon. Múzeumi és archív képet is. Majd megeresem.

Ez javítja a készlet esélyeit :)

Köszönöm szépen, üdv:

Ádám

TPK-1: parancsnoki figyelőműszer
TPKUB: ez váltotta a TPK-1-et
TKN-1: éjjellátó (aktív infra), a TPKUB helyére kell beszerelni éjszaka
TPN-1: a lövegirányzó éjjellátó berendezése

Szia gaunt!

Köszönöm szépen, azzal (már) pont tisztában vagyok. Nem tűnik egy nagyon bonyolult manővernek feltenni szerencsére.

Most megnyitottam a google translate-es verziót, az alábbiakat nem tudom pointosan hová tenni mert olyan töredezetten fordít:

TPK-1: ez a parancsnok figyelőperiszkópja, a búvónyílás előtt?

TPKUB: ez váltotta a fentit a T-54B-nél?

TKN-1: ?

TPN-1: ?

Köszönöm, ha tudsz segíteni!

Ádám

T-55AMV:

www.moxing.net/2016/0505/7275_4.html

Lényegesen jobbnak tűnik ez a készlet. Eddig az egytlen hiba amit észrevettem, hogy a hűtőblokk védőrácsa túl ritka, lényegében ugyanaz mint egy normál T-55-ön. Csakhogy az AM és AMV már napalm elleni védelemmel is rendelkezik, ennek egyik eleme a rendkívül sűrű rács, ezt talán fotomaratással nem is lehetne megcsinálni.

Amúgy gyárilag a T-54B-ről ez még hiányzott, 1960-tól szerelték fel nagyjavítások során.

Periszkóp, legalábbis a helye: (infra mögött, kupola előtt)

www.dishmodels.ru/picture/wlk/01/01511/w01511_3649815.jpg

Szia!

Ami nagyon nagy segítség lenne, és nehezen értem meg, az hogy melyik periszkóp melyik (esetleg fényképpel) egy T-54B-n, majd ha egyszer túl sok időd lesz rá :).

A neveiket meg hogy melyik mire való (infra, parancsnoki, akármi) egyszerűen nem tudom az oroszból kigooglizni...

Köszönöm!

Még egy apróság T-55 átalakításhoz:
Kell egy második "tanksapka" :D elöl a páncéltest tetejére.

Kérdezz nyugodtan! Segítek amiben tudok.

A sok hiba ellenére amúgy nekem is tetszik a készlet. Viszont eszem ágában sem lenne T-54B-t építeni. Szerintem bitang jó T-55 lenne belőle, és kevesebb munkával, mintha egy pontos T-54-est kellene megépíteni. Nem is olyan sok amit át kell alakítani rajta:
1, torny tetejéről lecsiszolni a ventilátort (ha nagyon korai T-55-t akarsz, még azt sem kell!)
2, torny hátulján a géppuska állványának tartóit tömíteni
3, periszkópot az éjszakai irányzék mellé a torony tetejére (szintén nem kell a korai 55-nél)
4, elöl a páncélon "kiegyenesíteni" a hegesztési varratot
5, az egyetlen tényleg macerás dolog, elkészíteni az OPVT csövet rendesen.

Ha jól láttam, minden T-55-re, sőt, T-55A-ra jellemző alkatrész megvan a készletben! Egyedül a légvédelmi géppuskával ellátott változatokat nem lehet megépíteni, de sebaj. (T-54 géppuskaállványa nem használható szovjet gyártású T-55-nél!)

Szia!

Köszönöm, ezt az oldalt bogarászom én is, csak nem tudok oroszul, szóval google translate-tel angolra fordítom. Így is nehézkes néha :) Lehet kérdeznék még majd, mert a mindenféle irányzékoknál és periszkópoknal elvérzett a google tudása a T-54B résznél :D De nekifutok még este...

A gyártási idő azért érdekel, hogy tudjam, hogy mi az ami gyárilag lehetett rajta egy gépen, és mi az ami utólag, ahogy Te is írtad korábban.

Viszont mintha láttam volna valahol olyan képet, amin már új volt a vezető búvónyílása körüli rész, viszont nem volt TPN-165 kialakítva. Este megkeresem.

Nem rossz a készlet, de inkább úgy érzem, az volt a lényeg, hogy rásüthessék, hogy ez egy T-54, de nem feccöltek bele túl sok energiát. Jövő héten remélhetőleg megérkezik, és akkor meg tudom nézni jobban, mit lehet kihozni belőle.

Üdv,

Ádám

Annál biztos, hogy több készült. Csak a szovjet hadsereg részére 1808-at gyártottak. Ezen felül még volt export is.

Amúgy szerintem 59-ben a SzU-ban valószínűleg befejeződött a gyártás, mivel átálltak a T-55-re.

ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuRuPzWg/SuRuPzWg018.htm

Sziasztok, az egyik ororsz oldalon azt olvasom, hogy 1959 márciusáig 1555-darab T-54B gördült le a szovjet gyártósorokról. Ez azt is jelenti vajon, hogy utána már nem is gyártották?

Az első, hogy a szovjet gyártósorról lejövő kocsik is folyamatosan modernizálódtak,

Bizonyos keretek között. Pl. T-54A gyárilag sosem kapott L2 sugárvetőt, vagy sosem kapott kétsíkú stabilizátort. Azért nem véletlenül jelölték őket T-54, T-54A vagy T-54B-nek. Vagy ha úgy tetszik, Objekt-137, 137G, 137G2-nek. Szóval az a T-54 ami a gyárból sugárvetővel jött ki, az egyértelműen "B". Az már teljesen más kérdés, hogy nagyjavítások során felhozták őket a modernebb változatok szintjére. A típusmegjelölések így inkább egy adott felszereltségi szintet jelölnek. Így a T-54A amit felhoznak a T-54M szintre, már sosem lesz T-54A, hacsak egy múzeumban visszaalakítják. Kb. ugyanaz a helyzet, mint az amerikaiaknál. Az M-60A3-asok egy jó nagy része is M-60A1-ként jött le a gyártósorról.

Szia páncélos!

Bocsánat, rég jártam erre, nem tudom miért Matyira asszociáltam egyből :)

Köszönöm a választ, az átalakítós/elnevezős témában maximálisan egyet értek, viszont korabeli képek híján így nehéz makettet gyártani/építeni, hisz a túlélő múzeumi darabok is jó eséllyel felturbózott változatok. Igazából mindegy mi a neve, azt próbálom majd kideríteni, hogy a dobozból megépíthető (akár a "felesleges" alkatrészek felhasználásával") egy létező jármű.

Már elkezdtem olvasni amit tudok (google translate-tel oroszról angolra :) , illetve megvárom, hogy megjöjjön a készlet (és lássam milyen alkatrészek vannak a kereteken, mert van egy csomó extra, T-55-höz való), aztán lehet kérdeznék még. Hibák már vannak sajnos.

Üdv,

Ádám

Szavesz Jimbobá!

Egy két dolgot gyorsan tisztázzunk:
A Matyi a saját nevén, Pánczél Matyi néven ír, de ez nem számít (egyébként tegnap beszéltem vele telefonon).:)
A lényeg, hogy T-54A, B, M,...stb. csak megtévesztő információ sokszor, két ok miatt:
Az első, hogy a szovjet gyártósorról lejövő kocsik is folyamatosan modernizálódtak, és a korai változatok a közép- és nagyjavítások során kaptak olyan alkatrészeket/részegységeket is, amelyből már nem derült ki, hogy az eredetileg A, vagy B volt (pl motortér fedél és annak zsaluzata).
A második, hogy idehaza nem jelölgették külön az altípusokat, csak néha-néha, így volt T-54, T-55, T-72...stb. Később persze átvették a T-55A, majd T-55AM jelöléseket, valamint a belorusz beszerzésből származó (15 féle) 100db 72-es M1 jelölést kapott.
A T-54 1959-64 között jött, több volt belőle, mint később a 72-ből. Az "A" verzió kései kiadása jött hozzánk először a szovjet gyártósorról, majd Lengyelországból. Természetesen, ahogyan a személyautóknál is vannak évente változások így a T-54 utolsó eresztése is már kapott sugárvetőt, de ettől még nem nevezték B-nek. Ráadásul későbbiek során nálunk is átalakultak a T-54 harckocsik ez lett a T-54M, amit sokan már T-55-nek néznek.
A legfontosabb eltérés a T-54 és a T-55 között szemből nézve a frontpáncél, és az alsó teknő illesztése, mellékelek egy képet. A másik lényeges dolog, amiről most nem találtam jobb képet (de mellékelem ami van), hogy a lengyel kocsik jó részén baloldalon is volt pót üa. tartály.
Ha bármiben tudok még segíteni, akkor írj. Rejtő István (páncélos)

Csak csatolni is kell :)

Közben találtam egy képet a korai Luna rögzítésről (T-54/55 FB csoport).

Sziasztok.Nem pont ide való kérdés ,de esetleg tud valaki ilyen kapót,horgot 1:35 fém/gyanta hol lehet kapni? 1db-al mínuszban vagyok de sehol nem találok.
Köszönettel SENNÁS

Köszönöm!

Este átnézem jobban, meg jobb lenne már saját kézben látni az összes alkatrészt, ami a dobozban van, még ha másik változathoz is való.

Üdv,

Ádám

www.dishmodels.ru/wlk_main.htm

Akkor a késői dizájn kedvéért a KMT csatlakozókat is fel kéne tenni talán, nem?

A primeportal-os képen nem látom a TNP-165-t, de szerintem mert nincs olyan szögű kép :)

Érdekes, itt a régi futógörgő van, de ugye ez kiállított darab, szóval tök mindegy.

Ez a baj a T-tankokkal, össze vissza gáyrtották, felújították, nagygenerálozták őket, + eredeti fotó is alig van...

Ha nem nagy kérés, belinkelnéd a Dishmodels T-54 fő könyvtárát, egyszerűen nem boldogulok az orosz oldalon?

Örök hálám!

Üdv,

Ádám

Arról az oldalsó rögzítésű infrasugárvetőről található valahol kép?

Ha jó minőségű, részletes képet akarsz, akkor sajnos nincs... :(

"A járművezető búvónyílása körüli rész" alatt mit értesz pontosan?

A nyílás pereme meg lett erősítve.
T-55:
data3.primeportal.net/tanks/jose_luis_silva_chang/t-55/images/t-55_32_of_45.jpg T-54:
www.dishmodels.ru/picture/wlk/03/03081/w03081_8621842.jpg

A primeportalon látható "B" is egy késői modernizálás eredménye, lényegében már az is T-55-nek felel meg.

Köszi, majd megnézem, itt melóhelyen blokkolva van. Lehet ez van meg nekem is, csak neki kéne esni.

Arról az oldalsó rögzítésű infrasugárvetőről található valahol kép?

"A járművezető búvónyílása körüli rész" alatt mit értesz pontosan?

Nekem is az a gyanúm, hogy ez egy átépített/feltupírozott követhetetlen változat lesz. A baj csak az, hogy ezekről alig van kép, esetleg pár múzeumi változat, de B-nek elkönyvelt forókat eddig csak a Primeportalon találtam:

www.primeportal.net/tanks/yuri_pasholok/t-54b/index.php

Szerintem egy kis faragással, tömítgetéssel könnyebb lenne T-55-öt vagy akár T-55A-t építeni belőle mint T-54B-t. Végülis megvannak hozzá az alkatrészek a kereteken...

Még egy komoly hibát észrevettem, a láncfeszítő kialakítása is a T-55-re jellemző, ha jól tudom a T-54 soha nem lett ilyenre átalakítva.

Amúgy honnan tudod mindezt ilyen jól?

Innen :)

ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuRuPzWg/SuRuPzWg001.htm

Az nekem is feltűnt, hogy korábbi 54-eseken az ágyú melletti infravető rögzítése tök más, mintha oldalirányban lenne rögzítve.

Ez még az első T-55-ösökön is így volt.

Az érdekes még, hogy a toronyemelő kampó miért az infrasugár vető alatt van, ennek így mi értelme?

Nagyon valószínű, hogy utólag kapta meg

Akkor szerinted ebből mit a legegyszerűbb kihozni? Amúgy honnan tudod mindezt ilyen jól? Olvasgatnék ilyeneket én is :)
Az nekem is feltűnt, hogy korábbi 54-eseken az ágyú melletti infravető rögzítése tök más, mintha oldalirányban lenne rögzítve. De látni fotókat olyanról is, amin úgy van, mint a kitben.
Az érdekes még, hogy a toronyemelő kampó miért az infrasugár vető alatt van, ennek így mi értelme? Látni így képeken, de lehet ez is átépített, tehát utólag kapta meg a sugárvetőt?

Amúgy ez a "T-54B" készlet elég fura... Részletesnek részletes, de pontosnak nem nevezném. Az L-2 sugárvető állványa ebben a formában 1959 áprilisban jelent meg, uganezen év végén meg a farpáncélra szerelt hordók. A járművezető búvónyílása körüli rész a T-55-ösökön 1963-ban jelent meg, az OU-3G sugárvető és az egyrészes hátsó sárvédők 1964-ben, szeptembertől az FG-125/127 lámpák. Szóval ez egy T-55 szintjére felhozott T-54 akarna lenni, átépítve 1964 után. Ezzel viszont az a baj, hogy így hiányzik a TNP-165 periszkóp a torony tetejéről, ez már 1960-ban is ott volt. Ez azt is jelenti, hogy a korai futógörgők már nem használhatók. Kicsit jobban is odafigyelhetett volna a Takom...

Ami meg megmarad a Takom T-54B-ből, az jó lesz a Tamiyára (az első csapágyak takarói), csak jusson eszembe ha egyszer végre elkezdem.

Köszönöm, a korábbi "pókhálómintás" görgőknél meg az a baj a Takom kitben, hogy 10 ugyanolyat írnak, hogy fel kell szerelni, de csak 8-at adnak. De csak lehet valahogy másolni.

Üdv,

Ádám

Így van, a T-55-nél (a korai példányokat leszámítva) az első futógörgők csapágyai nagyobbak, erősebbek. Ezt a hibát könnyen lehet orvosolni, bár igen drága:

www.miniarm.com/index.php

Köszönöm!Igazán önthettél volna gumiból.

Mármint, hogy a T-54-en úgy helyes, ha nem nagyobb, de erre a készletben nem figyeltek.

Illetve még azt szúrta ki valaki, hogy a T-55-tel ellentétben itt az első futógörgők tengelyeinek takaró kupakja nem nagyobb mint a többié, függetlenül attól, hogy melyik típus kerül fel. Ezt még nem tudtam leellenőrizni, de le fogom.

Szevasz Matyi!

Első sorban a szovjet vonal, de a következő kérdés az lett volna, hogy hozzánk milyen gyártmányok kerültek? Szovjet? Lengyel, cseh? Ha jól tudom már itt is megvannak az apró különbségek, csak úgy mint a T-72 esetében :D

Amúgy mindkettő motordekk benne van a készletben, az egyik a T-54B (vajh a korábbiaké is ilyen?), a másik gyanítom szovjet T-55-re való.

Mások képei alapján már látni hibákat, szerintem a cső körüli lukak mind a két oldalon túl közel vannak, belelógnak a hegesztési varratokba, és a toronyemelő kampók (vagy mi a tök) is gyanúsak első ránézésre. Amúgy szerintem más változatokat is ki lehet ebből hozni (talán még A-t is, de nem tudom a motordekk jó-e), talán a kereten is van hozzá alkatrész, főleg hogy össze-vissza gyártották/felújították ezeket :) na jó ez túlzás, de értitek.

Üdv,

Ádám

Magyar vonatkozásban? Vagy gyártott altípusok szerint?

Ha alul kattintgatsz a számokra, sok részletfotót találsz, illetve eredetieket is néhol az összehasonlítás végett.

De én is írok majd cikket a bemutató makettről.

Üdv,

Ádám

Ám legyen!www.themodellingnews.com/2016/05/in-boxed-takoms-35th-scale-t-54-b.html

Jó lenne egy doboz bontás,ott látszana.

Szia!

Jó látod, szerintem sima műanyag amúgy.

Üdv,

Ádám

Jól látom a gumi futó felületet külön adja?Vajon az is gumi lenne?

Helyesen: majd ha a kezemben lesz )

Sziasztok!

T-54-esről keresnék anyagokat, főleg a változatok áttekintéséről. Hamarosan érkezik a Takom kitem :)

Valaki már kibontotta, akad pár hiba már az okosak szerint, de mkad ha jezemben lesz, akkor lehet tutit mondani.
www.moxing.net/2016/0503/7262_3.html

Köszönöm, üdv,

Ádám

Bocs fiúk tegnap a szöveg lemaradt,ez a T-44M jól látom hogy terepszínü? Próbàltam a kontraszton húzni ennyire tudtam. Volt a 50-60 években már terepszínü Szovjet tank? Valamelyik tagálam (vagy akkoriban minek hívták)? Esetleg tudtok színeket? Köszönet!