Sziasztok!

Van valakinek közeli képe a Delfin főfutójának és fékszárnyainak katonáiról a szárnyon? Jó lenne tudni, hogy nagyjából/pontosan hol is helyezkednek el.

Köszi
Szabolcs

Szivesen , nézd meg a Replika oldalán , találsz jó pár olyat amit keresel ,

Köszi az infót.

Köszi az infót.

Igen gyártanak komplett kabinokat ,mindkettöhőz ,

Elnézést, az lemaradt, hogy Delfin fülkéről van szó. A CMK már régóta gyárt Albatros kabint.
z

Szia,
Jó hírem van, az Aires most adta ki a 72-es verziót! 48-ban nem vagyok képben.
z

Gyártanak valahol Alba és Delfin kabinbelsőt, katapultülést 1:72 és 1:48 léptékben?

Köszi szépen ,utána keresek ,

Az Extratech gyárt ilyesmit. Nekem úgy rémlik, hohy valaki hirdetett is mostanában egy ilyent. 20 oldalt lapoztam vissza, de nem találtam meg a hirdetést: vagy átsiklottam rajta, vagy időközben törölték.

Urak , tudja valaki hogy 1/48 as méretben gyárt valamelyik cég L-39 eshez gépágyút a törzs alá ?

Köszönöm szépen! Végül megoldottam. Szikével óvatosan kivájtam, és polírozással igazítottam.

Ha van dremmel fúrógéped,abban vannak különböző átmérőjű gömbölyű fejű marók.Kiválasztod a neked szimpatikusabbat és óóóóvatosan,kis fordulattal kimélyíted.Ezután csiszolóval a peremén legömbölyíted,hogy ne legyen éles a pereme.Ha nincs géped,de van marófejed,kézi fúróval is meg lehet csinálni.

Köszi srácok!

A vastagság hasonlít a Mi-2 tartályra. Ez AMK Delfín, szintén 72-ben.

Esetleg valami gömbölyű végű dolgot nyomsz a felületre, előtte Acetáttal kezelve (vigyázz, ott maradhat az ujj nyoma is!).

72-ben Mi-2 pótokra készítettem kivágással a horpadásokat, az jó vaskos volt, elbírta...

Ja hőkezelés.Hajszárító kicsit megmelegíted és nem hegyes tárgyal befele megnyomod a kívánt mértékig.

Én hegesztés imitációt szoktam acetáttal készíteni, elsőnek ecsettel felviszem a húzott szál, felületre oda ragasztott vékony hengerre, majd szike penge vastagabb, hátsó felével vagy órás csavarhúzóval meg nyomkodom.

Falvastagságtól is függ, de elsőre kivágsz belőle.
Második lehetőség az Etil Acetát ragasztó, felpuhul tőle.
Harmadik megoldás a hő kezelés.

Sziasztok!

Tudnátok nekem mondani egy jó módszert horpadás megvalósítására?

Köszi
Szabolcs

Köszönöm szépen a kimerítő választ Gábor, és a sztorit is!

Szabolcs

A Delfinen nem volt azonosító csík, barát-idegen azonosítója nem működött, vagy nem volt beállítva...

A géphez köthető egy sztori, 1968-ból: Kecskemétet oltalmazta a Kalocsai Légvédelmi Tüzér ezred, felderítő lokátor jelezte hangos bemondóban, hogy egy gép nem válaszol az azonosítóra, harckészültség! (éles), csövek (Sz-60 57mm-es ütegek)emelkednek, majd éles lőszer be...követésbe kezdenek, tűz megnyitási sávba érés határán voltak, amikor a reptér felől gyorsvágtában szóltak, hogy ne tüzeljetek, saját gép!
Hajszál választotta el a lelövéstől a kíváncsi pilótát, aki Szolnokról érkezett, majd leszállás után kiment az üteghez személyesen megköszönni hogy nem lőtték le végül.
Ez a pilóta C. László volt, akinek az édesapám mutatta meg az 57mm-es lőszereket, ami a vesztét okozta volna...
A sors furcsa fintora, hogy 1989-ben Szolnokra költöztünk, majd itt találkozott ismét a két katona, bár ekkor C. László már Nyugdíjasként, Édesapám még aktívként, mégis jó barátságban, ismeretségben élünk ma is, egy házban... :-D

Iskolagépként 1964-1974 időszakban tuti ezüst festésűek voltak(Kilián György Repülő Tiszti Iskola), 1974-ben az egységet (L-29 és más típusokat is) a tisztiiskola állományából, a csapatrepülő parancsnokság alárendeltségébe helyezték, MN 1929 megjelöléssel.
Ekkor volt terepszínű Mig-15 Bis és L-29, a Mig-15 gépeket 1975-ben vonták ki, 1975-tól a szolnoki felderítő ezred egy L-29-es századdal oldotta meg feladatait,1983 végén az L-29 "Delfin" típusú repülőgépet kivonták a hadrendből, melyekből kettő kivételével mindet megvásárolta a Szovjetúnió...

Az első három gépünk oldalszáma a farokrészre lett feketével festve 1964-ben (2-es sorozat, 253, 254, 255), majd a többi beérkezésekor 1965-ben (3-as sorozat, 365-379) mindegyik orr részén felfestve viselte az oldalszámot, vörös színnel, keret nélkül.
Ezek a vörös oldalszámok keskenyek és magasak voltak a megszokotthoz képest, a kiképzési feladatukat követően, felderítő ezredben szolgáltak tovább, ahol terep festést kaptak, a megszokott Mig-15, 21 típusokon is használatos, vörös számos, de vaskosabb, jobban látható verziót.

A téma ahogy látom, szinte kimeríthetetlen! Köszönöm a sok választ! Esetleg még a fém színű Delfinekről mit lehet tudni? Konkrétan időben meddig voltak azok? Vagy előfordultak vegyesen is a terepszínűekkel?

Köszönöm
Szabolcs

Amit 368-asnak néztem, az jobban megnézve mégsem az :(.

Igen, sajnos a magyar mintásokról nem találtam felülnézetet.

Az összes képen nagyjavítás utáni festés (Csehszlovák) látható, a 368-as szintén az, de bele lett javítva jól láthatóan.

Erdekes modon oly borzasztora titkoltak ezt a tipust, hogy idegen alakulati hozzaertot kozelebe se engedtek. Erthetetlen. Azert a 21esrol voltak kezen kozon fotok es rajzok, de errol a veszedelmes tipusrol neeem. Valami paradox volt ez.

www.avia-info.hu/talalat.php
www.repulomuzeum.hu/Adomanyok/Holler_Janos/Holler_Janos.htm

A Modell Makett rajzomon azért nem volt szám, mert nem volt elég infom egy konkrét gép megrajzolásához.

A HAD matricájához adott rajz a 374-eshez a jobb oldalát nézve pontos.

Kevés géphez van felülnézet.
Az egyik a 378-as. Majdnem teljes felület látszik és színes.
A 376-osról csehszlovák mintával nincs bal oldali képem.
A 375 dettó.
A 368 bal oldala már magyartarka. De lehet, hogy az alap még a cs-sz. minta.

Sziasztok!

Kedvenc példám: kb 2004-ben 2 Mi-24P-t ugyanott nagyjavítottak (PG). Kb egyforma festést kaptak. Kb. 6-8 év múlva már tök más színekben pompáztak, pedig együtt szolgáltak... Máshogy fakultak stb...

En lattam meg anno eloben camos magyat delfint...mind mas arnyalatu volt. Nyugodtan hagyatkozzatok a mar fellelheto camo szinkodokra akar kesz makett akar dokumentacio. Ez olyan mint a mig29esink szine volt 93tol. Tobbszor korbejartuk oket mas fenyviszonyokban. Mindig mas volt. Eredeti FS katalogust igazitottunk hozza. Egyik se volt jo. Ami sikerul...csak hasonlitson hozza a rozsaszin barmely arnyalata ;). Azert ne legyen what if kategoria.
Szabo Akos delfinje lehet etalon !enszerintem!.

A rajzok mellé a szín ajánlatot úgy készítettem, hogy fogtam a Humbrol festékeket és egymás mellé raktam őket. Ami jól mutatott együtt és leginkább hasonlított az akkor nekem rendelkezésemre álló szkennelt és előhívott fényképekre az lett az ajánlott színkombináció. Most őszintén, mihez tudod a kész makettedet hasonlítani? Az eredeti gép nem létezik. Fénykép annyi van amit itt is látsz. Nem kell ezt túlgondolni!
Az ajánlatom van annyira "jó" mint a nagy makett és matrica gyártók orosz kamu színe :).

Üdv: Papp Levente

Egyébként az egész kérdéskör makettezői szempontból szerintem kissé túllihegett (istenem, mit kapok én most ezért :) ), mert hacsak nem színkártyákról, laboratóriumi körülmények között készült képekről beszélünk, az aktuális fényviszonyok biztosan meghatározták a képen látható színeket.
A színkártyák esetében sem lesz teljesen azonos a látvány, ha az ablaknál rátűző napfényben, a sötét sarokban, neonfénynél, vagy egy íróasztali lámpa bűvkörében nézi az ember.

Egyébként nem tudom, hogy a fényképezőgép optikája mennyiben befolyásolhatja a színeket. Szkenneltem ugyanis családi képeket rollfilmről, fekete-fehérben. Akkoriban nekem volt egy Ljubitelj gépem, a nevelőapámnak egy Yashicája (valószínűleg "szolgálati", lévén egy olyan uszkve került akkor háromhavi átlagkeresetbe, mi meg sosem voltunk valami gazdagok, ha nem is éheztünk), a haverjának, aki profi fotós volt, egy még annál is jobb gépe, gyanítom egy Hasselblad, vagy hasonló kategória. A képeken szemmel látható különbség van élesség tekintetében. Lehet, hogy a színhűségben is, de ez ugye fekete-fehérben kevéssé feltűnő. Viszont, ha ezek az árnyalatnyi elmosódások kihatással lehetnek a színekre is, akkor még azt is nézni kellene, hogy mennyire profi géppel készült az adott fotó, sőt, esetleg a fotós kvalitásait is.

Én is diáról beszéltem, nem színes negatívról. A negatívról készített fotó esetenként jobban tartja a színét, csak sajnos nagyobb felbontásra rossz esetben alkalmatlan, szemben a filmmel.

A nyomdai kérdésekhez nem értek, de el tudom képzelni, hogy az újkorában 1000%-os nyomat is változtatja idővel a színét a papír, festék, páratartalom, stb. miatt. De, ha mégsem, akkor ahhoz, hogy itt megjelenhessen kép formájában be kell szkennelni és akkor már ismételten bejön a kérdés, hogy a szkenner ront-e rajta és ha igen, mennyit és hogyan.

Nekünk van itthon két digitális fényképezőgépünk, egy tízéves Panasonic TZ1, meg egy 3-4 éves Olympus Tough vízparti és vízalatti képek készítéséhez. Mit mondjak, utóbbi színhűsége hagy némi kívánnivalót maga után, ha kimondottan szarnak nem is merném élből titulálni.

Amúgy abszolút igazad van, valóban elérnek az anyagok...

Nem teljesen.
Nyomdailag nagy gondot fordítanak a reprodukcióra, színbontáskor és nyomáskor is.
A gond a zselatinban levő színekre (és fényre) aktiválódó, reagáló anyagok tartóssága akár nega, akár pozitív. Ezért is régen a DIA volt színesben elfogadottabb, érzéketlenebb a hőre, fényre előhívás és fixálást követően.
A kor színes negáit a hívó folyadék, a hő nagyon befolyásolta, szín hőmérséklete nagyon változott, iszonyat kényes folyamat.

A "jó minőségű dia" érdekes kérdés, mert idővel az Agfa pirosas, a Kodak pedig sárgás színárnyalatot vesz fel (35-40 év alatt biztosan, ezrével szkenneltem őket a múltkoriban). A Fortepan gyakorlatilag értékelhetetlen színárnyalatokat produkál (igény esetén mellékelek egy ilyet, ha megtalálom).
Megdöbbentő módon a leginkább az Or-Wo tartja a színét. Természetesen szoftveres úton minden javítható, akár még a Fortepan is értékelhetőre, de nem feltétlenül mernék a színhelyességre megesküdni egyik esetben sem.
Innen kezdve pedig már tökmindegy, hogy nyomda, monitor, házi nyomtató, bármi.

Nos a színes kép egy jó minőségű diáról készült, amit egy gyári (Aero Vodochody) átvevő készített, és gondosan őrzött (maga a gyár).

Pedig innen, a akettinfóról szedtem a képet, de most nem találom. Lehet, hogy másik fórumban volt?

A színek és a minta pontosságának ügyében nem tudok mit mondani. A színek pomtosságát képről leovasni amúgy sem nagyon lehet, mert a kép színeit millió dolog befolyásolja.

Eredeti foltok, eredeti színek (Magyar , nagyjavítás előtti 378 és 370 oldalszámú delfinek fekete fehérben és a 369 színesben Trencsényben)

Sziasztok!

Tud segíteni valaki? Annyi képet találtam és mind más színt ajánl...Ezek kellenének, lehetőleg Humbrolban. De, ha nem az se baj, majd átváltom.

Köszi
Szabolcs

Szerintem igen.

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy a Delfin hajtóművét a MiG-15, 17-, -21 gépekhez hasonlóan csak a törzs széthúzása után lehetett szerelni? Szerelőpanelek nem voltak rajta?
Köszi!

Szervusztok!
Több évi "parkolás" után ,folytatom a L-39-esem (ZÜMI,1:48) építését.Oly annyira,hogy már a traki (RÁBA-15) is készülget.Sajnos a vonó rúdról nem találok olyan képet,amiről meg lehetne méregetni.
Tudnátok erről kép-infót feltenni?
Üdv,Laci

Egy kis segítség az AMK 72-eshez!

modelweb.modelforum.cz/en/2016/03/28/172-aero-l-29-amk-testovaci-stavba/

Sziasztok!
VÉGRE MEGÉRKEZETT, KÉSZLETRŐL VÁSÁROLHATÓ!
Méretarány: 1/72
AMK 86001
TÖKÉLETES!
- kiváló felületi kidolgozás, finoman vésett panelvonalakkal
- különálló féklapok, melyek részletezését fotomaratás segíti
- nyitható orr, nyitható kabintető
- példa értékű kabin, az oldalfalak burkolatait is megjelenítették
- tökéletes mélységű futóaknák
- látványos festések
Elérhető: dreamkit.hu/spd/AMK86001/Aero-L-29-Delfin-1-72

Köszönöm a választ!

Szia!

A két belső volt rákötve a rendszerre! A külsőkön általában a fegyverzet kapott helyet.
Nálunk, és ahogy talán minden alkalmazó ország esetében is kétféle póttartály volt rendszeresítve. Ezek csupán méretükben különböztek! A kisebb 150 literes volt, a nagyobbik pedig 350 liter.
Üdv:
Weizi