Ó én köszönöm! Sok jó kép,és az a kis 4×4 mentőautó különösen tetszik.

www.facebook.com/csepel.teherauto/photos

jó pár régi kép Csepel teherautókról illetve van jó pár vagonírozott eszközökről kép.
hátha érdekes

Köszönet Janibátyám. Érkezek részletesen is végigolvasom.
"Csepel teherautó Délnyugat-Afrikában" című kép(aláírás) és 2 b@szot nagy Kínai?Koreai?Japán? írásjel.Akkor hol készült a kép?

Akkor egy kis történelmi betekintés. :)

budapestcity.org/02-tortenet/Budapest-gyarai/index-hu.htm

Üdv!

Valószínűleg Rába Super. Rába K3 elv szerint, Mávag fülkével.

I.

Egy ilyet találtam elméletileg 380 alváz(rajz)

Szia. Nem vagyok képben ebben a témakörben.Esetleg valami rajz valahonnét?

Ha már itt tartunk!

Akkor nem lehetne a típust kivesézni?

Úgy látom, hogy a Steyr 380 magyarosított (Rába által lemezből gyártott osztott szélvédős) fülkéje van rajta.
Talán a Mávag és a Csepel is ezt kapta. (Csepel biztosan)
Kérdés az alváza mi lehet az is a Steyr 380 tól származik?

Üdv: kamovos

Jó a tipTYe Uram!

Az én tippem Rába Maros:
makettinfo.hu/forum/image.php

Kerekes?

Üdv!

Szerintetek milyen jármű van a képen?

1kép múzeum az csak oda van rakva.2-4ig ott is minden rendben.5 kép amit nem értek,miért van 4tengely ott azon az egy oldalon? Ilyen nagy(120t) terhelésű kocsik már süllyesztett középső résszel vannak szerelve. Sima pőre kocsi 8tengelyesbe nincs.Minek sima 4tengelyes elbír 72t-át!Ez mi?

Itt már jól látható, hogy ki van támasztva a vasúti kocsi.

Meg ne feledd el, arrafelé szélesebb a nyomtáv is...

Konkrét videót még nem találtam de a kép alapján nem sokat.

cemichael.livejournal.com/351899.html

Kíváncsi lennék az utolsó képnél, hogy a vasúti kocsi mennyire billen meg alatta?

Még egy szó a kubai KS19ről okosságból vagy kényszerűségből de simán ráteszik egy gumikerekesre.--hogy bírja el? De még a tenger fenéken is tartanak ilyet:)

Syria na ez a durva! Ú de betyár gépet építettek. Igaz olyan magas mint egy hegyomlás de van ott is gumikerekes változat.

Szép méretes egy löveg:) Gondolom ez polgári célra,hegyimentők(?) irányított lavina omlást készítenek elő.

Hát nem mondanám 100%ra hogy Ő! De hiszek neked.

Ha már Kuba:
https://img-fotki.yandex.ru/get/169608/70505514.8c/0_eb17e_57d9bec_XL
Ki mászik le a T-34-ről?

R.I.P Emlékezzünk egy fél percre.KS-19M2 mellet a Kubai "sas".Érdekes.

Köszönet a kimerítő válaszért!

1961 Augusztus 3-án Budapesten létrehozták az 5. hadsereg-parancsnokságot, Szeptemberben Szolnokon megalakult alárendelként az 5. önálló légvédelmi tüzérezred. Szervezetébe 6 üteg Ksz-19 légvédelmi löveg tartozott (ütegenként 8 löveg, tehát 48 db), P-10 felderítő, Szon-9 tűzvezető lokátorokkal, Puazo-6 lőelemképzőkkel, DJA-1 4 méteres távmérőkkel, 3db 12,7 mm-es (Dsk)légvédelmi géppuskával.
Ez az ezred 1965-ben átfegyverzésre került 57 mm-es Sz-60 lövegekre...

Köszönet Gábor! Jól néz ki , simán beválalnám! Picit ez is drága úgy hogy még fém löveg cső se jár hozzá. Felvonulásokon se lehetett ilyeneket látni?

Jelzések és számok mint azonosítók nem voltak, a löveg kezelési ábrái voltak magyarítva esetleg, és talán krétával lövészeten a sávhatárok.

Szia! A Magyar Néphadsereg használta ezt az eszközt az első Honi Légvédelmi Rakéták szolgálatba állításáig ez a fegyver képezte az egységes Szovjet és baráti országok légvédelmének gerincét. Tűzvezetésére a Son-9 tűzvezető lokátor és a hozzá kapcsolt Puazo-6 lőelemképző szolgált. A 100mm repeszgránát robbanási idejét is elektronikus úton állította be a gránáton. Lőszere a T-54/55 Harckocsikéval kompatibilis. A löveg viszonylag nagy tömegét lánctalpas vontatók, később Kraz teherautók tudták mozgatni. Lövegtalpa számos lokátor típuson visszaköszön.

Helló. Egy kolléga kérdezte a múltkor az MNH használt-e KS-19M2 100mm légvédelmi ágyút.Most találtam egy régebbi 2015ös fénykép sorozatot amin a Bólyai (még gondolom régi helyén) ott volt az udvaron.Ezek szerint tényleg használták nálunk is? Esetleg valami számozás,jelzés rajta? Mivel vontatták ezeket? Mettől meddig voltak szolgálatban? Esetleg több HAZAI fotó valakitől? Köszönettel SENNÁS

Köszönet charlie21 a képért!

Köszönöm.

Gyártott (remélem most ismét előveszi), HJ35001 számon.

Sziasztok.

Az lenne a kérdésem, hogy T-55 AM hez gyárt e valaki magyar felségjelzést?
Illetve ha igen,honnan tudom beszerezni?

Válaszotokat előre is köszönöm!

Üdv.: Fecó

D-20:
sibnarkomat.livejournal.com/8576480.html

És még sok minden más is... állványos fúró, eszterga pad, köszörű, láng hegesztéshez dolgok.. például mind tartozéka volt a Műhelykocsi-nak.

Pár égi kép a VSZ időszakból:
partisan1943.tumblr.com/archive

Még nincs meg, az ICM 35518 ZiL-131 Emergency Truck, Soviet Vehicle készletet nézegetem, de ebben - ha jól látom - csak asztalok, lámpák, satu és talán egy aggregátor van.

Szia!
Melyik készleted van meg?Nekem a 35517-es,de abban nincs semmi.Külön vettem hozzá műhely berendezéseket,esztergapad,állványos fúrógép,asztali és állványos köszörű.

Üdvözletem!

Szerintetek az ICM ZIL-131 műhelykocsit (belső teres) meg lehet építeni Magyar Honvédség (Néphadsereg) járműnek?

Külső/belső jó-e, vagy alakítani kell?

(Lehet hogy volt már róla szó, de most sehogy sem találom, elnézést.)

Küldtem egy levelet.:)

Szia.Kösz az infót.
Akkor lehetséges pont ez a három van itt "civil"-ben? A darus meg a faszállító egyértelmű de a fehéret lehetséges át/vissza alakítottak 4×2 kerékhajtásúra? Óriás hosszú plató van rajta a de az nem hekmány az valamiről átrakták.Illetve a kerekek is sima utcai tgk kerekek.Jelezném ezek mind Orosz oldalról leszedett képek ott érdekes módon foglalkoznak ezzel dologgal.Jól látom ennek az elejébe került a csörlő? Nem hátul mint a többin. Volna kivel ezeket átbeszélni aki még tud valami másra is emlékezni?

Hát, nagyon halványan emlékszem, de talán az első három protó kényszerből készült így, aztán váltottak a MAN fülkékre.

Keresek egy hozzáértő embert:)
Kamaz fülkés Rába H.18?
Mi a pontos sztori?1985ből. Rába D10 motor,Rába futómű ennyit tudok. Hova lettek ezek a gépek? Összesen menyi is készült belőlük? Eladták ,le selejtezték hogy kerültek ki "polgári" használatba?

Ezek szerint - amennyiben ugyanazt az analógiát alkalmazták, mint pld-ul nálunk Nagykanizsán - akkor 570-es.

Az I. zlj. parancsnoki kocsija 500-as, láttam olyan képet, amin az 501-es tank van, talán ez lehetett a II. zászlóalj parancsnoké . I. zlj. első század pk. 510, második 520, harmadik 530. Aztán a II. zászlóalj első század pk. 540., második 550, harmadik 560 és a negyedik 570.

Nálunk a zpk. kocsi 100-as volt. Első század 110, második 120, harmadik 130. Aztán a második zászlóalj 1.szd. parancsnoki kocsija 140 és így tovább.

A legmagasabb toronyszám, amit szabadszállási kocsin láttam képen, az 576-os. Tehát, akár lehet jó is az analógia.

Esetleg megkísérelheted Végh Ferencet megkeresni, hátha segít, esetleg tud valakit, aki konkrétabb infóval szolgálhat.

Végh Ferenc: Páncélosfészek az aranyhomokon című könyvében ennyi van:

131 oldal: "...Veréb János hadnagyot harckocsiszakasz-parancsnoknak...nevezték ki"
138 oldal: "...Veréb János hadnagyot harckocsiszázad -parancsnoknak...nevezték ki"
141 oldal: "A második harckocsizászlóalj feladatrendszere abban különbözött, hogy egy százada békeidőszakban un. szakmunkásszázad volt, és csak a háborús feladatok ellátásához szükséges kiképzési foglalkozásokon vett részt.A harmadik harckocsizászlóalj "M" zászlóalj volt."

1981-ben festették át az 1. hk zászlóalj toronyszámait, ekkor lett fekvő rombusz mellett 500 kezdődő számozás.

A facebookos csoportnál még ennyi infot kaptam:

"Ha az emlékezetem nem csal akkor azt hiszem II.zlj.-nál szolgált !"
"II.zlj 4. század pk.volt.1980-82. voltam, én is a zlj.nél."

Üdv:Z

Csak megerősíteném, hogy AM biztos nem volt, azokkal 1988-tól, vagy inkább 1989-től kezdték átfegyverezni bizonyos csapatokat ( Rétság, Lenti ).

A toronyszám nehéz dolog. Én kétlem a 4-ik századot - bár nem kizárt - de zászlóaljanként 3 harckocsiszázad volt. A hármas szervezés szovjet minta volt. Azért is nehéz dolog, mert kiképző? M zárolt? volt? Ha kiképző, akkor nem lehet adni a toronyszámra, ha beosztásból indulunk ki. Ha zárolt, akkor talán. Ha mondjuk a I.zászlóaljparancsok 100-as, akkor az I. század parancsnokának 110-es toronyszáma volt.

Szabadszálláson a 300-as, 400-as és 500-as toronyszámok láthatóak a képeken, az 500-asok a legelterjedtebbek.

1978-83 között T-55AM nem volt (nem csak Szabadszálláson, mashol sem).
A 4. SZD. biztos?

Nem igazán, azért is írtam ide..:D

Szia! Az alakulatnak van a Facebook-on emlékoldala..talán tudnak segíteni is neked!

Sziasztok!

Nem tudom jó helyen kopogtatok-e de hátha tudtok segíteni. Édesapám 1978 és 83 között szolgált Szabadszálláson, ahol a II.zlj 4. század pk.volt. Lehetne tudni ennek a T-55 odalszámát (T-55A vagy AM?)? Meg szeretném építeni emlékbe, de nem nagyon találtam infot erről. Üdv:Z

Szerettem volna a Li-2-est is,48-ba,abból ugrottam az első 6-ot,Algyőn,de még idáig nem sikerül beszerezni.

Köszönöm!Én is abból,de nem az elsőt,Békéscsabán,ezért építettem meg.