www.youtube.com/watch

Egy amatőr videofelvétel tanúsága szerint a JAS 39 Gripen negyedik generációs könnyűbombázó a Thaiföld déli részén található Hat Jai légitámaszpont fölött végzett mutatványokat, amikor hirtelen veszíteni kezdett magasságából, majd hatalmas robbanás kíséretében a földbe csapódott.--Hirado.hu

Újabb szomorú tragédia :(
https://szinhaz.org/mozgasban/tanc-mozgasban/2016/12/25/repulogep-balesetben-elhunyt-vilaghiru-alekszandrov-egyuttes-68-tagja/

Talán még a kerítést is szaggatta a videókat nézegetve...
www.airportal.hu/ap/viewtopic.php

www.an2flyers.org/pix/Bobs%20An-2%20two%20pieces.jpg

Még jó, hogy volt térerő ott a halál f@szán, meg, hogy a mentőcsapat időben odaért. (A szovjet űrhajósok egy speciális puskát vittek magukkal az űrbe, ha a medve előbb érne oda a leszállóhelyhez, mint a mentőalkulat)

:(

Egy Mustanggal kevesebb! És sajnos egy élettel is!:-(
www.edp24.co.uk/news/one_man_dies_after_light_aircraft_crash_near_former_raf_hardwick_site_1_4719703

de itt csak egyszer villan 'valami' utána semmi.a kísérő gépen sem látszik ilyen.
a navigációs fények ~2 másodpercenként villognak nem?mindegy,a lényeg hogy a két emberke megúszta.a többi meg (talán) kiderül hamarosan...

A lehetséges hajtóműhibától függetlenül - az első pillanattól kezdve(615032-től) - mintha én is ezt írtam volna, hogyha volt is hajtóműhiba, azt későn vették észre, mert nem arra figyeltek, hanem a strand fölötti "légibemutató" fontosabb volt nekik.

Kösz az infót.

Sziasztok!

Megkérdeztem néhány ottani kollégát. Hivatalos állásfoglalás még nincs, hogy mi történt...nyilván friss a dolog és még tart a vizsgálat. De a kinti helikopter pilóták egyöntetűen arra gondolnak (amire én is), hogy egyszerűen...hibázott!
A lényeg viszont az, hogy mindketten ép bőrrel megúszták. Mindenesetre az utolsó turnuson levő Asprovalta/Vrasna nyaralóknak nem semmi "élményt" nyújthattak.

Szevasz. Köszönöm. Erről van szó. Nem kell keresni az atomfizikai okokat!:)

Sziasztok!
Többször is megnéztem.
Szerintem nem süllyedt meg, hanem nem jött ki az ív. Tehát szerintem nem valószínű, hogy hajtómű hiba, hanem csak elnézte.

Szevasz. Egy szónak is száz a vége legkönnyebb a technikára kenni mert nem tud megszólalni. A lényeg az hogy a pilóta elba..ta és kész. Részemről ennyi. Üdv sárkányos

Hali
Kompresszor-pompázsnál a megnövekedett kompresszor-ellenállás miatt ütésszerűen lecsökken a levegőszállítás a tüzelőtér felé, ott túldúsul a keverék, ezért kicsap a láng - nem a hajtómű-lemezen - hanem a fúvócsövön. A pompázs-szelep meg pompás dolog, de sajnos néha más is bejátszik a hajtómű-üzembe (néha elég egy madár vagy méhraj is a szívócsatornában), és akkor az sem segít. MiG-21-en is volt pompázs-szelep a szívócsatornán is meg a hajtóművön is, mégis néha előfordult kompresszor-pompázs. Boeing-737-en ugyanúgy vannak pompázs-szelepek, mégis néha van pompázs, azt még élőben is láttam.
Üdv R.

Szevasz. Kompresszor pompázsnál nincs láng a hajtómű lemezen ráadásul azért van a pompázsszelep még az Apache-on is.Üdv sárkányos

Sziasztok!

Én is figyelmesen olvasom a kommenteket, nem gondoltam, hogy ilyen "kommentdömpinget" indítok el... :)
Én csak annyit teszek hozzá, hogy megkérdezem az érintetteket és rögtön kiderül majd, mi történt.

Én is dolgoztam Mi-8/17/24-en, de Boeingon meg Airbuson is, azokon is ugyanaz a villogó fény van, de mindegyiken látható szabad szemmel is a fény - mint ahogy a 615096-os linkeden is - és nemcsak a lelassított felvételen, mint ami a csobbanásról készült. Ráadásul csak az egyik gépnél látszik két villanás, csak a jobb oldalon, a másik Apache-on és a lezuhant gép bal oldalán semmi sem villog. Senki sem beszélt robbanásról, csak hajtómű-problémáról, ami lehetett sima kompresszor-pompázs is, ami ilyen füst nélkül kivillanó lángot produkálhat, mint ami csak a lassított felvételen látható. Ettől még persze lehet igazad neked is, meg nekem is. Talán majd kiderül, és talán megtudhatjuk.
Üdv R.

4:10-től nézd meg ezt a videót. Ugyan ez a villanó fény látható a görög vason is bekeretezve. www.youtube.com/watch

Higgyél nekem hogy az az Apache felvillanó navigációs fénye. Gripennél és az Albatrosnál is ilyen van-volt a Mi-8/17/24-esen forgó vörös fény. Ha a hajtóműnél valami kis robbanás van az esetek 100%-ban füst is van.

Hát, szerintem nézd meg még néhányszor azt a videót. A két villanás olyan rövid, hogy csak a lassított felvételen látszanak, ez pedig navigációs fénynél kizárt, annak látszani kellene a felvétel kezdetétől a végéig normál sebességű lejátszásnál is és szabad szemmel is - ha be vannak kapcsolva. Ezzel együtt is szerintem a pilóta cseszte el, mert ha hajtómű-probléma van (szerintem itt volt), akkor észre kellene venni és talán ne tessék ilyenkor műrepülni - pláne víz fölött, ahol sokkal nehezebb megbecsülni a magasságot!
Üdv R.

Valóban. Egyszerűbb a gépre kenni a hibát, mint beismerni a pilóta felelősségét.
Egyébként Afganisztánban ugyanígy járt egy másik AH-64:
www.youtube.com/watch

Íme egy korai és egy későbbi görög Apache egymás mellett és látni hogy hol helyezkednek el a fények.

Ühüm... Az ott tényleg több videón látványosan villog.

Szevasztok. Ne haragudjatok de mint szakmabeli kicsit szörnyülködve olvasom írásaitok. A videón teljesen látszik , hogy a pilóta vagánykodásának mi lett az eredménye. Harci fordulót víz felett ilyen alacsonyan végrehajtani felelőtlenség. A videón ami be van karikázva a hajtómű oldalán felvillanó fény az a helikopter navigációs fénye semmi extra. Megtalálható a másik oldalon is. Ennyi. Üdv sárkányos

Kérdés, hogy a medor-féle videón kb. 0:24-nél látható nagyon meredek bólintás(? ha valóban ez a neve?) lehet-e a hajtóműhiba következménye, vagy jól sejtem, hogy a pilóta valószínűleg akaratlagosan vitte ilyen manőverbe a gépet?

(Mindenki hibázik olykor. Nagy értékű technika vezetése közben is előfordul, és ott elég látványos tud lenni a következmény - de ezt csak úgy általában írom.)

Hali
Pont erről van szó, néhány ilyen "villámlást" észre kellett volna venniük, valószínűleg volt hangjuk is, és szerintem ezeknek a hatását jelezte a gázhőmérő, a fordulatszámjelző meg a rotor-fordulatszámjelző is. Persze ha kevésbé figyelt a pilóta a műszerfalra, mint a parton strandoló bikinis csajokra, és pont ezután történt a műrepülés (ide nézzetek lányok!), akkor elhiszem, hogy csak a felhúzásnál/kísérletnél derült ki számukra, hogy elment az erő az egyik hajtóműből, és akkor már csak a csobbanás maradt. De legalább élve megúszták a fürdőt, szerencséjük volt. Az esetleges érdeklődésük irányát viszont teljességgel meg tudom érteni... :-)
Üdv R.

Szia!
Kis adalék azért van a történethez:
www.youtube.com/watch

Jól látszik a főrotoron, hogy mindent ami a keze ügyében van, koppig húz a pasi, majd összetapsolnak a lapátok felfelé igyekezetükben, hogy emeljék a masinát. Ennek ellenére ne húzzuk le a keresztvizet róluk, minden pilótának szükséges a méretes egó.

És ez? U2-es zuhant Szep20án! Sajna pilóta elhunyt.

Persze, a hajtóművel főleg az lehetett a bajuk hogy nem az F-15 hajtóművei voltak az Apache-ban! Bár az se biztos hogy kihúzta volna őket abból a lekvárból, amibe belemásztak a túl alacsonyan és meredeken végrehajtott süllyedésükkel! :-)

Vészlandolás, fogadjuk el? Érdekes része a fotóknak az ahol kikukucskálnak a nem irányított rakéták a helyükről. Azokból nincs imitátor!

Ez sem rossz!

www.youtube.com/watch

Azt írják vészlandolást hajtottak végre, mert baj volt a hajtóművel. A pilóták túlélték.

Az írják a kommandósok kimentették a másik pilótát.
Fordítás:
Bár az Apache félig elsüllyedt, az egyik a két pilóta jön szinte azonnal a helikopter. A második megmentette kommandósok rohant azonnal egy nem ortodox háború hajó, mert tagjai voltak 32 Brigade tengerészgyalogosok Vrasna strandon, hogy az volt, hogy apovatiki energia Orfanos öbölben a gyakorlat "SARISA".

Vannak már képek is de a pilótákról nem írnak.

Egy túlélő biztos van, 1,17-18-nál a személyzet egyik tagja ott kapaszkodik valamibe a roncs mellett és integet a közeledő csónakoknak. Egyébként úgy néz ki, itt tényleg megint a fickóskodás volt az ok, szóval jól megmutatták...

Bár mozgást nem lehet látni a roncs körül, nagy valószínűséggel (remélem) túlélték az eseményt. A dolog úgy fest,mint az el...s tipikus példája, gyönyörű tengerpart, sok tátott szájúval, esetleg csajok, és a gép nagyon jó, mutassuk meg!

Egy Apache...
polemikiaeroporiahaf.blogspot.hu/2016/09/64dha.html

Van még egy 14 perces változat ott talán jobban látszik a 14.17.56 mp-ben látni csávó kívülre akar csatlakoztatni egy csövet és mintha zárlat ,elektrosztatikus kisülés(minek hívják ezt?) berobbantana valamit.

Bocs 2db 5000literes! extra tank van benne. Ott elöl kezdődik a robbanás oda előre van betolva a 2db extra tank.

Ó de sajnálom.Imádom ezt a forgószárnyast.Magában a 9500kg saját üzemanyag is csinálhat ilyen "tűzijátékot" de ha még bent volt a 2db extra 3000(?)literes tank:)Mert szerintem ott bent volt a "robbanás".Látod ott áll a tűzoltó semmi esélye nem volt.Gondolom zárlat vagy bent levágta a töltő csonkot és kácc vége volt mindennek.

Azta! Elpukkant valami, szétfolyt az üzemanyag?

Vajon mi történhetett ott a Mi-26-os fedélzeten?:-(
www.youtube.com/watch

www.boon.hu/helikopterbalesetben-elhunyt-a-murepulo-hannes-arch/3181521

Egy Blue Angels és egy Thunderbirds is!:-O

americanmilitarynews.com/2016/06/u-s-navy-blue-angel-jet-crashes-in-tennessee/
denver.cbslocal.com/2016/06/02/air-force-thunderbirds-jets-crashes-outside-colorado-springs/

Sziasztok,
Egy szerencsés végkimenetelű esemény:
24.hu/kulfold/2016/05/19/lezuhant-egy-amerikai-b-52-es-bombazo-a-legenyseg-megmenekult/
z

Sziasztok!
Köszönöm a kimerítő válaszokat!
Üdv KP

Szia!

Egy Mi-2-es volt, a kép csak illusztráció. Illegális bevándorlókat akart becsempészni Ukrajnából Szlovákiába 2015. nov. 11-én. A radarok és a köd miatt alacsonyan repült, és balesetet szenvedett. Mindkét pilóta és a hat főnyi afgán "utas" meghalt. Lajstromjel UR-CAEO (így, négy betűvel), gyári szám 546135049, az üzemeltető a Szojuzaeroelit, és az egyik pilóta volt a tulaj...

Üdv., András

Szia
Valószínűleg csak illusztráció a kép és Mi-2 volt a valóságban...