Az szépen magyarul: RMS - Rezino-metallicseszkij sarnir. Sh-t az angol használja.

Elvileg érkezhettek, a szovjeteknél 1965-ben vezették be az RMS típusú láncot. Gyakorlatilag meg jó kérdés, mert még 65 után is sokáig a régi lánccal szerelték a T-55-t és a T-62-t is. Gondolom olyan sokat gyártottak a régiből, hogy akkor már ne vesszen kárba, és amíg a készlet tart, felhasználták.
Páncélos biztos tud valami konkrétumot mondani, ő a szakértője a hazai harckocsiparknak.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy érkeztek-e hozzánk szovjet T-55A-k RMSh lánctalppal (vagy később kaphattak ilyet), vagy ez a kombináció nem jellemző? Fotók alapján az RMSh lánctalpat inkább nem szovjet gyártmányokon látok.

Köszönöm, üdv.

2015 arab(?) fegyverkiállításon "Tiran D30" reklámozott gép. Esetleg valaki lát benne fantáziát?

Nem, sajnos csak ez az egy kép van róla.

Nincs ennél jobb, vagy nagyobb felbontású kép? Esetleg szemből, vagy jobbról?

Szomorú látni ezeket a jobb sorsra érdemes vasakat ahogy lassan de biztosan felemészti őket a rozsda :(

Törökszentmiklós határában egy T-55 egy tanyán. Ha nem nyitná meg, https:// a cím elé, és akkor meg fogja nyitni.

scontent.fbud5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1382384_773304952708352_6689945271883558539_n.jpg

Közben rájöttem a trükkre, ez a Miniart-on is rajta van, csak alapesetben a hűtőrács alá hajtva :)

Most képpel :)

Sziasztok!

Na erre gondoltam.

Üdv,

Ádám

Szia!

Este küldök képet. A Takomon pl van két téglalap alakù lemez zsanéron, a hátsò szellőzőrácsok felett. Hátrafelé lehet felhajtani, kicsit tovább mint merőlegesig.

Na de majd fotòval érthetőbb lesz :)

Nem tudom mire gondolsz... A Miniart T-55 szinte hibátlan. Nem hiányzik róla semmi. A sebességváltót leszámítva persze...

Sziasztok!

Nézegetem a Miniart 55-öseit, és mindegyiken hiányzik a motor szellőzőrácsai felett levő lehajthatò lemez... ez vajon hiba lenne?

Igeeen!Én is kérek eggyet!

Köszi.
Közben észrevettem, h f... írtam.
T55AM2B-t akartam írni (Takom katsz.: 2057)
Bocs, mégegyszer.

Szerintem túl sok alkatrészt nem kell átalakítanod, amit meg igen azt relatíve könnyen meg lehet oldani. Csak legyen elég sok fotód feferenciaként.

Valaki már igazán csinálhatna egy magyar AM átalakító készletet a Takom AM2B-hez... Ahogy látom itthon legalábbis határozott igény lenne rá.

Ez így van. Én arra akartam utalni, ha 54-ből csinál AM-et, akkor a torony kiegészítő páncélzat miatt ebben a méretben nem feltűnő semmi. Mint ahogyan a legjellegzetesebb ismérv, a homlokpáncélzat illesztése sem látszik.

Toronytetőn a ventilátor behegesztett helye azért látszik, illetve a torony alsó peremén az 55-nél van egy jellegzetes élletörés, az 54-nél ilyen nincs. Legalábbis a szovjet gépeken ez így van. A cseh/lengyelnél viszont bármi előfordulhat :)

Hát, nem igazán.
Lengyelek csináltak 54ből is AM-et. Végül is 1/35-ben az AM kiegészítő cuccaival, már úgy sem látszanak az egyértelmű megkülönböztető részletek.

Szia!

Akkor a T-54 AM2B nem jó verzió magyarnak? vagy abból magyart építeni?

Nálam a T-44 (35193) és a T-54A (37009) még dobozban várja jobb sorsát. Utóbbihoz a homlokgéppuskát lefelejtették, de szépek.

Gyönyörűek, nekem is van egy belső teres T-55 1963, de nincs hozzá türelmem...

Én majd egy olyan változatot szeretnék, amit belülről is kidolgoztak.
miniart-models.com/products/37022-t-55a-late-mod-1965-interior-kit/

T-54A késői változata. Olyan mint a T-54B, csak nem volt még rajta sugárvető.
Majd modernizálták és lett belőle T-54M. Utóbbit láthatod Kecelen és a Terrorháza múzeumban. Sajnos máshol már nem.

Amúgy T-54-esünk melyik variáns volt?

Köszönöm, akkor az Rhsh-s lesz, az jobban tetszik.

miniart-models.com/products/37023-t-55a-late-mod-1965/

Az Rmsh lánctalp, a gumibetétes lánc, mint a T-72 lánc? Volt!
Volt szovjet A variáns is bőven.

Hát az jó kérdés... :) remélem a nálam műveltebbek majd megmondják.

A Miniart korai A készletében mindenesetre van magyar felségjelzés (ami persze nem garancia semmire).

Volt egyáltalán nekünk szovjet T-55A? Én csak sima T-55-ről tudok.

Sziasztok!

Itthon a szovjet eredetű T-55A-kon mennyire volt jellemző az Rmsh lánctalp?

Vacillálok, hogy melyik Miniart készletet szerezzem be, a különbség a lánctalp és a lánchajtó-kerék, illetve a láncfeszítő szerkezet.

Köszönöm!

Gurul tovább a gyógyszerem :)

Lassacskán alakul a dolog. A Pric és a Négy páncélos részeit én is láttam. Az előbbi adta az ötletet. Ti meg rengeteg segítséget. Köszönöm!

Igen. Később a T-72-nél is levették.

A sugárvetőket minden esetben leszerlték? Csak azért kérdem, mert a későbi "G" szériás sugárvetők elméletileg légmentesen zártak.

Köszönet István és Gabesz! Rákeresek. Találtam Orosz videót T-90est merültetek ott volt pár jó kép:)

Zsírzás, egyéb: A Négy Páncélos és a kutya 19. epizódjában ("A Metróállomás") készítik fel a T-34/85-öst szintén vízi átkelésre, alaposan bezsírozzák az összes lehetséges nyílást.

Na erre utaltam a 647749-es hozzászólásomban. A vastagabb búvócsöves lényege, hogy a töltőkezelő búvónyílására szerelik és el lehet hagyni a kocsit ezen keresztül. A másik csak egy levegőcső.
A módszer és a rendszer is a "nagy testvértől" jött, akár csak a technika.
Annyi volt a különbség, hogy nálunk egy ilyen merülést előre tervezték, alakulatonként, merülésre alkalmas kocsikkal, jól előkészítve, ráhangolva...stb. Azt mesélték nagy öregek, hogy a szovjetek bementek a vízbáisra, kértek 10-15 percet, gyorsan felrakták a tubusokat, nem kenegettek, alakítottak, szereltek, átkelt egy zászlóalj, ledobták a csöveket, majd mentek tovább a dolgukra. Ott, ha beszart volna egy kocsi, azt hiszem a kezszem és a műszakiak is megnézhették volna magukat.
Kenésre szurok? Spec. zsír. Az elülső sárvédőket csak akkor vették le, ha nem lehetett rögzíteni (rohadás, deformálódás miatt), mert a víz felnyomta volna.
A bóják valóban színesek, piros és fehér.
A sugárvetőt is leszerelték egyébként.
Ha mélyebben érdekel a dolog, akkor ajánlom a Princ a katona című film 9. részét, A jóvátehetetlen pillanat című epizódját. T-55 kocsik merülnek benne.

Ja meg a két "mentő" vontatós drótkötél végén a bóják különböző színűek voltak (így hallottam)? Köszi!

Szia Páncélos! Én csak kérdeznék:) Érdekes a téma!
A "hadgyakorlat 1." linkben a 5-6kép két különféle vízi átkelés látok? Van ott egy vastag búvócsöves (5kép)gondolom az "álltalánosabb" átkeléseknél (vagy csak gyakorlatkor használják?) és a (6kép) a vékonyabb (levegőzető?) cső ezt ritkábban látom. Mi a különbség
Valahol látom az elülső sárvédők le vannak szerelve máshol nem, miért? A lezárt búvónyillásokat STB mivel kenték körbe vízzáró anyagként(szurok,gépzsír vagy más)?
Találtam 2 Szovjet képet szinte ugyan az séma, mindent átvettünk tőlük vagy volt lehetőség saját "átgondolt--talán jobb" átkelési gyakorlatra?
Köszönet Üdv SENNÁS!

Egy kis képanyag a netről:
www.facebook.com/media/set/ ritkanlathatotortenelem.blog.hu/2015/06/24/hadgyakorlat_127

Hát rajzot nem találtam a korai motortér huzatról, de fotó van:
s011.radikal.ru/i316/1606/1e/eba008f95eb4.jpg Kb. így nézett ki az OPVT-54 készlet 1957-től 1958 áprilisig. 58-tól 60-ig az OPVT-54B készletet kapták meg a T-54B-k, itt már csak a hűtők fölött volt a huzat, és lényegében ez maradt a T-55-nél is, persze folyamatosan módosítgatva.
ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVOut10/SuT5455/SuT5455684.jpg

A lezárások kis fémlemezekkel történnek, majd körbekenik.
A kipufogószelepről pedig egy kép.

Szovjet 54-es... Na az lesz ám az igazi macera... Talán tudok valami rajzot az 54-es motortér huzatáról, feltéve ha túlélem ezt a napot, akkor holnap feltöltöm. Most viszont sajnos megyek megdögleni a melegbe... :(

Búócsöves változatra gondoltam.A kocsi egy szovjet gyártású 54-es, magyar szolgálatban bukkan majd kifelé a művízből. Terveim szerint a teljes torony és nagyjából a sárvédő lemezig látható a jármű. Tudom, hogy amatőr a kérdés, de én a páncélos fegyvernemnek csak a tiszteletemet adhatom - nem értek hozzá "tesközelből", a nyílások lefedése mivel történt? A kipufgószelepről esetle valaki tudna képet, rajzot?

Először is el kellene dönteni, milyen vízi átkelést szeretnél lemodellezni?
Leegyszerűsítve (nem szakszerűen) két féle átkelést lehet megcsinálni.
Búvócsövest és légzőcsövest. Az előbbinél bármikor el tudja hagyni a kocsit a személyzet a víz alól, a töltő búvónyílásán keresztül. Utóbbi csak egy levegőcső (tubus), ami csak a levegőt biztosítja a kezszemnek és a motornak. Egyébként mindent le és be kell fedni, a figyelőréseket is. Talán a kipufogószelep a legnehezebb, főleg olyan kis méretben.

Ha T-55-re gondolsz, az nem lesz egyszerű. Kipufogószelep, levegőcső, ágyúcsőre huzat, és amit a legnehezebb megcsinálni, a motortér vízhatlan huzata. Ráadásul ebből is van két különböző fajta, attól függően mikor gyártották a páncélost, vagy mikor modernizálták. Ezek mindenképpen kellenek, ha szovjet gépet akarsz. Ha cseh/lengyel, akkor talán a motortér huzata nem szükséges, mert a hűtők fölött vannak zárhatónak látszó ajtók, de erről kérdezd Páncélost ő tudja biztosan megmondani, ezekhez a masinákat én annyira nem ismerem.

Hozzáértők segítségét kérem. Mit, hogyan tömítettek víz alatti átkeléshez előkészítés során, amit mindenképpen meg kell jeleníteni egy maketten?

Próbáld ezeket:
www.dishmodels.ru/wshow.htm www.dishmodels.ru/wshow.htm

Szia!
Méretekben nem tudok segíteni. A Dunántúlon Tapolcán, vagy a Komáromi erődben tudsz T-55A harckocsit fotózni és méreteket venni. Előbbi szabadtéri, tehát belépődíjat nem kell fizetni. Képek tekintetében a néphadsereg, az MN 7038, és a Csorna-pusztai vízbázis beírásával, vagy ezek face oldalán keresgélésével találhatsz sok jó képet.