Az általam meghivatkozott forrásból semmi nem derül ki.

Ez egy korábbi lehetséges verzió: www.72news.eu/2018/07/eduard-mig-21mf-fighter-bomber.html

Üdv.: pmheros

Csábító, mit lehet tudni a többi festésről?

Ezt a dobozgrafikát keresse a szeme annak, aki a moszkvai MF verzióra vár a webshopokban.

(Az augusztusi Eduard Info újágból a kép)

Üdv.: pmheros

Szia Sanyi
Igen, a két tipus törzs alatti 800-as póttankja ugyanaz, de a 23-on a szárny alatti póttartály az már más kialakítású, nem ugyanaz.
Üdv R.

Sziasztok!
A MiG-21 800literes póttankját más típus is hordozta? Pl. Mig-23?

Ez jól néz ki!:)

www.scalemates.com/kits/1152020-armycast-mandm-acd-72025-the-fishbeds

Szevasz. Mivel Ukrán tulajdonosa van a gépeknek meg elkezdte őket szétszedni szerintem ez már esélytelen.

Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, hogy a pápai félreállított MiG-21-eseknek mi lesz a sorsuk?
Kivel lehetne felvenni a kapcsolatot, hogy 1 példányt megmenthessek a pusztulástól?

Üdv.,

Gyarmati Zoltán
(gyarmatizoltan75@gmail.com)

Gondolom kevesebb volt raktáron a zöld festék mint a barna, a PG leszálló ágában már sok minden előfordult (pl. az is, hogy Jak-52 nem volt egy színnel lefújva + foltozva (tehát a foltnál két réteg), hanem ahol a "térkép" így jelölte ott zöld, ahol másképp ott barna - mindenütt csak 1-1 szín-réteg.
Üdv R.

Gy már valószínűleg jó less! :-)

"Az esetleges koptatáshoz nem árt tudni, hogy felül először a teljes felületet zöldre festették" Kivéve, amikor nem, pl. 9604 esetében. :-) Sajnos valami megakadályozza, hogy képet is feltöltsek, talán másnak sikerül! :-(

Szia,
Köszi szépen a további segítséget!
z

Még valami: az orrkúpnak a fém-hegye az pirosra volt festve!
R.

Hali
Az MF terepszínű PG-festésű gépeken a futóaknák belülről, a borítólemezeik kívül-belül a törzsféklapok kívül-belül és a futószárak is az alsó kékkel voltak lefestve. DE - a terepszín festésű korszak elején előfordulhatott fényes világosszürke futószár is, mert ezek folyás miatt és rövidebb üzemidő miatt is cserélhetők voltak, így előbb-utóbb kerülhetett a gépbe korábban PG-javított vagy eredeti szovjet raktárkészletből szürke futószár is. Az orrkúp fényes fűzöldtől a sötét méregzöldig változó volt (minden gépre külön keverték ki, ezért nem volt egyforma), ezen kívül a többi műanyagfelület nem lógott ki az álcázófestés alól. A Hunavia oldalon találhatsz elég sok részletfotót is az MF-ekről (de pont a 9309-ről sajnos nem).
Üdv R.

Szia,
Köszi szépen!
Még annyi kérdésem lenne, hogy a futóaknák és futóművek, a féklapok belül, illetve az orrkúp és a dielektrikus? lemezek milyen színűek lehetnek? A 9309. MF lenne a cél.
z

Szia Zoli
Akkor hogy mit használok, miből keverem a modern magyar színeket (MiG-21/23, Mi-8/24):
FELSŐ ZÖLD: H73 és Mr Hobby H302 majdnem tökéletesek, a gép állapotától (új v. fakóbb színek) lehet őket keverni is, pici világosabb zölddel fakítani is
FELSŐ BARNA: H310 USA FS30219 majdnem jó, talán kicsit világos, a gép állapotától függően lehet keverni H71 RAF MiD Stone-al, H79 RAF Sandy Yellow-al, H66 RLM79 Sandy Brown-al, (ha nagyon új festésű gépet akarsz gyártani akkor pici piros nem árt bele, mert ez a barna új korában picit pirosas árnyalatú mint a szépen sült kenyér, másfél-két év alatt először a pirosas árnyalat, majd később a barna is okkersárgáig majd sárgás homokszínig fakul).
ALSÓ KÉK(ES ZÖLD): új korában erősebben zöldes, később már kevésbé, H67 RLM65 viágoskékből és H74 RAF Duck Egg Green-ből keverem, ha nagyon fakó kell akkor mehet bele pici fehér is.
Arányokat nem tudok, mert mint korábban is írtam, én PG-gyári új festék/minták alapján kevergetek, meg persze attól is függően hogy milyen régi festésű/állapotú állapotú gépet akarok bemutatni (a teljesen új festéseket én nemigen szeretem, de a teljesen lepusztult fél-roncsokat se makettezném meg).
Az esetleges koptatáshoz nem árt tudni, hogy felül először a teljes felületet zöldre festették, és csak utána fújták rá a barna foltokat, úgyhogy ha a barna kopni kezdett itt-ott akkor először a zöld látszott ki alóla, csak utána a fémszín.
A kabinbelső Wallkyd-zöldjéhez jó a H46 Emerald green, esetleg egy pici fehérrel szelidítve, DE le kell festeni matt színtelen lakkal mert ez fényes Gunze-festék!
Üdv R.

Köszi, de ezek a színek szerintem nem jók. Láttam már ilyenre festettet, nem igazán volt autentikus ránézésre. Illetve a kabinhoz ajánlott keverésük is rossz a 72-esnél, túl kék lenne úgy.
z

Egyelőre igen, mert ismerősökkel közös építés lesz, ők meg csak Gunze festéket használnak. De tervben van az MRP beszerzése is, köszi szépen a linket!
z

Szia,
Neked is kösz! Viszont a H65 nem jó, mert az zöld, H67-re gondolhattál szerintem.
A kép alján lévő UM se új festésű már, teljesen más barna volt frissen, viszont én is inkább a képen láthatóra látok esélyt kikeverni.
z

Szia,
Köszi szépen! Nekem a H67 is kicsit zöldesnek tűnik, bár nem annyira, mint a Humbrol 65, de ezt találtam a legközelebbinek itthon. Természetesen érdekel a keverés is, lécci akkor nézd meg a papírjaidat, előre is köszönöm!
z

Csak Gunze jó?
mrpaint.sk/farby/lietadla/Hungary

Szia Ámígó!
Épp egy ilyen képet kerestem, szóval beelőztél, amin látszik az eltérés az új és a régiek között!
Zoli, most aztán agyalhatsz!:) Nézd meg a 4. UM-et, amin a barna úgy fakult, mintha két árnyalatban szerepelne - orr oldala és a törzs közepe! Építs Revell B-747-est, mint én, és fesd le a saját légitársaságod színére...

Szia!

Néhány éve fújtam egy zvezda bisz-t magyar terepesre. Alsó kék: H65, barna H71, zöld: H302. Én nem kevergettem, de nem ártott volna. Nyilván nem tökéletes, de kiindulásnak szerintem nagyon jó alap. A kép alján lévő új festésű UM-ekre hasonlít ez a kombináció.

üdv: varobee

Szia Zoli
Alsó kéknek a Gunze H67 magában biztos nem jó, mert az eredeti szín nem tiszta kék volt hanem kicsit zöldes árnyalatú, szerintem keverni kell bele egy kis élénkzöldet vagy fele-fele RAF-alsó Duck Egg Green H74-et. Gunze alapszíneket nem tudok megadni mert én mindig kikeverem ezeket a színeket (eredeti minták alapján), ha érdekel hogy miből akkor előkotrom a papírjaimat és tudok hozzá segítséget adni.
Üdv R.

Kérdésed alapján arra gondolok, hogy ez talán segít:
www.eduard.com/store/out/media/84131.pdf vagy ez www.eduard.com/store/out/media/4427.pdf
Nem tuti.

Sziasztok,
Továbbra is keresem a magyar terepszínű MiG-21-esek Gunze kódjait. Alsó kéknek a H67, illetve a felső zöldnek a H59 vagy H302 megfelelő lenne? A barna a legnagyobb kérdés, ahhoz ötletem sincs, esetleg Nektek? Aki tud tuti színeket, kérem ossza meg velem is, köszönöm!
z

Hűűű,de jó kis festési variácók!:)

Azt hiszem erre a készletre benevezek!

Az csak egy reklám anyag, gyorsan készült és elcs...k.
Ebben tessék hibát keresni, hátha tanulhatunk belőle! :)
www.eduard.com/store/out/media/r0017.pdf

Azért arra figyelhettek volna, hogy az iraki oldalnézethez ne a bolgár felülnézetet társítsák. Arról már nem is beszélve, hogy illene mindkét oldalt megadni.

Sziasztok,
Magyar terepszínű MiG-21 festéséhez keresek Gunze kódokat, lehetőleg keverés nélkül, tudnátok segíteni?
z

Igen, ahogy mondod.
Szeptemberben jön a 70142 MiG-21 MF "Fighter Bomber" (Werk Moskau) ProfiPack.

a moszkvai ebben a készletben debütál
később lesz csak külön dobozban

www.72news.eu/2018/06/eduard-mikoyan-21-royal-class-combo.html
Van itt ez a Royal Combo készlet az Eduard -tól, amiben benne van a moszkvai verzió is. Ezt a moszkvait külön most melyik készletük tartalmazza? ,mert a kínálatból én nem találom.

Ja és a festések: www.72news.eu/2018/06/eduard-mig-21mf-royal-class-camos.html ,amik között megint nincs magyar. Most reklamálok.

Előre is köszönöm!

Az utolsó szóig így igaz. Én nem akartam leírni a dolgot, köszönöm, hogy Te megtetted. Mivel egy PG-ből nem rég visszatért gépről volt szó, ment a matek, hogy javítsák-e, de a vévén így maradt és eltöltött pár évet a 2.szd melletti egyik nyelven.

Durván ért a futópályára, elpattant majd a földet érésnél az orrfutó kitörött, mind ez 1996 április 26-án. Semmi futó beragadás. Az éjszakai repülés volt, a törés után a 21bis-ek Szentkirályszabadjára mentek leszállni, a ’felkészületlen’ helyi erőknél volt némi izgalom, de már géptörés mentesen...
Az E.Pk. MiG-23MF gépével Pápán szállt le úgy, hogy a sérült gép még a futópályán volt, de ismerte a helyzetét.

Szerintem a humán faktor hiba esetleg az lehetett, hogy a pilóta nem vette észre leszállás előtt, hogy csak a két főfutó zöld jelzése világít a helyzetjelző tablón. De milyen humán faktor okozta, hogy nem jött ki az orrfutó!
R.

Valójában, humán faktor volt a hiba oka, egy rossz bejövetel után.

Köszi!

Igen, csak az orrfutó ragadt be így orra esve csúszott a gép a betonon, ezért csak az orra kopott el.
R.

Mi történt? Hasraszállásnál több cucc is elkopna. Vagy csak az orrfutó ragadt be?

6264

Ahhoz tudni kell a gépszámot is! :-)
R.

Egy kis segítség, ha valaki netán ezt szeretné megmakettezni! :-)

Szia vatya
Azért van földön kinti helyzetben, mert nem automata, hanem kézi-vezérő üzemmódban van és kintire van állítva a vezérlése. Sérült a gép orrának alsó része, a lemezes-javításhoz meg ki kell szerelni a lokátort, ami az orrkúpba van beépítve. Másképp nem férnek hozzá belülről is a bádogosok, meg a lokátornak se biztos hogy jót tenne ha közvetlen mellette dolgoznak a bádogos-harkályok a szegecselő-pisztollyal :-).
Üdv R.

földön és kint van

A kép alapján lehetségesnek tartom, hogy a kívánt mélységre állítható a szabályzó kúp.
coldwarstudio.com/media/products/CWS48001_2.jpg

Üdv.: pmheros

Csak a perforált határréteg leválasztó nem látszik a gép földi helyzetében!

Ki is adtak egy átalakított a 21 bishez orrához

Köszönöm,közben én is megtaláltam.

Volt. Kifutott. www.eduard.com/store/Eduard/MiG-21BIS-interior-S-A-Weekend-1-48.html ...már csak a Brassin kabin elérhető. Ez: www.eduard.com/store/eduard/mig-21bis-interior-1-48.html