Szia!

A kép szerintem utólag színezett. Magyarul nem tekinthető referenciának.

FS

Szia!
A "piszkossárga" terepes mit jelent? Az eredeti német színeket meghagyták és azok mellé festették a sárgát? Vagy a képeken is látható sárga-barna-zöld festést hívták így?
www.google.hu/search

Hogyne repültek volna, építs! Én is megcsináltam 1/72-ben, HAD-nak van hozzá matricája.

Köszi.
Nekem fel se tűnt. A festésre koncentráltam.

Uraim, a probléma a kabinra felszerelt "pótpáncéllal" van -erre utalt ssanyi.

Ilyen pótpáncélt ugyanis soha nem szereltek egyetlen Focke-Wulfra sem. Sőt, a Fw 190 F-8/ F-9 egyetlen példányára sem került semmilyenkülsőleg szerelt kabin-pótpáncél.

Ez a tévedés nem a makettező hibája (illetve, ahogy ssanyi írta, hiteles művekből azért illett volna volna ellenőrizni), hanem a forrásé, amit a készítő használt. Az pedig a Bernád-Punka féle "Hungarian Fighter Colours Vol. 2."347. oldala.
A szerzőpáros egy rossz minőségű fotóból indult ki. Típusismeretükre utal , hogy a "buborékos" kabin késői -ám ennél a kabintípusnál standard- fejpáncéljának a plexin átszűrődő képét "benézték" pótpáncélnak. (Az már hab a tortán, hogy egy hasonló páncél a gyakorlatban értelmetlen is lett volna...)
Érthetetlen, hogyan tévedhettek ekkorát. A HFC-ben publikált fotót ugyanis már 1986-ban publikálták. Gebhard Aders: FW 190 F, Monogram Close-Up 8 (Monogram Aviation Publications) c. művének 28. oldalán szerepel a kép -talán egy kicsit jobb minőségben, mint a HFC-ben.
Az is ismert, hogy milyen típusú külsőleg szerelt pótpáncélokkal kísérleteztek a németek. Ld.pl. J. Richard Smith and Eddie J. Creek: Focke-Wulf Fw 190 Volume Three 1944-1945, 731. old. (Classic), és milyet szereltek végül a Rammjagerekre...

FS

Szerintem az,hogy ilyen felség jellel nem repültek a Fókák.Vagy igen?mert akkor én is építek ilyet.

Értem.
Ám mi is a gond? (nem vagyok járatos a témában)

Üdv!

Ámberek!
Mi a véleményetek erről a makettről, nem a kivitelezésről, hanem a valószínű forrás ezen részének hitelessége miatt.
A makettező jóhiszeműen járt el, bár forráskritika útján (visszaellenőrizni adott információ hitelességét).
Sajnos, szerintem, ez nem szolgálja a makettezés ügyét. Aki letesz egy makettet versenyen, rossz információra támaszkodva, amikor kiderül hogy mégsem lett jó a munkája, valószínűleg kissé keserű szájízzel nézi majd a makettet később.

Érdeklődjünk, informálódjunk több helyről amennyiben nyilvánosan is megakarjuk mutatni a sok munka árán elkészült művet!

Jó makettezést!

Köszi, tehát akkor a ,,magyartarka". Amúgy is az tetszik a legjobban a felsorolt lehetőségek közül.

Üdv!

Fotó alapján lehet megmondani, nagy valószínűséggel.

Ami biztos, eredetileg német RLM61/62/63/64 színekkel jöttek, később kaptak itthon (valószínűleg javítás során) ún. piszkossárga terepezést is, az eredeti színek mellé.
A Kora Models által ajánlott színeket biztosan ne használd.

Sziasztok!

MKHL B316-os Ju-86-osát építem, most tart a festésnél. Milyen színű lehetett ez a gép?
-A sokat vitatott világosszürke-zöld-barna (fényképem nincs róla, de van egy ilyen grafika)
-vagy a Kora Models által ajánlott homokszín-2 fajta német sötétzöld?
-esetleg sárga-zöld-barna?

Kedves Kálmán!

Aki nem tud elmenni a REBEKA klubnapjára, az hogyan tud hozzájutni a könyvhöz?

BB

Kedves Barátaim, kedves Olvasók!

Napokon belül megvásárolható lesz legújabb könyvem, a Magyar Katonai Repülőkiképzés Kezdetei – (a Magyar Királyi Légierő Délolasz Repülőtanfolyama (D.R.T.) címmel, amely mű tartalmi egysége két részből áll. Az első része a magyar katonai repülőképzés kezdeteiről szól egészen 1938-ig, míg a második részében a Délolasz Repülőtanfolyam történetével ismertetem meg az olvasót, összesen mintegy 240 oldalban. A kiadványt eddig ismeretlen fekete-fehér eredeti fényképek és színes oldalnézeti repülőgép illusztrációk teszik egésszé.
A mű kereskedelmi forgalomban nem lesz kapható, ezért a könyvvásárlásra a Repülés Baráti Köre (RBK - REBEKA) soron következő 2018. október 6-i klubnapján a Fővárosi Művelődési Házban (1119. Budapest, Fehérvári út 47.) nyílik lehetőség. Igény szerint kötetlen beszélgetésre is lesz lehetőség.

Jó olvasást kíván a szerző, Garai Kálmán

Szia Zoli!

Beszéltem Planes-Sanyival, és mondtam neki, hogy a veszteséglistán gyári számmal együtt szerepel Tobak hdgy. "fehér 6"-jelzésű Messere '45 április 16-án.

FS

Szia Planes- Sanyi!
A Hadtörténeti Intézetben elérhető többek között a Pumák hadműveleti naplója, amit még 45 nyarán is napi szinten vezettek. Abban minden történést elég pontosan rögzítettek.
Üdv, Zoli

Nem tudom, h ezek voltak-e már:
www.ebay.de/itm/Z5-2x-UNGARN-Me-210-Kennung-crash-Keine-Originale/263911417391 www.ebay.de/itm/Z4-11x-UNGARN-FERIHEGY-BOMBEN-2-7-44-376-Bomb-Grp-B-24-Me-210-Keine-Originale/263911412441
www.ebay.de/itm/Z3-8-x-UNGARN-Besetzung-Fallschirmjager-19-3-44-IMELY-Me-210-Keine-Originale/263911401817 www.ebay.de/itm/Orig-Foto-ungarische-Flugzeug-Bucker-Bu-133-HA-NAF-Ungarn-Jungmeister/113221589621

Sanyikám!
A könyveidben, a megfelelő helyen biztos vannak erre utaló adatok.de én az öreg Cicának hiszek.
Üdv.!
Eses Sándor

Jakos grafika a Balatonmodell régi oldaláról van, Hs-129-es kép itt volt.

Kedves Planes!

Tobak Tibor biztosan repülte a "kék 11"-et.
Viszont 1945. április 16-án a "fehér 6" jelzésű G-10-el indult bevetésre, és azzal lőtték le, nem a "kék 11"-el.

Üdv,

FS

Köszönöm, ez igen kimerítő válasz volt!

Szia
Kifejezetten nehéz ügy az Ikarus Blenheim amiben eltért a standard "Airfix" dobozban lelhető Mk.I-től:
-Jobboldalt elől a pilótafülkében előre tüzelő fegyverzet (mi kiépítettük, de a lafetta megmaradt)
-Ikarus gyártású jugó fejlesztésű lövésztorony, nagyon kevés információval arról hogy is nézhetett ki(ezt is kiépítettük, helyét belemezeltük, de nem igen tudjuk miként...
-Kapott egy teherajtót a törzs de arról sincs konkrétabb infó...
-Egyes Ikarus Blenhemeknek volt egy alsó lövészállása is de arról sincs infó hogy a milyenk volt-e...

Az valószínű, hogy az ékes időszakban Jugo kamóval repült, a keresztes kétséges...

Üdv VIktor

Erről lehet tudni, hogy csak a lajstromszámot festették fel?

Érdekes, az egyszer biztos...

A Potez 63.11-eseket tudomásom szerint ronggyá bombázták az egyik amerikai támadásnál, még nem voltak magyar állományban.

Nem volt egy jugó eredetű Do-17-esünk is?

Meg egy Bristol Blenheim: www.avia-info.hu/talalat.php

Üdv!

Ju-188, Gotha nem bizonyított, inkább legenda.
Hs-129, bemutatógépek voltak, 4db, abból egy gyakorló lövészet közben lezuhant (földnek ütközött), pilótája Fülöp Henrik hadnagy volt.
A többi gép hamarosan visszakerült a Luftwaffe használatába, jelzéseik az eredeti német jelzések voltak (nem tudom hogy megvannak-e valahol, a lezuhant gépé valószínűleg megvan).

Továbbá Caproni 135 és 310; Dornier Do 215, Ju-188, Potez 63.11

Jakról csak grafikám van (tudom, azt bárki tud csinálni), aviainfó szerint G.003 volt az oldalszáma. Hs129-ről volt kép itt is, bár abban nem vagyok biztos, hogy az oldalszám látszik rajta. Otthon utánanézek majd, mert elmentettem, az biztos.

Szia!
A Jak-4-ről van képed? Ez nekem új és érdekes dolog!
A Si-204 volt magyarul is, ide rakott fel valaki egy képet régebben ahogy az elhagyott német gépek között volt egy magyar is - sajnos távoli kép.
A magyar Hs-129-ről lehet tudni valamit? Az oldalszáma érdeklne. Azt olvastam egyszer, hogy sima német festés volt, de a légcsavarkúp nemzeti színű volt.

Tu-2S a második vh-ban? Azok a Rákosi-korszakban jöttek, nem?

Világháborúban volt még Go-244, Si-204, Hs-129 (német jelzésekkel) és egy zsákmányolt Jak-4-es is.

Szuper!
Köszönöm Sárkányos!

Szevasz zaran. Ju-88A4, He-111P, Ju-86, Potez 63.11, Tu-2S, Me-110G4, Me-210,Fw-58, Fw-189. Elsőre ennyi kétmotoros.

Köszöntök mindenkit!

Nemrégiben erőt vett rajtam a késztetés, hogy két motoros gépet építsek 1/72 méretarányban.
Szeretném ha ezen vágyam magyar vonatkozásban teljesülhetne. Ezzel kapcsolatban kérném a segítségeteket.
Milyen két motoros típusokat használtunk a háborúban? Tudnátok készletet, festés mintát ajánlani?
Előre köszönöm a segítségeteket!
Szervusztok

Üdv!

Kedves Planes, Sanyi bácsi!
Nem a kék számok léte volt megkérdőjelezve szerintem, hanem a Neubibergi fotókon szereplő 12-es gépen lettek végigvéve a lehetőségek fényében (piros, sárga, kék vagy zöld), majd kizárva hogy melyik verzió miért nem lehet.
Tudjuk a komplett Dániel raj kék lajstromait is. Tobak kék 11, Pintér kék 1, a többiek lajstromai most nem ugranak be, de az Elfelejtett hősök bővített kiadásában Pintér "Öcsi" akkoriban készült rajzain szerepelnek.

Bocs természetesen 1945 04 16

Szia!
Ezt a fotosorozatot már én is kinéztem magamnak,egy 44 tavaszi Magyar Szárnyak-ból való,a V8+10 es 2/1 századparancsnoki gép(Scholtz Miklós) ,Ferihegyen készült,egy másik képen látszik,hogy a motordeklin egy vörös "1"es van(nem Puma),és szerintem a lajstrom is vörös.Az eredeti újság képen látszik a vizsz. vez.sík vöröse ,és szerintem ugyan az.
Üdv.!
P

Szia!
Minden kétséget kizáróan így van.Csak érdekesség kép említem ,hogy Tobak Tibor hgy. Raffelding-ből 1944 04 16 -án egy kék 11-es jelü G10-el szált fel,sajna le is lötték és megsebesült(TOP GUN 1999 03 26,-ik oldal).Valami alapja tehát van a kék színű számnak.
Üdv.! P

Sziasztok!
A Bernecebaráti mellett 1944.12.11-én megsemmisült Bf109-ről (pilótája: Juhász Béla; 102/1) van kép, vagy bármi bővebb információ (típus, festés, esetleg fotó a pilótáról)?
(Egy kedves barátomnak családi érintettsége van - szeretném neki azt a gépet megépíteni.)
Köszönöm,
fidel

Sziasztok!
Van valamilyen fellelhető információ az osztrák-magyar hadseregben rendszeresített Wright Military Flyer-ekről?
Egy képre emlékeztem egy könyvből, az meg is van, de kb. két sort írnak róla.
Minden segítséget előre is köszönök!

Zsolt
feher.rendes.zsolt(kukac)gmail.com

Jól látod, az a rész (is) bizony hiányzik onnan. Azt a légbeömlőt egyébként egy az egyben cserélheted is mert túlságosan rövid. Látom a kipufogót észrevetted, hogy szintén cserés.

Nem akarom elvenni a kedved az Airfix -től, de túl sok alapvető formai hibával bír, inkább rábeszélnélek Azmodel G-6 -osára!

Üdv.: pmheros

Üdvözletem!

Lenne egy kérdésem a hozzáértőkhöz. Elővettem egy korábban vett 1/72 Airfix Bf-109 G-6 makettemet, amihez feljavítókat is vettem. Most nézem, hogy a kompresszor légbeömlője, valahogy nem stimmel. A fotókon mintha a borítása, az egy lapos részen oda lenne szegecselve a motorburkolathoz, vagy van egy pereme legalább. A makettben levő, meg csak kiáll belőle, nincs semmi nyoma, hogy az külön lett volna fölrakva (Igazából egy rés is van még a géptest, és ez között mikor fölrakom a helyére.) Kifúrtam, és gondolkozom, hogy vajon ezt is akkor cseréljem le, vagy tömítsem, egy kis puttyval, és jó lesz? Elnézést ha idióta a kérdésem.

Most már csak az az alsó kis hengeres valami a kérdés (hűtő? de az mögötte van. Kipufogó? Az meg a felső oldalon), megnézem majd, a Heinkelen az milyen.

A motor biztosan ugyanaz volt, a WM K14, de hogy a burkolat is ugyanolyan lett volna, arra nem tenném a kezem.

Ha jól tévedek, a He-170/70K gépeinknek nem ugyanilyen burkolású motrai voltak?

Én köszönöm, hogy elolvastad!

Igen, úgy érzem, hogy a szám színe tisztázódott...

FS

A technika ördöge... de a végét csak leírom:

"Összefoglalás

Ezek voltak az eddig felmerült színlehetőségek. A piros mellett fotó-bizonyíték áll, a többi színvariáns esetében pedig bizonyítható tévedések és hibás elemzések. Természetesen szeretnék megragadni minden lehetőséget a téma további elemzésére, így készen állok bármilyen szakmai vitára.

Fülöp Sándor"

Köszönöm!
Véleményem szerint, most már nem kérdéses a lajstrom színe!
Jöhetnek a makettek! :-D

Köszönöm, igen, tudom hogy sokszor más az árnyalata a felségjelnek és a lajstromnak (Luftwaffe gépeknél is, rádiókód és törzskereszt). Itt én most a két lajstrom közötti óriási tonális különbséget hoztam fel mint gyanús körülményt.

Sziasztok
Phemosnak teljesen igaza van, ez csak a V.8+12 lehet! A Messer könyv szerint a 101/I-nek volt kiutalva de 44 kora nyarától elvileg bárhova fújhatta a szél...
Üdv

Üdv!

42 nem valószínű, mert több képet is átnézve, mi a felülről nyitott 4 -es számok különböző arányú verzióit festettük fel a gépeinkre.

Üdv.: pmheros