Halihó!

Igyekszek srácok :D A hangyák idomítása tényleg sokat dobna a hatékonyságon, és nem kellene még a tatfedélzeten lévőkkel babrálni :P

A héten az előfedélzeteken a raktér fedeleket készítettem el, illetve a hiányzó vagy meglévő szellőzőket pakolgattam fel. Néhány kis pálca, nem látványos...

Az árbócok már egy fokkal érdekesebbek. Nem találtam más alternatívát, de igazság szerint nem is kell: a Master-Model 1/400 Titanic árbóc szettje szinte tökéletes.
Gyönyörű alkatrészek, minden fontos benne van ami kell: árbóckosár, jelzőharangok,jelzőfények, az árbócdaru(? "derrick")és csatlakozási pontjai.

Egy hátránya van: a kis alkatrészek konkrét elhelyezési pontjai hozzávetőlegesen vannak megadva egy kis rajzocskán...

Persze találtam itt is olyat, amit még pótolni kellett:

- Az első árbócon hiányzik egy létra, ami eredetileg a mindkét oldalról az árbóchoz felkúszó kötéllétrák tetejétől felért a jelzőfényig. A létra csak a jobb oldalra került fel.
- Az árbóckosár alatt 3 kis merevítő húzott szálból lett pótolva.

- Aztán "derrick" csatlakozási pont nem csak az árbóc hátsó részén, hanem elöl is helyet kapott, szerencsére ebből kettő volt a készletben így csak be kellett ragasztani. Ahogy olvasgattam kiderült, hogy ezt a befogatási pontot a Titanic-on és a Britannic-on talán nem, de egy esetben konkrétan daruval is használták 1912-ben az Olympicon, amikor hazament a gyárba a téli nagy generálra.

- Az árbóc tövében, és a felső részén ahhoz csatlakozva pótolni kell a személyzeti konyha/raktár szellőzőjének a kis kivezetését is. Ez a makettből és a kiegészítőkből is hiányzik, de ott volt így pótolni kell.

- A hátsó árbóc szerencsére jóval egyszerűbb szerkezet, de innen hiányzik egy létra, ami a hátsó jelzőfényekig felért, illetve maguk a fények, a helyüket felragasztottam.

Ha minden jól megy és kicsit melegebb lesz le is tudom alapozni mindet, aztán festés beragasztás. Reményeim szerint a fém alkatrész a kötélzet megfeszítésekor nem hajlik majd mint a gyári, ami eleve elgörbült.

Üdv!

Én meg szoktam nézni Szabi munkáit élőben - utána hazajövök és sírok...:) Elképesztően szépek - nem csak a hajó, hanem a többi is!

Én is arra lennék kíváncsi, hogy hogyan tudtad beidomítani a hangyákat, hogy azokat a padokat és egyéb réz alkatrészeket összerakják neked :) :) :)

Szia

Továbbra is ámulok az aprólékos munkán a hajódon, akárhányszor látom előjön a kedvem a saját hajó tervem folytatásához... :D Külön tetszenek a fotómaratott padok, főleg mert én sose tudnám ilyen jól meghajtogatni őket...

Syb

Üdv!

Pár kép, azoknak akiket még érdekelhet az építés:

Kicsit rendszertelenül és talán csapongva pakolgatom fel az elemeket a hajóra, de legalább halad. A csónakfedélzet kb 60%-ban készen van, felkerültek a szellőzők (pár kivételével), az elektromos csörlők (az előfedélzetekre is) az összes pad, a dilatációs illesztés és végre lefestve odapakolhattam a képek miatt a kéményeket is. Utóbbiak sajnos többszöri tömítés csiszolgatás után sem akarnak olyanok lenni mint szeretném. Hetente vizslatom át hibákat keresve, és ahányat kijavítok kb. annyit újat tudok is kreálni :(

A csörlőket néhány plusz alkatrésszel dobtam fel, utólag így jártak a szellőzők kürtői is néhány csatlakozási pont imitációval.

Nem volt egyszerű az iránytű állvány sem, de csak összehajtogattam, maga az iránytű az húzott szál + apróságok.

Az orr- és tatfedélzet egészen addig nem lesz felszerelve a már lefestett elemekkel amíg nincs a hajó az alapjára rögzítve.

Rengeteg minden hiányzik még mindig, de már látom a fényt az alagút végén :D Mosonmagyaróvárra szeretnék elkészülni vele, és még sehol egy csónakdaru, árbóc, teherdaru vagy az utasok fele. Kevesebbet kell majd aludnom...

Nahát, Szabi, eddig észre sem vettem, hogy milyen batárnagy ujjad van! :) Na majd valamelyik nap megnézem! Nagggyon komoly, élőben szerintem ott fogok lehidalni...

Halihó!

Idén ígérem ez az utolsó bejelentkezés: kész vagyok a navigációs híddal :D

Ez a része az alap makettnek teljesen üres, a jelzők és a kormánykerék az 1/700-as Academy Titanichoz kiadott maratásból van, amihez egyébként túlméretes, ide viszont meglepő módon pont passzolt. Festeni sem volt egyszerű, de első ránézésre szerintem olyan mintha tényleg ott lennének az oldalaikon a fehér feliratok.
A kormányos a lába alá kapott egy csúszásgátló rácsot, a kormánykerék előtt kis darabkékból pótoltam az iránytűállványt. Nem csináltam képet, de híd oldalsó 1-1 ablakos falain belülről felkerült még 1-1 asztalka, és az összes ablak alá a viharok elleni kis védőlapok is, valamint a két tartóoszlop.

A figurák a már korábban leírtak szerint készültek, annyi eltéréssel, hogy a két matróz ruháját átfestettem kb hasonlóra mint ahogy a képen is látszik, a tisztet szintén, bár nála csak a nyakkendővel babráltam tök feleslegesen...

Előre is boldog új évet mindenkinek ;)

Átnéztem a két PDF összerakási utmutatót(régi 05223 és az új készlet 05199).
Teljesen ugyan az 15 elteltével is. Sehol nem látni a fotómaratások számát se a "fa fedélzetet". Semmi. Darabszámos mutatós rajzokon sincs semmi. Valahol ott a közel 400db maratás felrakása is(?) biztos külön lapon.

Nem olyan egyértelmű jelenleg a döntés, egyrészt a változatosság gyönyörködtet alapon nem lenne rossz mással is foglalkozni, másrészt az meg egy óriás Titanic. Mindkettő megvételével megkockáztatom, hogy kiátkoznak...

Hmm brutál bizony:) Miért találták ki ezt az 1:400 semmivel nem kompatibilis:(
Ithol vajon hova lövik be az árát?
Na most EZT vagy egy új Trumpi 1:200 Titanic?

Szia!

Mivel a Királynőhöz a Gold Medal Models külön maratást ami most is 20 ezer körül van (kicsit részletesebb mint amit a Revell képén látok, de nem fedik egymást), a hajó maga szerintem szintén ilyen árban mozgott, a fa fedélzet ebay-en 12-14 ezres, így ezek után szerintem megéri, ha azt veszem, hogy egy postával eljön és minden benne van. Basszus kellene egy...

Ez így Urak mennyire "tuti" készlet?
Új dobozos Revell 1:400 Queen Mary 2.
15év után emelt darabszámos "limited ed" kiadás. 550ről 915db emelt alkatrész!
Nagyon szép "gyári réz maratás". Németben 160€ -- az jó ár?

Üdvözlet!

Haladtam kicsit, sajnos látványos változást nem tudok felmutatni, pedig sok időt fordítok az építésre...

Végre beragasztottam a csónakfedélzet, de előtte néhány utas is birtokba vette a hajót. Az utasok az Eduard 1/350-es készletéből valók szerintem 1/400-ban is jók. Annyit javítottam rajtuk, hogy 3D lakk segítségével megvastagítgattam őket, ahol kellett, illetve festegettem is párat. 1 szőke csajszit teljesen átfestettem, haját, ruháját, kapott kis piros masnit is vagy mit a hajába - a kék szemű hölgyek a gyengéim, így hitem szerint ő is az - de mivel erre elpazaroltam nem kevés időt rájöttem, hogy a társaival nem pepecselek ennyit, mert a célnak már így is megfelelnek. Nem vagyok Marijn van Gils aki 1500 kis figurát (igaz 1/700-ban) teljesen újracsináljon.. beteg vagyok én is, de ennyire azért nem.

A csónakfedélzetet beragasztottam, ezután felkerült a fa fedélzet is, ami hol passzoll nagyon, hol köze sincs a dolgokhoz... Szóval előre szétvagdostam a 3 nagyobb egységet és amolyan fogazatosan kapcsoltam össze. Ennek nyomait azóta is próbálom eltüntetni.
Sokkal nagyobb baj, majdhogynem sokkolt, hogy hiába néztem, mértem órákig, elb***am a dilatációs illetsztések helyét. Vagyis a hajótesten stimmel, a tiszti szállás tetején is jó helyre raktam, de amikor az elemeket már a végleges helyükre akartam tenni kiderült, hogy valami miatt elcsúsztak a dolgok. Mert igy a tiszti szálláshoz képest a hajótesten keresztbe futó illesztés 2 ablakkal előrébb került, mint kellene... nagy levegővétel után arra jutottam, hogy inkább csalok, hátha olyan sokaknak ez nem tűnik fel, ezért a hajótesten lévő vonalhoz igazítottam mindent. Eszméletlen módon bosszant, de nem tudok vele mit kezdeni...

A többi felépítménnyel nem volt gond, már elkészültem minden kis szellőző egységgel is, le is vannak alapozva, sőt az orr- és tatfedélzet elemei is festve vannak, de a sérülések elkerülése végett nem rakom fel még őket.

A víz jelen formájában nem tetszik, nem elég jó ezért kipróbálok a héten egy új megoldást...
És folyamatosan javítgatom a festési hibákat, mert mindig látok valamit ami nem jó :S

A következő bejegyzés nem biztos, hogy idén lesz, szóval kellemes ünnepeket mindenkinek ;)

Üdv!

Köszönöm uraim, megteszem amit tudok, de az eredeti hajónál sosem lehet szebbet építeni.
Egyébként a nagy felfújható ujj mellé van még óriás gyufásdobozom és ceruzám is :D

Azta! Nekem is van egy ilyen nagy felfújható ujjam. :-)))

Hát ez nagyon durva. Különösen bírom az óvatos mentegetőzést, hogy ezmegaz nem a legszebb...igen, én is észrevettem, hogy a teáscsészék mintája nem az igazi, nem három levél volt a fülén, hanem négy :-)
Komolyra fordítva, ez szebb, mint az eredeti Titanic, igazán büszke lehetsz rá.

Halihó!

Apró eredmény: az "A" fedélzetre felkerült 83 nyugágy (84 volt, de 1 lerepült a csipeszről, sosem tudjuk meg mi lett vele...).

A könyveim szerint ezen a szinten több, mint 650 széknek kellene lennie, de a Flyhawk nem adott csak 84-et az egész hajóra, a Tom's Modelworks 1/350 székei pedig az gyártó szerint simán elmennek 1/400-asnak is, de 40 darab / csomag. Szóval az összes szék utánrendelve majdnem többe kerülne, mint a makett. És akkor hol van még a csónakfedélzet székanyaga? Nézze el mindenki, de meghúztam a határt, és csak ennyi lesz.
Emiatt csak az "A" fedélzet nyitott részen helyeztem el a meglévőket. Természetesen ezeket is maximum akkor fogja valaki látni, ha 20 centire személélődik majd XD

Mivel a csónakfedélzetre is kellenek, rendeltem még 80-at. Aztán hajtogatom, festegetem, helyezgetem...

Az oldalfalak merevítőit húzott szálból pótoltam, de csak az első pár centit a fedélzet végétől előrefelé haladva. Ennek két oka van: az egyik, hogy a fedélzet végén a daruk kitakarják majd a belátást, a másikm hogy lapos szögből nem látni, hogy végig megcsináltam-e, vagy sem. Hiába, lustulok.

Közben javítom ezerrel a fa borítású korlát festését, mert kívültről lemaszkoltam én festés előtt (pici korrekció kell még), de belülről elfelejtettem és szép hullámos lett :S

Élőben látnád...:) Én láttam, valami fogalom! Csak így tovább Szabi!

Buggyant vagy. F@sza.

Üdvözlet!

Pár fotó a hajó egyetlen olyan belső teréről, amit ki is dekoráltam: a Verandah Cafe. Mivel a két kis kávézó hátsó részén 1-1 nagyméretű ajtó állt, mindenképpen nyitva akartam elkészíteni ezeket + az oldalsó ablakok nagy mérete is indokolta ezt.
Persze csaltam és az internetet hívtam segítségül, ingyenes letölthető és belső terek kidekorálására szolgáló segédletet használtam fel. (egyébként az "A" fedélzet minden nagyobb közösségi helyiségéhez megvannak a padló mintázatai)

Az ajtókat egy darabból adják, a Flyhawk és a Tom's modelworks is szépet ad, de az elősnek nincs meg az elsó harmada, utóbbi pedig túl kicsi... szóval a Flyhawk nyert, levágtam a szárnyakat, majd 1-1 lapot raktam az aljára és frankó lett. Vagyis egészen addig így volt, amíg bele nem akadtam többször is és hol egyik, hol a másik szakadt ki a helyéről...ehhh

Az asztalokat húzott szálból és vékony lapokból, a foteleket pedig kör keresztmetszetű profilból és köré hajlítgatott papírból alakítottam ki. Nem lettek a legdizájnosabb elemei a hajónak, de tekintve, hogy ez az utolsó alkalom, hogy így egyben egyáltalán láthatóak szerintem nem lettek rosszak... Valamint kicsit nagyobbak lettek mint kellene így mindkét oldalról le kellett hagynom 1-1 asztalt 3 székkel. Hiába, veszíteni tudni kell.

Némi életet akartam belevinni a dologba, de mivel alig látszódik csak egy asztaltársaságot a pincérrel (?) és egy éppen kifelé sétáló párost használtam fel. Az eredeti Eduard figuráknak némi tömeget adtam 3D-s lakkal majd újrafestettem őket. Raktam az asztalra 3 kis műanyagdarabkát teáscsészék gyanánt, de hiába tettem 1-1 fekete pöttyöt a tetejükre mintha tele lennének, a fotókon is alig vehetőek észre XD

A növények eredetileg valami pálmafélék lehettek (nem ismerem annyira a növényeket, szóval lehet megsértettem most ezzel valakit) nekem ehhez már nem volt jobb ötletem, mint a fogpiszkáló kaspóba ültett mohalevélkék.

Az eredetileg eltervezettekhez képest is lassabban haladok, hála a fejben még jónak tűnő, most viszont magukat megbosszuló ötleteimnek -.-

Ha lesz még valami majd felteszem ;)

Üdv!

Szabikám minden tiszteletem ahogy a mostanit is teljes precizitással építés:) Vajon ezen mennyi plussz munka(óra) lesz? Ezt már lassan "belső teresre" is meg lehetne építeni. Egy (nagyon)régi Rakéta újságban volt egy metszet rajz a Titanic-ról az is volt vagy 6oldal--120cm kihajtva.

Fröcsöntve nem adták ki ekkorában még tudtommal, de ott az 1/144es is. Ott csomagonként lehet megvenni, külön a hajótestet, fedélzeti elemeket stb.
www.titanic-plan.com/i_start_e.html
Nem tudom ki hogy van vele de nekem ez a Trumpeter lesz a plafon összeghatár amit kiadok hajóért... 150 ezresem fogja bánni...

Ez

Ez mekkora:) Tényleg mire megépül több mint1,3méter hosszú lesz? Brutál. Mennyire lesz pontos? Ilyet/akkorát még senki nem gyártott?

Halihó!

Werwolf, ne halaszd sokáig, vágj bele az építésbe :D

No, én csak picit haladtam, mivel az egymásra épülő lépések miatt nem jutottam előbbre. Először lakkoznom kellett volna, hogy matricázhassak, csak utána lehetett "beüvegezni" az ablakokat szintenként, hogy utána beépüljenek a fedélzetek sorban. De nem volt jó matricám... amíg a Revell ívét be nem szereztem a héten.
Az Academy matricája sajnos nem jó, túl nagy a felirat és a betűközök is kisebbek mint kellene + a fedő lakkréteg vastag. A Revell terméke jobb, bár a hajó tatjára kerülő Liverpool feliratnak hangyányit kisebbnek kellene lennie, de nem leszek telhetetlen.

Az ablakokat 3D lakkal egyesével "üvegeztem" be a "C" és "B" fedélzeten. A fényképek szerint a 1-1 ablak félig meddig le volt engedve, de ezt nem tudtam/akartam megoldani ezért minden ablak csukva van. Mivel az üveg erősen torzít letettem arról, hogy a beltér egyes részeit kidolgozzam. Majd 1/200-ban :D
A hajótest fekete részén más technika lesz, oda sima fényes lakk kerül majd minden egyes kis lyukba.

Folyamatban van az utasok megmunkálása is, de arról majd később.

Üdv!

Kozben megkerdeztem a forrast (Gold Medal Modelt) - tenyleg masolat. A tulaj azt irta, hogy a Lionroar es a Tom's Modelworks is masolta a cuccait azelott. Es a Konig maratasom is masolat... (16 font, amig az eredeti 80 dollar...)

Szoval ma tanultam valamit. Koszonom a valaszt :D

Naná!

Az Ace és a Part a nagyobb méretarányú Verlinden és EP State maratások kisebbre fotózásával kezdte a pályályát. Sok alkatrész egyszerűen használhatatlan volt mert 1:32-ről/1:24-ről/1:48-ról 1:72 re kicsinyítették.
A Cooperativa/AER SLR készletekben hányódó lapok fele átfotózott Edu volt csak a minimális mennyiségű alkatrészeket adva és persze jó recés élekkel :D
Nekem van olyan 1:35 Hauler logós és számozott PzIII lapom is a rácsokkal, ami nem is létezett soha Haulerben viszont később Lion Roarban igen egy rövid ideig.

Ma már nem jellemző, mert elég eltérő a technológia. De miután tudjuk, hogy a kerti vödörben kapálás közben is lehet maratást másolni lásd Jean Bernard..

Sziasztok. Szerintetek vannak maratás másolatok a piacon? Azért kérdezem, mert van egy CNDragon készlet, amit láttam nagyon olcsón az ebayen egy csatahajóhoz pár hónapja, és ma tűnt föl, hogy van egy ugyanígy kinéző Gold Medal Model készlet is- annak háromszorosáért. Kissé gyanús a dolog. (A "CNDragon" név alapján eleve kínai eredetre utal... és ugye tudjuk, honnan jönnek az olcsó másolatok.)

A műgyanta recasterekről tudok, de ilyenről eddig nem hallottam.

en.wikipedia.org/wiki/Christina_O

itt van pulánál:)

Szia SSZABI!
Mindég élvezettel olvasom az építérsről szóló bejegyzéseidet és már várom a következőt is. Nagy fába vágtad a fejszét, de gyönyörűen haladsz. Egyszer majd szeretném én is megépíteni, de az még nagyon messze van :-)
Csak így tovább!

Üdv!

Sanyi

Halloo!

Tudom már nagyon unja az óceánjárós topic dolgaimat, de ha van akit esetleg érdekel, akkor pár új kép az orrfedélzetről :D

Amit megcsináltam eddig:
-átalakított öntapadós fa fedélzet (eredetileg a makett vonalait követte, ami nem volt jó, szálanként pótolgattam ahol kellett, főleg a horgonylánc sínek alatt...)
- új kikötőbakok (a régiek lekerekített talpúak voltak, az újak szögletesek, ami persze a fa fedélzeten is okozott gondokat -.-)
- teljesen új horgonylánc sínek és csörlőrendszer
- kicsit feljavított horgonydaru
- a 3 gőzcsörlő + a hozzájuk tartozó egyéb elemek
- kábeldob és egy szellőző stb.
- a központi horgony már tavaly is kész volt..
- az 1. raktér fedele a Flyhawk kiegészítő műgyanta eleme, rendkívül szép :P
- a hullámtörő szintén Flyhawk gyártmány

Néhány apróság még lemaradt (telefon, horgonylánc rögzítő láncok, kisebb csapok, a kicsi Trotman horgony a jobb oldali sarokból stb.) de a nagyja megvan.

Nem rögzítettem még semmit, majd a festés után. Nem állítom, hogy tökéletes lett, de a gyárinál szerintem jobban sikerült.

Üdv!

Halo!

Apróság: gőzcsörlő műanyagdarabkák, ónhuzal, drótszálak és Eduard 1/350 IJN Cable Reel szettből kiollózott kerekekből. A gyári elemhez képest szerintem sokkal jobb lett. Eddig egy van csak kész, van még kettő hátra...

Üdvözletem!

Lassan, de biztosan haladok: sikerült végre lefesteni a hajótestet + rögzíteni az orr és tatfedélzetet.Még nincs minden illesztés tömítve ezen a területen, ezen fogok majd ezután dolgozni. Azért maradtak ilyen hézagok, mert egyben nem lehetett mindent festeni, és ma fejeztem be a festést (mivel vízen lesz a hajó, nézzétek el nekem, hogy a hajótest legalsó része emiatt elhanyagoltabb, úgyse látszik majd belőle semmi...)

A tatfedélzet alatti terület berendezései teljesen saját gyártmányok, a padot leszámítva + több kis oszlopot, ivókutakat is pótoltam. A kulcsok funkciójára még nem jöttem rá, de a elvileg a hajócsavarokkal vannak összefüggésben, ezek a Tom's Modelworks termékei, bár megrövidítettem őket. Az viszont elképzelhető, hogy rossz rányba áll az alsó részük, mert a képeken ez nehezen kivehető terület, az Olympic-on pedig máshogy is voltak odatéve...

A festéssel próbáltam játszani, hogy ne legyen olyan döglött a dolog... higított világos szürkével festettem az árnyékokat a fehér szellőzőkre és az ajtók vonatkozó részeire. Az oldalfalak alsó részén a világos barnás árnyalatot pedig valamelyik dark wash löttyel festettem meg. Ennek eredménye szabad szemmel jól látható, de a képek nem biztos, hogy visszaadják.
A nagyon sötét, feketés barnás befolyatást, amit több makettnél is láttam már azért nem akartam használni, mert bár frankón kiemeli a részleteket, olyan mintha koszos lenne az egész, pedig a hajó nagy része az utolsó réteg festéket pár héttel indulás előtt kapta meg.
A hajótest oldala még nem kapta meg ezt a kezelést, plusz hiányzik még a név is. Sajnos azt a pár évvel ezelőtt még elérhető matricaívet nem lehet sehol sem kapni, ami az összes feliratot adta a hajóhoz, így marad az academy nem túl bizalomgerjesztő cucca :(

Lassan majd felragasztom a fa fedélzetet is, amiket át kell szabni majd, szóval ha kész, rakok fel képet. Ezzel párhuzamosan újra kell gyártani a kikötőbakokat (is), mert a talapzatuk szögletes, nem pedig lekerített, ráadásul jóval kisebbek, mint a maketten. Ez önmagában nem lenne baj, de a fa fedélzet is a maketthez van igazítva, és nyilván erre azután jöttem rá, hogy az előfedélzeteket már beragasztottam -.-

Mára ennyi, üdv!

Na, már azt hittem, félbemaradt. Örülök, hogy nem, jó nézni.

Halihó!

Sajnos az itthoni történések miatt nem haladtam úgy ahogy akartam, de végre a hajótestet le tudtam alapozni. A korábbiakhoz képest még pár dolgot javítottam előtte, amiről időközben szereztem tudomást (pl.: hogy az elülső előfedélzeten a "wash port-ok" a Titanic-on már nyitva voltak, ez látszik a fényképeken is, míg az Olympicon ezt csak 1912 után alakították ki, emiatt óvatosan vagdostam az oldalfalakat, tömítettem, ragasztottam stb.), de úgy véltem itt meg kell most már állni. Ha minden jól megy az előfedélzeteket festem le először, azután megkapja a test is a színeit, és elkezdődhet a fedélzetek beépítése.

Most először használtam Humbrol primer spray-t, de szenzációs, olyan gyönyörűen fed, hogy csak lestem, igaz a kis flakont én ráfújtam mindet... még jó, hogy nem pisztollyal estem neki, mert sose végeztem volna XD

Üdv!

A láncos kép lemaradt...

Halihó!

Sajnos lelassult az építés sok minden miatt (a kéményekkel babráltam, mikor eltört az összes pici fúrószáram, egy este mind az 5 ami kellett így rendelni kell, az meg hetek...), de némi új eredmény: hosszas vívódás után arra jutottam, hogy a horgonyok nyílásait is javítom. Egyrészt a makett adta lyuk túl nagy, de ez nem olyan nagy baj, a baj az, hogy sokkal hátrébb van mint kellene. Olyannyira, hogy aki simán összerakja a makettet, és pl cseréli a horgonyláncot, csodálkozik, hogy az orrfedélzeten lecsúsztatott lánc, hátrafelé kanyarodik és úgy pottyan ki a lyukon...

Az új beszerezett szakirodalmak átnyálazása és hasznos fotói után (Titanic: the ship magnificent vol. I-II.) bemértem a helyet, majd ónhuzalból hajlítottam egy új peremet. Felragasztás után pedig átfúrtam a jó helyen a hajótestet. Még a láncot terelő cső nem került beépítésre, mert nem találtam jó szívószálat a feladatra hirtelen itthon.

DE! Hiába szarakodtam a számolásokkal, a rajzokkal, egy dolog simán elkerülte a figyelmem: a horgony nyílás felső szélének egy vonalban kellene lennie a D fedélzet ablakainak felső szélével. Erre természetesen azután döbbentem rá, hogy rápillantottam az épülő hajóról készült fotóra. Hiába került méreteiben jó helyre a nyílás, ha a makettnek vannak rossz arányai... Ezen túllépek, mert eszemben sincs a teljes orrészt átlemezelni és újrafúrni az ablakokat.
Ítéljetek el, de ez az amire már én is azt mondom felesleges bolygatni...

Még egy dolog, ami látszik a képen: új orrtőkét raktam a hajóra (a legelején kis fehér piszka), kicsit magasabb is mint kellene, de majd csak akkor faragom le, ha a korlátok is fenn lesznek, mert ehhez a ponthoz csatlakozik az első árboc merevítőkötélzete is. Tudjátok, azt kerülgette a szerelmespár mikor romantikáztak a naplementében XD

Mivel lassan jön a jó idő és lehet festeni még egyszer átvizslatom a hajótestet kimaradt korrekciók után. Ha valami érdemleges lesz még, majd rakok képet ;)

Üdv!

Szia!

Nem igazán találok megfelelő kifejezést, eszméletlen jól néz ki, az ilyen művek láttán mindig eszembe jut mennyi tanulni valóm van még a hajóépítésben :)

Köszönöm uraim, majd ahogy haladok rakok fel képeket.

De most láttam, hogy a Trumpeter 1/200-ban kihozza a Titanic-ot... azért majd 135 centinyi hajóval már lehet valamit kezdeni. Ha tényleg kihozzák megveszem. Ha mást nem, konvertálom Olympic-ká :D Háttéranyagom van hozzá bőven :P

Ez igen, eddig is nézegettem miket alkotsz, szóval gratula és csak kitartás, előre tovább is! Üdv R.

Nagyon szép

Tiszteletem!

Megosztom mit sikerült összehozni a héten: az első kéményt.Nem lett tökéletes, sajnos a korlátaim miatt ennél jobban nem megy. Pedig mindent megtettem, de tényleg.

Az Academy kéményei borzasztóak. Igazság szerint egyik gyártónak se sikerült ezeket az elemeket normálisan eltalálni, de mivel ezek a legjellegzetesebb pontjai a hajónak, feljavításért kiállt az egész. Egy nagy előnye van, az alsó 2/3-a szépen szegecselt, a fekete sipka, ami külön elem viszont nem. Emiatt nagyon óvatosan kellett eljárnom, mivel újraszegecselni nem akartam mindent.

Először levágtam és elcsiszoltam a kémény felső karimáját, és azt a vastag gyűrűt, ami a kötélzet rögzítése felett található (gyakorlatilag a fekete sipka alsó és felső szélét).Letömítettem azokat a lyukakat, amin szerintük be kellene fűzögetni a kötélzetet. Majd a Z63 féle kis szerszámmal csak a fekete sipkát újraszegecseltem. Ezután drótszálból új karimákat készítettem, amik jóval vékonyabbak és nem szögletesek, mint a makettbeliek. A kötélzet rögzítőszemeit 1/700-as Flyhawk German porthole szettből kölcsönöztem, de az ablakokról felül levágtam a vízelvezetőket.
Az felső peremen lévő szemek igazság szerint nem a kémény feszítését szolgálták, hanem a karbantartás végett kerültek rá, és a oldalanként 2-2 darabról ezeken meg is hagyták köteleket. Az alsó sor lesz majd az, amihez rá kell varázsolni a kötélzetet.

A kémények oldalán mindenféle csövek futnak U vagy P alakban, ezeket drótból hajlítottam formára, a rögzítési pontjaiknál pedig a drót mellett megfúrtam a kéményt, formára hajlítottam egy még vékonyabb drótszálat, és azt nyomtam bele a kis lyukakba. A hátsó cső egyébként nem tér vissza a kémény talapzatához az egyik szála egy kis tartályba végződik majd. Az még nincs kész.
A kémény előtt és mögött lévő vastagabb csövek injekciós tűkből lettek levágva, a kürtökhöz vezető gőzcső viszont drótszál.

A kürtöket is elkészítettem, mind a 3-at, különböző vastagságú és magasságú húzott szálból. A szálakat felülről megfúrtam, majd 1-1 kis drótszálat ragasztottam, hogy imitáljam a csavarokat a tetejükön. Bár utólag belegondolva, ha simán valaki 1 méterről nézi majd a hajót a világon semmit nem vesz ebből észre...

Amitől majdnem sírva fakadtam, az a létra, és a kis platform, ami a kürtök körül van. Az Academy ezt a részt nem is ismeri, A Flyhawk alkatrésze túl nagy + pozícionálni is nehéz, mivel a létra és a platform külön elemek. A Tom's Modelworks eleme ezzel szemben 1 darabból van, de cserébe nehéz hajlítani, és legalább a létra teteje nem elég hosszú, hogy ívesen meghajlítva elérje a kémény szélét. Külön öröm, hogy a platform vízszintes, a kémény meg hátrafele dől ugye, szóval nem csak a kis lábcskák miatt volt rohadt nehéz rögzíteni és pozícionálni az egészet.

A kéményekről készült közeli képeken látható oldalanként 2-2 kisebb rögzítési pont. (elképzelhető, hogy 3-3 ilyen pont van, de csak elölről és hátulról készült képeken láttam ezeket). Gondolkoztam azon, hogy ezeket egyáltalán rárakjam-e, mert még az 1/100-as modelleken se jelenítik ezeket meg sok esetben, de úgy voltam vele, hogy ha már ennyi apró cuccot rápakoltam, ez is elfér.

Ami nem látszik a képeken, hogy a kémény belsejében végigfutó hengert, amin igazából kiszállt a füst, műanyag csőből pótoltam úgy, hogy az eredeti gyári elemet a tetején meghagytam, de kivágtam az alját. Ezzel ha valaki belenéz felülről akkor nem egy tányért lát, hanem a nagy feketeséget mind a kb. 4 centin lefelé...

A kémény tetején keresztben van 3 szál - ezek funkciója számomra ismeretlen még - ezeket is drótra cseréltem. A maratás lett volna az igazi, de persze, mérethibás, mert az eleve rosszul pozcionált műanyagot cseréli le, és beesik a kémény belsejébe, holott az legtetején fut keresztbe.

Kicsit hoszúra sikeredett a leírás, de majd jelentkezem még.

Addig is jó pihenést mindenkinek!
Üdv!

Köszi a linket! Ezt nem láttam még, de érdekes megoldásnak tűnik :D Nem biztos, hogy most fel tudnám használni, de az Airfix France néhány csónakdaruja eltűnt... mivel azok ugyanolyanok nagyrészt, ilyen módon egyszerűen lehetne pótolni őket.

Próbálkozhatsz Oyumaru+Milliput megoldással is. Az Oyu újrahasznosítható. Nagyon finom részletekre alkalmatlan, de valószínű, hogy erre megfelelő lenne. Ebayről rendelhető, de régebben volt a Warhammerben is.

www.youtube.com/watch

Lehet egyszerűbb lenne kisebb házat összemakettezni :P

Szia!
Hol lehet ilyen batárnagy gyufát venni? Azért kérdem, mert fűtünk és kell a tűzrevaló!:)

Sziasztok!

Nos, a gyanta másolatok ötlete nem lenne rossz, de egyrészt én ahhoz nem értek, másrészt meg valóban csak 1-1 pici de meglévő alkatrészt lehetne sokszorosítani, és megmondom őszintén nem tudom, hogy költséghatékony lenne-e. Elég sok féle variációban épültek ezek a vackok. Azért ennyiből a Mauretania majd könnyebb lesz...

Eddig jutottam: az első kémény környékén kettő kivételével minden szellőzőt átszabtam. Az a kettő a Flyhawk kiegészítőjének gyanta eleme. Ezeket nem akartam szétvágni, mert nagyon kicsik, és bár a ventillátor motorja itt is külön elem kellene hogy legyen, szerintem nem éri meg újragyártani, csak emiatt. De ha elgurul a gyógyszerem, bármi megeshet...
Kettőt pluszban helyeztem el, mert a makett eredetileg oda nem rakna semmit. Ugyanúgy készültek, mint ahogy lentebb írtam. Annyi különbséggel, hogy azt a fajta ventillátort, amihez az a nagyobb hordószerű elem tartozik, azt szét kellett vágni, hogy csak a henger maradjon, és a többit meg átépítettem. Kis kábeleket, meg dobozokat meg ilyesmiket raktam rá. Ennél többet nem vagyok hajlandó pepecselni vele, azért mégiscsak mindennek megvan a határa.

Annyi, hogy délután csináltam a képeket, és utána vettem észre, hogy 1-2 apróság lemaradt róluk (pl. szervízpanel, meg egy bekötés) de azokat már pótoltam. nincsenek a helyükre ragasztva, majd külön festek mindent. Ha jól számolgattam, akkor ezekkel a berendezésekkel a mostani tempómban valamikor január végén végzek is :D

Az a szép benne, hogy nagyon hasonlóak, de mind más. Sokszorosítani max a motort és a beömlőt lehetne. szerintem az egész hajó legmacerásabb részei, beleértve a szegecselés, és a korlátok legyártását is.

A sirocco amúgy nem egy bonyolult szerkezet. Van egy szellőző, ami kiér a fedélzetre, ennek egy kiszélesített részében egy tengelyen lapátok vannak, amit kívülről egy motor hajt. Az L alakú drótok az elektromos bekötések hozzá.

Fasza! Én biztosan műgyantából sokszorosítanám.

Halihó!

Köszönöm urak, próbálom legjobb tudásom szerint folytatni ;)

A hétvégén nem jutottam sokkal előrébb... szellőzők és ventillátorok terén az Academy (is) elég gyengén teljesített. Péntek óta eddig egy darabot sikerült felturbózni. Kicsit elgondolkodtató, hogy van még legalább 10 ehhez hasonló. Nem lesz túl szakmai a leírás, mert nem ismerem a pontos működését ezeknek.

Szóval a kérdéses eszközt "Sirocco" típusú 35"-ös méretű ventillátorként lehet azonosítani, ez most az első kémény jobbján helyezkedett el. A makett eredetileg csak egy szellőzőnyílással ellátot testet ad, azt is hibásan. Ennek az elemnek a tetejét kettévágtam, és betoldással kialakítottam azt a hattyúnyakat ami hiányzott. Az alsó részét szögben levágtam, lekerekítettem, és egy ovális alakú drótszálat ragasztottam, de hogy ez mi a fene lehet azt nem tudom. Képeken és nagy méretarányú maketteken egyaránt látható.
Az egész ventillátorhoz kell egy motor, meg az a dobhoz hasonló elem, amiben maguk a ventillátorlapátok lehetnek (gondolom én). Mindent kis műanyaglapocskákból farigcsáltam a képek és talált rajzok alapján.
A ventillátor motorját egy a makettben található másik szellőzőről vágtam le, mert azt a típust a Flyhawk adja szép gyanta alkatrészként.
A kis motornak kellett egy "sámlit" gyártani amin ül az egész kis cucc. Ez 1/350-es Eduard létramaratás levágott 1-1 eleméből készült, a végén egy kis fém lappal lezárva. A motor hátulját megfurtam + a dobrészt is, azért hogy kis drótszállal imitáljam azt a picurka tengelyt, amivel elvileg a motor a ventillátorlapátokat fograthatta. A kis motort oldalról is megfúrtam, mert oda is egy "L" alakú drótszálat kellett beragasztani, funkciója számomra ismeretlen...
Ezt az egészet egy alapra ragasztottam majd formára szabtam.
A dob oldalára kis fém lapot ragasztottam, a rajzok alapján ez valami ajtó lehet.
A csatlakozó elemet is külön újragyártottam, majd összeragasztás után az illesztés mentén egy drótszálat tekertem körbe, ezzel imitálva azt a peremet amivel rögzítették az eredeti elemeket.

Összesen - beleszámolva eredeti elemet + azokat a lapokat is amiket vastagításra használtam - 20 darabból áll...

Üdv!