Szia
Ha jobban megnézzük még a szovjet harci technika se volt teljesen csereszabatos a szovjettel. A módosított verziók, másik gyárból kijövő gépek akár még rendszereikben is különböztek.
Az 55-öst nem ismerem, de a 72-esben meg a repülő technikában is voltak ilyen különbségek.
"Ebből azért komoly problémák származhattak volna háború esetén." Rövidebb élettartamuk lett volna, minthogy meg tudjanak hibásodni. Ha meg harci sérülés, akkor úgyis "hátul" javítják...

Nem, pont az a baj, hogy a lengyel hűtő azért nem illeszkedik, mert nincsenek meg azok a fülek amik a másik oldalon megtámasztják, ezt mutatják is a hollandok a műszaki rajzokon. Szovjet hűtőt gond nélkül be tudták volna építeni, mivel a kínaiak azt másolták le (pontosabban, licenc alapján gyártották)
Én azt nem értem, miért hagyták a szovjetek, hogy a cseh és lengyel alkatrészek nem csereszabatosak az övéikkel? Ebből azért komoly problémák származhattak volna háború esetén.

Miért is illeszkedne?
Rosszul koppintottak a kínaiak. Egyébként az orosz T-55-höz sem volt minden kompatibilis teljes egészében a cseh és a lengyel gépekből.

Makettezés 1-1 méretarányban :) Vagyis amikor a lengyel hűtő nem illeszkedik a kínai harckocsihoz. Egy kis házi barkács azonban megoldja a problémát. :)
Azért az durva, hogy elvileg kompatibilisnek kellene lennie, gyakorlatban meg nem az...
www.youtube.com/watch

Csak érdekességképpen. Mintha ez kivagonírozás már lett volna itt téma! www.youtube.com/watch

Sziasztok!
Bocsánat az adminoktól, hogy ide írok.
Keresek 1/35 fel nem használt Esci,Tamiya,stb T-55 műanyag lánctalpat.
Leginkább a szolnoki makettversenyen vásároltás meg.

Joci

Így igaz, köszönöm.

Sajnos nincs most kép nálam, így nehéz értelmesen elmagyarázni.

Akkor egy kicsit besegítek :)
Amúgy erről írtam pár hozzászólással lejjebb (668675sz.)

Nem jó példa a T-72 parancsnoki kupola!
Ott forgathatod a búvónyílást a géppuskától függetlenül is, pl. amikor málházol akkor is elfordítod a búvónyílást és úgy adogatod be a lőszert, míg a géppuska fixen hátrafelé néz. A T-55A/AM töltőkezelő búvónyílása (légvédelmi géppuskás változatnál) körbefordítható de a géppuskával együtt. Létezik az "A" variánsoknál, ahol teli (kör alakú) a búvónyílás azoknál van lehetőség a géppuska menethelyzetében átlökni oldal irányba, de ez használaton kívüli állapot. Sajnos nincs most kép nálam, így nehéz értelmesen elmagyarázni.
Remélem "antarktika" hozzászól a témához! Neki volt ilyen T-55A kocsija :)
De addig is keres a "Tranzit 85" gyakorlatról képeket! Ott szerintem találsz olyat, amikor a szabadszállási T-55A harckocsik leállnak a vasúti szerelvényről.

Nem kötekedni akarok csak ha azt úgy előle fele fordítod a kezelő hogy éri el? Túloldalra át se ér a keze.Ugy nem lehet tudja/ná használni. De figura nélkül lehet nem is feltünő:)

A 2. Csak a gpu előre "néz"

De most a 3 féle közzűl melyik a tuti?

Igen így! Mondtam h bennem van a hiba :)
Odaig ment, hogy a galériába feltöltöttem, beforgattam oszt ennyi...

Ezt kéne Palik Lacinak vezetni nem azt a sz@rt:)
Nagyon tetszik. Rendezhetnének a V4ek nek ilyet!
Így gondoltad tédé?
13mp volt:)

Igen igen! Külső oldalra szeretném fordítani, és előrefelé állna a gpu. Akartam képet tölteni ide, hogy illusztraljam a kérdésemet, egy órát kínlódtam de feladtam. Biztos bennem van a hiba... jah videó: Ezek az oroszok igazi állatok :))) ha ezt valaki meséli nem hiszem el :)

Hali!

Rájöttem, hogy lehet bennem van a hiba, és nem jól értelmeztem a kérdésedet... :) Mert ha arra gondoltál, hogy kifordítható e oldalra a géppuskaállvány a kupolával együtt, akkor természetesen mindegy milyen típus, a kupola 360 fokban forgatható. Valóban nem sok kép van ahol oldalra van fordítva, mert általában menet közben berögzítik az egészet elölre vagy hátrafelé.
Tekerj bele ebbe a videóba 7:45-ig, itt látható, hogy bárhova el lehet forgatni (T-72-es, de most ez mindegy)
www.youtube.com/watch

Eredetileg én azt hittem arra gondolsz, hogy a kupola tetején, attól függetlenül forgatható e az állvány.

DSK :)
Nos a takom T-55 amv-t építem, pontosabban kesz vagyok vele. Rögzíteném a pozícióját. Nem tudom milyen gyártású kocsi, es a kivételhez tartozik-e?

Az szépen magyarul DSK (DShK az angol átírás).
Na, a lényeg: milyen típusról lenne szó? T-54, szovjet T-55, vagy cseh/lengyel T-55. Azért fontos ez, mert kétfajta géppuskaállvány van. Az egyik, a T-54 típusú, az kifordítható oldalra. Ezt használja szinte az összes cseh/lengyel T-55 is.
A másik géppuskaállvány majdnem kizárólag csak a szovjet gyártmányú tankokon volt, bár van kivétel, a mi T-55AM2-eseinken ilyenek voltak, pedig azok cseh gyártmányok. Ez nem kifordítható.

Sziasztok!
Elnézést a tudatlanságomért :) DSHK-t csak úgy tudom felszereni, hogy elől központosan áll? A kibúvó nem forgatható? Oldalra szeretnem fordítani, de nem talaltam olyan képet ahol oldat van.
Üdv D.

Sziasztok!
Elnézést a tudatlanságomért :) DSHK-t csak úgy tudom felszereni, hogy elől központosan áll? A kibúvó nem forgatható? Oldalra szeretnem fordítani, de nem talaltam olyan képet ahol oldat van.
Üdv D.

Itt pedig építési videó a T-55-höz.

Andy's Hobby:

www.youtube.com/watch

Vadonatúj 48-as T-55, a Tamiya jóvoltából: www.youtube.com/watch

Urak ez mi ez "háló" csak hogy a cucc le ne essen? Vagy más miatt?
DDR-es! Köszönet!

Hát akkor várunk egy kicsit, és meglátjuk milyen lesz a készlet. Bár ha hinni lehet a grafikának, akkor a Miniart a KMT konzolokat benézte, de annyi baj legyen, gyerekjáték lesz ezt javítani.
Jöhetne utána az M/AM, AM2 és MV/AMV is. Nem mintha a Takom rossz lenne, de szerintem a Miniart egy kicsit jobb minőségű készleteket gyárt.

Szia!
Nem. Nem szeretek rajzok alapján határozott véleményt mondani (előzőekben is csak a doboz grafikára reflektáltam). De csatolok egy képet.
Ha szemből nézel egy csehszlovák gyártmányú T-55 harckocsit, akkor onnan lehet tudni, hogy cseh, hogy a KMT konzoloknak csak a vízszintes részei vannak meg a homloklemez alsó részén (AM-nél is igaz). Ha egy kocka alakú vas van ott, melynek az alsó része hosszabb (szélesebb) akkor az nem cseh kocsi. A SU és lengyel kocsikat is meg lehet így különböztetni, mert ott is a méret és a csavarozottság eltér, de nincs hozzá használható fotóm.
Pirossal jelöltem az említett eltérést.
Természetesen léteznek KMT konzol nélküli kocsik is, az már fotó alapján nehezebb, legjobb élőben az eredeti alvázszámot leolvasva.

Páncélos!
Meg tudnád szakérteni ezeket a 3D grafikákat? Mennyire lesz korrekt a Miniart csehszlovák 55-öse?

miniart-models.com/new-3d-renders-of-kit-37068-t-55-polish-prod-2-3/

Miniart cseh T-55

miniart-models.com/products/37074-t-55-czechoslovak-production/

Reméljük szép lesz. Ha valóban cseh változat lesz akkor a KMT konzolok a dobozgrafikán nem jók.

No, a lengyel után jön a csehszlovák T-55 is a Miniarttól! És fogadni mernék folytatják a T-55A-val utána!

miniart-models.com/products/37074-t-55-czechoslovak-production/

A szíreknél valóban érthető miért alakították át, de az ukránoknál nincs semmiféle értelmes magyarázat arra, miért tettek T-55 tornyot egy T-64BV alvázra.

Az ukránoknál két óriási probléma van:
1, teljesen megbízhatatlanok, semmi garancia nincs rá, hogy időben leszállítják a megrendelt terméket.
2, súlyos minőségi problémák vannak. Az üzemekben többnyire alkoholista, rosszul fizetett munkások dolgoznak. Másrészt a felsővezetésnél is tombol a korrupció. Olyan is volt, hogy egy bizonyos járműnél a páncéllemezek helyett valamilyen építőipari célú lágyacélt használtak, mivel az olcsóbb volt.

Ezzel szemben az oroszok és a kínaiak is megbízhatóan szállítanak, van alkatrész utánpótlás is, és a minőséggel sincs baj.

A szíreknél ez kényszerből történt, harcolnak amit találnak, amit össze tudnak eszkabálni, de erről külön lapokat lehetne írni.
Az ukránok próbálkoznak mindennel, amit el tudnak adni, amiből pénzt tudnak csinálni. A 2000-es években pár dolgot sikerült eladniuk, például Perunak a T-55 Tifon II változatot, de mostanában nem terem babér nekik. Hiába adtak el kb. 70 db. T-64B1M harckocsit a Kongói Demokratikus Köztársaságnak, leszállítani nem tudták, mert égetően szükségük volt a Donyecki harcok miatt.

A Thai harckocsitenderen a BM Oplot elbukott a kínai VT-4-gyel szemben. Nicaragua, Venezuela T-72B-t vett, Vietnam, Laosz T-90S, aztán Afrikában Szudán, Nigéria, Angola T-72B, AV, Etiópia, Algéria, Szíria, Irak T-90S, sőt Egyiptom T-90 gyárat vásárolt. Yemenben megtizedelték a T-80BV-ket, India tömegével veszi a T-90-et, de erősen érdeklődik a T-90MS után is.

Valamikor a 2000-es évek elején a hülye ukránok csináltak valami hasonlót. T-64BV páncéltestre építettek egy T-55 tornyot... Teljesen felfoghatatlan miért.

Egy érdekes kép Szíriából.

Ha én így töltöttem volna a harckocsiágyút, ahogy a vége előtt 1 perc 24 másodpercnél teszi a kiskatona, akkor azóta ujjatlan kesztyűt kellett volna kérjek karácsonyra. Így kifejezetten tilos tölteni, mert az ékzár levágja az ember ujjait.
Ebből látszik, hogy csak propaganda. Én is voltam fényképezve a Néphadsereg újság akkori számában, ahogy BMP-t vezetek. Akkor ültem benne először:)

Nem értelek, amint láthatod van rajta tolatókamera:)

Nem tudom volt-e már, de most találtam a face-on. Érdekes...
https://www.facebook.com/nyitottszemmel2017/videos/1160552724074769/UzpfSTEwMDAwMDUxMzgwMDA4MjoyNTY1MzU3NDQzNTE5Nzc4/?multi_permalinks=2574317342623788&notif_id=1574032062438322&notif_t=group_highlights

Vicces, hogy ilyen fullgagyi sufnituning tákolmányokra vesztegetik az időt és a pénzt, amikor lennének bevált modernizációs csomagok is. A helyükben én inkább szólnék az oroszoknak, hogy húzzák fel a T-55M szintjére ezeket. Vagy ha több pénz van, akkor T-55M5.

Erre mondaná Hofi, hogy ezzel támadni rendben van, de ezzel menekülni...

Iraki fejlesztés - persze hajaz valahol a Merkavára - Al Kafeel nevű T-55 mutáció.

Sziasztok!

Frissült a Miniart lengyel T-55 harckocsija. Érdemes vetni rá egy pillantást. Tényleg alapos munkának tűnik. Új info a 3D Renders fül alatt.

miniart-models.com/products/37068-t-55-polish-prod/

Vettem,vágom:)!

Nem áttam, csak olvastam, pont a képen látható esetről- az volt a mondás, hogy azért nem csinálják gyakrabban, mert a vasutasok nem győznek ,,takarítani" utána. Elég, ha csak 1-2 kocsi kisiklik a szrelvényből, meg itt nem egy tankról van szó, hanem egy csomóról, egyszerre.
De mondom, nem láttam.

A legdurvább az, hogy még a motort is sikerült működőképessé tenniük annak ellenére hogy a hengerekben állt a víz, a rozsda, meg mindenféle trutyi. Elképesztően ügyesek, és bizony sok múzeum megirigyelhetné azt hogy milyen minőségi munkát végeznek. (bár a műhelyük egy disznóól, többször volt hogy majdnem felbuktak a széthagyott alkatrészekben :D ) Igazából két dologgal vannak bajban, egyrészt nincs hűtőjük, másrészt meg annyira rozsdásak a lánctalpak, hogy képtelenek kivenni egyes lánctagokból a csapszeget. Lehet aztán hogy új lánctalpakat kell szerezniük.

Freddy nincs szándékom vitatkozni ezen, ha azt mondod láttál ilyet elhiszem. De 19év vasúti tapasztalat azt mondatja velem egy 6 tengelyes SAMMP kocsi 28-29t önsúlyal elég nehezen ugrik le a sínről még ilyen extrém "oldalterhelésnél" sem. Kétségtelen MTZ80ast már láttam én is ami széttúrta a kavicságyat. De ott sincs vágánykivetülés ettöl/ ilyentől. Sőtt egy "pehely" súlyú kocsi ütközött egy masszívabb másikra, legalább 40cm függölegesen "felugrott" de simán visszaesett a sínre NO Problem:)

Bámulatba ejtő a tudásuk, de a kitartásuk még jobban.

,,Van az a híres Magyar(?) oszlop ahol rámpa,oldalrakodó nélkül állnak le a T-55sök a pőre kocsiról ,mondjuk a Szovjet bevonulást is így képzelem el. Árkon bokron keresztül. Nem lacafacáztak. "

Olyankor széttúrják a pályát, kisiklatják a kocsikat. Egy olyan leszállás után azon a vasúti pályán egy darabig semmi nem jön- ennek elkerülése azért lehet szempont háborúban is.

Hát akkor tényleg érthetetlen számomra, miért nem építettek beléjük hidraulikus szervót a szovjetek, még a T-62-be sem (bár ott a kuplungnak volt pneumatikus szervója). Nem bonyolult szerkezet.

Amúgy csak érdekességnek, két holland vett tavaly egy nagyon rossz állapotú kínai Type-69-est, és naponta tesznek fel videót a felújításáról. Rendkívül érdekes dolgokat lehet megtudni a típusról és működéséről, szinte az utolsó csavarig szétszedték. Innen jutott eszembe a szervó, mostanában rakták össze a kormányművet és a sebességváltót. Ha érdekel itt a link, hollandul van, de néha angol feliratot is találni. www.youtube.com/channel/UCJ0BEW0Jsc8cK0STZlC4zlg/videos

Nem véletlenül, ég és föld volt a különbség, a szervó nélküliek komoly fizikai kihívást jelentettek egy hosszú menet alatt.

igen

Akkor ezek is ködfejlesztők?