www.valka.cz/StuG-III-Ausf-G-t538
www.panzeraufgd.co.uk/images/stug/Sfl.Z.F.1a_gun%e2%80%93optic.jpg

www.warrelics.eu/forum/germany-ww1-ww2-armour-artillery-vehicles/stug-iii-part-489502/
forum.axishistory.com/viewtopic.php

Borotvapengével karikázz fel különböző átmérőjű húzott szálakat és öntőkeret darabokat. Fel nem használt alkatrészekből tudsz szerezni mindenféle műanyag formákat, testeket, szintén pengével óvatosan levágva. Simán megépíthető ilyen piciben. Jó lesz gyakorlásnak, csak legyen hegyes és éles szikéd és gyurmaragasztód egy festékes üvegen/ fakockán megtartani az apróságokat míg ragasztod - na meg tűcsipesz/sebvarró csipesz. Tessék a blogot is rendesen frissíteni!

Szia.
Szerintem semmi jelentősége a rámatricázásnak, egyszerűen a Trumpiék elcseszték az útmutató nyomtatását, és hogy ne kelljen kidobni az egészet, a hibás részt leragasztották. Az F9 alkatrész a tetőlemez, F10 alkatrész meg ugyebár nincs is... (A képek a Henk Of Holland oldalról vannak).
henk.fox3000.com/trumpeter.htm

Sziasztok!

Egy kis segítséget szeretnék kérni a következő építésemhez. Stug III ausf G lesz a gép (1:72-es méretarány) és keresek olyan referenciafotókat ahol látszik a periszkóp és a hozzátartozó nyílás (ami ha lehet, nyitva legyen hogy látszódjon mi van alatta belül). Mind archív, mind makettekről készült fotók érdelnének.

Másrészt meg kérdeznélek titeket hogy mi a szöszt akar jelenteni az építési leírásbab a rajzra rámatricázott, F9 és F10-es rész? Elképzelésem sincs, korábban még nem találkoztam ilyennel.

Vegymentesítő eke. A gyalogságnak nyitot utata elméletben a vegyileg/gáz szennyezet humuszréteg félreszántásával.

Simán híradó vezetékek lerakásához használták csak.

Ez azt mondja, hogy árokásó. 100-120 cm mély árkot tudott húzni.
http://www.kfzderwehrmacht.de/Homepage_english/Trailers/one-axle_trailers/Entgiftungspflug/entgiftungspflug.html

Sziasztok!
Ezen a diorámán mit csinálnak? Milyen eszköz van a féllánctalpas mögé rakva?
www.modellversium.de/galerie/6-militaer-ww2/15331-sdkfz-11-3-mit-entgiftungspflug-41-.html
Sínfarkast már láttam, esetleg ez is olyasmi, csak az utakat teszi tönkre? Nekem túl nehezen elképzelhető, hogy sima mezőgazdasági eke lenne, lövészároknak pedig kicsi...

A VK 30 széria nehéz(áttörő harckocsi lett volna (1937), amit addig hízlaltak, hogy VK 36 lett belőle, meg Panther, de az egy másik történet. A VK 20 volt a közepes tervezet (1938), a VK 45 egy új nehéz harkocsi (1941), a Henschel prototípus széria verziója lett az SdKfz 181.

Ûdv

Á

Tudtommal a prototípusok kapták ezt a jelölést. Amikor kiírtak egy pályázatot, akkor a jelölés úgy állt össze az arra készített járművekre, hogy:

VK (Vollkettenkraftfahrzeug, azaz [teljesen] lánctalpas jármű, szemben a féllánctalpas Halbketten szóval), az első két szám a harckocsi tonnában mért tömegét, a második két szám a sorozatszámot jelentette az adott prototípusra.

Tehát a Porsche által tervezett Tigris VK45.01(P) kódja - 45 tonnás, első jármű.
A VK45.02 volt a második tervezet, ugyanerre az alvázra, más tornyot szereltek.
Eközben a VK45.01(H) a Henschel által tervezett prototípus volt.

Mivel csak 1938-tól használták, így nem sok jármű kapott ilyen kódot, lévén, hogy a harckocsik közül csak a Tigrist és a Párducot tervezték később. A Párduc prototípusai egyébként VK30.02 (MAN) és VK30.02 (Daimler) néven kezdték a pályafutást. A VK30.01 (tehát a 30 tonnás pályázatra érkezett, első sorozatszámot kapott jármű) egy 1939-ben tervezett közepes harckocsi volt, ami a Pz-IV és a Tigris jegyeit ötvözte. Aztán találkoztak a T-34-es Christie-féle futóművével, és ezért lett a 30 tonnás pályázat újradolgozva.

Tiszteletem Mindenkinek!

Arról szeretnék informálódni, és a segítségeteket kérni, hogy a német prototípusok (?) VK jelölése mit takar? Az utána következő számok logikáját nagyjából értem ..

Ez a jelölés csak a tervekben szereplő és a néhány valóban legyártott prototípusra vonatkozott? Vagy pl. az Sdkfz 181-nek is volt egy VK kódja?

Előre is köszönöm az infókat!
Üdv.
JZ

Mindegyik három színű.

Üdv

Á

Na, igazából ezek érdekelnének. Szerintem a barna szín jobban elkülönül a sárga alaptól, úgyhogy a 2. és 3. talán a 4. képen is szerintem azt használhatták álcázófestésnek. De ez csak az én elméletem, annyira nem értek hozzá, azért kérdeztem, biztos van itt aki jobban tud eligazodni rajta.

Hát én erről a képről aztán meg nem mondom, hogy 3 színű vagy sem, de az tény, hasonlít a kubinkai Sturmpanzerre, legalábbis az átfestés előtt.

pfff

komoly a kérdés?

Bocs de ha itt a hatodik oldalra lapozol, akkor egy háromszínűt látsz kapásból...
downloads.sturmpanzer.com/Documents/Sturmpanzer/StuPz.04.pdf

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. A Sturmpanzer Abteilung 216 kurszknál használt járműveinek festése érdekelne. Egyik forrás szerint zöld, másik szerint barna színt használtak az álcázófestéshez. Na de most akkor melyik lehet a helyes?

Nagyon köszönöm! Nagyon hasznos és szerencsére meg is valósíthatóak, amiket tanácsolsz és így festem őket. Köszi

Ha DAK...

Bár a líbiai és egyiptomi helyzetet nem ismerem, de kötve hiszem, hogy a nagy lapály jelentősen eltérne az algériai helyzettől. A sivatag meglehetősen száraz (kivéve, ha én ott vagyok, mert akkor képes szemerkélni az eső :) ). Túl sok pára sincs, érdemes megnézni néhány képet az éjszakai égboltról.

Én azt mondanám, hogy keress egy képet, nézd meg, hogy milyen a terep (homok vagy kő) és ennek megfelelően koszolj, a rozsdésodás lehetőleg teljes mellőzésével.

Az természetesen tény, hogy Rejtő Jenő leírásával ellentétben - ahol Oranban homokra szállnak a hajókból (a kikötő is kő, a sivatag is marha messze van, plusz annak is a kétharmada köves - az Atlasz magasabb vonulatain rendszeresen van télen hó (sőt, sífelvonót is láttam), de ez aligha jellemző a líbiai sivatagban, tehát pl. idegenlégiós dioráma elkészítésénél lehet érdekes (amerikai járművek, AMX 13, Panhard EBR). Ajánlom a koszoláshoz a témát, tele voltak II. VH-s amerikai technikával, szerintem 1961-62-re ezek baromian le lehettek harcolva. Bár ilyenről nincs infóm, de akár még Indokínából is vihettek át oda technikát, az meg akkor pláne érdekes viszontagságokon mehetett át.

Szia Gogo!
Itt egy link, ahol megnézheted, hogyan kell finoman, de élethűen rozsdás lánctalpat varázsolni.
Üdv: BÉPÉ
www.youtube.com/watch

Üdv!

A láncokat nagyon komoly lakk-anyagokkal vonták be. Az iparban emailezésnek hívják, de ez nem ugyan az a lakk, mint pl. a email makettfestékek anyaga. Átlátszó de a tulajdonságai olyanok, mint pl. a fehér Hammerite prime-é.

A lánc kizárólag a spanyol makettezők asztalán, meg 80 év után a trágyalében rozsdásodik mély, rétegfoltokban, sehol máshol. Nem jellemzők olyan rozsda merágódások és főleg színek és struktúrák amiket a csodapigmentek adnak.

Fesd a láncot le valami közép szürkével, vagy páncélos szürkével. Amikor rendesen kikeményedett a réteg (festéktől függetlenül 3-4 nap!) finoman mosd át nagyon felhígított barnákkal és homokszínekkel. Rozsdának még véletlenül se használj pirosas mély barnákat meg sienát mert a lánctalp sohasem készült nyers vasércből! Az a lényeg, hogy 6-7 rétegben vigyél rá koszokat.

photos.google.com/share/AF1QipNGgjDvpbL8razUzVVaLpZdkCKT3UsGhNBYVuEN8za_iGoS7d4OXPIl7cJ2eo81qw

Sziasztok!

Lánctalp festésére kérnék segítséget tőletek.

2-3 DAK-os panzeren is dolgozom és a lánctalpak festése csinosítása lenne hátra, valamelyik már elkészült, de a nagyon rozsdabarna lánctalp hülyén néz ki rajtuk.

Milyen színűek voltak az afrikában harcolt harcjárművek láncai? Az ott tapasztalt szárazságban és az apró szemcsézettségű homokban, apró éles köves terepen nem rozsdásodtak a lánctalpak, ugye?
Tehát majdnem hogy fémes csillogó lánctalpakat kell készíteni, amit természetesen a megfelelő talajszínnel kell porozni, koszolni?

A tankokra feltett pótpáncélzatként szolgáló lánctalpszemek viszont már rozsdásodhattak? Hiszen azok nem koptak a homokban, ugye?

Alapből a gyárakből a lánctalpszemek teljesen nyers acélként jöttek ki? Volt rajtuk vmi vékony védő bevonat, mint a jelenleg is a vastelepeken árusított vasakon?

Köszönöm!

És volt ilyen ki hinné? Leleményes a Német felderítés:)

Fiktív.
tiger1.info/unit-page/8-DR

Üdv

Á

Szia romsitsa!

Ez teljesen kizárt?

Szia romsitsa!

Ez teljesen kizárt?

Köszi!

Gyárilag trópusi festést kapott(RAL 8000/7008), erre került fel a meszelés.

Üdv

Á

Sziasztok!

Segítség kéne. A kérdésem az hogy a képen lévő Tigris alapszíne szerintetek szürke és barna, utólag a szürke meszelve, vagy teli sárga fehérrel csíkozva.

Előre is köszi.

Szuper! Köszönöm!

Ezjobb

Jobb kép

Ez is 11-es?

Na hogy most ez mennyire eredeti kép(?)
De látod súly kell bele (biztos magasan áll felépítmény?)

vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll

Sziasztok!
Egy 1/35-ös német "puma" építését tervezgetem. A makett ősidők óta meg is van. Egy bontatlan italeri amit a tamiya adott ki néhány benzines kannával,hordóval megspékelve. Viszont úgy tervezem hogy egy 12. SS HJ alakulathoz köthető járművet készítenék belőle a partraszállás ideje körül. Maratást találtam hozzá a neten amivel feljavíthatnám a makettet.Viszont nem találok olyan fotót ami alapján el tudnék indulni a festés és főleg a matricázás tekintetében.
Valakinek van infója,esetleg korabeli képe az említett járműről ami a fentebb említett hadosztálynál szolgált?

Párduc D korai lánctalp

Sd.Kfz 171 Panther szerintem(?)

Sziasztok!

Abban kérnék segítséget, hogy a képen milyen jármű(vek) lánctalpa látható?
köszönöm!
Üdv.
JZ

Sziasztok! Ez a kép 1942 Franciaország. Milyen (rádiós)jármű van a képen? Köszönet!

Ja:)

Sziasztok!
Kérdésem lennr:
A képen karikázott rész is zimmeritezve volt a lánctalpszemek alatt?
Köszi!
Gábor

Még tigris kép.
Érdekes az két lövés a lánctalpon.

Tényleg hamár Ápr1-e van:) Majd egy év őrzöm ezt a képet.
Megvan a Balatonba el sülyesztett tigris! Most húzzák ki.

Tulajdonképpen festheted, mivel a Tiger I festése nem volt szabványos, a csapatoknál végezték tábori körülmények között.

Ez volt a kép alá írva... Nekem fingom nincs a harckocsikról, kollégámnak építek egy Tigrist és ezt a képet mutatta, hogy ilyen foltozással tetszene neki. Gondoltam, hátha itt valaki már festett ilyet.

A folt-térképről nem tudok, de biztos, hogy az 5. "Wiking" SS-páncloshadosztályhoz semmi köze - soha nem rendelkeztek Tiger nehézpáncélossal, a legkomolyabb harcjárművük a Panther Ausf. A volt.

Sziasztok!

Ehhez a szögletes festésű Tigrishez nincs esetleg valakinek folt-térképe? Ha minden igaz, az 5. SS Panzer Division Wiking kötelékébe tartozott.

Köszönöm szépen! A hátsó szamárvezetőket akkor nem teszem vissza, és az antennának is csak a csonkja lesz, így jobban bírja majd a gyűrődést.

Sajnos az Sd.Kfz. 234 famíliáról eleve kevés kép található.
Ugyanakkor mind az antenna, mind a szamárvezetők leszerelhetők voltak, és mivel sérülékenyek is voltak, sokszor leszedték őket.

Sziasztok!

Van esetleg valakinek olyan -eredeti, használatban lévő járművet ábrázoló- képe SdKfz 234/3-ról, amin nincsenek szamárvezetők és antenna? Az antenna, úgy tudom, leszedhető volt, és van egy kép, amin szamárvezetők sincsenek:
had.eoldal.hu/img/picture/722/Sdkfz-234-3.jpg

Tudom, fura kérdés, de egyik első makettem volt, most próbálom restaurálni kicsit. Nyilván ez az a két dolog, ami nulladik pillanatban letört és elveszett.

Nincs megoldás? Az lenne a lényeg végre megvan az újdonságok között az eggyik kedvencem az ICM-es SdKfz.247 Nagyon kiváncsi leszek mit hoztak ki belőle. Menyire lesz pontos STB. Ebből volt valami(féle) paracsnoki változat? a 2antennás. Van itt ilyen kép. Illetve hogy ezt meddig haszálhatták a háborúban? '45ben mèg igen? "SS" is használta?
Köszönet a segitséget.

Sziasztok!
A tengelytáv szélessége miatt kellett pl. forgózsámolyt cserélni, információim szerint. 45 után a Záhonyi állomáson csinálták ezt -- valami hasonlónak korábban is kellett lennie, mert a pályát cserélni, háborúban, harc közben igen bajos és erre biztos nem voltak meg az erőforrások sem. A visszavonulás során a németek fel is szaggatták a pályákat, erről van filmanyag is, V.ö. Schienenwolf. De persze a felperzselt föld taktikáját az oroszok is alkalmazták -- mindkét fél, ahol ideje, kapacitása volt rá.
Spenot