Még nincs fenn a boltjában, és az újdonságok közt sem.

Eduard Viribus maratását látta már valaki?

referenciának sem utolsó!

Szia Neo!

Itt egy diorámaötlet a hajóidhoz:

www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php

Érdemes végignézni, mert szép munkát végzett a srác.

Sziasztok!

Gyuri! Le a kalappal! Eszméletlen szépre sikerült a Barham! :)

Tomi! Nagyon pofás lesz a Budapest!

Hozzám ez a két szépség futott be a héten. Helyhiány miatt egyenlőre jegelem a hajókat, és mivel a télen költözök (remélem utoljára) a megkezdett csatahajók is pihennek.

Üdv.:Neo

Köszi az infót! Gratula a Tátrához!

Elnézést az elütésért, természetesen Marco a keresztnév.

Az úr neve Parco Ponticelli.

Tökre amatőr. Olyannyira, hogy s 2017-es Moson Show-n aranyérmet ért el a Liberty-vel.

www.google.com/url

NAgyon király meló!

Hűdehűha! Kemény:) Sose lesz energiám ennyi rézhez:(
Csak kérdezném ez egy "promós" cucc marad? Ezt már csak nem szedik szét hogy lefessék?

sziasztok!

Egy facebook csoportban, "PE Rookies" találtam. Szerintem nagyon nem rookie, és remélem inspirálóan hat. Igen, nem hadihajó, viszont a színvonala alapján talán helye van itt. Szerintetek?

Sikerült egy Tatra osztályú rombolót is beszereznem, minden extrával:)

Valószínű, hogy az SMS Balaton lesz belőle

Szia ChevyG!

Ez a JSC 1/250 SMS Wien készlete. Papir makett, elég sok apró cseprő hiba van benne. Mondjuk én sok mindent átépítettem már rajta.

SSZABI! Köszi! Haladok ahogy tudok, a végeredményre én is kiváncsi vagyok! :)
Valószínű, hogy egy boldog békebeli dioráma lesz a vége :)

Üdv.: Herger Tomi

Szuper!

Milyen készlet ez?

Szia! Jól néz ki már most is, kíváncsi vagyok a végeredményre ;)

Sziasztok!

Szóval elővettem úgy 3 év után az SMS Budapest csatahajót...
Főleg a felépítményen és a tűzérségen dolgoztam, festettem.

A főproblémám ezzel a makettel, hogy az alkatrészek sokszor nagyon pontatlanok és sok útómunkát igényelnek, plusz sok egyedi alkatrés készül hozzá, vagy sok eredetit át építek.

Üdv.: Herger Tomi

Imi, nagy öröm számomra, hogy neked is tetszik!

Gyuri! Nagyon klassz lett a Barham! Megérte a sok "szívás", évekig tartóreszelés, kínlódás stb Az én kedvencem a két ff fotó a végén... EZ NAGYON ÜTŐS!

Kedves Kollégák!
Köszönöm szépen a sok dicséretet! Ilyenkor érzi az ember, hogy nem hiába reszelte évekeig az apró műgyanta és fémdarabokat...
András, köszönöm a segítséget, de Petinek leírom újra szívesen: a kötelzet java része fekete (vagy inkább nagyon sötét szürke) húzott szál, melyet a Revell 1:144-es Szuhoj S-37 Berkut készletének öntőkeretéből készítettem. A többi: a hosszú antennák, valamint a jelzőzászlók kötelei (signal halyards) az Infini Ultra Fine White Lycra Rigging 20 denier nevű anyagából készült. Ez fehér, tehát festést igényelt.

Szuper!
Az eredeti nem volt ilyen részletes és élethű! :)

Szia!

Ez még szebb lett így, profin fotózva. Alig várom,hogy valamelyik versenyen lássam élőben!

Üdv,
Batka

Megérte a sok évnyi munka, a korábbi képek alapján is tetszett, de most több részlet jobban is látszik, le a kalappal :)

Nagyon szép munka! Gratulálok!

Peti!
Ha vennéd a fáradtságot, és egy kicsit legörgetnéd a topicot, a 676976-os hozzászólásban Gyuri leírta!

Gratula! Kötélzetnek mit használsz? Köszi

Jó estét!
Ime a beígért, jó minőségű képek a Barhamról. A makettet egy ideiglenes talpra rögzítettem - addig marad ott, amíg el nem készül a Valiant és a végleges dioráma-alap.
Hamarosan - talán - el tudon kezdeni a Valiant-et, de előbb még van egy kötelezettségem.

Most, hogy utánanéztem a tipped alapján, igen, ez a legvalószínűbb. 1/600-as Cossack.
Köszönöm a tippet.

Nem lehet, hogy az Airfix HMS Cossack-ja?

Mondom, hogy okosodok minden hozzászólásotoktól!
Köszönöm!
Ha esetleg arra is tudsz tippet, hogy melyik cég adhatta ki az Ashantit 1/603-as méretarányben?
Először FROG-nak gondoltam, de az - állítólag - 1/500-asban adta ki.
Az enyém 19 cm-es, ami a méretei alapján 1/603-as kicsinyítés.

Szia csosza!
Egy hajó több évtizedes "élete" során általában átesik egy-két átépítésen, főleg a hadihajók, ahol a túlélés és hatékonyabb harctevékenység érdekében fontosabb a modernizálás, a tapasztalatok hasznosítása. Az Ashanti-ról van fotó kétárbocos kivitelben 39-es dátummal, tehát ez az eredeti gyártási állapota, és van 42-es fotó már csak egy árboccal, a hátsó nélkül. Valószínűleg azért szerelték le a hátsót, hogy légitámadás esetén ne zavarja, korlátozza a légvédelmi lövegek szabad lövési tartományát.
Üdv R.

Köszönöm!
Mindig okosodok.
A képeid alapján viszont elbizonytalanodtam.a 677496-ban küldött fotóimon két árbócos a hajó. Az általad küldött linken viszont 1 árbócos a hajó.

Szia! A Sebi által leírtakhoz annyit tennék hozzá, hogy a pőre acélfedélzetet általában sötétszürkére (AP507A) festették, és létezett még egy fajta csúszásgátló bevonat, a Semtex, vagy Cemtex (nem azonos a robbanóanyaggal), ez válágos krémszínű volt. Az egyes hajókon változó mértékben alkalmazták a különféle bevonatokat. Az Ashanti fedélzetét én valószínűleg sötétszürkére festeném, mint Phil Reeder www.modelshipgallery.com/gallery/dd/hms/ashanti-350-pr/pr-index.html. Létezhettek rajta Corticene-nel bevont közlekedő "sávok", ezek elhelyezkedéséről nehéz pontos infót szerezni.

Szia! Én eddig nagyjából úgy ragasztottam fel a korlátokat, mint a többiek, de most, a frissen elkészült Barhamon csak PVA-t használtam, és nagyon meg voltam vele elégedve. Elég erős, de, a pillanatragasztóhoz képest rugalmas kötést ad (nem fog hőingadozás hatására elválni a hajótesttől), szinte semmi nem marad utána, csak a csillogás miatt kell rámenni matt lakkal.

Köszönöm Sebi!
Ismét tanultam valamit.
Jó makettezést!

Bocs, itt a link újra a corticenhez:

www.sovereignhobbies.co.uk/collections/colourcoats/products/rn24-corticene

Szia!

Ahogy Chevy is írta, nemcsak fa és fém fedélzetek voltak, hanem használtak különféle csúszásgátló anyagokat is. A kép alján látható maketten például a corticen nevűt próbálták imitálni. Ez nem vörös, hanem inkább barnás színű volt és táblákban rakták le a fedélzetre, amelyeket rézszegekkel fogattak össze. Maketten nemigen szeretik az illesztéseket imitálni, pedig kellene. Ez most a legpontosabb árnyalat hozzá:
www.sovereignhobbies.co.uk/collections/colourcoats/products/rn24-corticene

A következő zöld fedélzetet Dunlop green-nek is szokták hívni, mert a háború alatt a Dunlop kezdte el gyártani a brit haditengerészet részére. Ez egy massza volt, amit szétkentek a fedélzeten, ott megszilárdult és idővel lekopott róla. Akkor újra pótolták. Ez az árnyalata:

www.sovereignhobbies.co.uk/collections/colourcoats/products/colourcoats-narn53-m19-royal-navy-deck-green

Persze a keveréktől függően lehet világosabb is. Én ezt a színt ajánlanám a hajódhoz, mert a corticen használatát nagyjából 1941 közepétől fokozatosan abbahagyták és ez a zöld lett az általános csúszásgátló anyag a briteknél. Számos rombolón és kisebb egységen megtalálható.

Szia!
Nem csak fa és fém fedélzet volt/van, hanem linóleum borítású is. Ez többnyire vörös vagy zöld színű. Főleg a IIVHs császári hajókra jellemző, illetve a modernem szovjet/orosz egységekre.
üdv!

Kedves Csatahajós Kollégák!
Tanácstalan vagyok. A régi Frog/Novo makettekhez nincs korrekt festési útmutató.
A fedélzetről főleg nincs.
A neten a mellékelt fotót találtam.
Mi a véleményetek a fedélzet színeivel kapcsolatban. Miért vörös? Miért zöld? A világosbarna hihető számomra a deszka-fedélzet miatt.
Milyenre fessem a HMS Ashanti romboló fedélzetét?
Köszönettel
Rosza

Szia!

A rövidebb korlátokat én pillanatragasztóval szoktam rögzíteni, zselés vagy folyékony szerintem mindegy, amelyiket kényelmesebben tudod használni. A hosszabbakat mint pl az oldalkorlátok pedig úgy, hogy a két végét rögzítem pillanatragasztóval, majd utána higított PVA-val végighúzom egy ecsettel az alján. Ahol esetleg úl sok a ragasztó azt még vízes fültisztító pálcikával vissza tudod mosni nagyon könnyen.

Üdv,
Batka

Szia!

Én használtam már PVA-t korlátokra, megfogja, csak utána óvatosan kell bánni vele mert nem mindig olyan erős a kötés, mint pillanatragasztóval

Üdv
Syb

Szia!

Bocs, de a Loctite géles változata is egy pillanatragasztó. Ha az bevált, akkor azt hiszem nem kell ódzkodnod tőle. Azt javaslom használd nyugodtan továbbra is.
PVA ragasztót nem próbáltam még, de úgy tudom az egy vízbázisú ragasztó, amit tapéta, fa, kerámia és textil ragasztására használnak. Legalábbis, itt úgy tűnik, nincs műanyag a felsorolásban: www.purity.designuspro.com/hu/glue/klej-pva.html

Köszönöm zs180! Megtaláltam.
HMS Ashanti.
Frog 1/500

Továbbra sem tudom, hogy a pepír vitorlákat mivel rögzítsem a műanmyag árbócokhoz:

roszapal@rosza.hu

Köszönöm a reakciókat!

A következő project az SMS Budapest folytatása lesz, mert az 2 éve félretettem.

Aztán nagylevegőt veszek és nekiállok a Debrecen őrnaszádnak.

Üdv.: Herger Tomi

Szuper!

A téma választás is nayon jó!

Mi a véleményetek a Viribus fő lövegei minőségéről? A fa fedélzet szerintem nem indokolt. Amúy is túl maasan lenne.

Sziasztok! Egy kis tanácsra lenne szükségem, hamarosan oda jutok a Tribal-om építésével hogy fel kéne kerüljenek a korlátok (Eduard), de kicsit ódzkodok a pillanatragasztótól. Érdemes kipróbálni a PVA ragasztót ilyen célra? Használta erre valaki? Mennyire ad erős kötést? A felépítmény korlátjait megoldottam a Loctite géles változatával, de lehet hogy kipróbálnék mást is.

Szerintem Tribal osztály, csak a B lövegtorony az A elé került...

Szia Tomi!
Köszönöm szépen, a Te hajóid is nagyon hangulatos diorámát alkotnak.

Ütős kis páros, hangulatos lett :)

Szép munka Tomi! Mi lesz a következő projekt?

Szia!

A méretarányt sajnos nem tudom, mert ahogy Chevy is írta, ez messze van egy makett pontosságától. A két kémény és a hajótörzs után ítélve, három hajó jöhet szóba.
Az ORP Witcher, Burza vagy Garland. Mellékelten láthatsz egy rajzot is róluk.
Az első kettő francia hajógyárakban épült az 1930-as évek elején, a Garland pedig eredetileg egy G osztályú romboló volt a brit haditengerészetnél. 1940-ben adták kölcsön az emigráns lengyel kormánynak.