Bocsi!

Nem csillag, a jelzéseket magyaráztam félre, de ha van olyan képed ahol ezek látszanak, azt is megköszönném.

Előre is köszi.
Vass László

Milyen csillag?

Üdv

Á

Szia Ironn_76!
A Magyar Világhíradó 963./9., kb. 3:20-tól mutatják a Stuartokat.
filmhiradokonline.hu/watch.php Csillag nincs, de tisztán kivehető az U.S.A. felirat is.

Szia romista!

Tudnál esetleg küldeni olyan képet, ahol látszik a csillag átfestés?

Köszi!

Ok!

Köszi!

Valamelyiken látszanak az amerikai jelzések, így OD-re voksolok.

Üdv

Á

Sziasztok!

Meg tudnátok nekem írni, hogy a magyarok által a szovjetektől zsákmányolt M3 Stuartok színe milyen volt?

Orsosz zöld vagy amerikai olive drab, esetleg egyéb.

Előre is köszi.

A kínai E-k, azok is IGL-ek és 6x4 képletűek. Kormány rásegítés is volt és orsós rendszer is.
Viszont az a sor nem került európában értékesítésre.

Talán az arab verzió a miénk, csak nem 6x6. Ha ismernénk a váltó típusát, vagy a motort akkor egyből le lehetne szűkíteni.

Mi jöhet még számításba a Crossley kocsijai közül?

Üdv

Á

4+2 áttét, és a marles rendszernek a 60-as évekig nem volt semmi csillapítása, vagy holtjátéka.
Aligha találtak elég Popeye-t söfőrnek ekkora doboz, meg ilyen magas súlypont mellett..

Emerick van valami olyan nyílvános forrás, ahhol néven nevezik az alvázat?

Köszi még egyszer mindenkinek az infókat szuperek vagytok!
Emerick: köszi, IGL3, akkor így már meglesznek a méretek.
Romsitsa: igazad van, van is egy képem, amin a két Crossley ott áll egymás mellett (mögöttük meg az attrapok) és egyiken sincs rajta a géppuskaállás. Köszi!

Akkor ebből szerintem lehet számolgatni.
www.crossley-motors.org.uk/history/military/IGA3-armoured-car/IGA3.html

Onnan, hogy egy képen szerepel az összes Crossley és Vickers, előbbiek a géppuskaállás nélkül.

Üdv

Á

A Crossley páncélgépkocsik IGL3 alvázra épültek. Elvileg nem durván, de hozzányúlt az Unitas Rt. is a kocsihoz, akik egyébként próbálkoztak páncélgépkocsi felépítmény gyártással is. (a BMW attrapokat ők készítették).
Az egyik Crossley-ból selejtezést követően útisegély gépkocsit készítettek, de egyelőre nem tudom, ez hogy nézhetett ki.

I.

Meggyőző elemzés, Gratula! Ezzel tisztázódott, hogy 29M kocsi van a filmen, nem Fiat attrap, teljesen igazad van.
+1 hozzá, hogy a vezető melletti géppuskaállás a filmes kocsin kiemelkedő, az attrapokon meg a teteje egy síkban van a test felső lemezével.
Kár, hogy ilyen rossz szögből filmeztek anno, ha kicsit arrébb van a kamera, tisztán látszana a kerekek száma, és akkor nincs kétely.
Amúgy a Crossley kocsiknál azt honnan lehet tudni, hogy a géppuskaállást csak utólag építették rájuk?

A vezető melletti géppuskaállás egyik Crossleyn sem volt rajta, de valószínűleg mindkettőre felszerelték utólag.

Üdv

Á

Kikockázva.
1. Az első függőleges lemezosztás a kerékjárat ívénél, a második kicsivel az első tengely mögött van;
2. dupla tengely;
3. nincs "doboz" a sárvédőn;
4. széles az egész felépítmény;
5. ezek a fények nincsenek a FIATon, cserében van rajtuk karos index, ami meg ezen nincs.
És azt kell mondjam, hogy nagyon nem stimmel a rajz.

Üdv

Á

Köszi, sokkal világosabb az eredeti felvételnél (amit éppen nem is találok). Crossley lesz ez elölről és hátulról is. Van vonószeme, a reflektorok mögött egyenes a sárvédő, három tengelyes és általában nagyobb a FIAT-nál.
Ami miatt FIATnak néztem az a toronyhoz képest relatíve rövid tetőlemez, de még az is stimmel csak a felvétel szöge torzítja.

Üdv

Á

Üdv!
Köszi mindenkinek a segítséget, hozzászólásokat!
Romsitsa: hiszek neked, valóban az IGL lehet a 29M alváza, nem a BGV. A 2 29M-nek tényleg különbözött a felépítménye, az egyiknek látszik, hogy nincs meg a vezető mellett a jellegzetes kiemelkedő géppuskaállása (és még nyilván más apróságokban is különböztek), hiába no, ezek csak amolyan egyedi kézműves remekek voltak...
Sokol: érdekes, hogy a lengyelek a felvételt orosznak állítják be, miközben itt készült nálunk, nem tudom, mi lehet az oka... Mindenesetre a filmen nem a Crossley van, hanem egy (azt utánzó) FIAT attrap.

Igen!

Azt hittem, hogy rövidített BGV alvázon fut, de egy pillanatra látszik a hátsó kerék, és fiat.

Megtévesztő előlről és hátulról.

Itt próbáld:
www.youtube.com/watch

Nem működik... Ez a jelenet lenne? Szerintem ez szemből Crossley, hátulról meg FIAT.

Üdv

Á

Nem ezt benéztem. Ez egy sima fiat F2 csak lemásolták a hátsó ajtókat is.

kb. hatvan centivel hosszabb a fotókon szereplő felépítmény a BGV alvázosnál a film alapján.

www.repozytorium.fn.org.pl/

03:19-nél jönnek az éhes proletárok XD

E szerint az IGL2 is 6*4-es, a 3 tonnás 2. szériával meg pont jó a páncélkocsihoz.
www.crossley-motors.org.uk/history/military/IGL2/IGL2.html

Viszont minél többet nézem azt a nyomi 29M-et, annál inkább az az érzésem, hogy a két kocsi kissé különböző felépítményt kapott.

Üdv

Á

De pontosan azért furcsa!

4-ből 3 forrás szerint 6x4-es volt.
Az arab kocsikat átalakított 4x4 meg 6x6 alvázakra építették.
papíron IGL2 csak 3 volt IGL3 meg 6+2

Sehogy sem jön ki.
A japó vasúti kocsik is hasonlóak, de azok E-k amiket nem építettek át 4t teherbírásúra.
Csak a kína - hong-kong police kocsik hasonló alvázúak.

Az IGL4 nem később jelent meg (1930?) mint a beszerzés (1928?)

Üdv

Á

IGL4 az első 6x4-es

Az a rajz rossz, nem méregesd. Hasonlítsd össze a torony méretét és pozícióját a fotókkal.
A BGV egy 20-30 cwt teherbírású kocsi volt, a mi kocsink meg egy 3 tonnás, mert a kisebb kocsik nem bírták a terhelést. Ez szerintem az IGL2.

Üdv

Á

Sziasztok!
Köszönöm, hogy foglalkoztok a problémámmal. :)
Gabush: egy másik oldalnézeti rajzot (nem ezt, amit linkeltem), egy rajzprogramban méregetve én is hasonló eredményre jutottam, mint te: ha elfogadom az 5.600mm hosszt (kurbli és vonóhorog nélkül, csak a test hosszának), a kocsi teljes magassága, (kupolával, mindennel) 2.800mm-re jön ki. Ez eddig oké. Viszont, ha a franciák simán megadtak magassági értéknek egy fals adatot, onnantól kezdve felmerül a kétely a hosszúságra megadott értéket illetően is... (ui: nem tudom milyen kiadványból származhat ez a kép, csak a 29M típusra keresve adta ki a Google).
Romsitsa: a belinkelt oldal tényleg nagyon jó. Hogy a BGV vagy az IGL volt-e az alváza a 29M-nek, jó kérdés, elvileg mindkettő lehetett: az angolok is felhasználták mindkettőt páncélkocsi alapjául módosított formában.

Van olyan teória, hogy Crossley BGV alapra építették a páncélkocsit, de az egy könnyű alváz volt, így én inkább az IGL2-re voksolnék.
A linkelt honlap tulaja talán meg tudná ezt erősíteni és esetleg méreteket szolgáltatni az alvázról, vagy rámutatni egy forrásra, ahol lehetnek adatok az alváz vonatkozásában.
Ha pl. a keréktáv meglenne, már elég sok mindent ki lehetne számolni.

Üdv

Á

Az általad feltöltött képet alapul véve - ami nyilván csalóka lehet - a kurbli nélkül, ámde a "fittingekkel" együtt a járgányt egy 537x257-es téglalapba lehet elhelyezni. Ekkor a hosszból 2680 mm számolható arányosan.
"Fittingek" nélkül a kocsiszekrény hossza 514 pixel, akkor 2800mm jön ki.

A 2270-et úgy közelíti az érték, ha a kocsiszekrény hosszát arányítom a kocsiszekrény magasságával, a kupola nélkül.

Szia Romsitsa!
Köszi, de ebből nem igazán tudom kihámozni, ami nekem kell -nyilván én vagyok béna... Azonban találtam egy ilyen ábrát, nem tudom, az itt közölt adatok mennyire fedik a valóságot (az 5.600mm-es hosszúságot még elhiszem neki, de a 2.270mm-es magasság elég gyanús, nekem kissé kevésnek tűnik, ezen akadtam fenn.) Azért köszi a linket, sok érdekes dolog van benne.

www.crossley-motors.org.uk/index.html

Üdv

Á

Üdv!
Megint egy kis segítséget kérnék...
A 29M Crossley páncélautóról keresek méretadatokat (hosszúság, szélesség, magasság, stb.). Sajnos az általam elérhető források elég hallgatagok a témában.
Köszönöm!

Szia! Mintaszámot nem írják de ez az a horddoboz.

Üdv! Köszönöm a gyors választ mindenkinek!
Msanyi: látod a sisakokat nem is figyeltem, szemfüles vagy! Köszönöm! Az is új infó, hogy nekünk is volt ilyen "németes" gázálarctokunk, erről nem is tudtam, köszi!
Gabush: az ilyen felszerelések tekintetében abszolút nem vagyok képben, de jó, hogy leírtad ezt a különbséget. Ezután, ha megint összefutok ilyen képpel, már el fogom tudni dönteni, hogy német-e vagy magyar. Köszönöm!
Juge75: igen, arra magamtól is rájöttem, hogy magyar gyártású lövegek vannak a képeken (írtam is a posztomban), csak a katonák voltak számomra kérdésesek. Azért köszi a megerősítést!
Még egyszer mindenkinek köszönöm a segítséget!

Mindkettőn MÁVAG Bofors látható. Elsőn 40 mm-es gépágyú, másodikon 80 mm-es.

A hengeres gázálarctokok megkülönböztetesére a legegyszerűbb módszer, hogy a németen végigfutnak a hosszanti bordák, a magyaron meg vannak széltében is, mint a színes képen látható.

Mind a két képen Magyar katonák vannak. A sisakokon ott a „hordfülecs”. A mi katonáink is használtak lemezhenger gázálarctokot. A jelölése talán 43M.

Üdvözlet! Szeretnék egy kis segítséget kérni. Van itt két db kép, de nem tudom, hogy milyen nemzetiségű katonák szerepelnek rajtuk.
Az elsőn a 4cm Bofors biztosan diósgyőri, de nem tudom a katonák nemzetiségét azonosítani. A forrás ahol találtam, német FlaK 28-nak írja a képaláírásban, tehát elvileg németek, de nem tudom így van-e.
A második fotón a 8cm-s Bofors körüli katonákon kissé zavar, hogy német gázálarctokot hordanak, nem tudom, ilyet magyar katonák használtak-e egyáltalán, vagy ezen a fotón esetleg németek vannak-e? Köszönöm!

Köszi szépen!

Semmi sem ismert, tudtommal. A járműveket téln általában mi is meszeltük, a Nadwornán áadott Pz IV-ket nem számozták át. Amíg nem kerülnek elő fotók, ezekből lehet következtetni.

Üdv

Á

Tuti ez a cím?

Meggyőzhető vagyok. Minek az árnyéka az az egyenes a pajzs és a homloklemez között mindkét képen?

Üdv

Á

Sziasztok!

Nem állt szándékomban ilyen vihart kavarni a kérdésemmel. :)

A válaszokat köszönöm, de hiányzki néhány adat.
A toronyszámok mettől meddig, ha tudható és a szín. Talán sötétsárga de örülnék ha lenne háromszínű. Valamint még egy kérdés:
Létezik, hogy voltak téli meszelésűek is?
Nem életbevágóan fontos!

Előre is köszi.

Ha mindenáron belemagyarázod, hogy az biztos magyar... akkor legyen. Ez kezd olyanná válni, mint a Krayer színek. Feladom. (Persze az irányzóműszer felett továbbra sincs esővető, de azt biztos levágták)

Ráadásul más szögekből ugyan olyan alakja van az “árnyéknak”.

Üdv

Á

Ez az egy, minden más stimmel.

Üdv

Á

A semmi nem vet árnyékot, szvsz.

Üdv

A

Árnyék.
A figyelőműszernél viszont egyértelműen látszik, hogy a magyaron nincs felette esővető, a németen meg van.