De ez nem ugyan az:)
Előzmény: (670541) doky3 2020. március 25. 19:06
Itt legalább már doboztető van :)
www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-kh80123-ka-52-hokum-b-alligator--1270450
www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-kh80123-ka-52-hokum-b-alligator--1270450
Hátha nem marad ebben az állapotában...www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-tba-mi-28n-night-havoc--1235448
Klassz, jó ötlet! Mondjuk lehetett volna valami barátibb lépték is, mondjuk 72 és akkor máris kevesebb füvet kellene nyírni az udvaron! A házba ugyanis nem férne be...:)
Az nem fér el a telkünkön. Gondoltam némi felszíni fejtéssel rengeteg ásványi kincshez jutnék. De legalábbis könnyebb lenne a répát és burgonyát betakarítani. :-)))
Szerintem olcsóbb lenne megvenni egy igazit...……
z
z
Engem ugyanez érdekelne 1/6-ban. :-)
Na Sanyi, idesüss mit alkotott a Fákking ! :-)
És most következzen valami egészen más:
www.revell.de/en/products/product-preview/bucket-wheel-excavator-289-ltd-edition.html
Ha már volt, elnézést!
z
www.revell.de/en/products/product-preview/bucket-wheel-excavator-289-ltd-edition.html
Ha már volt, elnézést!
z
A sajátjuk, újra dobozolva, pár éve jelent meg.
Több cég is gyártotta, talán az AML és Azur/Special Hobby verziói voltak a legjobbak eddig, míg az AZ meg nem jelent.
z
Több cég is gyártotta, talán az AML és Azur/Special Hobby verziói voltak a legjobbak eddig, míg az AZ meg nem jelent.
z
Scalemates szerint saját: www.scalemates.com/kits/az-model-az7569-h-75c--1100525.
A Hawk-ról lehet tudni, hogy kié volt eredetileg? (Ha arra is vonatkozik az átvett kitétel.) Én csak egy őskori Heller készletet ismertem belőle 1/72-ben.
|
|
Rögzítés-19
|
|
|
Rögzítés-20
|
|
|
Rögzítés-21
|
|
|
Rögzítés-22
|
|
|
Rögzítés-23
|
|
|
Rögzítés-24
|
|
|
Rögzítés-25
|
|
|
Rögzítés-26
|
|
|
Rögzítés-27
|
|
|
Rögzítés-28
|
|
|
Rögzítés-29
|
|
|
Rögzítés-30
|
|
|
Rögzítés-31
|
|
|
Rögzítés-32
|
És az AZmodel is hoz pár újat .
|
|
Rögzítés-1
|
|
|
Rögzítés-2
|
|
|
Rögzítés-3
|
|
|
Rögzítés-4
|
|
|
Rögzítés-5
|
|
|
Rögzítés-6
|
|
|
Rögzítés-7
|
|
|
Rögzítés-8
|
|
|
Rögzítés-9
|
|
|
Rögzítés-10
|
|
|
Rögzítés-11
|
|
|
Rögzítés-12
|
|
|
Rögzítés-13
|
|
|
Rögzítés-14
|
|
|
Rögzítés-15
|
|
|
Rögzítés-16
|
|
|
Rögzítés-17
|
|
|
Rögzítés-18
|
A Kovozávody-nál nincs megállás . :-)
|
|
Screenshot_20200316-204710_Chrome
|
|
|
20200316_210205
|
|
|
20200316_210223
|
De urak innen nem hiányoznak belépők,kilincsek?
Nem az én méretarányom az 1/48, de örülök a készletnek, megérdemli a világ. :)
Köszi! Gusztusos, a Bilek mehet a gyerkőcnek, hadd tanulja a csiszolást, tömítést, anyázást!:)
|
|
EDUARD MiG-21PF
|
eduard új 1/72-es mig-21pf .
Ha már meg lettem szólítva :) -akkor de!
Jó lenne egy valódi dobozbontást végigszemlélni, a korábbi változatokkal egyetemben is. De lehet belőle magyar változatot készíteni. Az utolsó lengyel eresztés (1979-80) már a T-55AM töltőkezelői búvónyílásával megegyező, osztott kivitelű volt, kivétel a parancsnoki kocsik esetében, lásd Nagyatádi Haditechnikai parkban kiállított utolsó és egyben lengyel gyártmányú ZPK T-55A.
Jó lenne egy valódi dobozbontást végigszemlélni, a korábbi változatokkal egyetemben is. De lehet belőle magyar változatot készíteni. Az utolsó lengyel eresztés (1979-80) már a T-55AM töltőkezelői búvónyílásával megegyező, osztott kivitelű volt, kivétel a parancsnoki kocsik esetében, lásd Nagyatádi Haditechnikai parkban kiállított utolsó és egyben lengyel gyártmányú ZPK T-55A.
Az jelen esetben Páncélos lesz :)
Szerintem nem, de ennek Páncélos és Gaunt1 a tudója.
Szia,
Ebből gyártható magyar is? Illetve ha igen, matricát lehet hozzá kapni?
z
Ebből gyártható magyar is? Illetve ha igen, matricát lehet hozzá kapni?
z
|
|
5de0bbf0264d2
|
Sziasztok!
A HobbyBoss 1/72 A-4F matricaíve sajnos hibásra sikerült. A Lady Jessie nevű gép szerintük a VA-16 században szolgált. A századjelölés helyesen VA-164. Kár hogy ennyi pénzért ilyen hibát adnak ki a kezük közül.
Még nem láttam dobozbontást sehol.
Elvben március 14. a világpremier.
Elvben március 14. a világpremier.
Helló. Van róla már dobozbontás mindenütt csak ezek a 3D grafikák vannak.
Sziasztok!
Tud valaki valami infót a Trumpeter/Hobbyboss Tegetthof osztályú csatahajókról?
üdv!
Tud valaki valami infót a Trumpeter/Hobbyboss Tegetthof osztályú csatahajókról?
üdv!
Én már megrendeltem: www.makettshop.hu/kittyhawk-148-ural-4320-apa-5d_392293.
Egy APA vontatórúddal és egy platós Ural 4320 van a készletben.
Egy APA vontatórúddal és egy platós Ural 4320 van a készletben.
|
|
SF-37 Viggen
|
Special Hobby 1/72 Saab SF-37 Viggen újdonsága .
www.scalemates.com/kits/special-hobby-sh72390-sf-37-viggen-recce--1272282
Vételeztem köszönöm!
www.youtube.com/watch
Hirtelen ezt találtam, ahol jól bemutatják a rendszer működését, 6.27-től látszik, ahogy 2 F-18 alig 1 mp. különbséggel elstartol a két egymás melletti katapultról. Mivel a két pálya összetartó irányú, a két gép keresztezi egymás pályáját, a második keresztülrepül az első gázsugarán, de ez csak tizedmásodperc. A szövegben meg elmondják, hogy mind a 4 katapult használatakor 40 másodpercenként 4 gépet tudnak indítani. Ha valamelyik gép/katapult "beragad" bármilyen okból, az már nem normál üzem hanem kényszerhelyzet (mint a reptéri futópályán leszállás/start közben összetört gép, ami eltorlaszolja a többi gép útját) ). Egy üzemelő rendszert nem erre terveznek, tehát az adott területen vége a normál üzemnek, viszont vannak erre kidolgozott eljárási procedúrák.
Üdv R.
Hirtelen ezt találtam, ahol jól bemutatják a rendszer működését, 6.27-től látszik, ahogy 2 F-18 alig 1 mp. különbséggel elstartol a két egymás melletti katapultról. Mivel a két pálya összetartó irányú, a két gép keresztezi egymás pályáját, a második keresztülrepül az első gázsugarán, de ez csak tizedmásodperc. A szövegben meg elmondják, hogy mind a 4 katapult használatakor 40 másodpercenként 4 gépet tudnak indítani. Ha valamelyik gép/katapult "beragad" bármilyen okból, az már nem normál üzem hanem kényszerhelyzet (mint a reptéri futópályán leszállás/start közben összetört gép, ami eltorlaszolja a többi gép útját) ). Egy üzemelő rendszert nem erre terveznek, tehát az adott területen vége a normál üzemnek, viszont vannak erre kidolgozott eljárási procedúrák.
Üdv R.
Bakker, ebből is kell venni párat.
Igaz, még F1-est se vetem, és van vagy 40 összerakásra váró készlet... :D :$
Igaz, még F1-est se vetem, és van vagy 40 összerakásra váró készlet... :D :$
|
|
88197314_2598008503801518_8095298451358613504_o
|
Frissítés a készülő Modelsvit 2000-hez.
|
|
flight-deck-uss-carl-vinson-cvn-70-supercarrier-wernher-kruteinx
|
Szeva! A szöveg elejét már értem ,elfogadom. De az egymás utáni 4X-es katapultálást sokallom. Biztos nem 100% ez a méretezés de az 1-2 és 3-4 katapultok szöge ott a végén összeér. Értelek hogy van(lesz) köztük pár másodperc indításkor de Pl a 3ik(a hátsó F14) beragad valamiért a 4ikről addig a gépet nem lehet indítani mert lekaszálja a szárnyát. A párhuzamos 2X2 gépes indítás is olyan gyors lehet(?) Meg ilyen videót én még nem láttam persze ez nem jelani hogy nincs:)
images.fineartamerica.com/images/artworkimages/mediumlarge/1/flight-deck-uss-carl-vinson-cvn-70-supercarrier-wernher-krutein.jpg
Kösz a képet Borisz, ez sokat segít a témában!
A katapultok irányának és a széliránynak nem sok köze van egymáshoz, az általános hajózási céliránytól függetlenül a gépek indításához a hordozó mindig széllel szembe fordul. Az hogy a katapultok ettől pár fokkal eltérnek, semmit nem zavar (a felszállósebesség általában 250km/ó fölötti, ehhez képest a pár fokos ferde szélirány szinte semmi). A fenti képen az viszont kiválóan látszik, hogy nagyobb fesztávú gépek (akár a Tomcat, akár az Intruder, Corsair, a Hawkeye vagy a C-2) nem lenne a katapultra állítható egymás mellé, ha a katapult-sínek párhuzamosan futnának. Hiába lenne 4 katapult a hordozón, ha a szárnyak összeakadása miatt csak 2-re állíthatnának egyszerre gépet startkészültségbe. Ez a hátrafelé széttartó irány viszont lehetővé teszi, hogy egy időben mind a 4 katapultra gépet állítsanak, és 1-1 másodperc különbséggel el is indítsák őket - aztán máris gurulhat a katapultra a következő 4! A sugárterelő lemezek meg valószínűleg azért vannak ezekhez képest kissé ferdén beépítve, mert ezek a hajó hossz-kereszt-irányú szerkezeti felépítéséhez igazodnak, így volt egyszerűbb a beépítésük. Semmit se számít, hogy a gépek gázsugarát pár fokban ferdén térítik el, a lényeg a felfelé eltérítésen van, hogy a sugárterelő mögött startra készen sorakozhassanak a gépek és a lemezek lecsukása után azonnal a katapultra gurulhassanak.
Ahoj, R.
A katapultok irányának és a széliránynak nem sok köze van egymáshoz, az általános hajózási céliránytól függetlenül a gépek indításához a hordozó mindig széllel szembe fordul. Az hogy a katapultok ettől pár fokkal eltérnek, semmit nem zavar (a felszállósebesség általában 250km/ó fölötti, ehhez képest a pár fokos ferde szélirány szinte semmi). A fenti képen az viszont kiválóan látszik, hogy nagyobb fesztávú gépek (akár a Tomcat, akár az Intruder, Corsair, a Hawkeye vagy a C-2) nem lenne a katapultra állítható egymás mellé, ha a katapult-sínek párhuzamosan futnának. Hiába lenne 4 katapult a hordozón, ha a szárnyak összeakadása miatt csak 2-re állíthatnának egyszerre gépet startkészültségbe. Ez a hátrafelé széttartó irány viszont lehetővé teszi, hogy egy időben mind a 4 katapultra gépet állítsanak, és 1-1 másodperc különbséggel el is indítsák őket - aztán máris gurulhat a katapultra a következő 4! A sugárterelő lemezek meg valószínűleg azért vannak ezekhez képest kissé ferdén beépítve, mert ezek a hajó hossz-kereszt-irányú szerkezeti felépítéséhez igazodnak, így volt egyszerűbb a beépítésük. Semmit se számít, hogy a gépek gázsugarát pár fokban ferdén térítik el, a lényeg a felfelé eltérítésen van, hogy a sugárterelő mögött startra készen sorakozhassanak a gépek és a lemezek lecsukása után azonnal a katapultra gurulhassanak.
Ahoj, R.
Az előbb nem ment el a teljes szöveg, átok Ctrl+V... Szerintem Ecsetes járhat közel, mert így 2-2 gép indítható különösebb irányváltoztatás nélkül. Nem a hajó manőverezése a kérdéses, hanem ugye ez ladik sose egyedül bóklászik a tengeren, hanem egy kötelékben. Ezzel a katapult elrendezéssel, lehet, hogy az egész köteléknek nem kell irányt váltania, csak a bárkának középen.
Csak ilyenkor némileg problémás lenne a gépek indítása és a kísérőhajókon is kb. agybajt kapnának, amint a 90 ezer tonna elkezd kacsázni mellettük..:) Ha jól tudom ez egy vészhelyzti manőver, nem szívesen alkalmazzák, mert borul minden - tudod usa: munkahelyibaleset-per-kártérítés jelenség, a haditengerészetnek pedig spórolnia kell...:)
Amúgy tökigaz, baromi látványos!
Amúgy tökigaz, baromi látványos!
Sziasztok!
Mi az oka annak vajon, hogy a megszokott 3, a felszállópályán és így a hajóorron ,,túlnyúló" részből itt a képen csupán egy darab van. Mi a feladata a ,,túlnyúló" résznek?
D
Mi az oka annak vajon, hogy a megszokott 3, a felszállópályán és így a hajóorron ,,túlnyúló" részből itt a képen csupán egy darab van. Mi a feladata a ,,túlnyúló" résznek?
D
|
|
1583525336816
|
|
|
1583525360031
|
|
|
1583525392617
|
Jaa:)
Csak viccelek!
Ez nem agy kis csónak a városi strand melletti tavacskán, ezzel nem olyan egyszerű forgolódni a széliránynak megfelelően. Felszálláskor arra a katapultra teszik a gépet, ami leginkább kedvező a száljárásnak.
|
|
Screenshot_20200306-205619_Chrome
|
Na ez egy f@sz@ kép!
Ha szemből nézzük (és most a "70-es" nullája) a ball oldali üres állás és a 3.ik katapúlt--párhuzmosak meg a "7"-nél lévő F14es a jobb oldali kat. lévő F18al párhuzamos--nagyából.
Talán ezért mert így párhuzamosan egyszerre két gép is indítható(?)
Csak azt nem értem a kép alapján kicsit jobbra nyit a felhajtott terelő. Vagy a szemem csal(?)
Ezt a tervezőktől kérdezd... Talán jobb helykihasználás.
Nem tudom,de valami oka biztos van amiért három sín is eltér a menetiránytól.
Nem tudom,de valami oka biztos van amiért három sín is eltér a menetiránytól.
De miééért? Nem értem. Bocs:(
Szia!
A menetirányra merőlegesek a terelők nem a sínekre.
A sínek közül 3 nem párhuzamosan fut a menetiránnyal,így csak egyre merőleges.
A menetirányra merőlegesek a terelők nem a sínekre.
A sínek közül 3 nem párhuzamosan fut a menetiránnyal,így csak egyre merőleges.
Ez direkt nincs merőlegesen a sínre?