Sziasztok,

Tessék legörgetni, végre ebből is látszik már valami:
www.modelforum.cz/viewtopic.php
z

A Hobby boss Wildcatjéhez / Lynx-hez átalakító AW-159-re.
Ha jól értem, igazából kb. csak a törzs marad az eredeti készletből.
www.facebook.com/airgraphicmodels/photos/a.891187194348484/1840382259428968/

Azét egy kis túlzásnak érzem, hogy volna 1/72-ben. Kiadták a prototípust, és annyi. A széria példányok nagyon sok apróságban változtak. Igazából a kapható gyanta átalakítók egészen használhatónak tűnnek, de matrica még így sincs.

Urak,

én is hadd szóljak bele ebbe a témába! Az örök dilemma kérdése, számomra már eldőlt: meg kell venni a magas szintem tervezett és kivitelezett maketteket! Ennyi.
Hosszabban: az a temérdek tudás és munka, ami ezekben a makettekben benne van, végső soron mégis csak azért van, hogy nekünk, makettezőknek királyság legyen. És az is van. Meg kő venni. A fejlesztés finanszírozásáért, ha már ezek a mocskos anyagiak is szóba kerülnek időről időre, itt is.
És egy személyes példa: évekkel ezelőtt én is sokat gondolkodtam a Hobbyboszi 48-as Kamov 27-esén, mert cseppet sem volt olcsó, még akkoriban durvábbnak is tűnt, mint a mostani trendek. De megvettem és amikor hazafelé, a Déliben, a vonaton megnézegettem élőben, először, ledöbbentem, hogy mennyire élethű az oldalkormány mozgató rudazat és az azt borító gumiharang- ez egy pici részlet, de totálisan olyan hatást keltett, mint az 1:1-es Kamov 26-oson ez a rész, ami rokon megoldás. És akkor hol van ez még pl. a koax rotoragytól? Az valami elképesztően néz ki azon a maketten. Hát egyáltalán nem bántam, hogy kidobtam rá azt a pénzt.

Szóval jöjjön a 48-as Kamov 50/52-es! :)

Örök dilemma:) Mi a jobb egy középszintű makett középszintű áron vagy (nem)kicsi drágábban egy full és nem kell hozzá venni semmit?
KittyHawk Su-35E meg a Ka-52 meg a Kinetic-től vagy 3 F-18as hmm sose lesznek meg:(

Már tavaly is gondolkoztam rajta, hogy miért nem szánja rá magát valamelyik cég erre a két 'kopterre 48-ban, mert azért mégis a modern kori orosz gépek - ha nem is túl nagy számban készült- képviselői. A Neomega készített egy átalakítót az Italeri/Revel készlethez, na de az horror árban van. Bár gondolom ez sem lesz sokkal kevesebb...

Hmm igaz:) 72esbe már van egy Ka-52 de 48ban is szép lenne.

Ez igaz. Na nem mintha nem lenne mi építeni a következő 5-7 évben.. :)

De ez nem ugyan az:)

Itt legalább már doboztető van :)
www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-kh80123-ka-52-hokum-b-alligator--1270450

Hátha nem marad ebben az állapotában...www.scalemates.com/kits/kitty-hawk-tba-mi-28n-night-havoc--1235448

Köszönöm!

Klassz, jó ötlet! Mondjuk lehetett volna valami barátibb lépték is, mondjuk 72 és akkor máris kevesebb füvet kellene nyírni az udvaron! A házba ugyanis nem férne be...:)

Egy igazi újdonság tankos fronton:
www.missing-lynx.com/reviews/russia/tamiya35372reviewbg_1.html
z

Az nem fér el a telkünkön. Gondoltam némi felszíni fejtéssel rengeteg ásványi kincshez jutnék. De legalábbis könnyebb lenne a répát és burgonyát betakarítani. :-)))

Szerintem olcsóbb lenne megvenni egy igazit...……
z

Engem ugyanez érdekelne 1/6-ban. :-)

Na Sanyi, idesüss mit alkotott a Fákking ! :-)

És most következzen valami egészen más:
www.revell.de/en/products/product-preview/bucket-wheel-excavator-289-ltd-edition.html
Ha már volt, elnézést!
z

A sajátjuk, újra dobozolva, pár éve jelent meg.
Több cég is gyártotta, talán az AML és Azur/Special Hobby verziói voltak a legjobbak eddig, míg az AZ meg nem jelent.
z

Scalemates szerint saját: www.scalemates.com/kits/az-model-az7569-h-75c--1100525.

A Hawk-ról lehet tudni, hogy kié volt eredetileg? (Ha arra is vonatkozik az átvett kitétel.) Én csak egy őskori Heller készletet ismertem belőle 1/72-ben.

És az AZmodel is hoz pár újat .

A Kovozávody-nál nincs megállás . :-)

De urak innen nem hiányoznak belépők,kilincsek?

Nem az én méretarányom az 1/48, de örülök a készletnek, megérdemli a világ. :)

Néhány kép a Zvezda új 48-as MI-24-esének tesztépítéséről!

www.kitmaker.net/modules.php

Köszi! Gusztusos, a Bilek mehet a gyerkőcnek, hadd tanulja a csiszolást, tömítést, anyázást!:)

eduard új 1/72-es mig-21pf .

Ha már meg lettem szólítva :) -akkor de!
Jó lenne egy valódi dobozbontást végigszemlélni, a korábbi változatokkal egyetemben is. De lehet belőle magyar változatot készíteni. Az utolsó lengyel eresztés (1979-80) már a T-55AM töltőkezelői búvónyílásával megegyező, osztott kivitelű volt, kivétel a parancsnoki kocsik esetében, lásd Nagyatádi Haditechnikai parkban kiállított utolsó és egyben lengyel gyártmányú ZPK T-55A.

Az jelen esetben Páncélos lesz :)

Szerintem nem, de ennek Páncélos és Gaunt1 a tudója.

Szia,

Ebből gyártható magyar is? Illetve ha igen, matricát lehet hozzá kapni?
z

Jeahh! :)

miniart-models.com/products/37090-t-55a-polish-production/

Sziasztok!

A HobbyBoss 1/72 A-4F matricaíve sajnos hibásra sikerült. A Lady Jessie nevű gép szerintük a VA-16 században szolgált. A századjelölés helyesen VA-164. Kár hogy ennyi pénzért ilyen hibát adnak ki a kezük közül.

Még nem láttam dobozbontást sehol.

Elvben március 14. a világpremier.

Helló. Van róla már dobozbontás mindenütt csak ezek a 3D grafikák vannak.

Sziasztok!
Tud valaki valami infót a Trumpeter/Hobbyboss Tegetthof osztályú csatahajókról?
üdv!

Én már megrendeltem: www.makettshop.hu/kittyhawk-148-ural-4320-apa-5d_392293.
Egy APA vontatórúddal és egy platós Ural 4320 van a készletben.

Special Hobby 1/72 Saab SF-37 Viggen újdonsága .
www.scalemates.com/kits/special-hobby-sh72390-sf-37-viggen-recce--1272282

Vételeztem köszönöm!

www.youtube.com/watch
Hirtelen ezt találtam, ahol jól bemutatják a rendszer működését, 6.27-től látszik, ahogy 2 F-18 alig 1 mp. különbséggel elstartol a két egymás melletti katapultról. Mivel a két pálya összetartó irányú, a két gép keresztezi egymás pályáját, a második keresztülrepül az első gázsugarán, de ez csak tizedmásodperc. A szövegben meg elmondják, hogy mind a 4 katapult használatakor 40 másodpercenként 4 gépet tudnak indítani. Ha valamelyik gép/katapult "beragad" bármilyen okból, az már nem normál üzem hanem kényszerhelyzet (mint a reptéri futópályán leszállás/start közben összetört gép, ami eltorlaszolja a többi gép útját) ). Egy üzemelő rendszert nem erre terveznek, tehát az adott területen vége a normál üzemnek, viszont vannak erre kidolgozott eljárási procedúrák.
Üdv R.

Bakker, ebből is kell venni párat.
Igaz, még F1-est se vetem, és van vagy 40 összerakásra váró készlet... :D :$

Frissítés a készülő Modelsvit 2000-hez.

Szeva! A szöveg elejét már értem ,elfogadom. De az egymás utáni 4X-es katapultálást sokallom. Biztos nem 100% ez a méretezés de az 1-2 és 3-4 katapultok szöge ott a végén összeér. Értelek hogy van(lesz) köztük pár másodperc indításkor de Pl a 3ik(a hátsó F14) beragad valamiért a 4ikről addig a gépet nem lehet indítani mert lekaszálja a szárnyát. A párhuzamos 2X2 gépes indítás is olyan gyors lehet(?) Meg ilyen videót én még nem láttam persze ez nem jelani hogy nincs:)

images.fineartamerica.com/images/artworkimages/mediumlarge/1/flight-deck-uss-carl-vinson-cvn-70-supercarrier-wernher-krutein.jpg Kösz a képet Borisz, ez sokat segít a témában!
A katapultok irányának és a széliránynak nem sok köze van egymáshoz, az általános hajózási céliránytól függetlenül a gépek indításához a hordozó mindig széllel szembe fordul. Az hogy a katapultok ettől pár fokkal eltérnek, semmit nem zavar (a felszállósebesség általában 250km/ó fölötti, ehhez képest a pár fokos ferde szélirány szinte semmi). A fenti képen az viszont kiválóan látszik, hogy nagyobb fesztávú gépek (akár a Tomcat, akár az Intruder, Corsair, a Hawkeye vagy a C-2) nem lenne a katapultra állítható egymás mellé, ha a katapult-sínek párhuzamosan futnának. Hiába lenne 4 katapult a hordozón, ha a szárnyak összeakadása miatt csak 2-re állíthatnának egyszerre gépet startkészültségbe. Ez a hátrafelé széttartó irány viszont lehetővé teszi, hogy egy időben mind a 4 katapultra gépet állítsanak, és 1-1 másodperc különbséggel el is indítsák őket - aztán máris gurulhat a katapultra a következő 4! A sugárterelő lemezek meg valószínűleg azért vannak ezekhez képest kissé ferdén beépítve, mert ezek a hajó hossz-kereszt-irányú szerkezeti felépítéséhez igazodnak, így volt egyszerűbb a beépítésük. Semmit se számít, hogy a gépek gázsugarát pár fokban ferdén térítik el, a lényeg a felfelé eltérítésen van, hogy a sugárterelő mögött startra készen sorakozhassanak a gépek és a lemezek lecsukása után azonnal a katapultra gurulhassanak.
Ahoj, R.

Az előbb nem ment el a teljes szöveg, átok Ctrl+V... Szerintem Ecsetes járhat közel, mert így 2-2 gép indítható különösebb irányváltoztatás nélkül. Nem a hajó manőverezése a kérdéses, hanem ugye ez ladik sose egyedül bóklászik a tengeren, hanem egy kötelékben. Ezzel a katapult elrendezéssel, lehet, hogy az egész köteléknek nem kell irányt váltania, csak a bárkának középen.

Csak ilyenkor némileg problémás lenne a gépek indítása és a kísérőhajókon is kb. agybajt kapnának, amint a 90 ezer tonna elkezd kacsázni mellettük..:) Ha jól tudom ez egy vészhelyzti manőver, nem szívesen alkalmazzák, mert borul minden - tudod usa: munkahelyibaleset-per-kártérítés jelenség, a haditengerészetnek pedig spórolnia kell...:)
Amúgy tökigaz, baromi látványos!

Sziasztok!

Mi az oka annak vajon, hogy a megszokott 3, a felszállópályán és így a hajóorron ,,túlnyúló" részből itt a képen csupán egy darab van. Mi a feladata a ,,túlnyúló" résznek?

D

youtu.be/TN7BjeRad2I

Semmire való de klasszúl néz ki!