Nagyon szép! Gratulálok! A Víz is és a figurák miatt is jár a pacsi!

youtu.be/XQG1CBe6x-c

Sziasztok. Csak eljutott idáig a DeAgostini:) nem is néztem mennyi lapszám lesz nekik 1:200-ba. Pfff meg mennyi lóvé?.?

Halihó!

Lassan a végéhez érek, időközben a dokumentálással itt elmaradtam, de itt van pár kép pótlásként, ha még érdekel valakit ez a projekt.

Részemről kész a kötélzet, minden szellőző a helyén, akárcsak a csónakok, a csónakdaruk, árbócok, lobogók. A hátsó felépítményt is teljesen befejeztem, az ott található híd teljesen új építés, a gyári nem lógott túl a széleken.
A szikratávíró antennái kivételesen jól sikerültek, bár még a bekötési pontokhoz nem rögzítettem őket. Van belógása mint az igazinak, bár a távtartók nem arányosak, de egyszerűen ennél vékonyabb anyag meghajlott a Modelkasten drótok "súlya" alatt.

Az vízfelszín jelen esetben levegőn száradó gyurmából készült, aztán kék szín és a hullámok alap festése fehérrel megfújva. Ezt fogom még ecsettel részletezni, és ha a hajó a helyén lesz akkor eldolgozom a réseket.
Még jó pár apróság hiányzik, plusz az utasok, legénység ilyesmik..

Nem lesz olyan jó szerintem mint a Titanic, de ez sokkal keservesebb munka volt :/

Egy utólag színezett kép, amin a Britannicba emelik be az egyik 110 tonnás kazánt. Az eredeti 1914-ben készült a Harlan&Wolf hajógyárban.

www.instagram.com/steve_walker_color/p/C18IwU2xwgT/

Halo Halo!

Nem sikerült rendelni 3D-s mentőcsónakokat, ezért az összeset magam faragom újra. 16 darab kell, mindet formára csiszoltam, majd kaptak egy új gerincet, húzott szálból peremet az oldalukra, majd egy vászonborítást tömítő anyagból és végül hajóablak maratásból készült kötélzetet az oldalukra. Eddig egy van teljesen szerkezetkész. Ez hosszú lesz...

Üdv!

Boldog új évet mindenkinek!

Hátha akad még valaki aki követi ezt az igen lassú építést...

Az ünnepek alatt sajnos mással foglalkoztam, de most már úgy vélem a felépítményre felkerült minden olyan apróság, amivel szerettem volna kiegészíteni. Sokat bogarásztam a fotókat, a modelleket, végül ajtók, csövek, padok és egyéb kis dolgok kerültek fel, de még így is sok a vak folt pl. a szellőzők terén, vagy az olyan felépítmények miatt, amiknek csak a korlátja látszik 1-1 fotón, de semmi más, mert nem minden területről van kép.
Ezután jönnek majd a helyükre a nagy szellőzők, a kémények stb...

Össze kell szedjem magam, mert nem lesz kész az idei Mosonshowra...

(bocsi az angol feliratokért, de nincs kedvem két nyelven is elmenteni ezeket...)

Szia, a Makettversenyek rovatban megtalálhatod a részletes infókat a Bicskei János emlékversenyről: makettinfo.hu/versenyek/versenyek_2023.htm

Szia, a dézsa Evergreen profilból lett levágva, a szár sima húzott szál, a lomb pedig Green Stuff World "Tree bush", amiből csipkedtem kis darabokat, aztán ecsettel picit megfestettem, mert az anyaga elég harsány lett volna alapból.

Egy nagyon jó kiállítás jövő hétvégén!

Elképesztő vagy, még mindig. A dézsás fák miből vannak? Ilyen léptékben nagyon élethűek lettek!

A Verandah Café berendezve :D

Halihó!

Nem hagytam félbe a projektet, de az elmúlt hónapok nem voltak egyszerűek.. vettem egy házat és nem volt időm szinte semmire...

Nos, annyit sikerült elérnem, hogy a felépítményre körben felkerültek a korlátok húzott szálból, és a tető peremén is drótszálból elkészült a fa díszítés. A legtetején a fa korlát imitációja még hiányzik. Kifestettem az ablakokat, illetve az első részen a fotók alapján kis nyílások vagy ablakok kerültek még fel (Nem tudom mi a céljuk). A csónakfedélzet elülső zárt korlátja is megépült, ez a belső oldalán kapott merevítőket is húzott szállból. A fa felső korlátrész még itt is hiányzik, illetve a fedélzet alatti kis merevítőket sem raktam fel.
A parancsnoki hídon az ablaksor üvegezését 3D lakkal imitáltam, a módszer nálam már nagyon bevált a Titanic és az Olympic esetében is. Itt még a nyitott részen pótolnom kell a zárt kormányállás kialakítását, ez lemaradt.
Mivel 1907-ben a Verandah Café még a tat irányában teljesen nyitott volt, ezért oda értelemszerűen be lehet látni. A fotók alapján oda elkészült már 6 asztal, de még csak 2 szék... Ezeket szétvágott létra maratásból vágom és hajlítom meg, elég lassan halad. A fedélzetre ragasztottam papírból pár csík szőnyeget, és a hiányző oszlopokat is. A falak belső oldalára papírra nyomtattam egy szépen megszerkesztett imitációt, aminek azért nem volt végül értelme, mert a nyomtató a kicsinyítás után csak foltokat jelenített meg... mindegy alig látszik. A falakhoz padozatot rögzítettek, ezt is felrakom majd, találtam egy ide passzoló Yamato maratás darabot ami onnan kimaradt :P

Tudom elég hektikusan építek, de mindig ahhoz nyúlok amihez éppen kedvem van :)

Hali!

Kis haladás, kivágtam az alapot, lefestettem a kéményeket és a fedélzeteket, elkészültem az A fedélzettel. Raktam fel pár figurát és nyugágyat. Látszani nem fog semmi, de ilyenekkel szoktam magam szórakoztatni.
Mivel a felépítmény teljesen saját építés, az oldalfalak túl vékonyak lett ahhoz, hogy a felette lévő fedélzeteket csak úgy ráragasszam, így fogtam egy fúrót, meg pár csavart, így elég stabil lesz a szerkezet.

Sziasztok!
Az elmúlt hónapokban nem sokat foglalkoztam a hajóval (építettem harckocsit, repülőt, egy másik hajót..), apró haladást az elmúlt pár napban értem el.
Kész van az összes kémény végre. Szerencsére nem kellett minden kéményre létrát és platformot építeni, mint ahogy az Olympic osztálynál kell. A kötélzet rögzítő pontjait kis drótszálakból hajlítottam, az volt több idő.
Felkerült a korlát a felépítményre is. Szenvedtem vele rendesen, így hogy tele van ívekkel is meg kiugró részekkel.
A szárazpróbák során viszont kiderült, hogy a saját gyártású fedélzetek nem passzolnak tökéletesen. Bízom benne, hogy sikerül korrigálni, mert nem akarom elölről kezdeni ezeket.

Halihó!

AZ elmúlt pár napom termése: a Mauretania 1. kéménye. A négy közül ezzel kell a legtöbbet bajlódni a sok platform és egyéb cső miatt. Képek szerint, a kémény egy külső és egy belső elemből állt, a belsőt vékony műanyaglapból hengereltem és ragasztottam bele. A kémény kötélzetének bekötő pontjait vékony rézdrótból hajlítottam, akárcsak a csöveket az oldalán. A két nagy gőzkivezető (?) injekciós tűből készült, a rögzítési pontjainál pedig szintén rézdrótot használtam. Előre kifurkáltam a rögzítések helyeit és a hajlított drótszálat csak bele kellett illeszteni. Viszonylag könnyen be lehetett állítani így, hogy a gőzkivezetők szépen a helyükre kerüljenek. A platformok 1/700 maratás maradékokból és korlátokból készültek, 1/600 alkatrészeim ilyen célra nincsenek. A kürtök a két kis "szárny" végén pl. a Yamato kis gépágyúiból lett lefaragva, meg kis faragasztóval felhízlalva.

Üdv!

Régen jelentkeztem, mivel elfogyott az megfelelő korlát maratásom, illetve a figuráim is. Nem akartam kínlódni az Eduard utasfigurák vastagításával és átfestésével, ezért egy drágább megoldásként vettem a Shelf Oddity 1/700-as 3d figuráit. Festés után a fene nem mondja meg, hogy ezek eredetileg amerikai és japán haditengerészek :P
Leraktam pár nyugágyat is mutatóba, sajnos abból nincs sok tartalékon, így be kell osztani. A festésnek vannak hibái, ezt folyamatosan próbálom javítgatni. Jövő héten megjön az alapozó, így tovább tudok lépni a fedélzetek között is.

Milyen kár, hogy amilyen precíz lehetne ekkorában, annyira pontatlan.
A kormányállás közeli képén kapásból 5 hibát szúrtam ki a fotókkal összehasonlítva.
Nyilván ez nem SSZABI elvárásainak készült, de azért idegesítő, hogy ezer vagyon, lehetne pontos is, de nem az.

Egyébként meg BÚÉK!

Boldog új évet mindenkinek!

Most láttam, hogy a Hachette kiadta a Titanicot 1/200 méretarányban összeépítős újságmellékletként.

Üdv!

Először is kellemes ünnepeket mindenkinek!

Az elmúlt hetekben lassan haladtam: a csónakfedélzet felépítményeivel foglalkoztam. Sok időt vett igénybe, amíg minden kis ablakkeretet felragasztgattam. Nincs még semmi sem a helyére ragasztva, néhány részlet (pl. korlátok) nem kerülnek majd csak a festés után a helyükre.

Az ablakok keretei egy 1/700 Titanic fotómaratás szettből vannak. Picit lehet kisebbek mint kellene, de a képek alapján ez nem olyan feltűnő.

A nagy modellen nem látni, de a fotókon igen: szellőző burkolatok és a fedélzeti lámpák. Sajnos maradtak vakfoltok, de amit a képeken láttam azt felragasztottam.

A kémények új alapot kaptak 1mm vastag műanyag lapból. Erre még egy nagyon vékony átlátszó műanyag lapot raktam, hogy meglegyen az a lépcső, ami a képeken is látszik. A széleken körbe a szellőző nyílások (?) fedeleit egyesével fúrtam ki és ragasztottam a helyére. A kis gomba ventillátorok nagyobb méretű Plusmodel szegecsek. Kifúrtam a helyüket és beleraktam a szegecseket, majd a tetejüket lecsiszoltam.

A parancsnoki híd teljesen újra lett építve. A nagy szellőzőket elvékonyítottam, és alulról megfúrtam, így olyan üreges mint az igazi. A gond csak az, hogy ezekből még nagyon sok lesz...
Lassan de biztosan haladunk :P

Talán már említettem a Titanicnál, de ha még nem, akkor most: Te egy állat vagy :D
A végén tényleg csak a teknőt fogod meghagyni a kitből, úgy látom. Meg talán néhány falat.
Ha csak fele olyan kidolgozott lesz mint a Titanic, már akkor is gratulációt érdemel (de tudjuk ám, hogy nem adod alább) :)

Halihó!

Lassan, de biztosan haladok. Apránként sikerül minden fedélzetet lecserélni. Szerkezetileg kész az orrfedélzet (1 raktérfedél híján, azt újra kell gyártsam), és a tatfedélzet. Felraktam az összes ablakkeret ami hiányzott az alsóbb fedélzeteken. Eredetileg a csónakfedélzetet a gyári elemekből akartam feltuningolni, de a végén csak az oldalfalakat hagytam meg. A parancsnoki híd is kukába került, sajnos nem találtam a hídhoz megfelelő maratást az ablakok imitálására, ezért kis lapocskákból kellett kialakítani. Nem tökéletes, de jobb, mint volt. Persze a részletek még hiányoznak...

Elkezdtem hajtogatni egy 1/700-as Titanic maratásból kis nyugágyakat is. Nem nagy a méretarány különbség, és alig fog látszódni, de lesznek a sétafedélzeteken... Kicsit aprók :/

Jaj de szép deszkáid vannak :) ! A mínium is mínium, nem valami mese piros. Öröm ránézni már most.

Lassan eljutok odáig, hogy építek majd egy teljesen saját építésű hajót. Van is már 1-2 jelöltem...

Az elmúlt egy hétben a hajótest megkapta az alapozót, majd a főbb színeket is. Humbrol sprayt használtam az alapozáshoz, majd Vallejo, Mig és AK akrilokkal festettem a többit. A fedélzetet vékony ecsettel különböző színekkel próbáltam változatosabbá tenni, majd AK deck wash-t használtam, ez élőben szebb lett, a fotó sajnos sokat torzít. A festés nem lett tökéletes, a maszkolás helyenként nem volt a legjobb, de javítom a hibákat folyamatosan. ...

szuper!

gyakran jobb lenne, ha ki se dolgoznának a gyártók részletek, mert nagyobb macera eltávolítani :)

Köszönöm Uraim ;)

Csodától sajnos messze lesz, de tekintve, hogy milyen elnagyoltak a részletek, bármilyen feljavítás csak előnyére válik a hajónak.

Például ez a kis csörlő ami a tatfedélzeten található, két estémbe került. Mire a pici szálakat meghajlítgattam, megfogtam (ami persze a csipesz hegyével nem mindig sikerült, és elpattant valahova)lett pár új ősz hajszálam, de szerintem megérte :D

Ejha :) ! újabb csoda készül

Eddig lenyűgöző!

hupsz, pár kép...

Köszi :) A hétvégén a kikötőbakok kerültek a helyükre, illetve az alsó nyitott fedélzet merevítő oszlopai. Az orrfedélzet lassan kész is lesz, a tatra viszont még össze kell tákolni azt hiányzó csörlőt, meg szellőzőket...

Szuper!

Üdvözletem!

Régen jelentkeztem, mivel a hátországban sok a változás mostanában, nem volt elég időm a Mauretania-val foglalkozni.

Ami eddig elkészült:

A hajóstesten kifúrtam minden ablakot. Ehhez próbáltam a meglévő fotókat is felhasználni, de persze ha lefújom feketére az egészet nem fogja senki észrevenni a különbséget.

Mivel eredetileg a lemezelés néhány pozitív vonal volt végig, ezt le kellett csiszolom. Utána egy másoknál már többször látott megoldás következett, hogy imitáljam a lemezelést: kimaszkoltam azokat a sávokat, amik elvileg a lemezek alsó sorát adták. A kimaradt részeket átfújtam Mr. Surfacer 500 spray-jel, így szintlépcső alakult ki. Persze távolról sem tökéletes, de jobb mint a sima oldalfal.

A tat felé az utolsó 3 oldalajtót lereszeltem, mert valami miatt az öntvényen hol feljebb, hol lejjebb voltak mint a többi. Egyébként a rajzokat és képeket nézegetve mindegyik jó helyen van, ez azért nem rossz egy 1966-os szerszámtól. Illetve a szénrakodó nyílások fedlapjait is pótoltam. Ezeket hozzávetőlegesen raktam fel, mert pontos rajzokat sehol sem találtam.

A már elkészült fedélzet a korábban linkelt Evergeen lapból készült, az oldalfalak meg olcsó alátét műanyag lapokból. Az ablakokat én nem vágtam ki. Egyrészt mert minden vágásnál vetemedett a vékony műanyagcsík, így a végeredmény vállalhatatlan lett. Másrészt meg úgysem látni be ilyen pici résen. Ezért a már jól bevált Eduard létra maratást vettem elő, és ledaraboltam a kis téglalapokat, aztán egyesével kerültek a helyükre. Az ajtóknál is hasonló volt eljárás, vékony fém alapra ragasztottam rá létra darabot, igaz úgy, hogy felülről az első fokot kivágtam, így megvan az a tipikus fa ajtó keret, amit a képeken is láttam. Ez sokat segít majd, ha festem a dolgokat, könnyebb lesz kontrasztot kreálni, még ha ez azzal is jár, hogy túlságosan vastagok lettek az ajtók. Valamit valamiért…

Üdv!

Köszönöm Uraim!

Következő projekthez venni is fogok ilyet.

Üdv.: Herger Tomi

Szia Hergert!
Itt vannak az Evergreen méretei:
evergreenscalemodels.com/collections/020-50mm-opaque-white-v-groove-siding

A kép...

Köszi srácok, szerintem lesz pár dolog amit muszáj lesz legyártanom magamnak :P

Tomi, nekem ez a képen szereplő típus van meg, anno Csite Béla segített beszerezni (neki ezúton is ismételt nagy köszönet). Lehet van ennél is finomabb mintázatú, de nekem ez is megfelel. Tökéletesen méretarányosat úgyis csak nyomtatni lehetne :/

Szia SSZABI!

Nagyon klassz lesz, kiváncsian várom a folytatást!

Az a csőrlő nagyon király!

Az Evergreen bordázott/véset lemez tipus számát megtudod adni?(Köszi!)

Üdv.: Herger Tomi

Én azt nem tudom, minek veszel bármit is már :D
Gyakorlatilag a teknőn kívül szinte mindent magad csinálsz már ehhez is. Követni fogjuk, az biztos

Üdvözletem!

Belevágtam a következő óceánjárós projektbe, elkezdtem az Airfix 1/600-as Mauretania építését. Szerintem a makettel mindenki találkozott egy ősrégi szerszám 1964-ből. Főbb vonalaiban mégis szerintem az utasszállító szériájuk egyik legjobbja. De...

Kicsit csapongva építek most is, mikor mihez van kedvem. A hajótestet a vízvonallal párhuzamosan levágtam, ez később könnyítést jelent majd az alapra helyezésénél. Kifurkáltam az ablakokat, próbáltam a képekre is hagyatkozni, van még ami csálé lett, de ezek még javítható hibák. Amint megjön a Surfacer spray maszkolószalag segítségével megpróbálom imitálni a hajó lemezosztásait. Tekintve, hogy jelenleg tök sima a felület, ez elengedhetetlen. 10 éve megkíséreltem vékony műanyaglapokból ezt, de az túl vastagra sikeredett :/

A fedélzeteket újakra cseréltem az Evergreen bordázott vagy vésett lapjaiból. Tudom, mostanában sokan a nyomtatott fedélzetekkel építenek, de mivel annyira tisztán nem tudok építeni, hogy ne barmoljam el a papírt, maradok a festhető verziónál. Az ablakokat és ajtókat jelzésértékűen fogom megjeleníteni az alsó fedélzeteken, szerintem szétvágok megfelelő méretű létra maratásokat ablakkeretnek.

Az orrfedélzeten újraépítettem eddig a 2 raktérfedelet, a 2 gőzcsörlőt, a horgonyláncot vezető támaszokat(?) és WEM horgony maratásból egy az igazihoz nagyon hasonló horgonyt tettem. Egyik sincs még rögzítve, majd csak a fedélzet festése után egyszer..
A kikötőbakokhoz rendeltem esztergált 1/700-as darabokat, ha ideér kiderül mennyire sikerült mellényúlni velük, mert 1/600-ban nem találtam sehol.

Szóval még nem mutat valami sokat, de el kellett ezt is kezdeni valahol :D Ahogy haladok majd dobálok fel képeket ;)

Minden elismerésem! Gyönyörű makett és 100x jobban érvényesül egy ilyen alapon!

Nagyon durva, gratulálok én is.

Marjai a Készítsünk hajómodellt! c. könyvében úgy fogalmazott, hogy "a modellépítésben enm az érdemli a pálmát, aki leggyorsabban, hanem aki legalaposabban - kvázi a leglassabban - készíti el az adott dogot" (nem boztos, hogy szó szerint)

Uraim, köszönöm az elismerő szavakat :)
Bízom benne, hogy a következő makett építése nem tart ennyi ideig, de majd közzéteszem az építés menetét ;)

Szabi,
fantasztikus munka! Őszintén gratulálok, látszik, mennyit dolgoztál vele, de megérte! Nagyon egységes az egész, gyönyörűek a részletek, hibátlan a kivitelezés, a víz az egyik legjobb, amit láttam, a kis vitorlással együtt tökéletes a hangulat! Ugyanezt leírtam a mws.com-on is.

Peti!
Én még emlékszem a repülőidre! Szívesen látnék belőlük újabb "propszuper" kivitelűeket!

Minden szentimentalizmust félretéve is ez a legszebb munka, amit hajó témakörben mostanában láttam. Ahogy felénk falun, a kocsmapultnál mondják, aztak@rva!
A víz szenzációs lett, szerencsére nincsenek 5 méteres hullámok, hab, törmelék, és nagyon szépen kiemeli a hajókat. A Titanicról meg csak szuperlatívuszokban tudok beszélni, és tényleg meglepően kicsi, az eddigi részletfotókon nem is látszott, nyilván a kidolgozottság miatt. Óriási gratula! Én még nézegetnék róla fotókat!

Nagyszerű lett, gratulálok! Egy élmény volt végigkövetni az építést, még itt a fórumon is. Hatalmas ösztönzést adott, jár a maximális tisztelet!

Nemcsak hogy máshogy áll a zászló, de szárnyai sincsenek, vagyis nem repül, úgyhogy so-so...:)
Viccet félretéve gyönyörű! A víz az meg tényleg brutális.
Respect és Tisztelet!

Gratulálok! Tényleg csodaszép lett az alap is! Párját ritkító munka.

Eddig is látszódott, hogy nem semmi, de így hogy mellette vagy, még jobban feltűnik, hogy ez még annál is kisebb, mint gondoltam. Gyönyörű. Tényleg be kellene küldened az Encyclopedia Titanicára. Ez túlzás nélkül állítva világszínvonalú munka.

PS.: a vizet nem tudom, hogy csináltad, de az egyik legélethűbb, amit eddig láttam.

Lenyűgöző munka.