Üdv!

Foglalkozott-e itt valaki mélyebben a Re 2000 -eseink hadműveleti jelzéseivel?

A sokat fotózott v419 -es felüljavított/felülfoltozott festésén indult el a gondoltmenetem. Eleinte csak azt gondoltam, hogy az erősen hámló olasz festés eltakarását szolgálta a sötétebb foltozás. Hamar eljutottam odáig, hogy abban az esetben a megkopaszodott szárnytövet is kezelték volna festékkel, de azt valamiért mégis csupaszon hagyták. Vagyis ott valami látványos dolgokat kellett utólag eltüntetni.

A sárga hadműveleti jelzések létéről tudtam, de én nem ezt a (veszprémi) jelölési sémát ismertem 1941 áprilisából, ezért esett nehezemre sárga festésnek azonosítani. Egy kis háttérinfóval és sok kép átböngészésével arra sikerült jutni, hogy a fentről jövő utasítást az egyes alakulatok különbözőképpen értelmezhették a „~tengelyhatalmi” jelölések megvalósításának vonatkozásában. (Ebben az eszmefuttatásban most csak, és kizárólag a németek Jugoszlávia elleni hadjárata miatt a magyar repülőgépekre felkerült sárga jelölésekre gondolok, és nem a későbbiekben más formában megjelenő „keleti frontos” sárga jelzésekre.) Véleményem szerint Veszprémben a v409, v410, v415, v418, v419, v420, v426, v448, illetve a korai Székesfehérvári gép (talán v403, v404, v406, v407 kaphatott és) a v405 kapott biztosan ilyesmi stílusú sárga festést. Fontos: nem létezett ilyen veszprémi, vagy börgöndi séma nevezéktan, csak a gyakoriságban általam érzékelt mintákhoz rendeltem magamnak utólag gyűjtő neveket a követhetőség miatt!

A beszúrt Cr 42 -es felső szárnyának túlzónak tűnő sárga festését látva gyúlt fényt a fejemben, hogy mennyire extrém mértékben voltak képesek jelezni a hovatartozást, és egyúttal az is, hogy teljesen megegyezik ez a sárga festés jelölési forma a v419 -en látható javítás formájával.

És akkor a kérdésem a hozzáértőktől: Az általam pirossal körül rajzolt részek a szárny alsó felén ugyanúgy/ugyanott jelentek-e meg, mint a szárnyon felül?
Szívesen fogadok minden választ, ami konkrétan a kérdésemre vonatkozik, mégjobb ha kedvesen egy fotóval illusztrálja nekem a válaszoló, hogy valóban értsem, lássam a festés kialakítását.
(U.i: A v441 debreceni, a visszafestésből láthatók, hogy máshol voltak korábban a sárga területek, vagyis azon gép hasáról készült kép esetünkben nem erre a kérdésre megoldás)

Nagyon, nagyon köszönöm előre is!

Szia!
Maradt a német és a farokban is volt beépítve. Fotók alapján.

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy a He 111P-k milyen géppuskákkal repültek?

Maradt a német, MG sorozat, vagy Gebauer-t kaptak ezek is? És a farokba fixen épített?
Elöre is köszi.

Köszi! Szerencsére a Schwarzlose-k külön alkatrészek.

Elképzelhető hogy volt, fotó mindenesetre csak a fehérrel átfestett fekete keresztről van, csillag nélkül.
Ha építed arra figyelj majd, hogy az iratok szerint egyetlen schwarzlose-val használtuk.
Üdvözlettel: Viktor

Köszönöm neked is. Az itt van:
www.wardrawings.be/WW2/Files/2-Airplanes/Axis/4-Others/04-Hungary/Fokker-DVI/Fokker-DVI.htm
Sok fantázia mondjuk nem kell hozzá, hogy a fekete vaskereszteket festették át vörös csillaggá.

Még ez van, viszont vöröscsillagosat én eddíg még nem láttam...
Üdv Viktor

https://www.makettinfo.hu/upload/202109/1589177_93140_Fokker_D_VI._cr.png?rnd=2064640585&randkey=1908197294

Sziasztok!

Monarchia légierejében szolgáló Fokker D VI-ről ismer valaki fotót vagy normális grafikát? Egy tanácsköztársaságosról találtam csak rajzot.

Junkers Ju-88 baleset, Jasionka, Lengyelország

Kép...

Elmaradt az összehasonlító fotó. Winkler László képe.

Sziasztok!

Építem az LF Models Fokker CV E makettjét. Elrettentésül felteszek róla egy fotót. Az még hagyján, hogy a motor mögötti orrszekció 1,2-2 mm-rel szélesebb volt a törzsnél, de csak később vettem észre, hogy teljesen rossz a formája. Ha valaki építeni ezt a makettet, jó ha tudja, hogy nem alkalmas dobozból a WM Fokker megépítésére. Természetesen a szárnydúcok is teljesen rosszak. Igazi zsonglőr teljesítmény (lenne) feltenni a felső szárnyat.
Az utóbbi hetekben hasonló problémával szembesültem a choroszy modellbud Breda Ba. 25 makettel is. 7 hengeres csillagmotor van a dobozban, a magyar gépeken viszont 9 hengeres motor volt. Teljesen át kell alakítani a gép elejét, új motort beépíteni...

Végül is látszik rajta századjelvény.

És az egészben a legszebb, hogy ezt szokták időről-időre publikálni mint "az egyetlen kép amin látszik a Puli századjelvény felfestve"

Szia!

Természetesen csúnya hamisítvány.
Az eredeti -ha jól emlékszem- Karl Kennel gépe az SG2-ből.

Sziasztok,

Magyar FW-190 F8-asok építésére készülve fedeztem fel két képet a neten.
Sajnos úgy tűnik nekem a 17-es gépünk képe fotóshop eredménye. :-(
Vélemény?

https://www.makettinfo.hu/upload/202104/tn_800x600_1587170_96600_17a.jpg?rnd=1071724820
https://www.makettinfo.hu/upload/202104/tn_1587170_96630_unnamed.jpg?rnd=1344298698

Üdv!

Ezt nem olyan rég találtam, de időbe került, míg meglett.
Nos, milyen gyakran láttok belső képet Ca 101-esről!
(Olyan, mint a mesében: aki nem hiszi, járjon utána www.cmpr.it/MN%20-%20Manuale%20Ca.%20101/man.%20Ca.101.htm

Ez most valójában nagyon off lesz (csak a méretarány miatt gondoltam..):

surfcity.kund.dalnet.se/falco_ra.htm

Sziasztok!
Szeretnék építeni egy CR-42-t, mert az ICM 1/32-ese nagyon inspiráló. Ha van valakinek képe szilánkmintás festésű gépekről, kérem segítsen ki, sajnos kevés, és nem túl jó minőségű képem van ezekről a gépekről.
Köszönöm előre is.

G.12!

Néztem én is, hogy gyanús a kereszt, mert eddig nem láttam, de végignéztem a hárommotorosakat, és ezzel volt a legtöbb hasonlóság. A G.12 eszembe sem jutott, annyira ritka madár.
Duplájára nagyítva, ha tudom, hol keressem, még a dudoros motorburkolat is sejthető.

Sziasztok!

S.M. 75-ös gépről még nem láttam fotót keresztes hadijellel.
Ezen a képen is szerintem inkább egy Fiat G.12 látható...

A sárga szín nem is annyira a fényviszonyok miatt látszik néha nagyon sötétnek, hanem a filmnek a típusától, amire készült a felvétel!

BB

Bocsánat, a 008-ra gondoltam. Erre

Itt látszik a sárga szárnyfestés pontos mérete is - bár ez késői hadijel, úgyhogy inkább a keleti front jelzése már a délvidéki helyett.

Ami fura, hogy a 074-es képeden viszont határozottan sötétnek látszik a törővég. Azt tudom, hogy a sárga szín nagyon furcsán tud viselkedni különböző fényviszonyoknál, ez viszont már attól is extrémnek tűnik. Ha nem tudnám, hogy sárga volt, én azt mondanám, hogy piros.
Hasonlóan, bár nem ennyire sötét a sebesültszállító E.105 képén is, de ott még hihető a sárga.

Ennyi a készletem!

Kedves kollégák!
Akinek meg van az Italeri 48 as Ariete-je ,és szánna rá pár percet,érdekelne a makett sárgával jelzett mérete ,(törzsátmérő elöl a beömlő és egyebek nélkül)
köszönöm!
A válasz magánban is jó.
sandorss59@gmail.com

Összedobtam a két fotó alapján az E.102 feltételezhető oldalnézeti folttérképét.
Felülnézet sajnos nem lehetséges, de arra elég jó támpont a többi gép.

Megjegyzések:
- a két fotó eltérő időpontban készült, a jobb oldali a jugoszláv hadjárat előtti állapot.
- színekért felelősséget nem vállalok, a háromszínű Ju 86-ot vettem alapul.
- minőségért elnézést kérek, fél óra alatt dobtam össze paintben.

Igen én is úgy látom, ez a 102-es.

Ha jól látom, ez az E.102.
A 101 és 103 kizárt, azoknak van erről az oldaláról kép és nem egyezik. A 104-hez túl íves a szám. Lehetne még akár a 105 is, de annak meg a farka más

Itt van egy a jugó hadjáratra felkészített gép.

Szia Migggyuri
Az Avia-Infó a legfrissebb kutatás alapján írja az E102-t fogadd el bátran.

Ami a MÁVAG-Héjákat illeti, 43 elejétől kezdték felszerelni velük a honi légvédelmi vadászalakulatokat (1/1., 2/1. vadásszázadok) Aztán a 44 elején beérkező győri Messerek kiszorították őket az első vonalból.
Elkerültek Tapolcára, a vadásziskolára, a repülőakadémiára, de még a 101. Puma vadászosztály állományába is jutott (Nyilván a 101/6. "Kölyök"-höz)
Ami a legyártott darabszámot illeti a Sólymok Héják Nebulókban 185-ig fut a sorozat számozása. Szerző szerint kb. 165-170 db átvétele történt meg ténylegesen. Azonban, ha július 27.-i csepeli bombatámadásnál valóban elpusztult 25-30 nem komplett gép (amikor még csak a V.672-nél, vagyis a 168. gyártott gépnél tartottak) akkor elképzelhető, hogy a ténylegesen használatba vett Héja-M gépállomány még ennél is kisebb volt.

Üdvözlettel: Viktor

Helló!

A Mávag Héjja harcokat említő oldalak a L H Mo felett c. könyvben:

116., 153., 176., 191.

denk

ÜDV.

AVIA-info szerinz a 102-es

Kérdésem:
1941. április 12-én az E.101 vagy az E. 102 számú SM-75 zuhant le fedélzetén egy ejtőernyős alegységgel? A szakirodalomban mindkét szám szerepel (persze, hol az egyik, hol a másik.) Elbizonytalanodtam.

Sziasztok! Köszi a választ. Az oldalszámokat igyekszem este megírni.

D

Szia Denkmeyer!
Hogy hova tűntek a MÁVAG Héják? Kb. 4 légiharcban megsemmisült (1944. áprilisa), a maradékot meg felrobbantották vagy a Dunántúlon, vagy az ausztriai Zeltwegben, Pockingban v. időközben valamelyik repülőtéren visszavonuláskor. Légiharcban leszerepeltek, bár ez inkább a pilóták tapasztalatlansága miatt következett be. Április után már másodvonalbeli vadászgépek voltak, és gyakoroltak, iskoláztak a típussal.
Egyébként viszonylag egész jó repülőgép volt magyar viszonyokhoz képest, de az ellenfélnek sokkal jobb típusok álltak rendelkezésre. Üdv Garaik

Szia!
"(A légiháború MO. felettben van pár szűkszavú történet)" > oldal számát meg tudnád adni? (A memóriám már nem a régi.)

Helló fiúk, köszönöm mindkettőtöknek!

Az említett könyv számomra nagyon hiányos. Érdekelne, hogy hová tűnt (nyomtalanul?) a közel - magyar viszonylatban jelentős mennyiségű - 200 db. legyártott, átadott Mávag Héja. Hogy, vajon az olasz gépeken tapasztalt rossz repülőtulajdonságokat ki tudták-e javítani a magyar változatnál. Olyannyira, hogy zubó verziót is készítettek/kísérleteztek. Hogy az ameriakiak elleni légiharcokban hogyan szerepeltek. (A légiháború MO. felettben van pár szűkszavú történet)

denk

Szia

Sajnos Nem... :( Kováts Lajos talán a valaha élt legprofibb legalaposabb ipartörténésze volt a kor magyar repülőiparának. Jelenleg úgy tűnik hogy a Sólymok Héják Nebulók-ban mindent összegereblyézett ami a MÁVAG repülőgyáráról fellelhető. A könyv megjelenése óta eltelt évtizedekben többen kutatták már a témát, de sokkal többet nem tudtak hozzátenni. Azonban az általa megjelölt levéltári fondok valósak, és bizonyos esetben extra információtartalmuk van. Úgyhogy a "következő szinthez" már be kell ülni a levéltárba...
Üdv Viktor

Szia, az :eBay-on találtam:

Sziasztok!

Tudtok ajánlani szakirodalmat, amely mélyebben foglalkozik a Mávag Héja történetével, mint a ,,Solymok, Héják, Nebulók" c. könyv?

denk

Én vajszínűt mondanék.
A fehér óralapnál sötétebb, de mindenképp világos. Esetleg _ talán_ halványszürke, de nekem az az érzésem, hogy a Malert törtfehér/vajszínű színe volt belülről is.

Urak! Milyenre kellene festenem a magyar szolgálatban állt Savoia-Marchetti SM-75 eje. szállítógép belső tereit?

Sziasztok!

Re.2000 Héja (Falco) papírmakettet keresek. Nem összerakás céljából, csupán egyes részeinek lemásolására. Akár szkennelve is jó lenne.

denkmeyer79kukacgmailpontcom

denk

www.slitherine.com/forum/download/file.php

Szia! snailman@freemail.hu

Talaltam azota konyveket, ami reszletes, de arrol hogy hol kinek melyik verzio volt, plane a mienkrol semmi sincs(

Sziasztok!
Ismereteim szerint 1944-december-1945 januárjában a hazánk felett repülő gépek azonosítására bevezetésre került a bal szárnyon egy sárga "V" jelzés felfestése. Kérdés, hogy a szárnyvégek (motorburkolat alsó része) sárga festései megmaradtak, vagy ezeket átfestették hasszínre?
Köszönettel
Muzzy

Nagyon jól néz ki! Játékba lesz?

Adj egy e-mail címet is kérlek, hátha tudok olyat küldeni, ami használható lesz neked.

www.slitherine.com/forum/download/file.php

A skin meg nincs kesz

Sziasztok. Kene egy kis segitseg.

Sajnos a neten nem talaltam kezzelfoghato reszletes infot a CR.32-esrol. Gondolok en a valtozatokra, miben kulonboztek, fegyverzet, motor, stb stb. Es hogy ki mikor milyen valtozatot hasznalt (fegyverzet szerint). Fokent a magyar es olasz fel erdekel, bar legtobbet spanyolban akciozott

Elore is koszi...!