köszönöm! így minden világos!

Tán itt a válasz.

Sziasztok!

A képen mit láthatunk? (mire való úgy értem :D)

Szép napot!

Jó látni,hogy épülnek szépülnek a nagy tengeri vasak. Gyuri, ez a hajó megint brutálisan szép lesz! Amikor a fa fedélzet problémáját említetted, nekem is feltűnt,hogy lehet bármilyne vékony a lap, mindenképpen ki fog magasodni a fedélzet szintjéből, de én sosem leszek olyan bátor, hogy úgy átfabrikáljam a hajótestet és a fedélzetet mint Te. Tökéletes lett!

SSzabi!

Nagyon jó a Spee, igazi kis gyöngyszem lett! Két kérdésem lenne, melyik gyártó PE feljavító szettjét használtad? Vagy általános dolgokból lett átépítve? Illetve a másik, hogy a horgony itt is fordítva van öntve, mint a 350-es verziónál?
Köszi előre is!

Közben picit haladtam a Mikuma-val is, hogy ne csak a szám illetve ujjam járjon!

Üdv,
Batka

Üdv!

Jogos, fel akartam ide is tenni a képeket, csak megzavartak és elfelejtettem...

Nos, egészen sok dologgal sikerült haladni, de Jim Baumann rávilágított egy elég kellemetlen hibára (a meglévők mellett): a kémény körüli platform túl vastag alapból, és amíg ma délelőtt nem írta, nekem fel sem tűnt, nem is értem, hogy miért nem... A következőnél már tuti úgy csinálom ahogy javasolta, mindig van mit tanulni.

Szóval a felépítményeket igyekeztem a képek és a lehetőségeimhez mérten kiegészíteni, több-kevesebb sikerrel. Ezek nagy része alapozásra is került, a hajótestet lefestettem Vallejo színekkel, aztán Revell és Humbrol festékekkel próbáltam a szürke egyhangúságát megtörni, és befolyattam óvatosan a részleteket AK wash lötyivel. Ez utóbbit erősen hígítva alkalmaztam. Olyasmit akartam elérni, mint amit Marijn Van Gils csinált a Lexington esetében. Lehet még ezzel is futok egy kört.

Kész van a légvédelmi fegyverek nagy része is, a fő lövegtornyok, és 2 motorcsónak. Nem igazán értem, miért nem adják az összeset ami a fedélzetre kellene, de így kénytelen vagyok kölcsönözni párat egy Bismarck készletből.

A víz kb. ugyanúgy készült mint a Titanic-nál - hungarocell alap, alufólia felszín, majd festés után AK Atlantic gél - de most a hullámokat szórópisztollyal fújtam fel, és csak a hajótest végleges rögzítése után kapja meg a részletek festését és a papírzsepi+vatta+művíz elegyet. Majd kiderül ez jó húzás volt-e :P

Szia Gyuri!

Szép munka! Ha végre vége lesz a zárlatnak, remélem lesz alkalmam személyesen is látni.

Urak! Köszönöm a dicsérő szavakat!
Imi, hát igen, az a Covid kevés előnyeinek egyike: nem lehet menni sehova, szabadidőmből több jut a makettépítésre.
Meg hát el is határoztam, hogy ez az építés nem tarthat négy és fél évig.
Arra vonatkozóan, hogy mikorra lesz kész, azért nem szeretnék jóslásba bocsátkozni.
A maszkolószalagra felragasztása után kentem egy kis pillanatragasztót,remélem, magába szívta...
Szabi, ide nem teszel fel képet a Graf Spee-ről?
Érdemes lenne!
Egyébként Baumannak igaza van, ha fejlődni akarsz (mindenkinek van hova), tőle lehet tanulni!

Szia!

Szokásos magas szintű építés, és tényleg egész gyorsan haladsz. Kár lefesteni, olyan szép tiszta munka :D

Szia Gyuri!
Egész gyorsan haladsz; ha tudod a tempót tartani, őszre el is készülsz vele. Nagyon tetszik a tat és az orrfedélzet. Nem félsz, hogy a maszkolószalag esetleg később "meggondolja magát"? Az ablakok is nagyon szépek, szabályosak - igazi profi munka...

Jó estét, hajósok!
Másfél hónap elmúltával jelentkezem. A hajótörzs és minden szerelvénye részletezése elkészült. A következő képeken látható az eredmény.
1. Átalakított bulge
2. Saját készítésű kifolyócsövek
3. Maratott nyomáskiegyenlítő fedelek
4. Külső degaussing coil (mágneneses aknák elleni kábel, mely körülöleli a hajótestet) – Tamiya maszkolószalagból
5. Maratott ablakok “eresszel” (az Artist Hobby Warspite készletéből, a legfinomabb, amit ismerek)
6. Maratott lépcsőfokok (ezen a képen alig látszanak)
A fedélzeteket számos apró felszereléssel láttam el, melyekből néhányat a képen láthattok.
1. Horgonyfelszerelés (saját építésű, eszergált réz és maratott alkatrészekkel/FlyHawk/)
2. Maratott hullámtörő (Tetra)
3. Emelt barbetták – a tetejükre sztirolkorongot ragasztottam, hogy kompenzáljam a fafedélzet miatti magasságcsökkenést
4. 3D nyomtatott fedélzeti lejárók és világítóablakok (MicroMaster – gyönyörű darabok!)
5. Maratott “korlátok” a másodlagos tornyok körül) FlyHawk és Tetra
6. Maratott katapult (Tetra)
7. Saját építésű mellvéd és merevítőbordák offszetlemezből
8. Maratott részletek: ajtók (FlyHawk), ill. hajónév (Artist Hobby)
9. Réz vontatókábel az Y barbettára csévélve
10. Maratott fedélzeto lejáró (WEM)
11. Martott tatfedélzeti lejáró (az Artist Hobby “Royal Navy fedélzeti felkszerelések” készletéből)
12. Megvastagított kötélvezetők (fairlead) (Flyhawk)
Néhány részlet jobban látható a makrofotókon. Pédául a kötélvezetők kettesével lettek feragasztva, majd a közükbe pillantragasztó gélt folyattam, végül simára csiszoltam a felső felületet. Két példány látható a tatról készült képen egymás mögött az építés két fázisában.
A fent bemutatottakon kívül több tucat gomba-szellőző (négy méretben), tárolódobozok, kötéldobok, a B és X barbette köré kerülő, többféle alakú szellőzők, a fedelzetre vezető látra darui, a tatfedélzetről felvezető létra, a repülőgépek bölcsői, horgonyok, stb. készült el. A később különféle színekre festendő alkatrészeket színek szerint csoportosítva ragasztottam fel kartonlapokra. A következő feladatom az elülső felépítmény, ill. parancsnoki torony elkészítése lesz.

Sziasztok!

Az elmúlt ídőszakban kicst haladtam a Budapesttel. Felkerűlt a főárbóc, elkészűltek a fényszorók, a kikötő bója és újabb adag evező és mentőgyűrű.

SSZABI!

Igen vizen lesz, ha meglesz az alap és az üvegezés akkor elkészítem a diorámát is.

NEO954!

Köszöznöm!

TROOPER!

Ügyes a fiad! Gratulálok!

Gyuri!

Köszönöm!

Kedves kollégák!

Sokan segítettetek már abban, hogy a 13 éves Marci fiamnak jobban menjen a hadihajós makettezés. Az biztos, hogy nálam már jobban csinálja :) A képeken a legutóbbi makettjei, 1:700-ban egy Tamiya HMS Electra (White Ensign feljavítással) és egy Hobby Boss HMS Astute mint pár órás levezetés. Most fog majd neki egy Flyhawk HMS Hermes-nek. Szerintem menni fog neki :)

Szia!

Kis guglizás után az jött ki, hogy az Есмінець oroszul rombolót jelent, vagyis nem a hajó neve szerintem.
A dobozkép alapján nekem is a H osztály ugrott be.
A lenti linken lévő oldalon egy angol nyelvű összefoglaló van, és benne vannak a hajók nevei is!

en.wikipedia.org/wiki/G_and_H-class_destroyer

BB

Kollégák!

A szovjet Ogonok játékgyár valószínűleg régi Frog szerszámos 1/500-as hajókat gyártott.
Az Eszminec (index 124) egy angol romboló. Mi lehet az angol neve? Illetve igaz, hogy a "H" osztályú rombolók közül való. Ha igen ennek az osztálynak mi a többi tagjának a neve?

köszönöm
roszapal@rosza.huskylots.org/6566935905/Esmnec-1500-Esminec-Zavod-Ogonek

Sziasztok!

Nagyon szép hajók készülnek itt, Hergert és Batka nagyon tetszenek a hajóitok, kíváncsi vagyok a végeredményre!

zs180: egyszerűen elképesztő a részletességre törekvése. Az eddig hajóidat csak vissza lapozgatva láttam a fórumon, így örülök neki, hogy most "élőben" követhetem nyomon! A mostani építésemnél én is találkoztam ezzel a lézervágott fafedélzet problémával, de bevallom sajnos még az a részletesség nincs meg bennem, hogy javítsam ahogy te is tetted. :)

Nálam az elmúlt pár hónapban szakdolgozatírás, és szigorlatok miatt állt a Hiei építése, így nem sokat tudtam haladni vele, de most már lesz talán egy kis időm rá. Pár képet felrakok én is a mostani állásról, igencsak félkészen van még. Az alap is...

Üdv,
Csigusz

És most az építésről:
első dolgom volt a hajótest és a fedélzetek összeragasztása – ezt a lépést a műgyanta kitek gyártói megspórolják nekünk. A fafedélzetek tudomásom szerint AP507C sötétszürkére voltak festve a kérdéses időpontban. Ezzel az a probléma, hogy a vésett fedélzeti deszkaosztásra (ami nagyban megkönnyíti a fafélzetek festését) nincs szükség. Miért: a valóságban fedélzeti deszkák közötti tömítés szintben van, ezért ha az egészet átfestik, a felület sima lesz, nem kellenek rá vésett osztások. Egy lehetséges megoldás a lézervágott fafedélzet alkalmazása, én így jártam el. A Tetra feljavítójában benne van (remélem, felhasználásával sikerül a fedélzet festése során egy érdekes effektet produkálnom majd). Eddig soha nem használtam ilyet, mégpedig azért, mert még a legvékonyabb is kb. 20 (mératarányos) cm-rel magasítja meg a fedélzetet. Ennek eredménye: lapos lejárók, alacsony barbetták, kikötőbakok, stb. Kitaláltam a megoldást, az általam készített, rendkívül primitiv ábra talán segít megérteni. A keresztmetszeti “rajzon” a hajó oldala fekete, a műanyag fedélzet piros, a fafedélzet zöld színnel van jelölve. Látható, hogy ha műanyagfedélzet szélén alul elveszünk valamennyit (teli piros), a fedélzet szintje megfelelő magasságba kerül. Így is jártam el: minden apró részletet levágtam a fedélzetekről, megmagasítottam a barbettákat és sok lyukat fúrtam a fedélzetekbe: ezekbe a fafedélzet felragasztása után alulról pillanatragasztót folyattam, ilyenképpen megerősítve a ragasztást. A képen látszik az előkészített előfedélzet, mellette, összehasonlításképp az eredeti tatfedélzet. Elég ijesztő, de a végeredmény jó lett. Mielőtt beragasztottam a fedélzeteket, kicsit fogalakoztam a hajó oldalaival. Észre kellett vennem, hogy a felső ablaksor túl magasan van, nem fér el felette az “ereszek” (rigols) sora, illetve a demagnetizáló kábel. Kénytelen voltam az ablakokat pillanatragsztó felhasználásával eltömíteni, amit csiszolás, majd az eredeti alatt elhelyezkedő új ablaksor kifúrása követett. A bulge (torpedóvédő kiöblösödés) feletti, az eredeti fényképeken nem látható csíkot levagdostam, csakúgy, mint két ráöntött csónakdarut. A bulge formájával sem voltam elégedett – nem volt elég “éles” a függőleges oldal és a ferde tető közti határ (a “puha” részletek gyakoriak még az igényes műanyag kiteknél is, ez az egyik oka, hogy már jobban kedvelem a műgyanta maketteket). Ezt úgy próbáltam orvosolni, hogy offszetlemez-csíkot ragasztottam a bulge oldalára, a tetőre pedig egy réteg gittet húztam, majd rengeteg csiszolás következett. A képen látható, jobb oldali bulge így, lealapozva már egész jól néz ki, csupán kis finomítást igényel még, illetve a csiszolás során elveszett kifolyócsövek (?) és apró fedelek pótlását (utóbbiból van szép maratás). A képeket figyelmesen megnézve látható lehet, hogy a fafedélzet immár egy síkban van a hajótest felső szélével, illetve, hogy nem a szokásos lapot ragasztottam a hajó aljára, hanem egy vastagabb csíkot fűrészeltem le a vízvonal alatti rész tetejéből, és ezt ragasztottam fel, így nyerve egy kis extra szabad oldalmagasságot, ami a “vízre tételkor” jöhet jól majd.

Uraim, köszönöm a bíztatást! Batka, a Mikuma nagyon tetszik!
Mikor fogunk újra találkozni, és ilyen szépségeket előben látni, el sem tudom képzelni...

Sziasztok!

Jó látni, hogy mindenki épít valamit. Eddig nem merészkedtem fel a fórumra, de talán befér ide is. Ez egy IJN Mikuma 1/700-ban a Tamiya-tól, némi maratással, lövegcsővel.

@Neo954: Nagyon szívesen, ha kell még valami csak szólj! :)
@Gyuri: Ez megint izgalmas lesz, várjuk az építést!

Üdv,
Batka

Sziasztok!

Tomi! Nagyon impozáns és részletgazdag a Budapest! Gratulálok!

Gyuri! Látom nem csak én tudok ennyire rákattanni egy-egy hajóra. :) Várom a folytatást!

Szeretném ezúton is megköszönni Batka fórumtársunk segítségét az orosz korlátok beszerzésében!

Hozzám pedig ma ez a csöppség futott be. :)

Üdv.:Neo

Sziasztok!

Nagyon szép és részletes ez a Budapest, nekem tetszik :) Vízre kerül majd, vagy marad egy szép alapon?

Gyuri, azért a szakirodalom mennyisége, és az ott az asztalon heverő réz lapocskák alapján ez a makett is igen részletgazdagnak ígérkezik, akárcsak az előzőek :D

Sziasztok!

Gyuri! Köszönöm!

Tovább haladtam a Budapesttel. Felkerült a kémény, a csónakdaruk, a torpedó védő háló tartórúdjai és elkészültek a gyorstűzelő ágyúk, majd a helyükre kerültek.
A személyzet tagjai is kezdik elfoglalni a helyüket:)

Üdv.: Herger Tomi

Szia Gyuri!

Kiváncsian várom az építést!

Nem semmi szakirodalmad van!

Tetszik a makettező asztalod:)

Üdv.: Herger Tomi

Üdv, hajósok4
Miután “kipihentem” a Barham építését, belekezdek a következő projektbe: H.M.S. Valiant , a tervezett diorama második eleme (a harmadik talán a H.M.S. Griffin lehet).
Régen nem építettem műanyag kitet – az utóbbi öt makettem műgyantából készült. Már jobban szeretem a műgyanta maketteket több okból, de most ideje elővenni a fröccsöntett makettek építéséhez használt régi technikákat.
A Trumpeter kitje meglehetősen pontosan adja vissza az eredetit néhány hibával, melyeket természetesen korrigálni kell. Birtokomban van még egy HP Model által gyártott műgyanta Valiant kit is, de számos pontatlansága, rossz, illetve szabálytalan alakú alkatrészei, valamint a megjelenített 1944-es állapot miatt a Trumpeter kit megjelenése óta nem gondoltam arra, hogy megépítem.
Érdekes módon a Valiant hasonló módon modernizált testvérhajója, a Queen Elizabeth sokkal jobban reprezentált az irodalomban, mint a Valiant, ezt mutatja, hogy nem találtam egy rendes tervrajzot róla. Van egy jó minőségű rajz R.A. Burt a Második VH brit csatahajóiról szóló könyvében, egy-két másik a Shipcraft és az Ensign füzetekben, de nincs fedélzetterv. A fentiek miatt a Raven-Roberts féle, Második VH brit csatahajóiról szóló könyvnben található, Queen Elizabeth-hez tartozó fedélzettervet, illetve a Profile Morskie komplett tervrajzát használtam. Minden részletet összehasonlítottam a rendelkezésmre álló fényképekkel. Próbáltam minden különbséget feltárni a két, csaknem azonos testvérhajó közett, de ez valószínűleg csak részben sikerülhetett.
Az építés során elsődlegesen a FlyHawk és a Tetra, kisebb mértékben a WEM dedikált feljavító készletét fogom használni, illetve még számos egyéb, maratott készletet, valamint a Micro Master remek 3D nyomtatott alkatrészeit. A festést a Colourcoats sorozat termékeivel tervezem elvégezni, a fényképeket Canon EOS 450 D gépemmel készítem el. Őszintén remélem, hogy ezt a makettet sikerül lényegesen rövedebb idő alatt elkészítenem, mint a Barhamot – négy és fél év elfogadhatatlanul sok!

Tomi, nagyon szép a Budapest, gratulálok!

Sziasztok!

A kepen lathato Uss Missouri 1:350 Trumpeter keresi gazdajat, aki befejezni hianyossagai ellenere. Az alkatreszek megvannak hozza, a felepitmenyek nincsenek felragasztva.
A fotokon lathato uvegbura is hozza jar, tulajdonkepp ezert kernek otezer Forintot, de itt nem ezen van a hangsuly.
Az eletem jelenlegi szakaszaban meg jo ideig nem fogok makettezni, es korulbelul 15 eve ilyen allapotban vegetal a Missourim. Egyszeruen szeretnem, ha valaki oromet lelne benne, es megmenekulne az enyeszettol, mert sok munkam van benne.
Ujpesten veheto at szemelyesen.
balazsbenczeart@gmail.com

Remelem megtalalja uj gazdajat.
Balazs

Meggyőztetek, beteszem én is a kosárba :D

Szia!
Én sem hagyom ki, a Viribus már nem rendelhető

Szia!

A Scalemates szerint új alkatrészek vannak a dobozban, szóval szerintem igen.
Én rendeltem egyet, márciusra várják. Akkor kiderül.

Üdv,
Batka

www.modellfutar.hu/Trumpeter-Hungarian-SMS-Szent-Istvan-makett
Jó lenne tudni, hogy a Trumpeter megcsinalta-e a hajóra jellemző eltéréseket. Hajocsavar, más loveg, ...
A doboz grafikán mindenesetre látszólag hogy a plusz reflektorok rá vannak rajzolva.
Azt sajnos nem tudom, hogy a dobozban mi van

Sziasztok!

Boldog Újévet mindenkinek!

Az ünnepek alatt haladtam a Budapest csatahajóval. Elkészűltek a felépítmények, legyártottam a szellőzőket, csónakokat, elkészültek a gugorák, bakok és a fedélzeti nyílások.

Üdv.: Herger Tomi

Szia!

Látom, igencsak sötétszürke a Nevada.
A West Virginiát 1941 decemberi állapotában építem, egyelőre félretettem, mivel át kell gondoljam, hogyan tervezzem meg a rácsos elő -és főárbocokat. Annyit már kiterveltem, hogy gyűrűket fogok készíteni. Első körben, aztán ha nem jön be akkor maratás, ha az sem, akkor a 3D nyomtatás.

Esetleg valaki tudna segíteni, hogyan lehet rendelni külhonból? Szükségem volna legalább 12 db 40 mm-es Bofors quad-ra, 6 db 40 mm-es twin-re, 8 db 5 in-38 cal twin lövegtornyokra, meg egy csomó 20 mm-es Oerlikon lövegre. (1/200-as California-hoz 1945 verzió). A Lexingtonnál megszenvedtem, amikor egyenként gyártottam le 12-12 db quad és nagy löveget.

Üdv,

tolnaytpeter@gmail.com

Naná! Eltér a séma osztályonként!

Nézd csak meg a Nevadát!

en.wikipedia.org/wiki/Nevada-class_battleship

Szia Sebi, köszi az információt.

Szia, hát ahogy nézem, az Arizona, Tennessee és a Maryland fedélzete jóval sötétebb, mint a West Virginia vagy Oklahoma esetében. Shipmodels oldalán olvastam egy fórumban épített diorámát. Ott is az építő a Tennessee-t sötétebbnek ábrázolja a West Virginiánál. Üdv.

Szia Szami!

Az igazság az, hogy a hivatalos előírás a Measure 1 volt. Viszont nemrég ellentmondások merültek fel a színekkel kapcsolatban, amely a következőből ered.
Az első álcafestéssel foglalkozó utasítás 1941 januárjában jelent meg az amerikai haditengerészetnél. Ebben volt az első kilenc álcaminta Measure 1 – től 9 – ig.
A színekhez különböző árnyalatú szürke álcafestést írtak elő és ezeket a szürkéket a fekete és fehér szín kombinálásával érték el. Ennek megfelelően a csatahajó sor hajói szürkék voltak.
Aztán 1941 szeptemberében felülvizsgálták a kiadványt mivel a tesztek azt bizonyították, hogy a kék árnyalatú színek jobbak, mint a szürkék. Négy új mintát vezettek be, amelyek kékes színekből álltak.
A „gond” az, hogy nincs rá egyértelmű bizonyíték, hogy 1941 szeptemberétől decemberig ezeknek a teszteknek az eredménye mennyire ért el a flottához. Mely hajókat festettek át vagy terveztek átfesteni. Így tehát csinálhatsz egy szürke árnyalatos WV-t, vagy egy kékes színűt is.
Az álcázással kapcsolatos előírások egyébként fenn vannak a neten is. Itt megtalálod őket: www.shipcamouflage.com
Ha kicsit legörgetsz itt a fórumon, akkor december 3-4.-én már volt valaki, aki "megakadt" az Arizona színeivel. Neki is ezt írtam, amit fentebb látsz.

Igazából a japán felvételeken is látszik minden, ha egyben nézed a row-t.

Persze ki, mit akar bele látni, de azért a sméma egyértelmű.

Ne a másik maketteket kövesd, hanem a fotókat.

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Pearl_Harbor_Japanese_recon_photo_of_battleship_row_80G30551.jpg/1280px-Pearl_Harbor_Japanese_recon_photo_of_battleship_row_80G30551.jpg

Sziasztok!

Bizonytalan vagyok a következő dologban:

megrendeltem a GPM 1/200-as West Virginia készletét. Szeretném megkérdezni, hogy 1941 decemberében a Csendes-óceáni flotta csatahajóin melyik Measure festés volt érvényben? Én úgy tudom, hogy a 11-es, ami egyszínű Navy blue, valamint a fedélzeteknél Deck blue volt. Most az okozza a bizonytalanságot, hogy szinte az összes Pearl Harbour témájú maketten natúr fa színnel mutatják be a fedélzetet, szóval nem értem. Megmondom őszintén, nekem nagyon bejön a fedélzet erősen kopottas kékes színe, ami korabeli színes felvételeken enyhén barnás-lilás árnyalatú. Criticalpast videókon láttam Pearl Harbour-ban horgonyzó Californiát, és tényleg Navy blue-val volt a hajótest, felépítmények lefestve.

És egy új hír: nemrég vettem át a postán a 200-as Devastator gépeket, lesznek repülők a Lexington fedélzetén.

Üdv,

és Boldog Ünnepeket!

Szamuráj tanárúr

Sziasztok!
Némi helyzetjelentés.
Elkészült az utólagos felépítmény elem a Sovremenny-re. Ahogy néztem több komoly beavatkozás már nem lesz, leszámítva az árbócot.
A híd teteje is szépen halad, még egy antenna és azzal megvagyok.
Őszintén szólva már alig várom, hogy vége legyen. :D jó ideje ez lenne az első teljesen befejezett hajóm, bár nem érdemli meg ezt a megtiszteltetést. :)
Viszont időközben beletúrtam magam az udaloy osztály egységeibe, és a Chabanenko admirális már itt áll készenlétben, egy udaloy I pedig megrendelve.
Az orosz flotta komolyan számol az udaloy osztállyal, bár az Admiral Kharlamov kivonásra került a minap, a Marshall Shaposhnikov modernizációja folyik, jelenleg tengeri próbákon van.
Eközben pedig az Admiral Vinogradov útját állta a USS John McCain DDG-56 Arleigh Burke osztályú amcsi rombolónak, mivel az 2km mélyen behatolt az orosz felségvizekre a Nagy Péter öbölben. A felszólítás után a romboló elhagyta az orosz felségvizeket.
Üdv.:Neo

Szia Gyuri!

Köszönöm! A szovjet-orosz tengeralattjárók után a felszíni egységek is eléggé megtetszettek, főleg, hogy szinte semmit sem tudtam róluk. Most, hogy találtam hiteles és tartalmas forrásokat még jobban tetszenek. :)
Igyekszem majd a lehető legpontosabban megépíteni őket.

Üdv.:Neo

Neo, ez igen, gratulálok!
Látom, jó mélyen beleástad magad a témába!
Ebből csak egy szuper részletes és élethű makett születhet!

Szia! Igen ez az! Jól esik a segítséged, élnék vele. Facebookon beszéljünk! Köszönöm!

Szia!

Ilyet keresel?

fstarmodel.com/pd.jsp

Beszerzésben tudok segíteni.

Üdv,
Batka

Sziasztok!
Az elmúlt napok hajhullásai utáni konklúzióm a következő Sovremenny ügyben.
A 04514-es sima 956-os készletből az osztály első 5 egységét (többségét már elbontották)lehet megépíteni komolyabb átfaragás nélkül.
Sajnos én egy jelenleg is hadrendben álló példányt szemeltem ki amihez nekem a 956E 04515 készletet kellett volna beszereznem. Mivel mindenhol 956-ként szerepelt az általam kiválasztott egység, és később találtam csak valós forrást/képeket a hajóhoz ezért rendeltem "félre".
Ennek következményeként a radart MR-710-ről MR-750 "TopPlate M"-re kellett átépítenem, ami nem volt olyan lehetetlen feladat szerencsére. A komolyabb módosítás a híd ablakozása. Az eredeti 956osok 3-3-7-3-3 osztással vannak körberakva, a 956E változat pedig 2-2-5-2-2 osztásúak.
Mindkét készlet fatális hülyesége a dupla kormánylapát. (erre készítettem is egy mémet a facebook Warships modelling csoportba) :)
Szóval most megy nálam a faragás ezerrel, és ha ki nem dobom az ablakon akkor egyszer elkészülök vele majd.
Főnökasszonytól ígéretet kaptam a 956E készlet beszerzésére is, mivel annak a matricalapja is bővebb és szükségem lesz a többi hajóhoz a számokra illetve a cirill betűkre a nevekhez.
Egyenlőre ennyi, továbbra is keresek beszerzési forrást 4soros korláthoz, ha tudtok gyártót, vagy forrást légyszíves írjátok meg! Köszönöm!
Üdv.:Neo

Szia! Sajnos csak ezt a 3 oldalt találtam egy orosz fórumon.

Szia! Bocs, megvan neked az egesz konyv? Sajna en nem talalom mar egy ideje...(

Szia!

Azt hiszem ezekután tényleg nincs más hátra, mint várni a képeket tőled :D Szép anyagot hoztál össze a színekhez!
Azt tudtam, hogy az oroszok szeretik a meredek dolgokat, de ez a habos megoldás elég meglepő még tőlük is. A tűzoltóhabban tetraklórmetán van, ami "csak" a vesét és a májat károsítja. Ahogy a Boney M egyik számában is van: Oh, those Russians!

Még egy kis kiegészítés festés terén, aztán befejeztem. :D

"A kompozíciót a fedélzetre vitték, mint ahogy az autótulajdonosok fényezéssel kenik a karosszériát. Aztán hagyták egy kicsit megszáradni, rongyokat vettek (mint a régi kabátok), és addig dörzsölték a fedélzetet a lábaikkal, amíg ragyogtak. Feldolgozás után valóban úgy nézett ki, mint egy kék fém. A feketedés több hétig tartott (a fedélzetet naponta háromszor dörzsölték), majd az eljárást megismételték."

Feltehetően hasonló anyaggal kezelték a tiszta fémet mint az RO-55 , szulfátozással zárták el a levegőtől és a víztől.

A vörös-ólmos festéket a felsőbb kevesebbet taposott fedélzeteken használták.

Kis korrekció a piros-vér témához, mert most olvastam még azt is, hogy pszichológiai okok miatt festették a fedélzetet erre a színre régen. Azért, hogy csatában a sebesültek segítségére sietőket kevésbé sokkolja a rengeteg vér.

Illetve itt egy kis origi anyag 1965-ből is. :)

Szia!

Mindenképp publikálom a munkafolyamatokat. :)

Festéssel kapcsolatban ma belefutottam egy orosz fórumon, ott azt írták olyanok akik szolgáltak a hajókon, hogy az orr és fő fedélzet egyáltalán nem volt festve. Tűzoltóhabbal sikálják!
A piros-narancs szín idézem: "Ha jól emlékszem, a vörös ólmot etanollakkból és porból készítették el, felhasználás előtt összekeverve." A határokat mindig kifestették pirossal.
Ja és, hogy miért piros! A legenda szerint a vitorlás hadihajóikon kezdték el használni, hogy csata után a vérfoltok ne nagyon üssenek el a hajó színétől... Oroszok :D

Ma próbaképp fújtam én is a pirossas keverékemből, a lámpám meleg fényű, és a nikon gépem elégé élénkíti a színeket. Most, hogy szabin vagyok remélem lesz egy kevés napsütéses idő, és akkor természetes fényben is lefotózom majd.

Üdv.:Neo

Szia!

Mondjuk a képekkel tényleg nehéz vitázni. Így elnézve azokat, amelyeket feltöltöttél, szerintem orosz barátaink nemes egyszerűséggel húztak egy réteg feketét vagy szürkét az eredeti narancs vagy zöld fölé. Ez a réteg viszont valószínűleg nem fed rendesen és ezért lehet az, hogy bizonyos fényviszonyok közt olyan, mintha valami szétfolyt volna a fedélzeten. Mindenesetre, ha volt ilyen az igazin, akkor legyen a maketten is! Majd tegyél fel még képeket légyszíves, hogy haladsz.

Szia Sebi!
Köszönöm az infót, és a kiigazítást.
Rosszul írtam a színt is valóban balti szürke a sötétebb.
Viszont képek alapján építek, ebből nem tudok engedni. :D
Ezek a hajók még aktív szolgálatban vannak, így elég jól dokumentáltak, főleg orosz fórumokon. Mivel az Ushakov 2016-ban váltotta a 434-es oldalszámot a 474-re így viszonylag friss még rajta a festék, illetve elkészülte után elég sok kép készült róla.
Jamie oldalát szoktam nézni, de az orosz vasak tekintetében nem naprakész, vagy iszonyat gyorsan fakulnak az orosz festékek.
A fedélzet színéről viszont a sovremenny és udaloy esetében nem találtam olyan képet, amin teli "narancs" lett volna a fedélzet. Viszont egész régi képek is vannak sovremenny-ről amin ez a kopott olajos vas színű. Amin teli festés van az a Slava osztály és talán a Nagy Péter.
Pótolnám a Bystryy-ről a képet, illetve egy friss festésű kép a Chabanenko-ról is, és egy régi sovremenny kép.

Változtattak a nagy hajóik festési sémáján is, az eddigi vékony fehér vízvonal alá felkerült a fekete sáv is. A Marshall Ustinov 055 és az Ushakov is ilyen festéssel van már ellátva. A Chabanenko jelenleg felújítás alatt van ( 2020 augusztusi a kép) így azon a "régi" festés lesz majd. Egyenlőre ezek az egységek készülnek majd nálam.

Üdv.:Neo