|
|
IMG_20210220_121123
|
Ez csak egy kép:) Ma de. Rakamaz-on felvonulás (koszorúzás?).
És tűzoltós kísérettel.
|
|
15M_22p5cm_aknaveto_2
|
15M 22,5cm-es aknavető a CMK-tól, 35-ben természetesen. Nekem mindigis tetszett a kis steampunk fogaskerekecskéivel, ennél primitívebben már csak akkor lehetne a szeretetcsomagot átjuttatni az olasz lövészárokba, ha kézzel dobják át.
Erről is csináltam Kecelen képeket, feltettem őket:
makettekeswg.blogspot.com/2021/02/100-15m-225cm-aknaveto.html
Mindent leírtak az Urak :) !
Itt a karszallag amit téglatesó említ:
fotók.hu/_data/i/galleries/1942/fotok_26353-me.jpg
//fotók.hu/_data/i/galleries/1942/fotok_26353-me.jpg
Itt a karszallag amit téglatesó említ:
fotók.hu/_data/i/galleries/1942/fotok_26353-me.jpg
//fotók.hu/_data/i/galleries/1942/fotok_26353-me.jpg
Yep.
Olvastam a Regiment-cikket meg a Gosztonyi-könyvet is. Erre írtam, hogy inkább hírszerző volt a fickó, mint valódi haditudósító (korábban valaki -lehet hogy éppen Te Freddy-, kérdezte itt a topicban, hogy megvannak-e egyáltalán valahol a japó által készített fotók, vagy csak dísznek volt a nyakában a gép).
Olvastam a Regiment-cikket meg a Gosztonyi-könyvet is. Erre írtam, hogy inkább hírszerző volt a fickó, mint valódi haditudósító (korábban valaki -lehet hogy éppen Te Freddy-, kérdezte itt a topicban, hogy megvannak-e egyáltalán valahol a japó által készített fotók, vagy csak dísznek volt a nyakában a gép).
Freddy, téglatesó!
Köszönöm a kimerítő választ!
Köszönöm a kimerítő választ!
Ja, miért volt ez annyira fontos, gondolom egyértelmű: a japánok nagyon féltek arról, hogy az oroszok a Távol-Keleten megtámadják őket, ezért a keletre irányuló szovjet csapatmozgások jeleire vadásztak.
,, Inkább protokolláris mint gyakorlati jelentősége volt a sztorinak."
A Regimentben volt erről egy cikk. A japán hírszerzés a szovjet rádióadások lehallgatásával foglalkozott, minden szovjetekkel szomszédos országba telepítettek lehallgatóállomásokat, általában a nagykövetségekre. (A fogadó országok persze általában tisztáában voltak ezzel, egyfajta együttműködés volt ez inkább, hiszen a szovjet rádióadásokra mindenki kíváncsi volt). Amikor Magyarország a Szovjetunió szomszédja lett Kárpátalja visszavétele után, akkor lett nálunk is nagykövetség, éppen emiatt (addig Bécsből irányították a magyaroroszági japán ügyeket). Csak ahogy a front haladt előre, úgy már Budapestről nem lehetett semmit hallani az orosz rádióadásokból, így közelebb kellett tolni a biciklit a fronthoz. Ebben a magyar társszervek segítettek: mivel a japán katonákat magyar uniformisba bújtatni instant lebukás lett volna (az oroszok se voltak hülyék, a sok partizán miatt elég jól tudták, mi folyik a megszállt területeken), ezért döntöttek úgy, hogy akkor maradjon japán katona, és öltözzön haditudósítónak, úgy nem feltűnő az se, hogy mindig rádiókkal babrál.
A róla készült képek jól ismertek, Gosztonyi könyvében is benne van az egyik, igaz, ott még haditudósítóként szerepel.
A Regimentben volt erről egy cikk. A japán hírszerzés a szovjet rádióadások lehallgatásával foglalkozott, minden szovjetekkel szomszédos országba telepítettek lehallgatóállomásokat, általában a nagykövetségekre. (A fogadó országok persze általában tisztáában voltak ezzel, egyfajta együttműködés volt ez inkább, hiszen a szovjet rádióadásokra mindenki kíváncsi volt). Amikor Magyarország a Szovjetunió szomszédja lett Kárpátalja visszavétele után, akkor lett nálunk is nagykövetség, éppen emiatt (addig Bécsből irányították a magyaroroszági japán ügyeket). Csak ahogy a front haladt előre, úgy már Budapestről nem lehetett semmit hallani az orosz rádióadásokból, így közelebb kellett tolni a biciklit a fronthoz. Ebben a magyar társszervek segítettek: mivel a japán katonákat magyar uniformisba bújtatni instant lebukás lett volna (az oroszok se voltak hülyék, a sok partizán miatt elég jól tudták, mi folyik a megszállt területeken), ezért döntöttek úgy, hogy akkor maradjon japán katona, és öltözzön haditudósítónak, úgy nem feltűnő az se, hogy mindig rádiókkal babrál.
A róla készült képek jól ismertek, Gosztonyi könyvében is benne van az egyik, igaz, ott még haditudósítóként szerepel.
Bocs, hülyeséget írtam, nem kapott magyar egyenruhát, csak haditudósító jelvényt meg karszalagot.
Bocs.
Bocs.
Az a haditudósítók jelvénye volt. A japánnak kinéző pedig tényleg japán volt, dr. Sunji Sasamoto főhadnagy, elvileg haditudósító, valójában inkább hírszerző tiszt. Amikor kilátogatott 1942 nyarán a 2. magyar hds. arcvonalára, magyar haditudósító uniformisba bújtatták, hogy ne legyen annyira feltűnő a jelenléte (ne feledjük, hogy akkor Japán még semleges volt a tengely és a szovjetek háborújában). Még egy filmhíradóban is szerepelt, sőt magyar kitüntetést is kapott. Inkább protokolláris mint gyakorlati jelentősége volt a sztorinak.
Szia Sokol!
Az lenne a kérdésem, hogy az úriember mellkasán a zseb feletti jelvény mit jelentett? A téglatesó által belinkelt, Dr. Szentpétery Tibor doni fotósorozatában gyakran feltűnik. Esetleg a haditudósítókhoz volt köthető? Azért kérdem, mert ebben a bizonyos sorozatban van egy kép ami számomra nehezen értelmezhező. Történetesen ez:
188.166.116.137/szentpeteryfoto/photoproxy
Kövezzetek meg, de szerintem a jobb oldali katona fején japán császári ködvágó van! (mind kettőjük mellkasán ugyan az a jelvény virít)
Ha esetleg a link nem működne, a doni sorozatból a 056-os kép az.
Az lenne a kérdésem, hogy az úriember mellkasán a zseb feletti jelvény mit jelentett? A téglatesó által belinkelt, Dr. Szentpétery Tibor doni fotósorozatában gyakran feltűnik. Esetleg a haditudósítókhoz volt köthető? Azért kérdem, mert ebben a bizonyos sorozatban van egy kép ami számomra nehezen értelmezhező. Történetesen ez:
188.166.116.137/szentpeteryfoto/photoproxy
Kövezzetek meg, de szerintem a jobb oldali katona fején japán császári ködvágó van! (mind kettőjük mellkasán ugyan az a jelvény virít)
Ha esetleg a link nem működne, a doni sorozatból a 056-os kép az.
Sziasztok!
Ajánlom átböngészésre Dr. Szentpétery Tibor mostanában feltöltött fotóalbumait. II. vh., 1956, rengeteg nyalánkság, gyönyörű (igaz vízjelezett) fotósorozatok.
188.166.116.137/szentpeteryfoto/
Ajánlom átböngészésre Dr. Szentpétery Tibor mostanában feltöltött fotóalbumait. II. vh., 1956, rengeteg nyalánkság, gyönyörű (igaz vízjelezett) fotósorozatok.
188.166.116.137/szentpeteryfoto/
Igen, ez az. Elég sok fotón felbukkan, vártam már, hogy valaki kiadja.
Nem tudom, melyik az, de ez a V8/G81A, kölni Ford amiből a Magyar Királyi Honvédségnek is volt elég szép számmal.
Ez a Ford V8 az a Ford V8? Most a nyilvánvaló dolgoktól eltekintve, mint pl kabrió vs nemkabrió.
automodeler.com/news/ford-v8-and-greyhound-coach
automodeler.com/news/ford-v8-and-greyhound-coach
A log.gyüjtiben az eü változat van nem? Legalábbis az általad is linkelt tanulmányban azt írják. Amúgy meg a keceli olyan sz.r állapotban van, hogy ki tudja mi minden hiányzik róla, vagy nem úgy van ahogy eredetileg...
|
|
31M ojm
|
Jézusmária...
Ha ez '12-ben így nézett ki, és azóta is szabad ég alatt van, akkor ebből maximum a vasalás van már csak meg...(bár még azt is érdemes lenne restaurálni, új faanyaggal)
Viszont, ha jól látom, ez a példány nem egyezik a logisztikai gyűjteményben lévővel, mert annak az első kerekeinél nincs az a fellépő ami ennél látszik. (a honlapjukon 31M-nek írták, azért így van elmentve nálam is)
|
|
ojmű 01
|
|
|
ojmű 02
|
|
|
ojmű 03
|
|
|
ojmű 04
|
|
|
ojmű 05
|
|
|
ojmű 06
|
|
|
ojmű 07
|
|
|
ojmű 08
|
A Honvédségi Közlöny 1936./25. száma képei az Elnar által említett körrendelethez:
Kiindulásnak nem rossz.
Viszont ez nem _az_ országos jármű. Akárhány képet néztem róla, még ha voltak is eltérések, a (36M) ojmű mindig lőcsös szekér volt, fékkel, a hátsónál jóval kisebb első kerékkel. És többnyire sokkal jobban vasalva, telerakva szerszámrögzítővel.
Bővebb infó:
[URL=http://epa.niif.hu/02700/02735/00080/pdf/epa02735_katonai_logisztika_2015_2_250-275.pdf]
[URL=https://drive.google.com/file/d/0B2IT5sLzLGdDNWVIbnY5T1UwejQ/view]Katonai Logisztika 2016/2
420.014/3./b. — 1936. sz. körrendelet
430.022/3./b. — 1937. sz. körrendelet - 37M kocsiponyva rendszeresítése
Viszont ez nem _az_ országos jármű. Akárhány képet néztem róla, még ha voltak is eltérések, a (36M) ojmű mindig lőcsös szekér volt, fékkel, a hátsónál jóval kisebb első kerékkel. És többnyire sokkal jobban vasalva, telerakva szerszámrögzítővel.
Bővebb infó:
[URL=http://epa.niif.hu/02700/02735/00080/pdf/epa02735_katonai_logisztika_2015_2_250-275.pdf]
[URL=https://drive.google.com/file/d/0B2IT5sLzLGdDNWVIbnY5T1UwejQ/view]Katonai Logisztika 2016/2
420.014/3./b. — 1936. sz. körrendelet
430.022/3./b. — 1937. sz. körrendelet - 37M kocsiponyva rendszeresítése
Jó találat köszi!
Majd a keceliről rakok fel képeket.
Majd a keceliről rakok fel képeket.
Vettem tudomásúl! Köszi
|
|
+30.hk.e
|
Sem 7, sem 9 nem volt, semmilyen helyiértéken, így ezekkel később se logikázz. 1-6 az összes szám.
A gép toronyszáma "134". Vagyis az (1. zászlóalj) 1. (közepes) század 3. szakaszának 4. járműve.
|
|
Hungarian_Panzer_38t_523
|
Szerintem a 3-asnak egyszerűen ilyen volt a formája.
Köszönöm. Csak azért kérdezem mert (biztos az én szemem csak) de olyan mintha a két szám nem egyforma lenne. Az 134es? Innen 194 onnan 17? látom. De tuti nem az.
Igen magyar.
|
|
Pz38-1
|
Ez Urak Magyar rendszámú jármű?
Köszi Elnar! Erre a képre még április 28-án (672008) írta romsitsa, hogy G változat van rajta. Én bevallom, vagy a járművezető kémlelőnyílása, vagy a lövegpajzs (késői G-nél) alapján tudom megmondani elölről, hogy A vagy G van a képen. Ennél pedig magamtól nem tudnék dönteni.
|
|
Pz V A - Torda = Babucs
|
Én nem vagyok otthon a Panther alváltozatokban, de ezt A-nak írták.
Kedves urak!
Volt a magyar honvédség állományában Panther Ausf. A is, vagy csak D és G? Elsősorban fényképes bizonyítékra gondoltam :)
Köszönöm előre is.
Volt a magyar honvédség állományában Panther Ausf. A is, vagy csak D és G? Elsősorban fényképes bizonyítékra gondoltam :)
Köszönöm előre is.
Szerintem nem "még" hanem "már"
Én önkéntelenül is valami régebbi típust kerestem, őszintén szólva eszembe se jutott, hogy 1942-ben a Göring második továbbfejlesztésénél még fakerekes lovaskocsiban gondolkoznak.
A vicc az hogy még látható az oldal alján a hozzászólásod, amiben a magyarok vontatják a késői Göringet, mikor beszéltünk a Revell fogatolt tüzéreiről. És egyikünk sem vette észre, hogy ez az :D
Remek, köszi! Frissítettem is a bejegyzést.
|
|
Feldhaubitzprotze 18-40
|
Szia Freddy!
Megvan az 1. számú keceli mozdonyod: Feldhaubitzprotze 18/40
A vágólap01 egy osztrák muni láda, nem protze.
itt elég sok megtalálható:
www.heeresgeschichten.at/ (A pferdenbahnen könyvben még mozgó telefonközpont és kommunikációs pózna rajzok is vannak/ huszárosoknak szerelékes blatt is valahol!)
www.svejkmuseum.cz/doc/handbuch/8_waffen.pdf
tiszti kézikönyvekben is csak a 99M van.
marad a 23-27-es rheinmetal mg protze / diósgyőri, vagy valami cseh/lengyel taczanka magyar kopija. A sárvédő meg a dob eleve szlávos?
itt elég sok megtalálható:
www.heeresgeschichten.at/ (A pferdenbahnen könyvben még mozgó telefonközpont és kommunikációs pózna rajzok is vannak/ huszárosoknak szerelékes blatt is valahol!)
www.svejkmuseum.cz/doc/handbuch/8_waffen.pdf
tiszti kézikönyvekben is csak a 99M van.
marad a 23-27-es rheinmetal mg protze / diósgyőri, vagy valami cseh/lengyel taczanka magyar kopija. A sárvédő meg a dob eleve szlávos?
Huhh... Azt a belgát benéztem de rendesen pedig van róla pár fényképem... bocsi.
?
Hát.., Diósgyőrben gyártottak géppuska szerkocsit, meg protzot is 1923-as meg 1927-es germán minta szerint is? Azok valahova lettek amikor már nem volt menő a Schwarzlosét 5 bakával ráncigálni.
A belga eset teljesen általános.
A Bofors termékekhez is a saját lőszer-félkocsikat használták. A pl. légvédelmi dolgokat eleve szetben gyártották nálunk? A boforsok csuklója van olyan magasan, hogy gányolás nélkül kapcsolható legyen a pavesire.
Hát.., Diósgyőrben gyártottak géppuska szerkocsit, meg protzot is 1923-as meg 1927-es germán minta szerint is? Azok valahova lettek amikor már nem volt menő a Schwarzlosét 5 bakával ráncigálni.
A belga eset teljesen általános.
A Bofors termékekhez is a saját lőszer-félkocsikat használták. A pl. légvédelmi dolgokat eleve szetben gyártották nálunk? A boforsok csuklója van olyan magasan, hogy gányolás nélkül kapcsolható legyen a pavesire.
|
|
Vágólap01
|
|
|
47mm = Magyar páncél FB
|
A belga 47-esnek más mozdonya volt.
A különféle kerék változatokat nem venném altípusnak, mivel a kerekek cserélhetőek voltak. Ezért lehet látni faküllős, lemeztárcsás, és fémküllős kerékkel is mind ágyúkat, mind mozdonyokat. Így a mozdony is hozzá lett alakítva az ágyú terepjáró képességéhez (csak így láttam róla képet). Nyilván, a gépvontatású lemeztárcsásból nem raktak a mozdonyra, mert azt akkor nem alkalmazták, ugye.
|
|
022
|
|
|
004.jpeg
|
|
|
007
|
|
|
Mozdony gumitömlős kerékkel
|
Még egy szóra visszatérve Freddy 3.sz. lövegmozdonyához: Elnar, ha jobban belegondolunk, az amit írni akartál "lehet hogy volt egy általános mozdony a kicsi ágyúkhoz", lehet, nem is akkora marhaság, hiszen ugyanazt a mozdonyt használták a fogatolt 7.5cm 15/31M fogatolt ágyúhoz, a 3.7cm 36M TAK-okhoz, meg a belga 4.7cm 36M páncéltörőkhöz is.
Hogy némi eltérések vannak köztük (más kerékagy, oldalkorlát-merevítés, stb.) betudható a gyakorlati tapasztalatok diktálta változtatásoknak, vagy egyszerűen annak, hogy a gyártó manufaktúra variált valamilyen okból a típussal.
Annyira bevált típus volt ez, hogy a késői (gumitömlős kerekű) TAK-okhoz még külön gyártottak gumitömlős kerekű változatot is belőle.
(Azt a korábbi elméletemet viszont, hogy ezek a mozdonyok a TAK-okkal érkeztek volna, és onnan vették volna át a 7.5cm-khez, felül kell vizsgálnom, mivel a német TAK-ok mozdonya egészen másmilyen volt -tehát itt egy magyar fejlesztésről van szó.)
Új mozdonytípusra már csak a 7.5cm 15/35M lovassági ágyúhoz (huszárágyú) volt szükség, ahhoz új típusú mozdonyt fejlesztettek/gyártottak.
Akkor ez is megvan, köszi. Most már csak az 1.)-est kellene kitalálni. Az is valami nagyobb darabé lehet.
Kedves urak!
Gondoltam, pihenésképpen csak építgetek és nem átalakítok/javítok, de ez úgy látszik, hogy nem fog sikerülni most sem :)
A Toldi harckocsi sebességváltóházánál (pontosabban nem tudom sajnos, hogy melyik része lehet) szerintem benézte a HobbyBoss. Létezik, hogy amíg a kocsi jobb oldalán van egy ovális nyúlvány a meghajtókeréknél, addig a bal oldalon szabályos kör alakú? Ahogy nézem a korabeli és a múzeumi képeket, csak így tudom értelmezni a látottakat.
Van valakinek használható befotózása a kérdéses helyekre?
Köszönöm a segítséget.
Balázs