Az alap egy Centurion, de az elég sok helyen szolgált. A htul lévő tartálykocsi viszont mintha szovjet gyártmány lenne. A "tank experience centurion" kifejezésre keresve sajnos nem dob fel hasonlót.

Hmmm extra élmény lehet extra pénzért:)
Angol lehet?

Egy különleges Szovjet figura/dioráma:)

:)

Na azzal én vagyok úgy, hogy kevésbé bírom a többi 16nál. Én is építettem. Sőt, az nekem scratch build volt egy mezei B-ből meg 2 CFT-ből lett I... :) De atörzspótlás, meg a CFT nem tetszik rajtuk.

Olyan az a Sufa nekem, mint a Flankerekből a Su-27KUB, az is van, hála Istennek sikerült szerezni. Szép-szép, de ha nem nyúltak volna hozzá, az eredeti szebb lenne. De meg kellett szerezni, mer a KUB azért elég ritka madár...

Nincs sértődés vasutas vagyok én kapok nap mint nap eleget:)
Csak beszélgetünk. Jaa esetleg F-16I Sufa az tetszik olyat építettem is.

Nekem mind. Ezek közül, amiket írtál, nem tudnék választani. Meg az Eurodelták/kacsák is. Talán a F-35 tömzsi nekem. De a Tomcat a legvagányabb. A Su az gyönyörű, azt aláírom.

Jaj. Örülök, hogy nem sértődtél. Néha nagyon bénán fogalmazok, szégyellem.

Meg nem szeretnék Nyugat elfogultnak tűnni sem. Mind a két oldal gépeit bírom, bár a 29-est már akkor jobban szerettem, mint a Flankert, mikor nekünk magyaroknak még nem is volt. Erősen lökött a dolgon a Dragon-féle 1/144-es Fulcrum.

Amire viszont piszkosul büszke vagyok, az első gép, amiben ülhettem gyerekként 1989-90 körül:
MiG-27 Flogger D.
Örök emlék.

Így még nem gondoltam a dologra:)
De simán csak annyi a gép(formája) nem tetszik. Nem az én világom és kész.
F-18D F-15E F-14 F-35B valahogy ebben a sorrendben. Vagy csak a dupla svancosak(?) nem tudom.

Meg ne sértődj, kérlek, az oroszos rész nem Rád vonatkozik, az csak eszembe jutott! Úgymond lazán kapcsolódik a leszóláshoz általában. Biztos hogy másik irányban is létezik a jelenség, nem csak Kelet felől.

Semmiképpen nem ítéllek meg Téged, pláne nem negatívan. Ha bántó bármelyik sorom, azt nem Feléd szántam. Ha annak tűnik, még előre bocsánat! Ezt komolyan mondom.

Csak az egy fél mondatodról jutott eszembe a jelenség egésze, amit lehet tapasztalni.

Kecsóra mindenkinek kívánom, repüljön a kedvence.
Wright Flyertől a Space Shuttle-ig.

Pedig jobban repülnek. A hollandok is. Szűkebben, hirtelenebbül forognak. Szerintem.
Más meg a Su-ra nem kíváncsi ugyanennyire.

Mondjuk szerintem bármelyik jön, örülni kell neki ennyi év kihagyás után.
Legjobb lenne ha mind jönne. Suhoj is, meg 16-os is. Hogy tartalmas nap legyen. Az egész világ összes jó gépéből 1 példány minimum.
Legjobb egy Tomcat lenne persze, meg a Blue Angels, meg Raptor... :)

Csak ha a 16-ost fikázza valaki, akkor arra mindig heves helyeslés van a tömegek részéről. Mert mindig divat fikázni valamit. USA-t pláne divat fikázni, meg a Nyugatot.
Meg hát tudom is, hogy akik a Nyugatot fikázzák, azok ezt biztos orosz PC-n, orosz okostelón, orosz szoftverrel adják elő. Aztán másnap meg 1200-es Ladával mennek dolgozni biztos, a feleségük orosz gáztűzhelyen főzi a vacsorát, és nem a LIDL-ben vesznek nyugati szutykot, mint én, szegény szerencsétlen, hanem biztos orosz kaját.
Ja, nem.

De ha a Flankert fikázzák, akkor általános felháborodás, mert mimózák. Nem szabad leszólni a kedvencüket.
El lehetne fogadni talán, hogy nem vagyunk egyformák, és van, akinek más tetszik.
Így kerek a világ. Su-val, meg 16-ossal. meg az összes többivel.

Szóval egy sort sem sértésnek szántam, azt kívánom, jöjjön Su, mert tudom, hogy van igen sok ember, akinek örömet okoz (amúgy nekem is), meg jöjjön 16 is, meg jöjjön minden olyan gép, amire vágyik a magyar közönség. Az lenne a legjobb, ha időm se lenne elmenni egy sörért, annyira tele lenne az ég jó gépekkel.

Háá olyat nem tudok de az Oroszok is haladnak:)

Én egy Cybertruckot néznék meg így militarizálva. Mondjuk a platóján egy drón telepítővel (mint az aknarakó hajók)

Ne bántsd már milyen meló volt mire ezt beszerkesztette oda a sarokba:)
Igazad van az lesz az. Haaa! Vajon Ők jönnek Aug28-29 Kecsóra? Tudni onnan már részvevőket? SU-27 hallottam(?) csak. Belga F-16ra kv-ra nem vagyok kíváncsi.

Szerintem meg, ha sokáig görgetünk még megtaláljuk ezen a lapon azt a képet, amiből beemelte a "tehetséges" rajzoló: www.google.com/search.

Albatros:) nem csak a EV de repcsik is csak rajz:(

Van egy gázló Nagy-Britanniában, ahol kisebb vízállás mellett a Tesla-k gond nélkül átmennek, Rufford Ford a neve.
Szerintem gond nélkül meg lehet oldani a szigetelést.
Érdekesebb - nekem legalábbis - hogy milyen gépek is húzzák a csíkot az égen! :)

Hello. Tegnap volt az USA-ban a Memorial Day. Ennek tiszteletére Oscar Vargas tervezett egy elektromos Hummer-t katonai festéssel, kiegészítőkkel.
Nem rossz szerintem.
Csak kérdezném egy ilyen kipufogó, levegő szűrő nélkül jármű akár a tetejéig érő vízben is át tudna elméletileg kelni. De ezek az akkumulátorok és villanymotorok nem áznak be lesznek zárlatosak? Vagy lehet olyan komoly rendszer benne mint egy "tengeralattjáróban" bírják a vizet?

Oroszországból szeretettel...

Nem vagyok egy nagy Puzzle barát de ez klassz, talán összedobnám:)

Viszont a metró peronon a fejed felet pörgetheted a szíjánál fogva. Így meglesz a másfél méter távolság mindenkitől. :-)

Ez de rohadt kényelmes lehet "főműsoridőben" a négyeshatoson! :D
Meg úgy egyáltalán is.

Egy táska 39.000Dollár:)

preview.redd.it/z4smg5lwe7r51.jpg

Lángolj Petike! Lángolj! A WoT nem szakirodalom. Olvass!

Úgy látszik, Neked lesz igazad!
Itt már hosszú perre számítanak.
De ami jobb a cikkben: napi 21 órát dolgozott a markolós, aminek a képe bejárta a világot. De nem fizették a túlórázást. Már gyűjtenek is neki.

totalcar.hu/belsoseg/2021/04/13/hiaba_a_vilaghir_nem_fizettek_ki_a_szuezi-csatornaba_szorult_oriashajot_markolojaval_menteni_igyekvo_melos_tulorait/

Na hogy ez hova való lenne. Elhunyt Fülöp herceg. Azt írták a Defender 130as "fejlesztésében" részt vett a Herceg. Azt írják utólsó kívánság "egyike" ilyen verdával vígyék utolsó útjára a temetésen. Kivitel ez lesz színt nem tudok-- ez vagy sima fekete(?)
Azért az Airfix(ha más nem) kiadhatná majd:)

Szerintem majd lenyugszik Egyiptom is, meg cég is fizet minimálisat. Bár így jobban meggondolva, lehet, hogy igazad van, sokat pereskednek, ami Egyiptomnak egy púp a hátán, a cégnek meg pont mindegy, mert úgyis van saját ügyvédi karuk. Ők bírják.
Nekem a hamari kp-s kárrendezés tűnik ésszerűbbnek.

Hát, van min gondolkodniuk.
Persze 1 mrd nagy összeg, de nem vágja haza őket.

450.000 konténert tudnak szállítani, több, mint 150 konténerszállítóhajójuk van.
2016-ban 124 mrd volt a jövedelmük. Akár bevételt, akár hasznot értünk rajta, az sok. Szerintem 1 mrd-t évente fizetnek a könyvelőiknek.
Nem úgy tűnik, hogy 1 mrd megrázná őket.
1968 óta hajózik ez a cég.

Ilyeneket szoktam példának hozni töriórán, hogy a vállalkozás fogalmát a Nyugati világ kapcsán érzékeltessem a tanulókkal.
Nem az a menő vállalkozás, amikor futja egy A8-asra, hanem mikor már a dédnagypapának is flottája volt. :)

A per csak az én fejemben született gondolat.
1 mrd dollár minden cégnek nagy összeg.A hajót sem fogják ott hagyni,
mert a ~20000 konténer tartalma lehet többet ér biztosítás ide,vagy oda.
Ráadásul a presztízs sem mindegy.Ha ebbe belesz@rnak akkor végük.
Amúgy a fenyegetőző egyiptommal szembeállítanám a révkalauzukat is.
Nyilván nem lehet mindent a nyakába varrni,de a szélerősségről és
az egyéb időjárási körülményekről talán volt tudomása.
Mégis bevállalta a navigációt.

Természetesen ez csak a véleményem, és simán lehet, hogy tévedek. de jelen pillanatban így látom. Ha tévednék, akkor természetesen el fogom ismerni, nem kötöm az ebet a karóhoz.

OFF : Ever Given helyében küldeném a következő ladikot. Aztán kérdezném meg a hivatalnokokat, mit szeretnének, hány nap késést/kiesést.

Rejtőt idézve: ...aztán meg zátonyra futhatunk mi is. Nem kell mindig figyelni...

Nincs ebben a cikkben szó perről egy betű sem. Keresetet sem nyújtott be senki. A hajózási társaságot senki nem kereste meg. Nyilván amíg vizsgálódnak, addig ott marad a hajó, a rendőr sem engedi el a helyszínelésről a koccant kocsit.

Kicsit fenyegetőznek az egyiptomi állami hivatalnokok. Aztán ott is csak az lesz, amit a TNC-k diktálnak.

Elhúzodni azért nem fog, mert 1 mrd dollár ennek a cégnek nem összeg. Egy ekkora hajó kb. 2-3 mrd-be kerül, nyilván nem egy van nekik, és ez a munkaeszközük, nem a tőkéjük, vagy a megtakarításuk. Tehát nem erre vették fel aa szocpolt, enm borítja be őket egy hajó mínusz. Ekkora cégek nem egyik napról a másikra élnek. Legrosszabb esetben otthagyják a hajót, szerintem még az is többet ér 1 mrd-nél.

Bonyolódik a helyzet.Erre gondoltam amikor a kérdést feltettem.
Ilyenre még nem volt példa.Itt egy hosszú per is megtörténhet.
www.szeretlekmagyarorszag.hu/hirek/egymilliard-dollarert-engedik-csak-ki-a-szuezi-csatornabol-az-ever-givent/

Én még azt is olvastam valahol, hogy a Kübel az ostromból maradt meg, és a német katona, aki vezette, turistaként visszatérve Magyarországra a háború után, meg is ismerte.

A katonai motorokból sok megmaradt civil használatban.

Bámulatos!

www.youtube.com/watch

Az izraeliről is van film, persze az akkori vhs , vagy előtti technikával. 2 hónap alatt összerakták, azóta is repül.

Valójában Nyugaton sem játékrepülőket építenek.

Később volt egy hasonló eset USAF géppel is, arról már videó is készült a pilótafülkéből. Eléggé úgy van kialakítva a 15-ös, hogy a sok felhajtóerőt termeljen maga a törzs is. Legalább is ezt írták könyvekben.

Köszönöm!

Igen. Az izraeli légierő egyik F-15öse ütközött össze, egy A-4-essel, egy kiképző repülésen, az A-4 lezuhant, az F-15-ös viszont le tudott szállni a bázison, hiányzó szárnnyal.

Igen.
z

Ez "igaz történet"?

Érdekes, volt egy szódás, szintén egy öreg küblivel a Landler Jenő (ma István) utca Városliget felőli végén is, még valamikor a 70-es évek elején. Vagy a Kübelwagen volt extra alkalmas a szakmához (végül is strapabíró kabriót nem nagyon kínált a cucialista ipar), vagy ugyanaz a cég, csak átköltöztette a műhelyt az Eötvös utcába a 80-as évek elejére.

A Gorkij fasorba jártam iskolába 1977-ig. A szikvizes bácsi már akkor is megvolt. Voltak mindenféle urban legendek, hogy ez a motor volt A tizedes, meg a többiekben, meg hogy ajánlottak érte egy vadi új BMW motort, de az öreg nem adta.

Viszont néhány osztálytársam mesélte (és őszintének tűntek), hogy látták, amikor az öreg nekiment szemből a magas járdának, ők meg röhögtek, hogy na, onnan aztán hogy jön majd ki, ha visszaér a motorhoz! Visszajött, felült rá, dugott egy rükvercet és elhúzott. :)

Ha valakinek túl sok Kübelwagenje és/vagy BMW R75-e lenne. Vagy csak unja a háborús témát, de más járműve nincsen :)

https://www.photoblog.com/utazo/2011/08/02/budapest-vi-eotvos-utca-42-dr-harmos-sandor-szikvizkeszito-mester-1982-3/

Ez nekem valahogy kimaradt, vagy nem emlékszem: Operation_Mount_Hope_III: en.wikipedia.org/wiki/Operation_Mount_Hope_III.
Youtube video: www.youtube.com/watch.

Na még egy utolsó cikk ehhez a Suezi fiaskóhoz:) Beszebehu de komolyan!

telex.hu/eszkombajn/2021/03/31/alternativ-szuezi-csatorna-terv-izrael-atomrobbantas-asas-negev-sivatag-hajozas

Azért ezen a szinten, ahol ekkora társaságok a szereplők, szerintem egy biztosítás alaposabban van lepapírozva, mint mondjuk kis hazánkban egy kgfb, ahonnan simán kibújik egy dörzsölt károkozó sajnos. Az ilyen szintű biztosításoknak kb. 350 éves hagyománya van, még a gyarmatbirodalmak korából. Nem mondom, hogy rutineset, de inkább ügyintézés, mint pereskedés. Ugyanis le van egy ilyen útnál papírozva előre, hogy mi az áru, a határidő, az érték, és hogy a hajóstársaság biztosítása mit és mennyit fedez.
Tehát az árut megrendelő kereskedők és a hajóstársaság között ez elég sima.
Más kérdés, hogy a fogyasztó a kereskedő felé mit tud kiharcolni, pl. az egyszeri webshopos megrendelő, aki várja a futártól a csomagját. De neki a hajóstársasággal semmi dolga nincs, neki a kereskedővel kell egyezkednie.
Itt viszont az jön a képpe, hogy esetleg több tíz, vagy töb száz fogyasztó egyezkedhet majd külön-külön a kereskedőikkel.
A többi hajóstársaságnak is nyilván van eleve ilyen esetre (késés) biztosítása, ott se nagyon kell perelni. Ráadásul nem csak egy általános biztosítás, hanem a konkrét útra kötött is.

Majd összeül a bátor 133 ember, és renfeltet hoz, hogy mindenki nyelje le a saját békáját.
Félretéve, ezek a nemzetközi jogszabályokban vannak rögzítve. Egy biztos, hogy a biztosítóknak és a hajó tulajdonosának mélyen bele kell majd nyúlniuk a zsebükbe. A szállított áruk megrendelöinek,a bérbeadó konténer tulajdonos társaságok elmaradt hasznárol, a többi várakozó hajó hasonló problémáiról nem is beszélve. Jó hosszú perek lesznek.
Viszont létezik a "Vis major" fogalma, ebben az esetben az időjárá si viszonyok, és a csatorna meder állapota, a pilot felkészültsége is számíthat.

24.hu/kulfold/2021/03/29/szuezi-csatorna-ever-given-szabadulas-ujra-jarhato/ Ilyenkor ki fizet a károkért és a munkáért?A hajótársaság?
Vagy van erre biztosítás?

Ne aggódj nem lesz baj majd a paplan minden eltakar:)

Most meg mér úgy megy a sumák matek NA ezért lesz dràgább a benzinG(?)

A Red Bull szárnyakat ad!

wd40

Köszi a linket!
Hogy hívták a kormányost?
P. Picasso:)
De lehet csak a kormánylapátot tesztelték (?) :)