Hali!
Gondolom így oldották meg az utánfuti vontatását is, mint ezen a képen a teherautóét:

De a Toldinak szabványos vonóhorga nincs, nem? Mihez kötötték? Két hátsó vontatókampóhoz megokosították valahogy?

Utánfutós Toldit látott-e már valaki eddig?

A web bugyraiból...

Az ágyú típusa: 8cm 18M (ez nem a Skoda-féle 5/8M hanem a Böhler-féle 18M -később 22M néven is futott).

Mai fogások:
- valamilyen ágyú, mert a tüzérséggel továbbra is hadilábon állok
- kocsisor a keleti frontról, 3-589 rendszámú(tévedés joga fenntartva!) St fülkés Forddal
- Lánctalphibás Toldi 2-672 rendszámú (tévedés joga fenntartva) MB G-5-tel

Aug 20-án nyitva volt a HM-HIM hangárja, mint írtam.

Nem voltam régebben, így nem tudom, mi volt ott eddig is, de biztos volt ott ZIS-3, 36M Bofors, 5/8M, 15/35M hegyi ágyú mozdonnyal, Pak 36, Pak 40, 20 cm M16 légaknavető, 22,5-es aknavető, 24 cm M16 aknavető, 26 cm M16 aknavető (a 22,5-esen kívül az aknavetők valószínűleg a Tóth Árpád sétányról, mint ahogyan az M80 lafetta is, ) és egy országos járműre igen erősen hasonlító szekér. Rövid volt az idő, a hely meg zsúfolt.
A képek még feldolgozás alatt.

Folytatva a februárban elkezdett országosjármű-témát, pár napja újból meglátogattam, elég szar állapotban van, viszont lemértem rajta ezt-azt.
makettekeswg.blogspot.com/2021/08/270-meg-orszagosabb-jarmu.html

Talán az előző bejegyzéshez kapcsolódik viszont az észrevétel, hogy Kecelről minden első-második vh-s löveg eltűnt, a Pak-40-es és a Göringek kivételével. A korábban bemutatott lövegmozdonyokból is már csak egy van ott. Az első világháborús maradványok is erősen megritkultak, szinte minden aknavető eltűnt, néhány ágyúcső meg két hiányos aknavető maradt, pedig 22,5 cm-esből is volt vagy három. Remélem, valami méltóbb helyen bukkannak fel újra (eléggé tervszerűnek és jól körülhatároltnak tűnik a dolog), a másik oldalról viszont a keceli múzeumnak minden hibájával együtt nagy előnye, hogy minden körbejárható, -tapogatható és -mérhető, egy vitrinben ez azért nincs.

militaria.hu/hirek/augusztus-20-an-ismet-latogathato-a-kerepesi-uti-hangar

Ha esetleg valaki Nimródot, 4 centis Boforsot, vagy egyéb jószágokat akarna fotózni/simogatni/mérni

A sorompós képről tudni valami közelebbit? Mert lehetséges, hogy a nagyapám áll a kép jobb szélén a puskával a vállán.

Méh Szabolcs

Egy kis K.u.K szintén a Fortepanról...

Új képek a Fortepanon...

Szia Z63.

Én ezt a kocsit vezetékes ként ismerem.

Üdv: kamovos

A keceli koporsóvivő ágyútalp
makettekeswg.blogspot.com/2021/07/233-105cm-40m-tarack-temeteshez.html

Ez is egy Uhry-féle kábeldobszállító felépítményes az éleskontúros mintájúk közül.
[off]És konkrétan az én képem :D (Pro Modell Archívból fotóztam ki) [/off]

Viszont leltem pár Opelt, meg ha jól tippelem egy Polski 508/III-at a Don-kanyarból, a sárban hagyva. A Kép háta szerint Golubovkában (bal felső sarok)

Még ezt találtam.

És akkor még:
Ford V8/51szürke
Ford G917T tartály szürke
Ford G917T nyitott fülkés (szerintem)zöld

+1 válasz: ilyen színűk voltak a terepezetlen ponyvák: fortepan.hu/hu/photos/

Vizuális megerősítés színes képeken:
Ford 817T (USA) f*szöld, magyar tarka
Ford V8/51 magyar tarka
Ford V8/51 tartály, szürke alapon terep
Ford BB mentő, szürke

Ford teherautó festések:
Ford V8-51 polgári színek, jellemzően szürkék, a légierőé ha minden igaz magyar tarka (Nagy-féle műhely)
Ford 817T (USA) gyárilag f*szöld vagy szürke fülke, magyar tarka felépítmény (magyar gyártású platófalak és tetőívek, lemásolva a Spa 38R-t)
Ford V8-51 és G917T tartály kocsik német szürke,de volt köztük sok mimikri is
Ford G917T német szürke
Ford BB, G987T és BB Typ 42 mentők szürke
Marmon-Ford eredetileg szürke (nyitott fülkések)
Marmon-Ford eredetileg szürke (zárt fülke)
Ford G997T német szürke
Ford és Marmon-Ford G917T kábeldob szállítók (hosszú és rövid tengelytáv) magyar tarka (magyar gyártású felépítmény)
Ford 917T pontonszállító (magyar felépítmény) szürke vagy zöld
Ford és Marmon-Ford G917T központ illetve távíró gépkocsik magyar tarka (magyar gyártmányú felépítmény)
Ford V8-51 híradó buszok illetve ey híradó műhely gépkocsi magyar tarka (légierő, magyar gyártmányú felépítmény)
Ford V3000s műhely és tartály gépkocsik többségében szürke, a végén néhány darab valószínűleg sárga
Ford Bb Typ 42 minta teherautó (1 db) szürke (licenszben ha készült volna, zöld lett volna mind a 2000 db)
Ford Marmon kísérleti kocsi (kéttengelyes, nyitott fülke, szürke, fagázos, visszaépítve közútira, német gyártás)
Ford Marmon kísérleti kocsi (három tengelyes, WM tulajdon, terepszínű, amerikai gyártás, szimbiózisban a WM póttal és két Ansaldoval)
Nagyjavításon átesett kocsik kezdetben magyar tarkák voltak majd telibe zöldek. Néhány alakulatnál az USA Fordokat átfestették teljesen tereptarkára.
Ez a nagyon nagy átlag. Polgári műhely vérmérséklete alapján voltak eltérések.

Természetesen fos az egész, nem lehet linkelni rá. Mindegy, Munkaasztal-harcjárművek, és a 17. oldalon van a topik.

Itt van az én régi topicom a makett.orgról, itt van a típushoz némi anyag a hozzászólásokban:
www.makett.org/phpbb/viewtopic.phpf=92&t=2889&sid=fc741f657886244e47301b254716fe75

Börzéken fel-felbukkannak, nekem a kispesti Militaria gyűjtőtalálkozóról lettek meg a hiányzók tavaly. De őszintén szólva 1990valahány óta a képanyag annyira szét lett hordva/lopva/szkennelve, hogy nemigen van már bennük olyan kép, amit máshol nem láthatsz, ha amúgy rajta tartod az ujjad a téma ütőerén.

Ó ezek a z M&M Extrák... csak a hírük jutott el hozzám már. Beszerezhetőek még ezek valahol?
Egyedül a ProModell Archív 2 van meg (valahol eldobozolva...). Ha jól emlékszem, még abból fotóztam ki a képet régen a 2. pc.ho jelzésével.

A 3 tengelyes Fordról egész jó képek vannak a Korbuly-archívban. 2 db, de legalább mindkét oldaláról, meg 1 máshonnan... Minden egyéb kép amit láttam, ezek változatai volt. Mondjuk ez még USA gyártmány is (osztott szélvédő)

Sziasztok!
Elnar!
Gyönyörű gyűjtemény, köszi, hogy megosztottad! Ezer hála!
Közben rájöttem, hogy a régi Modell & Makett extrában ("A II. világháború egy magyar haditudósító szemével", 28. old. 2. fotó) már vagy 15 éve ott volt a válasz a kérdésemre: volt terepezett zártfülkés G917T!
Engedelmeddel felteszem ide a Te 10. képednek kicsit jobb változatát (az idézett M&M extrából van).
Freddy!
1/72-ben nekem a háromtengelyes kísérleti hk.-szállító Ford van meg gyantából a Hunortól, de alighanem ott is marad a dobozában félkészen, mert közben rájöttem, hogy egyszerűbb és kellemesebb módjai is vannak, hogy az ember a diliházba jusson... (mondom ezt anélkül, hogy szándékomban állna megsérteni az általam nagyra becsült gyártót!).
+1 kérdés a témához:
látok a képeken a terepezettek mellett egyszínű ponyvát is a Fordokon, azoknak egészen pontosan milyen színük volt? (az IBG ugyanis volt szíves mellékelni a ponyvás plató változatot is, én megcsinálom azt is a ponyva nélküli mellett /egy kis +sztirol hozzáadásával/, de nem tudom, milyenre fessem).
Köszi!

Az enyém zöld lett (adatlapomon fenn van), de még a Botond makettje. Nagy harc volt...

@Elnar: a negyedik képen mindig röhögök, ahogy a ponyva tetejéről kukucskál még egy ember :)

Zárt fülkés, gyéri katonai G917T-k:
Ezeken kívül csak tartálykocsik vannak zárt fülkével, illetve ex/MATEOSZ ex/civilek

+1 kvescsön a témához:
a 917-eseknél mitől függött, hogy az ablaktörlő alul, vagy felül volt?

Szia Z!
Köszi a segítséget, de ezek a képek nekem is megvannak -és ahogy Elnar mondja, sajna az esetemben használhatatlanok, hiszen nem az IBG által is adott zártfülkés-simaplatós-917T-k vannak rajtuk- (majd akkor lesznek jók, ha megveszem az ACE G917T makettjét www.scalemates.com/kits/ace-72575-g917t-3t-german-cargo-truck--1244144.
Összvissz 5db képem van, amin zártfülkés 917T van (és valamennyire is értékelhető minőségűek), és ezeken egyiken se látszik terepezés, sőt az se megállapítható, hogy zöldek-e vagy szürkék...
De mindegy is, már előrehaladtam annyira, hogy lekentem a kocsit zőődre, csak nem lesz terepes (párhuzamosan készül egy 37M Hansa-Loyd is, majd azon kiélem magam).
Azért még egyszer köszi a képeket!

Ebből az első kettő kábeldob szállító (a második az Orincsay-gyűjteményből, csatolva jobb minőségben), ezeket írtam élesen terepezettnek. Ezek Uhry-felépítménnyel készültek, tehát az IBG-hez nem játszanak, ha nem akarunk farigcsálni egy kis sztirolt még.
A harmadik nyitott fülkés Marmon az azért nem jó az IBG-ből, az utolsó, meg ha jól tudom sima német G917T (jól látszódnak a Marmon-híd közti különbségek)

Elnar, téglatesó!
Nekem ilyen képeim vannak, ha esetleg nem lenne meg nektek.Ezek mind terepesek.

Az nem mi, hanem milyen. Tükrözött. És magyar. Vászondobozos ex-lengyel híradó.

A típusok, amiket linkeltél, egyenként mind jók de még mindig nem látok olyat ami egyszerre előre nyíló merev ajtós, osztott celluloidüveggel, előre hegyesedő ajtóformával, vászontetővel

Ez meg mi?

forum.odkrywca.pl/uploads/monthly_2020_05/FB_IMG_1589748873167.jpg.9ac7f9052368c8e2d90862678be90a9b.jpg
innen: forum.odkrywca.pl/topic/104588-polski-fiat-508-quot%C5%82azikquot---fotki/page/9/

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Polski_Fiat_508_518_10_BK.jpg

Ott egy postás furgon kübel tetővel, meg egy kisrádiós visszafelé nyíló osztott ajtóval.

rkd.prv.pl/p-n2-09.jpg
Lazik III ajtó, - ezeken van dupla celuloid és belül középborda

Innen:
rkd.prv.pl/

1935-ös 518C torpedo

classiccarcatalogue.com/F/fiat%201935%20518c_coloniale_torpedo_b4.jpg

Az 1935-ös torpedo klónja a Lazik III

Viszont mivel szögletes az orra ezért lehet.

Fiat 518C Coloniale Torpedo esetleg? Az ajtó belsejéről nem találtam képet, de a nyitása, formája, ponyvázása egyezik

az ajtó szerkezete nagyon hasonlít a Fiat 508 CM-re, de bár a nyitásiránya egyezik, az előre hegyesedő forma is, az arányát én másnak látom, és a zárszerkezete sem olyan, mint a referencia fotókon. A celluloidablak különbözőségét figyelmen kívül hagytam, mert olyat még akár csinálhattak is hozzá itthon másfajtát.

A lengyel postás furgonból a vászontetős csereszabatos a kübel lazik dolgaival. A németeknél is látni kübel tetővel furgont.

Ádám szerintem azért mondja, hogy olasz, mert látszik a lábak mellett a front elem vastagabb, szögletes kerete az orrán. Ha 508 C1100 furgoncino volna, akkor egyszerűen fordítva rakták fel az ajtóit? Úgy értem jó irányban nyílik, de a középső merevítő borda az olaszoknál mindig kívül van a borítás külső oldalán.

most CSC - Coupe Sunroof Convertible

CSC - convertible sport coupé?

Pontosítanék: 1932 DeSoto CSC Roadster www.autoworldmuseum.com/1932-desoto-csc-roadster.html
Az ajtó zsanérjai nem látszódnak, és a kocsiszekrény alja sem lépcsőzetes, mint a coupénál, aminek ráadásul nincs pótkerék tartója.
Szerintem még a festése is pont ugyanaz, mint a linken.

Az 1:29 az esély ezek szerint elegendő volt.
Köszönöm, szerintem ha magamtól kerestem volna, valószínűleg soha nem lett volna meg. Még a márkáról sem hallottam

A másik viszont továbbra sem tiszta nekem. 508/III Lazikból én még csak ajtó nélkülit láttam, pickupból meg hátrafelé nyíló ajtósat

1932 model

A harmadik képen egy (ZT-127) egy hihetelenül ritka DeSoto SC convertible coupé van! Mekkora az esélye, hogy a regelt 29 darabból Európában egy pont a Honvédségnél köt ki?

Az ajtó középmerevítése alapján Lazik III kübel,vagy pickup.
A pótkeréknek támaszkodik a bácsi azért ilyen fura.

Pontosan melyik alváltozatra gondolsz? Átnéztem a Fiat 508 összes verzióját de nekem nagyon másnak tűnnek.

Olasz 508?

Ha jól emlékszem, Emerick azt írta, hogy a 817T-k zölden jöttek, a G917T-k meg szürkén talán...
Kábelszállító G917T mind terepezett volt, élesen. A többiről nehéz megállapítani képekről, mert elmosódott mintájú és kevés homokszínű van a zöld alapon barna mellett, de talán mintha több egyszínűt látnék, viszont néhány képen biztosnak látszik a terepminta.

Üdv!
Kis segítséget kérek:
a honvédségi 917T-k vajon terepszínűek voltak, vagy egyszínű zöldek? A kabin belseje is megegyezett a külső színnel, vagy az valami más volt?
(Az IBG makettjét építeném meg magyarnak, de összvissz 2db képen van ilyenekről, és azokon nem látok foltozást.)
Köszi!