Szép munka!

Sziasztok!
Örülők hogy tetszik a hajó nektek.
Nem vagyok nagy cikk író úgyhogy lemondok róla. Anyit még had mondjak ez a modell r/c versenyre készült a jövő évi országos bajnokságon fogok vele indulni.
A test epoxi gyanta, a felépitmény teljesen 3d nyomtatásal készült.
Köszönöm a biztatást.

Sziasztok!

KBT! Ez nagyon szép :D Egy részletes leírást én is szívesen olvasnék.

Pár kép a Sheffield-ről. Sziasztok!
Ez eddig a legpechesebb hajóm… háromszor esett ki a kezemből, és mindig megsérült. Aztán óvatlan voltam, és tudjátok van egy macskánk. Benn a lakásban... ehhh.

Mivel esténként dolgoztam rajta lámpafénynél, ezért ma a napfénynél megdöbbenve tapasztaltam, hogy a hajótest világosabbra sikeredett, mint a felépítmény. Sőt, nem is igazán szürke hatása van, inkább fehéres :/ A részletek kiemeléséhez az AK panelinert használtam, amit szürke és kék festésekhez gyártottak.
Javítanom kell majd még a hézagokat a felépítmények között. Erősen kétlem, hogy jövő hét szombatra elkészülök, de megpróbálom.
Az alap még nem végleges, megkapta az alapszíneket és kísérleteztem az ecsettel festett hullámokkal. A youtube videókban a készítőknek ez sokkal jobban megy, mint nekem.
Szóval ez most nem úgy alakul, ahogy elterveztem. És nem is igazán tetszik a végeredmény :/

Le a kalappal!
Remélem ,cikk is kèszül belőle, mennyi munkaórával, milyen anyagok felhasználásával ,mely tervrajzokkal stb. épült meg ez a nem kis gyöngyszem.
Gratulálok, nekem tetszik.

Sziasztok!
Szeretném megmutatni a most elkészült Osztrák-magyar monarchias hajómat M98 at.
A modell saját készités 1:50 méret arányba.
Üdv:KBT

Szia Szabi!
Köszönöm szépen kedves szavaidat.

Szia Gyuri,

Ez nagyon szép lett. Végig néztem minden képet. Az a legdurvább az egészben, hogy ha nem tudom a méretarányt, simán azt mondanám, hogy ez egy 1/350-es hajó. Az ember elveszik a részletekben.

Sziasztok!
Azt hiszem, ennyi képet még sosem töltöttem fel ide.
Remélem, lesz, aki végignézi...
Az utóbbi hetekben tényleg felpörögtem (magamhoz képest). Az építésnek ezt a részét élvezem leginkább: a végső összeállítást. A rengeteg alkatrész elkészítésébe és festésébe fektetett munka végre meghozza gyümölcsét: a szemem előtt alakul ki egy csatahajó mesésen bonyolult kinézete, ami már gyerekkorom óta annyira elbűvöl.
Először a híd alsó szintjei kerültek fel. A signal platformot 24 inch-es fényszórókkal, 10 inch-es jelzőfényszórokkal, szemaforokkal, és zászlótartó szekrényekkel népesítettem be. Létrák és mentőtutajok kerültek fel. Két csónakot tettem az előfedélzet hátsó végére.
Ezután a hátsó felépítmény került a helyére, tetején HACS tornyokkal, fényszóróplatformokkal, korlátokkal és egy kicsiny felépítménnyel. A híd megkapta maradék szintjeit. Az admirális hídja és a páncélozott parancsnoki állás szintje közötti rést finoman tömítettem, csiszoltam és festettem. Egyik képen látszik egy kis tömítőpaszta, de végül sikerült a rést teljesen eltüntetnem. Itt még nincs fent a híd teljes felszerelése, de a pom-pom directorok, távmérők és létrák már felkerültek. A híd műszereit szinte lehetetlen részlethúen elkészíteni ebben a méretarányban – nekem is túlméretesre sikeredtek. Bár utólag csökkentettem többségük magasságát, alig fértek a helyükre. A két elülső HACS-ot is nehezen tudtam beszuszakolni a platformjukat övező korlát által létrahozott, téglalap alakú “kerítésen” belülre.
Néha nincs jó döntés az építés sorrendjét illetően. A hangar tetején néhány csónak kapott helyet, és közöttük magasodik fel a kémény. A csónakokat vékony lánc rögzíti a talpaikhoz (szemben a més brit hajókon látható vászoncsíkokkal), ezeket vékony húzott szál-darabokkal jelenítettem meg. Úgy döntettem, kerüljenek fel előbb a csónakok, mert a kéménytől nem lehetett volna a belső oldalukhoz hozzáférni, és felrakni a fent említett “láncokat”. Igen ám, de most a számos sérülékeny részlettel (hosszú látrák az oldalán, pici szirénák és platformjaik elöl, fényszóróplatformok hátul) teleszórt kéményt kellett bemanőverezni a csónakok közé. Sajnos túl erős ragasztót (pillanatragsztó gélt) használtam, és sikerült a kéményt minimálisan előre dőlve beragasztani. Ezután már nem lehetett kiegyenesíteni, pedig próbáltam, igaz, nem tól erőteljesen, nehogy tönkretegyem az errefelé burjánzó, finom részleteket. Az előre dőlés szerencsére nem igazán látszik.
A 44 inch-es fényszórók (öt van belőlük, egy a parancsnoki torony elülső falán, kettő-kettő a kéményeken, illetve a hátsó felépítményen), valamint a fegyverzet került fel utoljára. A B és X lövegtorony tetejét saját építésű légvédelmi lövegállások díszítik, rajtuk Vickers négycsövű 12,7 mm-es gépágyúkkal. A 114 mm-es kettős feladatú, másodlagos lövegtornyok után a nyolccsövű pom-pomoknak csak a talapzatát ragasztottam fel.
Előbb előkészítem, lefestem és elhelyezem a legénység tagjai,t csak utána kerülnek fel a még hiányzó elemek: a pom-pomok, az árbócok és a daruk. A kötélzet, a hadilobogó és a jelzőzászlók teszik teljessé ezt a makettet remélhetőleg a nem túl távoli jövőben.

Szia!

Kicsiben már sorra kerültek és nem is néznek ki rosszul :)

www.scalemates.com/hu/kits/flyhawk-model-fh1301s-sms-luetzow-1916--938552

Lehet, hogy egyszer eljutnak a Bayern osztályig is, mert abból egyenlőre csak kis szériás műgyanta kit létezik.

A Trumpeter nekiállt kiadni a DKM csak tervezett hajóit 1:350-ben, Barbarossa, Weser stb.
Pedig annyi csodás német hajó lenne még az I. VH-ból is. Bayern, Baden, Lützow, Derfflinger stb.
Remélem egyszer ezek is sorra kerülnek majd.

https://www.makettinfo.hu/upload/202208/1593779_57822_sl1600_5.jpg?rnd=903190822&randkey=11852539

Köszönöm a részletes választ, sokat segített.

Az a LU APM director. A felső állásban, az automata 82'után már szögön felül van, ilyenkor alkalmatlanok két oldalt a periszkópok az egyéni tűzvezetésre. A célra tartás a director rendszeren keresztül központilag történik.

Ezért csinálták a fordított U hurkot a toshobituk/tai atari shinbuk támadásnál -egyszerűen rossz helyre rakta a jeleket az automata, lehelten volt kivédeni gépi irányzással az ívről hirtelen vízszintesbe kerülő gépeket.

Sziasztok!

Ilyen szép épülő hajók között fel kell kötnöm a nadrágot. :)

Lenne egy kérdésem, a képen a másodlagos tornyon bekarikázott eszköznek mi a hivatalos neve? Illetve ezek rajta voltak e 1945-ben a Missourin, mivel a neten talált képek alapján volt amelyik hajón rajta voltak, volt ahol nem.

És most az én projektemről:
A két Swordfish hidroplán elkészült végre, a vártnál lényegesen több idő és fáradság árán. Örömmel fedeztem fel, hogyaz Airfix 1:72-ben kiadta a Valiant egyik gépét 1940-ből. Ezt a kitet vettem alapul a kis repülőpárom részletezése során. Az Airfix festési utasításában szereplő színek világosított változatait kikevertem, és finom ecsettel festettem fel a mintát a gépekre. A kerek fekségjelek a FlyHawk és a Trumpeter matricái, a függőleges vezérsíkra ecsettel festettem fel azokat, míg az azonosító számokat finom markerrel rajzoltam fel. A maratott szárnymerevítő kötélzetet kivágtam a tartók közül, és húzott szálból készítettem finomabbat. A matricázás előtt is után egy-egy réteg fényes lakkot fújtam a gépekre, majd híg hússzínű átmosás és a panelvonalak feketével való befuttatása következett, végül egy réteg matt lakkal állítottam be a gépek – önmagukban is önálló kis makettek - végleges állapotát. A méretüket jelzi, hogy egy gombostűre vannak erősítve.
Eredetileg azt terveztem, hogy a hátrahajtott szárnyú gépet az egyik hangárban helyezem el. Nem próbáltam bele, és csak az elkészülte után derült ki, hogy nem fér be!
Így csak a gép elülső része került a hangárba, a többi kint maradt. Szerencsére ez a gép a másikhoz hasonlóan lett részletezve, bár eredeti terveim szerint csak a hátsó része lett volna látható.
A hangárokat is magában foglaló középső felépítményt felragasztottam és számos részlettel láttam el: 15 tárolószekrény, négy csónakhoz való tartóbakok, létrák és korlátok minden szinten.
Néhány szó a korlátokról: ennél az építésnél a FlyHawk-féle feljavító szett előre elkészített hosszúságú korlátját használtam. Hosszas mérlegelés után esett rá a választásom: nem tudtam ellenállni az előregyártott hosszak miatti könnyebbségek jelentette kísértésnek (ezt részben semlegesítette, hogy a saját építésű mellvédek miatt mégiscsak igazítanom kellett a korlátok hosszán a legtöbb helyen). Másrészt megijedtem, hogy Gold Medal Gold Plus korlát, mely a létező legfinomabb, és melyből korlátozott mennyiséggel rendelkezem, nem lesz kapható többé (a GMM leállt a hajós maratásokkal). Ez az aggodalmam, úgy tűnik, alaptalannak bizonyult, lesz aki gyártja és forgalmazza az említett termékeket. Az előregyártott hosszak miatti kényelemnek ára van: a vastagság. Utálom a vastag korlátokat! Hogy elkerüljem a festék általi további vastagítást, egy új módszert próbáltam ki: az AK feketítő oldatával kezeltem a korlátok többségét. Ez kielégító vastagságot eredményezett. A réznek teljesen tisztának és zsírmentesnek kell lennie a megfeleő eredményhez. A függőleges tartóoszlopokat egyenként, ecsettel festettem le. Húzott szálból készül, ferde merevítőrudak egészítik ki a korlátokat.
Remélem, hogy kicsit fel tudom pörgetni az építést a következő néhány hétben, mert előreláthatólag több időt fogok tudni rászánni.

Sebi, végre egy Novara! Remek választás, és talán viszonylag hamar elkészülhetsz vele.
Látom, már szépen haladtál.

Tomi, nagyon szépek a részletek! Érdekes a módszered: ha jól látom, teljesen kidolgozod a középrészt, míg elöl és hátul még fedélzet sincs. Kíváncsian várom a folytatást!

Ez az óriás jó időre elfoglaltságot ad neked... hatalmas munka!

Remek témaválasztás!

Hiányzó apróságok?
Végül is a Pit-Road adott ki "hiányzó apróságot" is :)

www.plazajapan.com/4986470020020-1/

Sziasztok!

Úgy láton másoknál is végetért a nyaralás és a meleg ellenére készülnek a szép makettek. Csak így tovább uraim! Én is szeretnék csatlakozni a sorhoz, ezzel az osztrák-magyar aprósággal (SMS Novara).

Sziasztok!

Némi haladás az Árpáddal. Elkészültek a csónakok és le is lettek festve, ill. a helyükre ragasztottam őket. Utána a kémények merevítő kötélzetét húztam a helyére, hát ez nekem új volt, mert az AK kötélzetét próbáltam itt ki. Rézdrótból és maratásokból elkészítettem a 10db csónak darut, majd lefestettem és a helyükre ragasztottam!

Gyuri! Köszönöm szépen a csónakokat és a lelkesítő szavakat! Nagy élmény követni a hajód építését!

Üdv.: Herger Tomi

Sziasztok!

Sebi köszönöm a választ. Remélem nem szorulok majd arra hogy keverjem a kettő színt.

Helyzetjelentés az 1/200 Missouriról. Felraktam a másodlagos tüzérség tornyaira a kapaszkodókat. Mivel 10 van belőle, ez nagyjából 280 kapaszkodót jelent... :)

Szabi, szuper, hogy te is megépíted a Sheffieldet! Kiváncsian várom, hogy mit hozol ki belőle. A kezdet ígéretes!

Sziasztok!

A 40 éves évforduló kapcsán kezdtem bele az HMS Sheffield építésébe. Az alap a Revell/Dragon makettje, hozzá a WEM maratása és saját beépítések. Nem sikerült minden részletről jó fotót találni, így a tat rész elég elnagyolt lett.
Nagy inspiráció Gyuri hajója, de persze azt a színvonalat nem éri el XD
Apróságok még hiányoznak. Igazából egy gyors építésnek szántam, kimondottam Békéscsabára akarok vele elkészülni.

Jó építgetést!

Szia Syb!

Igaz, hogy a két szín közel volt egymáshoz, tehát valóban nem gond, ha csak egy színt szeretnél használni. De ha megnézed őket, akkor az 5N volt a sötétebb:

www.sovereignhobbies.co.uk/collections/united-states-navy/products/us08-5-n-navy-blue
www.sovereignhobbies.co.uk/collections/united-states-navy/products/us10-1942-revised-deck-blue-20-b

Amennyire én láttam, akkor maketteken általában pont fordítva csinálták, mint ahogy írtad. Az 5N-el festették le a 20B-t is.

Sziasztok!

Köszönöm a válaszokat, sikerült beszerezni másik festékeket, remélhetőleg ezek jobban bírják a strapát. Még egy kérdés, a Measure 22 álcázásban az 5N Navy Blue és a 20B Deck Blue két külön árnyalatnak számít, de olvastam pár fórumon miszerint ezt a két színt eredetileg szándékosan keverték egymáshoz nagyon hasonló árnyalatúra, és gyakran csak a fakulás miatt tűntek különbözőnek,eszerint nem követ el szentségtörést az ember ha esetleg Deck blue-val festi a Navy blue részeket?

Szia!

Én Humbrol számokat tudok adni, ha érdekes lehet:
Hajótörzs a főfedélzet vonaláig: 2 csepp x H 104 + H 176
Onnan kezdve H 145
Fedélzet: 2 csepp x H 104 + H 176
A fenti keverési arány 1/700-as méretre vonatkozik. Sajnos 200-as méretre ki kell tapasztalni. A végeredménynek kb. a képen látható módon kellene kinéznie.

Syb!
Az MRP-040 a Gunship Gray.

Syb!
A Neutral Hase Grey színre a Mr.Paint csinál jó festéket. MRP-39 Haze Grey.

Mondjuk újabban 0 a makettezésem, de tapasztalatom szerint a Vallejo rettenetesen kényes. Az alapozója kb. semmire nem jó, pont úgy jön le, mint a festék. Mondjuk fekete festék helyett jó lehet.

Valószínűleg ez direkt van náluk, mert kijöttek egy "Mecha" sorozattal, az kellőképpen ellenáll mindennek. Igaz, hogy én azt Gunze alapozóra kentem és ecsettel, de az tapizható, dörzsölhető, stb., nem jön le.

Sziasztok!

Elkezdődött az 1/200 Missouri projektem, mellékeltem pár képet az egyik félkész toronyról. Viszont akadt egy probléma, a lövegtornyok tetejét lefújtam a Measure 22-nek megfelelő Vallejo festékkel, amit alapozóval együtt lekapott a maszkoló... Szerencsére még az építés elején járok, szóval nem nagy a veszteség, de ezután inkább nem bízom a Vallejo festékben, hogy máshol nem fog előfordulni. A kérdésem az lenne, van e valakinek valamilyen forrása a Measure 22 festés színeihez megfelelő árnyalatokhoz más festékgyártóktól? Előre is köszönöm!

Szia Gyuri!

Nagyon szép lesz. Remélem, ha előbb nem, az ősszel összefutunk a Bólyain és lesz alkalmam személyesen is megnézni.

Szia!

Próbálom legalább agyban felfogni ezt a minőségű építést, de lassan már az sem megy.
Ismét egy gyöngyszem készül!

Üdv,
Batka

Gyuri,

én teljesen kifogytam a jelzőkből, azért nem reagálok már egy ideje.

Most megint írok.
Időközben befejeződött a festés – így néz ki a kész állapot. Nem nagyon látszik a különbség az előző fázishoz képest, pedig szabad szemmel jól látható. Az élfényeket a megfelelő szín világosabb árnyalatával szárazecseteltem, illetve nagyobbrészt festettem az összes kiálló élre. Ez igencsak sok időt igénybevevő pepcsmunka, de az eredményt szemlélve megérte a fáradságot: a részletek “kiugranak”, de a látvány természetes marad.
Miután elkészültem a festéssel, belekezdtem az építés utolsó fázisába: a végső összeállításba. Az elő és tatfedélzetet, valamint a híd alatti alsó szintet (shelter deck) “telehintettem” gomba-szellőzőkkel. Néhány, különböző méretű kábeldob is felkerült, különféle ládákkal, csónakbakokkal és két “paravánnal” (aknamentesítő eszköz) együtt. Nagyméretű szellőzők keretezik a B és X barbetta oldalát. A horgonykezelő apparátus ( ground tackle) különös figyelemben részesült: a maratott horgonyláncokat festés helyett az AK maratás-sötétítő folyadékával kezeltem, ez szép enyhén metal hatású, barnásfekete színt adott nekik. Ez sajnos nem jön át a képeken. Vékonyabb láncok kapcsolódnak a horgonyláncokhoz, a horgonyok maguk pedig feketék – ezt a részletet az eredeti fényképeken szúrtam ki.
Mielőtt a hangar felkerülne, el kell készülni a Swordfish repülőgépeknek, mivel egyikük a nyitot hangárban lesz elhelyezve. Előkészítettem őket a festésre, egyet hátrahajtott szárnyakkal, mindkettőt a felső szárny nélkül, hogy könnyebb legyen a kamuflázs festése. A FlyHawk’s egyes számú, Második VH-s brit repülő-készletéből vettem őket Ezek gyönyörű kis masinák, a feljavítás alig szükséges, viszont a kerekes verziót jelenítik meg, míg nekem az úszótelpas kellett. Így a futómű helyett kissé módosított úszótalpak kerültek rájuk, melyeket a tartalék alkatrészeim közül túrtam ki. Következik a gépek befejezése, hogy haladhassak a hajó öszzeállításával.

Jé, utoljára én írtam ide..

Szia Batka!

Köszi! Sajnos nem tudom elhozni, mert szakmai kongresszuson leszek.

Szia!

Ez eddig megint egy gyöngyszem lesz. Nincs kedved elhozni a szombati PSMK-ra?
Van építés alatt kategória is ;)

Üdv,
Batka

Jó estét mindenkinek!
Itt látható az elmúlt néhány nap munkájának eredménye. Az AK interactive háromféle termékét használva átmostam a hajó felületeit, majd fényes lakkal lefújtam a makettet. A Five Star matricáit (US Navy Shipping Water Gauge) használtam a merülést jelző Plimsoll jelek megjelenítésére. Ezt követően az AK interactive Shading Oil nevezetű termékével hangsúlyoztam az árnyékokat. Mindezeken a lépéseken a képeken nem látható, több száz egyéb alkatrész is átesett. A folytatásban az élfényeket fogom kiemelni világos árnyalatokkal, majd egy réteg matt lakkot kap a makett. Reményeim szerint így kissé világosabb lesz a hajó megjelenése. Remélem, nem vittem túlzásba a koszolást!

Szabi, Batka, Tomi!
Köszönöm szépen kedves soraitokat!
Tomi, nagyon jó ez az Árpád!
Mélyen tisztelem, aki képes ilyen színvonalú saját építésre!
Most egy kicsit megállok (két hétre), mert az USA-ba utazom egy jóbarátommal hajókat nézni!

Sziasztok!

Hosszú idő óta kicsit építgettem az SMS Árpád hajómat. A hajótest le lett festve és elkészültek a felépítmények, helyükre kerültek a kémények, szellőző kürtők, korlátok, lépcsők. Elkészítettem a kisebb ágyúkat, csónakokat. ( Gyuri ott láthatod az egyik képen a tőled kapott egyik csónakot, köszönöm!)

Üdv.: Herger Tomi

Szia Gyuri!

Ismét nagyon jó nézni, ahogy épűl a hajód, inspiráló!

Egyszer jó lenne látni élőben is a műveidet!

Üdv.: Herger Tomi

Szia!

Ez igen, ez ismét nagyon szép lesz! Mennyivel másabbak a színek kinti és a benti fotókon!

Örülök, hogy találkoztunk Mosonon, ismét egy élmény volt!

Üdv,
Batka

Szia Gyuri! Nagyon jól néz ki festés! Most már pikk pakk kész leszel :P

Az aktuálpolitika után egy kis építés...

A festésnél ugyanazokat a színeket (igazából ugyanazokat a tégelyeket) használtam, mint a HMS Barham esetében. Az acélfedélzeteket egy réteg sötétszürkével (kissé világosított WEM AP507A) fújtam le, miután a fafedélzetet kimaszkoltam. A vízvonal sötét csíkját és a kémény tetejét maszkolás nélkül fújtam le nagyon sötét szürkével (Revell 9 Anthracite Grey). A hajótest oldalán a színek sorrendjét a maszkolás lehetőségei határozzák meg: a torpedővédő kiöblösödések (bulge) komlex formája és rajtuk levő kiálló részletek miatt szinte lehetetlen a vízvonalat felülről maszkolni. A képeken látszik, hogy a hajó oldalára juttot sötétszürke ködölés, de ez semmi problémát nem okozott a későbbiekben. A következő lépésben a fedélzeten levő felszereléseket finom ecsettel kifestettem. Színük középszürke, amit hívhatunk egy kifakult AP507A-nak. Valójában egy régi WEM AP507B-t használtam jelentősen fakítva fehér és hússzín hozzáadásával (újabban tagdják a középszürke AP507B létezését, ezért a trükközés – én a fényképeken látható árnyalatot próbáltam visszaadni). Ugyanez a szín képezi a két árnyalatú kamuflázs sötétebbik komponensét. Egyébként szerintem ez egy igen hatékony és feltűnő kamuflázs. A vízvonal maszkolása után fújtam rá a hajó oldalára és minden egyéb alkatrészre, ahol ez a szín szerepelt. Kimerítő maszkolás után a másik kamuflázs-színt,világosszürkét (kissé világosított WEM AP507C) fújtam minden festetlenül maradt függőleges felületre. A maszkolást Tamiya maszkolószalag és Humbrol Maskol maszkolófolyadék segítségével oldottam meg. Előfordult, hogy nem is volt szükség maszkolásra. A fő lövegtornyok sötétszürke teteje és közép/sötétszürke oldalai között például maszkolás nélkül, csupán az Aztec szórópisztolyom óvatos használatával sikerült éles demarkációt elérni. Ezután ecsettel kifestettem számos apró részletet. mint a középbarna daugémek és pallók az evezős csónakokban, zöld és vörös pozíciólámpák, törtfehér vászonzsákok a löveget tövében. Az utolsó néhány képen a felépítmény egyes elemei és a fő lövegtornyok átmenetileg felkerültek a törzsre. Már csak néhány apró korrekció van hátra, és kész lesz festés. A makett most sterilnek és gyerekjáték-szerűnek tűnik. Ezen a felületek átmosása fog változtatni, tompítani fogja az éles kontrasztokat és egységesebbé teszi majd a színeket. Ezután az árnyékok és élfények hangsúlyozása következik. A rengeteg apró, kiálló részlet miatt ez igencsak aprólékos pepecsmunkának ígérkezik.

Szia!

Arról nem tudok, hogy más nemzet mennyire akart bemenni a Fekete tengerre, de nem véletlenül írtam, hogy az, amit a törökök tesznek igazából egy gesztus. Hacsak az oroszok nem lőnek ki rakétát rájuk, akkor igazából nincs fenyegetés.
Azért ez a nemzetközi besorolása, mert a nyugati terminológia terjed el. Az oroszból elég egzotikus besorolások lennének.
Nem olvastam ugyan, de tulajdonképp van jövője. A kínaiak egész jó másolatot csináltak belőle.
Bocs, de ez egy geopolitikai egyezmény volt. Európa megállapodott a törökökkel arról, hogy miképp történjen a forgalom a szorosban. Az ilyeneket nem kell az egész világnak aláírnia. De egyébként, ha érdekel a sztori, akkor azt javaslom, hogy nézz utána, hogy mi előzte meg a montreuxi egyezményt. Mondhatnám azt, hogy az USA "lusta" volt elmenni és aláírni. A lehetősége megvolt rá.

Sziasztok!
Sebi, valószínű Törökország fenyegetve érzi magát és ezért nem neengedi át az orosz haditengerészeti egységeket a Boszporuszon. Szégyellem, de nem néztem utána, hogy más nemzetek hadihajóival is ugyanígy jár-e el.
Az "ADMIRAL KUZNYECOV" nemzetközi besorlása repülőgép hordozó, míg az eredeti szovjet "nehéz repülőgép hordozó cirkáló" említi.
Van egy jó cikk a "moszkvater.com" oldalon, Hidegkúti Konstantin írása: -Van-e jövője a Kuznyecovnak- a címe.
Az eredeti Montreux-i egyezményt 1936-ban az USA nem írta alá.

Ezt írtad:

"Az egyedüli dolog ami határt szab ennek az áthaladásnak, az a híd a Boszporusz fölött, hisz nyilván annak a méretét figyelembe kell venni. "

Mivel nyilvánvalóan nem az egyedüli dolog, ezért kétlem, hogy én értettem félre. Főleg, hogy a híd magassága (a már említett 64 méter) nem állítja megugorhatatlan feladat elé a hajóépítőket :)

Szia!

Elolvastam és a 19-es cikkelyben az áll, hogy olyan háború esetén melyben Törökország nem vesz részt, a hadihajók szabadon átkelhetnek a szoroson. A 20-as arról szól, hogyha Törökország is hadviselő fél, akkor a kormányzatra bízzák az átkelés engedélyezését. A 21-es pedig arról szól, hogyha Törökország fenyegetve érzi magát, alkalmazhatja a 20-as cikkelyt :

cil.nus.edu.sg/wp-content/uploads/formidable/18/1936-Convention-Regarding-the-Regime-of-the-Straits.pdf

Szia!

Bocs, de szerintem kissé félreértetted a dolgot. Én nem azt írtam, hogy nem fér el a híd alatt egy repülőgép-hordozó, hanem azt, hogy a tervezésnél figyelembe kell venni a híd méretét. Mint ahogy az amerikaiak is figyelembe vették a Panama csatorna szélességét a csatahajóik tervezésénél.
Az egyezmény nem tiltja repülőgép-hordozók áthaladását a szoroson. Az viszont igaz, hogy az amerikaiak azért nem tudnak "bemenni", mert rájuk viszont vonatkozik a vízkiszorításról szóló kitétel. Ha pedig mondhatok egy érdekes dolgot, akkor a Kuznyecov nem az egyezmény miatt nem repülőgép-hordozó. Hanem azért, mert hajó elleni rakétákat is kapott, olyanokat mint Slava és Kirov osztályú hajók. Vagyis egy cirkáló fegyverzetét hordozza.

Sok szakértő elmondta utána, hogy a Moszkva robbanása után az orosz hajók pánikszerűen eltávolodtak az ukrán partok közeléből. Trehányság, baleset ezt nem indokolná, rakétatalálat igen.