Sziasztok!

Nemzeti ünnepünk alkalmából volt némi időm haladni a Novarával. Megcsináltam a lábalókötélzetet az árbócokon.

www.warhistoryonline.com/military-vehicle-news/the-massive-floating-dry-docks-of-the-pacific-fleet-that-could-carry-battleships-and-aircraft-carriers-you-never-heard-about.html

Kétségtelen látványos ha szépen megépíti valaki. De kell a víz köré:)

1250? Hollyshit ez nagyon szép. Elsőre 700nak néztem. Egyértelmű ennek "víz kell" muszáj diorámába tenni.

Hát, ha lenne hely a lakásban, akkor érdemes lenne megépíteni. Kicsiben egész jól mutat:

www.modelshipgallery.com/gallery/dio/dockyard/FloatingDrydock-1250-kk/index.htm

350-ben sem nézhet ki rosszul.

Ki az a bátor Uraim aki egy ilyennek nekiáll megépíteni? Komoly méretek! Egy Iowa osztályú simán elfér benne:)

Kedves Batka, köszönöm szépen!
Valóban, Jimnek is tetszett...
Sajnos nem tudok jönni Bolyaira, szakmai kongresszuson leszek vidéken.
Talán Móvárra elkészül a teljes dioráma is, rombolóval együtt.

Sziasztok!

Szeretnék egy versenyt, modellkiálitást mutatni nektek.
( előre is elnézést ha rosz toppikba írtam )
www.navigamodell.hu/c22.html

KBT

Szia!

Ez ismét gyönyörű lett. Csak nézem és nézem és újabb maximálisan kidolgozott részletek bukkannak elő!
Erre még Jim Baumann is elégedetten csettintene! :)

Üdv,
Batka

Élőben Bolyain látható lesz?

Nagyzo, köszönöm szépen a kedves szavaidat!

Ritkán ragadtatom el magam ennyire, de ez gyööönyörűszééép! Órákig lehet nézegetni, mint egy képeskönyvet. Eszembe sem jutott, hogy 1:350 alatti méretarány, és még nagyban is durva lenne, de hogy 1:700... kicsit elkerekedtek a szemeim, meg könnybe is lábadtak egyúttal, mikor a tollas képet felfedeztem. Hihetetlen szép munka!

Jó estét mindenkinek!
itt az utolsó adag kép a Valiantról.
Ezeket egy barátom készítette, aki fotós.
Van egy pár eredeti kép és hasonlóan beállított makettfotó,
illetve egy kép tollal a méret érzékeltetése végett.

Uraim, nagyon köszönöm a dicsérő szavakat!
exec, kösz a viccet!
Johnie, a diormához előbb el kell készülnie a harmadik hajónak...
Sajnos semmi látványos elem nem lesz, a torpedókat most készülnek kilőni.
Attól tartok, a vízkészítési módszerem nem teszi lehetővé a víz alatt úazó torpedók élethű megjelenítését ebben a léptékben.
A "suspense" abból adódik, hogy a szereplő hajók alapján kitalálható, mi fog történni.
Persze, ehhez arra van szükség, hogy a szemlélő rendelkezzen némi ismerettel az eseményről.
Batka, sajnos nem tudok elmenni Zeg-re, más programom akadt...

Sziasztok!

Nagyon szép munkák! Csak így tovább uraim!

Szia!

Ez megint csodás lett, jó lenne látni most hétvégén Zeg-en ;)

Üdv,
Batka

Hát izé...
Igazából nem is találok jelzőket amivel illetni lehetne az újabb remekműved. De nem is kell még, hisz a teljes kompozíció még nincs kész. Nem szokásom dioráma rendszerben épített makettek fényképeit nézegetni, de ha netán véletlenül, néha mégis arrafele tévedek, akkor szájtátva repül mellettem az idő. Eddig a két csatahajód külön-külön is fenséges. A végén a teljes látvány egész biztosan áll-le-ejtős lesz.
Nem olvastam vissza a Topikban hét évre visszamenőleg, hogy hogyan is lesz megvalósítva a Barhamot ért találat?
Torpedó pont még előtte a vízben, torpedó becsapódási pillanata.., Barham megdőlése...?

Szia Gyuri,

a munka gyönyörű, szóval megérte minden percét, hátmégha diorámaként is működni fog! (biztos vagyok benne)

Sok időre pedig egy régi viccel had feleljek:

Kolostorban oda rohan a barát az apáthoz:
-Apát atya, elkészültem a kódex másolásával!
-Mennyi ideig tartott?
-17 és fél évig!
-Összecsaptad?

Ez volt a 19 hónapig tartó építés záró fejezete. Bár ez igen hosszú idő, mégis egész tűrhető a Barham négy és fél évéhez képest. Egy barátom, aki profi fotós, képeket fog készíteni a hajóról, melyeket ide is felteszek majd.
Pár hetes pihenő után nekifogok a tervezett dioráma utolsó szereplője, a HMS Griffin építésének. Mivel ez egy romboló, remélem, sokkal gyorsabban megépül, mint csatahajó társai!

Az utolsó hátralevő alkatrészek, a daruk és árbócok is felkerültek. A kötélzet húzott szál, Caenis és Lycra. Utóbbiból készültek a jelzőzászlók kötelei (világos barnásszürkére festve, duplázva, mint az igazi hajón), illetve az árbócok közötti antennák (feketére színezve markerrel). A Caenis-t csak az erős “kötelet” igénylő helyeken használtam – két, előre vezető szál ellensúlyozza az előárbóc antennáinak hátrahúzó hatását, illetve két karkötél tart ellen az előárbóc alsó rúdjára rögzített jelzőszászlók köteleinek. A maradék kötélzet húzott szálból készült, beleértve a bumfák és a daruk köteleit. A csigák, szigetelők, illetve a kormányhelyzet-jelző elemei PVA ragasztó pöttyekből készült.
Végül felkerült a lobogó és a jelzőzászlók. A White Ensign (a Királyi Haditengerészet lobogója) a Hawk Graphics terméke, a jelzőzászlók a Five Star-é. Ezek megerősítést, illetve a Barhammal való kommunikáció szándékát jelzik. A lobogó és zászlók matricáit alufóliára ragasztottam, világosszürkével átmostam, majd “szélfútta” formára hajtogattam őket. A makett egy ideiglenes talapzatra van rögzítve,

Most a saját makettemről pár szó...
87 fotómaratott figura került a hajóra, melyeket az Eduard (Naval Figures és Royal Navy Figures), a FlyHawk, a Lion Roar és a Five Star készleteiből szedtem össze. Mindet megvastagítottam Marijn van Gils módszere szerint: egy csepp pillanatragasztó gél került a törzs első, kettő a hátsó felére. Lefújtam őket sötétkékre, majd finom ecsettel festettem ki a részleteiket. A pom-pomok, Vickers gépágyúk körül, illetve a jelzőfedélzeten, valamint a nyitott paracsnoki hídon helyeztem el őket, utóbbi helyen a kapitány is megtalálható. Néhány figura a katapult körül látható, közülük hatan azon ügyködnek, hogy elfordítsák a Swordfish gépet. Egy ember épp kijön egy ajtón a shelter deck alatti felépítményből, két másik látrákon igyekszik felfelé, egyikük pedig épp kinyitja az egyik hátsó HACS vászonfedelét. Négy fickó a forecastle deck job oldalán, a B barbetta magasságában áll, egyikük egy kamerát kezel. Már forog a Barham elsüllyedését rögzítő, hires film.

Szabi, ahogy a mw.com-on is írtam, szuper lett a Sheffield! Semmi rosszat nem látok rajta, szép, részletgazdag, jó a kötélzet, csak a Sea Dart túlméretes kissé, de ez a kit hibája. A szürke kicsit világos, de nem nehéz képet találni a hajóról, amin pont így néz ki. Különben is, egy kis léptékű makett inkább legyen túl világos, mint túl sötét. A viz pedig egyenesen gyönyörű!

Ej, de jó!
Az első ami megfogott, az a kötélzet ,utána észrevettem a pici emberkéket is.
Csodaszép kis gyöngyszem, gratula.

Szuper! Inspiráló!

Élőben is tetszetős!

Sziasztok!

A hétvégére végül elkészült, kevés volt az idő, és nem találtam meg mindenhez a megfelelő referenciát, ez lett az eredménye..

A megszokott KBT minőség! Szuper!

TX a szárazdokkban!

SSZABI!
Picit világos a szürke, de nem vészes.
A víz viszont gusztusos így képen is. Nagyon adja a látványt.

Profi gép :) Remélem szépen szerepel majd!

KBT!
Nagyon tetszik a hajód! Milyen rajz alapján építetted?
Kerestem én is, de nem találtam.

Naggyon szíiiip projekt! Gratulálok! Tényleg megoszthatnál néhány infót (felhasznált anyagok, technikák). A KUK tengós vonallal mi újság?

Szép munka!

Sziasztok!
Örülők hogy tetszik a hajó nektek.
Nem vagyok nagy cikk író úgyhogy lemondok róla. Anyit még had mondjak ez a modell r/c versenyre készült a jövő évi országos bajnokságon fogok vele indulni.
A test epoxi gyanta, a felépitmény teljesen 3d nyomtatásal készült.
Köszönöm a biztatást.

Sziasztok!

KBT! Ez nagyon szép :D Egy részletes leírást én is szívesen olvasnék.

Pár kép a Sheffield-ről. Sziasztok!
Ez eddig a legpechesebb hajóm… háromszor esett ki a kezemből, és mindig megsérült. Aztán óvatlan voltam, és tudjátok van egy macskánk. Benn a lakásban... ehhh.

Mivel esténként dolgoztam rajta lámpafénynél, ezért ma a napfénynél megdöbbenve tapasztaltam, hogy a hajótest világosabbra sikeredett, mint a felépítmény. Sőt, nem is igazán szürke hatása van, inkább fehéres :/ A részletek kiemeléséhez az AK panelinert használtam, amit szürke és kék festésekhez gyártottak.
Javítanom kell majd még a hézagokat a felépítmények között. Erősen kétlem, hogy jövő hét szombatra elkészülök, de megpróbálom.
Az alap még nem végleges, megkapta az alapszíneket és kísérleteztem az ecsettel festett hullámokkal. A youtube videókban a készítőknek ez sokkal jobban megy, mint nekem.
Szóval ez most nem úgy alakul, ahogy elterveztem. És nem is igazán tetszik a végeredmény :/

Le a kalappal!
Remélem ,cikk is kèszül belőle, mennyi munkaórával, milyen anyagok felhasználásával ,mely tervrajzokkal stb. épült meg ez a nem kis gyöngyszem.
Gratulálok, nekem tetszik.

Sziasztok!
Szeretném megmutatni a most elkészült Osztrák-magyar monarchias hajómat M98 at.
A modell saját készités 1:50 méret arányba.
Üdv:KBT

Szia Szabi!
Köszönöm szépen kedves szavaidat.

Szia Gyuri,

Ez nagyon szép lett. Végig néztem minden képet. Az a legdurvább az egészben, hogy ha nem tudom a méretarányt, simán azt mondanám, hogy ez egy 1/350-es hajó. Az ember elveszik a részletekben.

Sziasztok!
Azt hiszem, ennyi képet még sosem töltöttem fel ide.
Remélem, lesz, aki végignézi...
Az utóbbi hetekben tényleg felpörögtem (magamhoz képest). Az építésnek ezt a részét élvezem leginkább: a végső összeállítást. A rengeteg alkatrész elkészítésébe és festésébe fektetett munka végre meghozza gyümölcsét: a szemem előtt alakul ki egy csatahajó mesésen bonyolult kinézete, ami már gyerekkorom óta annyira elbűvöl.
Először a híd alsó szintjei kerültek fel. A signal platformot 24 inch-es fényszórókkal, 10 inch-es jelzőfényszórokkal, szemaforokkal, és zászlótartó szekrényekkel népesítettem be. Létrák és mentőtutajok kerültek fel. Két csónakot tettem az előfedélzet hátsó végére.
Ezután a hátsó felépítmény került a helyére, tetején HACS tornyokkal, fényszóróplatformokkal, korlátokkal és egy kicsiny felépítménnyel. A híd megkapta maradék szintjeit. Az admirális hídja és a páncélozott parancsnoki állás szintje közötti rést finoman tömítettem, csiszoltam és festettem. Egyik képen látszik egy kis tömítőpaszta, de végül sikerült a rést teljesen eltüntetnem. Itt még nincs fent a híd teljes felszerelése, de a pom-pom directorok, távmérők és létrák már felkerültek. A híd műszereit szinte lehetetlen részlethúen elkészíteni ebben a méretarányban – nekem is túlméretesre sikeredtek. Bár utólag csökkentettem többségük magasságát, alig fértek a helyükre. A két elülső HACS-ot is nehezen tudtam beszuszakolni a platformjukat övező korlát által létrahozott, téglalap alakú “kerítésen” belülre.
Néha nincs jó döntés az építés sorrendjét illetően. A hangar tetején néhány csónak kapott helyet, és közöttük magasodik fel a kémény. A csónakokat vékony lánc rögzíti a talpaikhoz (szemben a més brit hajókon látható vászoncsíkokkal), ezeket vékony húzott szál-darabokkal jelenítettem meg. Úgy döntettem, kerüljenek fel előbb a csónakok, mert a kéménytől nem lehetett volna a belső oldalukhoz hozzáférni, és felrakni a fent említett “láncokat”. Igen ám, de most a számos sérülékeny részlettel (hosszú látrák az oldalán, pici szirénák és platformjaik elöl, fényszóróplatformok hátul) teleszórt kéményt kellett bemanőverezni a csónakok közé. Sajnos túl erős ragasztót (pillanatragsztó gélt) használtam, és sikerült a kéményt minimálisan előre dőlve beragasztani. Ezután már nem lehetett kiegyenesíteni, pedig próbáltam, igaz, nem tól erőteljesen, nehogy tönkretegyem az errefelé burjánzó, finom részleteket. Az előre dőlés szerencsére nem igazán látszik.
A 44 inch-es fényszórók (öt van belőlük, egy a parancsnoki torony elülső falán, kettő-kettő a kéményeken, illetve a hátsó felépítményen), valamint a fegyverzet került fel utoljára. A B és X lövegtorony tetejét saját építésű légvédelmi lövegállások díszítik, rajtuk Vickers négycsövű 12,7 mm-es gépágyúkkal. A 114 mm-es kettős feladatú, másodlagos lövegtornyok után a nyolccsövű pom-pomoknak csak a talapzatát ragasztottam fel.
Előbb előkészítem, lefestem és elhelyezem a legénység tagjai,t csak utána kerülnek fel a még hiányzó elemek: a pom-pomok, az árbócok és a daruk. A kötélzet, a hadilobogó és a jelzőzászlók teszik teljessé ezt a makettet remélhetőleg a nem túl távoli jövőben.

Szia!

Kicsiben már sorra kerültek és nem is néznek ki rosszul :)

www.scalemates.com/hu/kits/flyhawk-model-fh1301s-sms-luetzow-1916--938552

Lehet, hogy egyszer eljutnak a Bayern osztályig is, mert abból egyenlőre csak kis szériás műgyanta kit létezik.

A Trumpeter nekiállt kiadni a DKM csak tervezett hajóit 1:350-ben, Barbarossa, Weser stb.
Pedig annyi csodás német hajó lenne még az I. VH-ból is. Bayern, Baden, Lützow, Derfflinger stb.
Remélem egyszer ezek is sorra kerülnek majd.

https://www.makettinfo.hu/upload/202208/1593779_57822_sl1600_5.jpg?rnd=903190822&randkey=11852539

Köszönöm a részletes választ, sokat segített.

Az a LU APM director. A felső állásban, az automata 82'után már szögön felül van, ilyenkor alkalmatlanok két oldalt a periszkópok az egyéni tűzvezetésre. A célra tartás a director rendszeren keresztül központilag történik.

Ezért csinálták a fordított U hurkot a toshobituk/tai atari shinbuk támadásnál -egyszerűen rossz helyre rakta a jeleket az automata, lehelten volt kivédeni gépi irányzással az ívről hirtelen vízszintesbe kerülő gépeket.

Sziasztok!

Ilyen szép épülő hajók között fel kell kötnöm a nadrágot. :)

Lenne egy kérdésem, a képen a másodlagos tornyon bekarikázott eszköznek mi a hivatalos neve? Illetve ezek rajta voltak e 1945-ben a Missourin, mivel a neten talált képek alapján volt amelyik hajón rajta voltak, volt ahol nem.

És most az én projektemről:
A két Swordfish hidroplán elkészült végre, a vártnál lényegesen több idő és fáradság árán. Örömmel fedeztem fel, hogyaz Airfix 1:72-ben kiadta a Valiant egyik gépét 1940-ből. Ezt a kitet vettem alapul a kis repülőpárom részletezése során. Az Airfix festési utasításában szereplő színek világosított változatait kikevertem, és finom ecsettel festettem fel a mintát a gépekre. A kerek fekségjelek a FlyHawk és a Trumpeter matricái, a függőleges vezérsíkra ecsettel festettem fel azokat, míg az azonosító számokat finom markerrel rajzoltam fel. A maratott szárnymerevítő kötélzetet kivágtam a tartók közül, és húzott szálból készítettem finomabbat. A matricázás előtt is után egy-egy réteg fényes lakkot fújtam a gépekre, majd híg hússzínű átmosás és a panelvonalak feketével való befuttatása következett, végül egy réteg matt lakkal állítottam be a gépek – önmagukban is önálló kis makettek - végleges állapotát. A méretüket jelzi, hogy egy gombostűre vannak erősítve.
Eredetileg azt terveztem, hogy a hátrahajtott szárnyú gépet az egyik hangárban helyezem el. Nem próbáltam bele, és csak az elkészülte után derült ki, hogy nem fér be!
Így csak a gép elülső része került a hangárba, a többi kint maradt. Szerencsére ez a gép a másikhoz hasonlóan lett részletezve, bár eredeti terveim szerint csak a hátsó része lett volna látható.
A hangárokat is magában foglaló középső felépítményt felragasztottam és számos részlettel láttam el: 15 tárolószekrény, négy csónakhoz való tartóbakok, létrák és korlátok minden szinten.
Néhány szó a korlátokról: ennél az építésnél a FlyHawk-féle feljavító szett előre elkészített hosszúságú korlátját használtam. Hosszas mérlegelés után esett rá a választásom: nem tudtam ellenállni az előregyártott hosszak miatti könnyebbségek jelentette kísértésnek (ezt részben semlegesítette, hogy a saját építésű mellvédek miatt mégiscsak igazítanom kellett a korlátok hosszán a legtöbb helyen). Másrészt megijedtem, hogy Gold Medal Gold Plus korlát, mely a létező legfinomabb, és melyből korlátozott mennyiséggel rendelkezem, nem lesz kapható többé (a GMM leállt a hajós maratásokkal). Ez az aggodalmam, úgy tűnik, alaptalannak bizonyult, lesz aki gyártja és forgalmazza az említett termékeket. Az előregyártott hosszak miatti kényelemnek ára van: a vastagság. Utálom a vastag korlátokat! Hogy elkerüljem a festék általi további vastagítást, egy új módszert próbáltam ki: az AK feketítő oldatával kezeltem a korlátok többségét. Ez kielégító vastagságot eredményezett. A réznek teljesen tisztának és zsírmentesnek kell lennie a megfeleő eredményhez. A függőleges tartóoszlopokat egyenként, ecsettel festettem le. Húzott szálból készül, ferde merevítőrudak egészítik ki a korlátokat.
Remélem, hogy kicsit fel tudom pörgetni az építést a következő néhány hétben, mert előreláthatólag több időt fogok tudni rászánni.

Sebi, végre egy Novara! Remek választás, és talán viszonylag hamar elkészülhetsz vele.
Látom, már szépen haladtál.

Tomi, nagyon szépek a részletek! Érdekes a módszered: ha jól látom, teljesen kidolgozod a középrészt, míg elöl és hátul még fedélzet sincs. Kíváncsian várom a folytatást!

Ez az óriás jó időre elfoglaltságot ad neked... hatalmas munka!

Remek témaválasztás!

Hiányzó apróságok?
Végül is a Pit-Road adott ki "hiányzó apróságot" is :)

www.plazajapan.com/4986470020020-1/

Sziasztok!

Úgy láton másoknál is végetért a nyaralás és a meleg ellenére készülnek a szép makettek. Csak így tovább uraim! Én is szeretnék csatlakozni a sorhoz, ezzel az osztrák-magyar aprósággal (SMS Novara).

Sziasztok!

Némi haladás az Árpáddal. Elkészültek a csónakok és le is lettek festve, ill. a helyükre ragasztottam őket. Utána a kémények merevítő kötélzetét húztam a helyére, hát ez nekem új volt, mert az AK kötélzetét próbáltam itt ki. Rézdrótból és maratásokból elkészítettem a 10db csónak darut, majd lefestettem és a helyükre ragasztottam!

Gyuri! Köszönöm szépen a csónakokat és a lelkesítő szavakat! Nagy élmény követni a hajód építését!

Üdv.: Herger Tomi