Az a 9-es az ábrán. Egyébként a KV-40 hidraulikus féket kapott, a KV-50 Knorr légféket, azért a tartály. A tartályos KV-40 valószínűleg szintén légfékes és ha igaz, hogy a KV-40 gyártás 41-ben kifutott, akkor feltételezem utólagos átalakítás.

Köszönöm! És akkor az piros/zöld lehet?
Csörlőt ezek ne keressek mi?

Lámpa lesz.
Itt fortepan.hu/hu/photos/ a rendszám fölött látszik. Itt meg a 24-es "hátsó szám lámpa" néven van jelezve. Tartály nélkülieken is van, csak sokkal kevésbé feltűnő, mert azokon középen van hátul a rendszám (fortepan.hu/hu/photos/)

Olyasmi mint ez?

Nagyon jó! Ott 9el ott a "kutyafej" akkor ehhez így levegősen lehet kapcsolni utánfutót. Ez mi az egy kis lámpa?

Köszönöm így egyértelmű!

Némelyik 40-esen van (pl fortepan.hu/hu/photos/), többségén nincsen. Gyanítom, hogy mikor kifejlesztették az 50-eshez, az akkor készülő 40-eseket is ellátták vele.

Rendszám:1A 033

Muti egyben a verdát légyszi:)

40esen is láttam.

"erősebb fékek" nem emiatt van az 50eseken az a főlégtartály?

Bocsánat mindenkitől csak így gyorsban!
Hol tesó? Ezeken a 40eseken nincs:(

Az a főlégtartály, és mindkettőn van.

Én gondolom csak úgy ez a tartály ott hátúl "csak" a Kv-50-seken volt? 40es nem ugye?

Köszönöm köszönöm köszönöm:)

Mielőtt szegény Emerick kiakadna az imsételt közlésen:
F- és G- sor a belügyminisztériumi járműveké volt (hivatalok, csendőrség), H- meg csak a harckocsiké. D- motorok, C- Ford 817T teherkocsik, P- posta, R- rendőrség. Ez mind nemzetiszín pajzsos volt. Más betűk nem voltak egyértelműen kategorizálva.

Emerick kolléga! Az 500db vontatóból betűben meddig lehet "elmenni"? Ha van "I-827"-es akkor lehet "F-G-H"-s rendszámmal? Köszönöm Sennás

Még háborús, saccra Ausztria és 1945. Már a budapesti fotókon is látszik, hogy a szovjetek használták, ha kellett/működött.

Kb az összes hadműveleti veszteség lett, ha jól tudom. A részegységei pedig felhasználhatóak voltak más HSCS/korai Dutra traktorokhoz, így a roncsokat sem volt érdemes javítani

Jaj de jó kép! Még szerencse nem a sorban a 3.ik ponyvás mert semmi nem látszana:) Igazad lehet ez már valszeg a háború utáni kép a vontatott ágyúval. Érdekes hogy békeidős mezőgazdasági "TSz létszámban" tartozó nem nagyon van fotó ilyen traktorral.

Hasonló "vaterás" fénykép eladós oldalon van 3-5 kép Kv-40ről valahol a Lengyel hegyek között tele álcázva faággal. Majd holnap felteszem;)

"Módosított változatából, a 10 LE-vel erősebb és jobb fékekkel bíró KV-50-ből 159 db-t rendeltek.A konstrukció lapvető hibái azonban megmaradtak, a rendelést ezért a 60. jmű. átadása után törölték."
Nem a KV-40 hanem a KV-50 volt 60 darab! Azok meg szerintem mind rajta vannak a Fortepan fortepan.hu/hu/photos/ képén (legalábbis 28-at tudtam összeszámolni két sorban ami biztosan az, és még van egy sor takarásban, de az is lehet hogy kettő)

Az bizony egy KV-50.
Kiindulva abból hogy láttam már Le.FH 18/40-et 1946-ból Botonddal vontatva, szerintem ez a kép is már a háború után készült. Túl békés és tiszta a környezet Láthatóan el van takarítva a törmelék is.

Remélem kapható nemsokára és sok feljavító nem is kell hozzá majd:)

Szia! Ott a végén írják. Nem tudom mennyire hiteles az ínfójuk.www.arcanum.com/hu/online-kiadvanyok/Lexikonok-magyarorszag-a-masodik-vilaghaboruban-lexikon-a-zs-F062E/k-F0A98/kv-40-F0B49/

Gyakorlatilag minden HSCS terepmintás volt. Viszont mi ez a darabszám? Hol olvasható ilyesmi?
Szóval: minden HSCS megrendelést maradéktalanul teljesített a kispesti gyár, sőt gyakorlatilag az egyik utolsó üzem volt, amelyik az utolsó pillanatig üzemelt. Nem szeretnék darabszámot és rendszámokat sorolni, kb 500 vontatónál kicsit sokáig tartana. A közepes tüzérség és a légvédelmi tüzérség alapvető eszköze, továbbá a hadihidászok, műszaki mentőosztagok stb. büszkén vállalható járműve. A KV-40 a 44-48 honvédségi változata, a KV-50 pedig picit nagyobb és erősebb motort kapott. Erős és igénytelen. Ennyi. És milyen jól nézne ki egy KV-50 a felfúrt csövű 85-ös légvédelmi löveg előtt... Elvégre ezekkel húzták.

A Mátyásföldi garázsban ami volt (kár hogy nem látszik teljesen) azon lehet az a "terep mintás" első gumi nem?

Ez a Pinterest-en van fent ez egy motorbúrkolat nélküli KV-50es jól látom? De azok nem Szovjet katonák?

Ami ott van Ausztriában az magángyűjtemény része vagy egy múzeum tulajdonában van?

Ja ez is 50es de nem látszik a felirat.

Igen az feltünt nekem is. Az a "K 44-48" ott még 30'-as éveket írnak lehet ez A! korábbi típus? Amúgy a traki 38M jelzésű ,a KV50-es meg 41M ugye?

A (B-284?) az utolsó képeden külön megér egy sztorit. A HSCS felirat H-S-C-S rajta, és a KV-40 is ferdén van felírva mint a mg. traktorokon. És csak ezen az eghy példányon látni ezeket.
Mivel a későbbi KV-50-ről általam ismert egyetlen kép (fortepan 72704), amin látszik a típusjelzés, egyenes tipóval van, ebből azt vonom le, hogy a ferde feliratos a korai változata a 40-esnek, ha nem egyesen a prototípusa.

Ez ami nagyon hasonlít vagy "közeli" hozzá de mégsem pont az:(

Óriási köszönet Elnar! Nagyon jó képek és piszok ritkák. Félek ecsettel kva nehéz lenne terepet szépre majd megfesteni. Azok az egymásba forduló ívek meg sok helyen hegyesre jön ki a vége. Pfff ehhez kell majd fújósablon. 4képen ilyen (elől/hátul) más mintázatú gumit látsz meg valamelyiken?

Nnnaszóval.
Egy (1) darabról tudunk ami megvan (volt?) még, Ausztriában.
Rendszámokból azért akad: kevés tiszta van: 1A-107, 1A-114, 1A-143, 2-293, 2-938, 2-944, B-949, B-970, B-971, B-977, B-999, E-086, E-087, E-280, I-827.
Ezek csak a tisztán olvasható jelzések, de pl van egy talán 1A-009 is meg még egyéb sejthetőek. Lehet, hogy nem mind volt terepezve, de én csak olyat láttam. Egyedi foltok, járművenként azonosíthatóan.
Ami roncsról tudok, azt csatoltam.

Találtam vagy 3igen komoly traktor(magán)gyűjteményt. De valószínű sehol nincs ebből akár egy is vagy ennek egy "roncs" változata megmaradva. Nem biztos de nem hiszem.
Jól olvastam hogy a megrendelt 150ből csak 60at vettek át utána törölték a rendelést? Rendszámokat lehet tudni mik voltak? Égnek földön egy jó "tucat" fényképet találok. Valószínűleg ez mind terep mintás 3színű festést kapott?

Nem kell aggódni:) Szerintem ha erre lesz kereslet akkor utoléri majd. Lásd Steiger,Weimar,Zuk,Robur mind megjelentek 1:72ben. Minőséggel itt sosem volt baj:) Ár érték amit kv-ra be kell lőni.

Uraim mennyit jártok a Balaton modell honlapján? Ezt láttátok már? Huuu de régen vágyom egy ilyenre. A legszebb vontató! Még árat nem látok de jövőre IS!.! lesz mire gyűjteni:) Vagy még most karira?:) Hajrá Gábor!

H-4(1?)x a rendszáma. A harckocsirombusz helyéből én azt vonom le hogy erre még felkerült a homloklemezre a kereszt, de felül lett festve. (A fotók szerint azt esztergomtábori nagy szemlén még viselték a keresztet elöl).
Ami még érdekessé teszi, hogy az a kör alakú maszat a tornyon szerintem nem a honvédségi gépjármű embléma, hanem az Ullstein archívumból ismert oroszlán stencil, csak a másik oldalon:
media.gettyimages.com/id/542922195/de/foto/2-wk-ostfront-russlandfeldzug-beteiligung-ungarn-hoheitsabzeiche-der-ungarischen-armee-an-einem.webp

Nem így megy :)
2008-ig visszamenőleg _minden_ aukció militária kategóriáját végignéztem. Évenként vagy 50-et... Nincs egy darab link, csak központi: www.darabanth.com/hu/esemenyek/ Itt lehet kiválasztani az évet miután átállítottad hoyg a lezárultakat is mutassa.
EZ a Toldi nem volt meg még, köszi!

Helló Elnar!
Köszi a képeket, ez a 700-as toronyszám tényleg meglepetés!
Megtennéd, hogy beteszed a darabanth archívum linkjét, hadd mazsolázzunk mi is? Keresem, de nem találom hozzá az utat...
Köszi!
Cserébe itt egy Toldi a 30. hk.e-ből, ne tudom, megvolt-e már, ebay-es kép:

Köszi! Így már kisebb vargabetűkkel, de megvan. Elég tömény anyag, és érződik hogy kb 5-10x ennyi jegyzet van mögötte. Át kell olvasni még 2-3x hogy leülepedjen.
Nade: ha jól értem, akkor a frontra ki nem szállított 3 db lett számozva a 700-as sorozatra? Vagy ezek be lettek osztva századparancsnoki járműveknek? Az megmagyarázná a 721-es számot (711, 721, 731). És akkor ezek, meg a hazajött 435, 521 és 533 kapták később a mellékelt jelzéseket az 1. lovashadosztálnál
Ha már Pz38: a hétvégi darabanthos mélymerítés része volt az 1H-810 is.

2018/3-4 összevont szám. Így rá lehet keresni. A könyvtárat mostanság nem terhelném ezzel a kérdéssel. ;)

Ezt örömmel olvasom. A cikket viszont sajnos nem.
Az a kiadvány annyira radarszint alatt ment, hogy az internet még azt sem tudja, mikor ért véget, úgyhogy még rákeresni sem tudok az ultolsó számra... A honvedelem.hu oldalon van fent pár szám 2009-2011 közöttről meg találtam egyet 2013-ból, de ennyi.
Mivel írták hogy 500 példányban készült, talán a Hadtudományi könyvtárnak van, Ha egyáltalán.

Egy kis önreklámozás. :) A 30. harckocsi ezred szerkezetét megpróbáltam rekonstruálni az azóta megszűnt Seregszemle utolsó számában, az eddig látott toronyszámok jobban megfeleltek a kliséknek. Egyébként 3 kocsi itthon maradt, toronyszámmal együtt, 3 meg hazajött. Ezek az itthonmaradt kocsik lesznek.

Hétvégén megtaláltam a darabanth aukciós oldal archívumát. Úgy 2008-ig...
Az egy dolog, hogy jó néhány ismeretlen jelzést mentettem le, és néhány sosem látott új jármű vár beazonosításra...
EZ viszont minden eddigi ismeretet felrúg!
Eddig én mindenhol úgy tudtam hogy a 30. harckocsiezredben 4 könnyű és 2 nehéz század volt. Pont. Ezen pedig bár nincs rajta a jelzés, a betűtípus egyértelművé teszi. Tehát, hacsak nem ordas nagy kamu az egész fotó, akkor valamit nagyon nem jól tudunk.

Nagyon köszönöm válaszod!

Ja, és a képen jenki Ford 817T van, azokhoz ilyen kanna nem járt. :)

Annyiban, hogy a szabványos 20 literes kannák valóban a Ford G917T-kel érkeztek hozzánk elsőként, majd megvették a gyártási jogot és sokat külön is vásároltak még a Németektől. Hivatalosan 1945-ig nem hívták így a kannákat, azonban 1945 után hivatalos átadás-átvételeknél szerepeltek már szó szerint így is.

Ez történt tényleg?

“A “Marmon-kanna” kifejezés magyar “találmány” a Honvédség anno nagy mennyiségű Ford teherautót rendelt a kölni gyárból, de mivel ezek kétkerék-meghajtásúak voltak, a Marmon-Herrington féle szabadalom alapján négykerék-meghajtásúakká alakították át őket. A járműveket a katonák Ford-Marmonnak vagy egyszerűen csak Marmonnak hívták, a hozzájuk tartozó jellegzetes kialakítású 20 literes kannák pedig a marmonkanna nevet kapták, ami még ma is használatos…”

Teljesen véletlen lett meg :)
Matford V8-62 vagy V8-66
https://classiccarcatalogue.com/MATFORD_1936.html