Szia Gyuri,
Érdemes lenne, majd ha rendbe jön a festékszóró, jól felhigított festékkel, távolabbról átködölni sárgával a matricát úgy, hogy még átüssenek halványan az ék színei.

Igazad van amúgy szinte saját magát"folytatja meg" ott a sárban. (1kép)
De ha mondjuk pont egy kisebb sziklára "futott" ott feneklett meg akkor nem tud süllyedni (?)

Mi lenne ha kis zöld mohát kapna? Vagy az nincs a "tajgában" nem ennyire fullos mohás kicsit pár sarokba?

Ha tajga, akkor kicsit süppedjen bele a talajba.
Ahogy a nagy fémtest felmelegszik nyáron, átmelegíti a talajt maga alatt, besüpped picit, télen meg belefagy. Következő években ez a folyamat ismétlődik, mindig egy picit mélyebbről. Először, mikor még csak kis felületen terhel, gyorsabban, később, mikor már az aljlemez is leér, lassabban. Meg is dől idővel, ahogy a súlypont eltérés egyre jobban összeadódik.

A sárvédők vékony lemezei vesztik el először az integritásukat, ahogy a tartó konzolok csavarjai elrozsdállnak, elszakadnak a sárvédő súlyának folyamatos feszítésétől, és elkezdenek a lemezek a súlyuk alatt meghajlani, főleg a hátsó sarkon ahol csak magát tartja a lemez. Ha már évtizedekben mérjük az időt, akkor már át is lyukad helyenként a rozsdától, leginkább ott, ahol nem tud lefolyni a víz. A motorház rácsai szintén hamar bezuhannak a motortérbe a súlyuk alatt.
A lövegmozgató hidraulika szerkezete alapján az elszivárgó ellennyomástól a löveg vagy fenti vagy lenti szögbe billen meg, kiegyensúlyozástól függően

Hirtelen ennyi jutott eszembe, ha tovább amortizálnád a jószágot még.

Köszönöm a dicsérő szavakat!
Én úgy csinálom, hogy először megfestem a rozsdás területet barna művészolajjal. A festés inkább ecsettel tunkolás ebben az esetben, így nem egy vékony réteget kapok, hanem lesz egy kis struktúrája is a felületnek. Ebben segít, hogy a tubusból papírra nyomok egy kicsit, ami felszívja a festék nedvességének nagy részét. A barna részeken itt-ott fekete olajjal sötétítek. Ez egy nap alatt megszárad annyira, hogy már ne kenjem el a további műveletekkel. Ezt kővetően narancssárga jön. A hosszú, függőleges megfolyásoknál szintén olajat használok, ezt viszont nem szikkasztom papíron, így könnyebb egy vékony, áttetsző réteget húzni az előzőleg felvitt barna mellé. A foltoknál viszont nekem egyszerűbb narancssárga pasztell kréta reszelékkel dolgozni. Ezt vizes ecsettel viszem fel a rozsdás részek és a zöld festék találkozásánál inkább a rozsda felé terjedve. Az apró, pöttyösen kopott területeket is így mosom át. Aztán citromsárga pasztell részeléket viszek fel vizes ecsettel egy vékonyabb sávban szintén a rozsdás terület és a festék találkozásánál, ezt viszont inkább a festék felé húzom el. Ezzel próbálom imitálni azokat a részeket, ahol a rozsda már elkezdett a festék alá dolgozni, a festék már nagyon elvékonyodott. A rozsdás területektől távolabb pedig élénk-kék pasztell kréta porát viszem fel szintén nedves ecsettel nagyon vékonyan, hígan, ezzel megtörve a zöld felületek egységét.
Én így csinálom, biztosan lehet máshogy is.

Gyönyörű, nagyon ízléses munka! Le a kalappal!
Ui: szerintem senki nem fog megsértődni, ha leírod, milyen módszerrel/anyagokkal készítetted a rozsdázást... ;)

cadianshock.com/sponge-weathering-mud/
nem sok, sőt
talán kicsit kopottabb, foltosabb is lehetne az alapszín

Sok évnyi elhagyatot állapotot szeretnék megjeleníteni. Annyit még nem, hogy a festés teljesen eltűnjön, tehát nem arra gondolok, mint ha a jelenben látnánk.
Sennás hasonlóan gondolkozik mint én, tajgai állapotokra gondoltam. Viszont ha már elkészült és rögzítem az alapra, akkor még egy kisebb, maximum ember magasságú cserjét gondoltam közvetlenül mellé tenni, egy-két magasabb fűcsomót esetleg. Valahogy szeretném majd érzékeltetni, hogy sok ideje a táj része. A madárfészek jó ötlet, ezt lehet megpróbalom beleépíteni a kompozícióba.

Szerintem nem sok. Igaz ami ilyen rozsdaboglya azt már talán magasabb fű/fa veszi körbe (talán), de ha mondjuk kint a tajgában van hagyva ott ilyen gyér a fű "olyan lassan nő mint a cséplő":) Mondom klassz ez.
Esetleg ha ott kint nincs piszkálva talán egy madárfészek is elfér egy védett zugban. Alatta egy róka lyuk:)

Nekem is nagyon tetszik, teljesen élethű már lassan.
Mennyi ideje tervez rohadni? Ez már jópár éves rozsdának látszik.

Köszönöm! Igyekszem, és bevallom nekem is tetszik eddig a rozsda imitálása. Amiben viszont bizonytalan vagyok az az, hogy nem estem-e túlzásba, megfelelő helyeken megfelelő mennyiségben jelenítem-e meg az idő vasfogát? Attól tartok, hogy a végén nem fog összeállni a kép. Na de még messze a vége.

Ez ez valami nagyon klassz! Annyira élethű ott a közeli képeken szinte érzed a rozsdát ha megérinted. Gratulálok!

Folytatódik a "rohasztás".

Az ékek matricák. A pisztolyom betegszabadságon van. Kézzel kimaszkolva - ahhoz nem vagyok elég ügyes. A képen, amit említesz, ahlványan látszik az ék fehérje. Én ezt a kép gyenge mindőségének gondoltam, de abszolút nincs kizárva, hogy az történt, amit írsz. Nagyon kevés az infó.

Szépen halad. Az ékek matrica, vagy festetted?

A sárga vezérsíknál nem alatta volt az ék? A CR-eken, amikről van jobb kép, ott azt látni, hogy nem vesződtek a maszkolással, hanem telibefújták. A légierős topicba linkelt fotódon úgy látszik, ennél is. Én is ezért rajzoltam úgy a folttérképen - amivel úgy látom, elkéstem nálad...

Szia!

Látványos haladás, de em lehetne esetleg jobb képeket? Nézném a részleteket, csak alig látni valamit.

Wow, nagyon jól haladsz vele!

Immáron lajstromszámmal, 98%-os készültséggel. :)

Eduard 1/48 Spitfire Mk.XVI. Lassanként a vége felé közeledek, amíg elkészülnek a felségjelek fújósablonjai, lesz egy kis pihenő.
A gép könnyen, gyorsan építhető, érződik rajta, hogy Sulc kedvence a típus. A festésnél a gép kapott egy Mr.Black Surfacer 1500 alapot, erre került a Mr.Paint "Insignia Red" festékével a díszítés, az alumínium pedig az Xtrem Metal festéke.

Kaptam bontott makettekből motorokat. Köszönet érte minden segítőnek! Mindenképpen jobbak, mintha a kilenchengeres (egyébként szépen kidolgozott)Piaggiot raktam volna bele.makettinfo.hu/index.php foyamatosan frissítem a cikket. Belső fotót nem csináltam. Lefoglalt a küzedelem :)

Nem tudom, miért, de az egyik kedvenc magyar gépem (a Ca 135 után).
Belső fotóid nincsenek? Tényleg, hogy oldottad meg a WM K14 motorokat végül?

Lassan, öregesen, de haladok.

Ha már befejeztem az összerakást és felkerült a lánctalp, gondoltam tovább folytatom a kísérletezgetést ezen a maketten. Egy hosszú évek óta a természetben pusztuló jármű lesz belőle egy kis dioráma részeként, ezért a rozsdásodást kezdtem el imitálni művészolajokkal. Egyelőre itt tartok, a toronnyal kezdem.

Én örülök, hogy viszont látlak itt, kedveltem a munkáidat.

Remek gyakorlás, csak csodálkozom, hogy nem egy gloster gladiator II vagy Szikorszkij Ilja Muromec. Erre nehéz lesz botlódrótot feszíteni :)

Szia!
Teljesen igazad van. Ott elrontottam a festést, de már nem fogom kijavítani. Tudni kell, hogy ez e régen elkezdett makett, amit befejezek. Sokat szenvedtem vele, mert ez az átlátszó verzió, és a tömítés, karcolás megtréfált. Abba is akartam hagyni a fenébe, de most, hogy néhány év elteltével ismét makettezek, gyakorlásnak jó.
Üdv

Jó lesz ez!

Két észrevétellel élnék, amiket a képen is bejelöltem.

Illetve a kényes színt a sárga törzs sávot érdemes lett volna egy vékony fehér alapozás után felfújni, lemaszkolni, és csak utána felvinni az álcaszíneket. Utólag fújva, csak több rétegből lesz meg a teljes takarás a gyenge fedésű sárgából, így vastagabb lesz ott a festék.

Üdv.: pmheros

Sziasztok!
Én a 262-est festem.
Régen festettem már ezt a német foltozást. Próbáltam az eredeti képek alapján eltalálni, de ha a foltokra figyeltem, nem tudtam jó mintát festeni, nem volt benne a kezemben a minta. Így inkább a foltozás jellegére figyeltem, azt igyekeztem eltalálni.
Nemtom ezt mások hogyan csinálják, igyekeztek a foltos mintát élethűen megfesteni, vagy csak foltoztok, ahogy jön?
LP

Sziasztok!

Ez sem rossz elképzelés, de én inkább onnan közelíteném meg a dolgot, hogy ezek alapból polgári szolgálatra épített gépek voltak.
A pilótakabin ettől még természetesen lehetett anticorrosione zöld, de az utastér - a korabeli fotók alapján - kárpitozott volt.
Már csak az a kérdés, hogy a katonai géppé történő átalakításkor mennyire nyúltak ehhez hozzá?
Láttam olyan képet, ahol már felhajtható ülések vannak az utastérben, de a kárpitozás az eredeti!
Hogy ez a kárpit milyen színű lehetett, arról fogalmam sincs!

BB

Szia Gyuri,
Szerintem lehet egy megközelítés, ha a restaurált sm.82 színei vannak alapul véve. Kabin Verde Anticorrosione FS 34272 zöld, vagy hasonló árnyalatú. A deszanttér pedig Grigio Azzurro Chiaro 1 nevű szürke vagy hasonló szürke - egy középszürke színnel nem lehet nagyon mellényúlni. Ezek csak tippek, lehet, hogy full szürke vagy full zöld a belsőtér.

Nyomtass újságot:)

Katonai!

Helló! Ötletes igazán:) meg jó nagy! Egy kilégett civil autó ha odafér(?) Esetleg a jobbos(magasabb) ház legfelső emeleti ablakába egy mesterlövészt(?)
Várjuk a többi fotót ha haladsz vele! Köszi Sennás

Tudsz valami tanácsot adn az SM-75 belső tereinek festéséről?

Sziasztok!
Szeretném bemutatni a készülő diorámámat. Egyelőre csak a Jeep van 100%-ban kész, ez az első „száraz” próba. A figurák között Tamiyától Dragonig minden megtalálható. A Volksturm figura kabátját én csináltam a halott katonával együtt. A Kettenkrad zsákmányolt amerikai lesz. Még pár civilt tervezek és egy MG-42-es állás még talán rákerül. Véleményeket/észrevételeket szívesen fogadok, mert nem vagyok profi dioráma építő, de nem szeretnék túl képtelen összeállítást!
Üdv:
Dani

Szia Gyuri
Ez nagyon érdekes, én még a megmaradt gépek motorszámait is tudom. Elárulnád, hogy hol találtad a halvány utalást a 9 hengeres motor megmaradásáról?
Üdv Viktor

Utánanéztem. Egy halvány utalást találtam arra, hogy egy olyan volt az SM-75-ök között, amit nem alakítottak át, és még az eredeti olasz motorral repült, az amelyik '41 áprilisában Veszprémben lezuhant, az E-102.

Nagyon szép, precíz munka!

Szia!
Ez nagyon tetszik, szép a festés!

Sziasztok,
Lassan a végéhez közeledik a jópár éve megkezdett 1/72-es Eduard Mig-15 projektem, még néhány lépés antikolás, koszolás, aztán jöhet a repülő lábra állítása és végszerelése.

Igen. Üdv bigboy.

Igen. Üdv bigboy

Értem. Akkor tuti a kép csal csak:) Esetleg úgy mint az utolsó képen a kocsit felűlről lefényképeznéd? Megnéznék valamit:)

Az utolsó képen milyen vagon van? Saját gyártás?

Üdv köszönöm az észrevételt, nem vagyok vasutas így a miniart által kiadott felüljáró támpillérét vettem méretnek..Miniméter pontosan olyan távolságra van mint a támpillér . Talán csal a kép. üdv bigboy

Szia! Nagyon frappáns és életszerű! Teljesen jó. Annyit ha megengedsz csak vasutas "szemmel" nézve:)
A szintbeli átjáró ott a végében a két vágány között van egy világitási villanykandelláber. Az picit így necces. Se az űrszelvénynek nincs elég hely se tolatási padka nincs(szűk a hely). Esetleg átteni valahová(peron vége?).
A kijárati jelző ugye a 2.vágányhoz tartozik(amin a víztöltő van?)
De mondom teljesen korrekt dioráma. Klassz lett. Üdv Sennás

Aztamindenségit!

Szia,

Eddig elképesztő, mást nem tudok hozzáfűzni.
z

Üdv némi haladás. üdv bigboy

Van-e valakinek jó kinézésű, még be nem épített motorja 1/72-ben, a Hs-129; Potez 63.11,631,633,637; Breguet 693; Gotha Go-244, PZL-24; IAR-80/81; LeO-451; Breguet 690; IAR-37/39; DB-3; IL-4; Su-2; I-180; Bloch MB 151/152/155/174/200 típusból, mintának?