"a P-63-at arra utasították, hogy előzze meg a B-17-et, ahogy előtte egy Spitfire is ezt az utasítást kapta."
Ne haragudj, de ez így hülyeség.
1. A légijármű biztonságos üzemeltetéséért, az összes döntés meghozataláért annak parancsnoka felel.
2. Ezen kívül - civilben mindenképpen - egyedül az ellenőrzött légtérben tevékenykedő légiforgalmi irányító adhat utasítást a légijármű vezetőnek. És ha a biztonság úgy követeli meg, akkor is a légijármű parancsnokáé a végső döntés joga, ezzel együtt a felelősség nagyobbik része...
Ez a világon mindenhol így van.
Ne haragudj, de ez így hülyeség.
1. A légijármű biztonságos üzemeltetéséért, az összes döntés meghozataláért annak parancsnoka felel.
2. Ezen kívül - civilben mindenképpen - egyedül az ellenőrzött légtérben tevékenykedő légiforgalmi irányító adhat utasítást a légijármű vezetőnek. És ha a biztonság úgy követeli meg, akkor is a légijármű parancsnokáé a végső döntés joga, ezzel együtt a felelősség nagyobbik része...
Ez a világon mindenhol így van.
"Mekett":
Persze.Mindent újra lehet gyártani és építeni.
De az már replika lesz.Nem az eredeti gépet fogod látni.
Messer-eket is építettek meg már így.
(Vagy műanyagból nap mint nap mi is gyártunk ilyeneket kicsiben.) ;)
De az mégsem lesz az igazi.
"Pirate":
Ok.Itt nem az anyag volt a hibás hanem az ember.
Szerintem tök mindegy.A lényeg,hogy leestek.Veszteség.
Úgy emberi életben mint technikában.
De azért a Youtube-on találsz olyan videókat amikor anyagfáradás
miatt zuhant le 2.VH-s repülőgép.
Én a modernebb gépek rajongója vagyok,azokból van sok. (Még.)
Mégis sajnálok minden egyes balesetben megsemmisült repülőt/helikoptert.
Persze.Mindent újra lehet gyártani és építeni.
De az már replika lesz.Nem az eredeti gépet fogod látni.
Messer-eket is építettek meg már így.
(Vagy műanyagból nap mint nap mi is gyártunk ilyeneket kicsiben.) ;)
De az mégsem lesz az igazi.
"Pirate":
Ok.Itt nem az anyag volt a hibás hanem az ember.
Szerintem tök mindegy.A lényeg,hogy leestek.Veszteség.
Úgy emberi életben mint technikában.
De azért a Youtube-on találsz olyan videókat amikor anyagfáradás
miatt zuhant le 2.VH-s repülőgép.
Én a modernebb gépek rajongója vagyok,azokból van sok. (Még.)
Mégis sajnálok minden egyes balesetben megsemmisült repülőt/helikoptert.
Nem látták egymást! Sajnos ilyen nálunk is volt, MiG-21-es gépekkel.
Én is híve vagyok, hogy minél jobban vigyázzunk a régi technikákra, de a konkrét B-17 esetében nem látom indokoltnak, hogy földre kényszerítsük a típust.
Ebből a típusból jópár példány fennmaradt, és jelenleg hatot tartanak nyilván repülőképesként, vagy amit ilyen állapotra akarnak hozni.
en.wikipedia.org/wiki/List_of_surviving_Boeing_B-17_Flying_Fortresses
Arról is esett szó, hogy egyre könnyebben tudnak újragyártani régi gépeket. Jelenleg is ez történik Fw-190, Me-262, Ba-349, Hawker Tempest és más típusokkal. Valahol épp most kezdenek DB 603-as motorblokkokat önteni.
Hogy ne menjünk messzire, a Goldtimernél is létezik több egyetlen példányban repülőképes veterán, Li-2, Gerle. Ha neadjisten történne valami, van kiút újabb gép repülőképessé tételére, akár gyártással, akár más fennmaradt példányok feltámasztásával. Sajnos 11 éve odaverték a Mig-15-öst, de máshol is dolgoznak ilyenen.
Számomra az egyetlen és legfontosabb szempont a biztonság. Nyilván más technikával, más tudással készültek ezek a gépek. Pl nincs katapultülés (mondjuk egy Extra 300 pilótája se kapott) és általában kevésbé mozgékonyak, vagy alulmotorizáltabbak modern társaiknál. Így a földközeli, vagy kötelékrepülést tízszeres odafigyeléssel és ráhagyással kellene végezni.
Ebből a típusból jópár példány fennmaradt, és jelenleg hatot tartanak nyilván repülőképesként, vagy amit ilyen állapotra akarnak hozni.
en.wikipedia.org/wiki/List_of_surviving_Boeing_B-17_Flying_Fortresses
Arról is esett szó, hogy egyre könnyebben tudnak újragyártani régi gépeket. Jelenleg is ez történik Fw-190, Me-262, Ba-349, Hawker Tempest és más típusokkal. Valahol épp most kezdenek DB 603-as motorblokkokat önteni.
Hogy ne menjünk messzire, a Goldtimernél is létezik több egyetlen példányban repülőképes veterán, Li-2, Gerle. Ha neadjisten történne valami, van kiút újabb gép repülőképessé tételére, akár gyártással, akár más fennmaradt példányok feltámasztásával. Sajnos 11 éve odaverték a Mig-15-öst, de máshol is dolgoznak ilyenen.
Számomra az egyetlen és legfontosabb szempont a biztonság. Nyilván más technikával, más tudással készültek ezek a gépek. Pl nincs katapultülés (mondjuk egy Extra 300 pilótája se kapott) és általában kevésbé mozgékonyak, vagy alulmotorizáltabbak modern társaiknál. Így a földközeli, vagy kötelékrepülést tízszeres odafigyeléssel és ráhagyással kellene végezni.
Volt azóta már másik videó - a P-63-at arra utasították, hogy előzze meg a B-17-et, ahogy előtte egy Spitfire is ezt az utasítást kapta. Csak közben a fordulóba kezdtek és a vadász elvesztette a szeme elől a bombázót, nem látta, az éppen hol van.
Egyértelműen az emberi hülyeség és felelőtlenség esete. A szervezők csak a látványra figyeltek, nem gondoltak arra, hogy hiába van valakinek akár nagyon sok repült órája, egyáltalán nem biztos, hogy eltérő sebességű gépek kötelékében is tud nem csak repülni, hanem azon belül manőverezni is.
A repüljenek vagy se témában mindkét álláspont érthető és védhető. Baromi szívfájdalommal (mert egy repülőgépnek a levegőben a helye, nem a földön) én is úgy gondolom, hogy inkább ne. Nem a vas miatt - persze, veszteség, de legyünk őszinték, a mai technikákkal bármelyiket újra le lehetne gyártani és egy alig vagy egyáltalán nem repképes gép teljes felújítása és karbantartása sem biztos, hogy többe kerül. Azért mondom, hogy inkább ne, mert ezeket a gépeket ma jellemzően bemutatókon repülik, alacsony magasságon, és így a személyzetnek alig van esélye a túlélésre.
Egyértelműen az emberi hülyeség és felelőtlenség esete. A szervezők csak a látványra figyeltek, nem gondoltak arra, hogy hiába van valakinek akár nagyon sok repült órája, egyáltalán nem biztos, hogy eltérő sebességű gépek kötelékében is tud nem csak repülni, hanem azon belül manőverezni is.
A repüljenek vagy se témában mindkét álláspont érthető és védhető. Baromi szívfájdalommal (mert egy repülőgépnek a levegőben a helye, nem a földön) én is úgy gondolom, hogy inkább ne. Nem a vas miatt - persze, veszteség, de legyünk őszinték, a mai technikákkal bármelyiket újra le lehetne gyártani és egy alig vagy egyáltalán nem repképes gép teljes felújítása és karbantartása sem biztos, hogy többe kerül. Azért mondom, hogy inkább ne, mert ezeket a gépeket ma jellemzően bemutatókon repülik, alacsony magasságon, és így a személyzetnek alig van esélye a túlélésre.
Hát a felvételek alapján nem igazán tűnik balesetnek vagy akár műszaki hibának.Inkább nagyfokú felelőtlen repülésnek. Mi indokolta a nagysebességű totális rácsapást . Ha mellé besorol azt nem így közeliti meg . Persze majd úgy is kivizsgálják . Én úgy tartom ha repülhetővé lehet tenni egy oldtimer gépet akkor az még repüljön .Nincs annál szebb amikor hallhatod és láthatod ,érezheted ezeket működés,repülés közben .A mi korosztályunk a 40-60évek gépeit már nem láthatta működés közben,éppen ezért jó ezeket megismerni.Párban meg csak szolid ,biztonságos repülési formákat engedélyeznék, a túlzott vagánykodásnak ez a vége. Ezekre a gépekre nagyon komoly a légügyi ,műszaki engedélyeztetés nem minden esetben az lehet a gond. Az más kérdés hogy a repülőnapokra én nem engedélyezném a a légiharc imitácó vagy éppen versenyeket oldtimer gépekkel . Az amcsiknál ezeket valahogy lazább szabályzatok irányítják szerintem .
Vezetem : na csak sikerül
Vetem vissza és nem értem vissza…
Ha megnézed a videót, akkor nem magától esett szét a levegőben a B-17-és, hanem a másik gép ütközött neki. Ezt Én inkább emberi hibára. Értem vissza, mint a gép műszaki állapotára. Ettől függetlenül az értékek elvesztése (és itt inkább az emberéletekre gondolok, mint a technikára) innen esetben sajnálatos!
Szia!
Medor nem azt állította, hogy 40 éves, hanem hogy a 40-es években gyártották. Az azt jelenti, hogy 80 éves.
Ez pont nem számít amúgy szerintem sem, és az érveid is alapvetően megállnak, de
mondok egy érvet, ami szerintem simán lesöpri a Tiéd:
Ha lezuhan 2022-ben egy F-16-os, marad még majd 4000, amit lehet nézni.
Ha lezuhan egy B-17, akkor ugyanezt nem mondhatod el. Ezért NEM KELLENE reptetni ezeket, mert PÓTOLHATATLANok.
És akárhány dolgot ellenőrzöl rajta, ha mindenét vadiújjal cseréled ki, akkor is lezuhanhat, 100%-osan nem garantálható a biztonság soha.
Medor nem azt állította, hogy 40 éves, hanem hogy a 40-es években gyártották. Az azt jelenti, hogy 80 éves.
Ez pont nem számít amúgy szerintem sem, és az érveid is alapvetően megállnak, de
mondok egy érvet, ami szerintem simán lesöpri a Tiéd:
Ha lezuhan 2022-ben egy F-16-os, marad még majd 4000, amit lehet nézni.
Ha lezuhan egy B-17, akkor ugyanezt nem mondhatod el. Ezért NEM KELLENE reptetni ezeket, mert PÓTOLHATATLANok.
És akárhány dolgot ellenőrzöl rajta, ha mindenét vadiújjal cseréled ki, akkor is lezuhanhat, 100%-osan nem garantálható a biztonság soha.
Ne haragudj meg, de nem mindenben van igazad.
Azok a repülőgépek kiváló állapotban helyreállított, jól karbantartott darabok. Az, hogy 40 éves semmit nem számít. Ha korrodált/elfáradt a főtartó/borítás , akkor NEM építik be. Ez nem magyar autó sufni tuning, itt a légügyi előírásoknak kell megfelelni.
A Golf 1 egy nagyon jó autó. Ha megfelelő műszaki állapotba lenne hozva, (ilyen egyszerű: megfelelő!) akkor elmennék vele a világvégére, és nem hagyna cserben.
Azok a repülőgépek kiváló állapotban helyreállított, jól karbantartott darabok. Az, hogy 40 éves semmit nem számít. Ha korrodált/elfáradt a főtartó/borítás , akkor NEM építik be. Ez nem magyar autó sufni tuning, itt a légügyi előírásoknak kell megfelelni.
A Golf 1 egy nagyon jó autó. Ha megfelelő műszaki állapotba lenne hozva, (ilyen egyszerű: megfelelő!) akkor elmennék vele a világvégére, és nem hagyna cserben.
Ez már sokszor szóba került. (Itt is.) Miért repülnek a ~'40-es
években gyártott gépekkel?Állítsák őket ki és kész.
Emberek halnak meg a hülyeség miatt! És a gép, illetve az értékveszteség
is jelentős.Akár $-ban, akár €-ban nézzük.
Műszakilag olyan mintha egy '80-as évek elején gyártott VW Golf 1-el
indulnék neki a világnak.Mindig lesz valami 'gebasz' párszáz kilométer után.
Elfáradtak az alkatrészek.Nem repülésre valók ezek az öreg gépek.
Örülnének inkább,hogy még léteznek egyáltalán és meg lehet nézni őket.
Ki kell őket állítani múzeumokban és kész.
években gyártott gépekkel?Állítsák őket ki és kész.
Emberek halnak meg a hülyeség miatt! És a gép, illetve az értékveszteség
is jelentős.Akár $-ban, akár €-ban nézzük.
Műszakilag olyan mintha egy '80-as évek elején gyártott VW Golf 1-el
indulnék neki a világnak.Mindig lesz valami 'gebasz' párszáz kilométer után.
Elfáradtak az alkatrészek.Nem repülésre valók ezek az öreg gépek.
Örülnének inkább,hogy még léteznek egyáltalán és meg lehet nézni őket.
Ki kell őket állítani múzeumokban és kész.
Egy dallasi légibemutatón egy P-63 Kingcobra leverte az égről a kevés repülőképes B-17-es egyikét. :(
Senki sem élte túl a balesetet, remélhetőleg a földön nem sérültek meg.
twitter.com/nexta_tv/status/1591535849191374849/video/4 twitter.com/IFNY2775/status/1591536001318526977
www.ndtv.com/world-news/on-camera-b-17-bomber-collides-with-another-plane-mid-air-at-us-airshow-3515387
Amit fel nem foghatok, hogy a törzs egyszerűen leesett a szárnyakról.
Senki sem élte túl a balesetet, remélhetőleg a földön nem sérültek meg.
twitter.com/nexta_tv/status/1591535849191374849/video/4 twitter.com/IFNY2775/status/1591536001318526977
www.ndtv.com/world-news/on-camera-b-17-bomber-collides-with-another-plane-mid-air-at-us-airshow-3515387
Amit fel nem foghatok, hogy a törzs egyszerűen leesett a szárnyakról.
Egy dallasi légibemutatón egy P-63 Kingcobra leverte az égről a kevés repülőképes B-17-es egyikét. :(
Senki sem élte túl a balesetet, remélhetőleg a földön nem sérültek meg.
twitter.com/nexta_tv/status/1591535849191374849/video/4 twitter.com/IFNY2775/status/1591536001318526977 www.ndtv.com/world-news/on-camera-b-17-bomber-collides-with-another-plane-mid-air-at-us-airshow-3515387
Amit fel nem foghatok, hogy a törzs egyszerűen leesett a szárnyakról.
Senki sem élte túl a balesetet, remélhetőleg a földön nem sérültek meg.
twitter.com/nexta_tv/status/1591535849191374849/video/4 twitter.com/IFNY2775/status/1591536001318526977 www.ndtv.com/world-news/on-camera-b-17-bomber-collides-with-another-plane-mid-air-at-us-airshow-3515387
Amit fel nem foghatok, hogy a törzs egyszerűen leesett a szárnyakról.
Egy dallasi légibemutatón egy P-63 Kingcobra leverte az égről ezt a kevés repülőképes B-17-es egyikét. :(
Senki sem élte túl a balesetet, remélhetőleg a földön nem sérült meg senki.
twitter.com/nexta_tv/status/1591535849191374849/video/4 twitter.com/IFNY2775/status/1591536001318526977
www.ndtv.com/world-news/on-camera-b-17-bomber-collides-with-another-plane-mid-air-at-us-airshow-3515387
Amit fel nem foghatok, hogy a törzs egyszerűen leesett a szárnyakról.
Senki sem élte túl a balesetet, remélhetőleg a földön nem sérült meg senki.
twitter.com/nexta_tv/status/1591535849191374849/video/4 twitter.com/IFNY2775/status/1591536001318526977
www.ndtv.com/world-news/on-camera-b-17-bomber-collides-with-another-plane-mid-air-at-us-airshow-3515387
Amit fel nem foghatok, hogy a törzs egyszerűen leesett a szárnyakról.
B-17G Flying Fortress és egy P-63 Kingcobra ütközött össze a Dallasi reptérnél.
twitter.com/shanermurph/status/1591545263524831232
twitter.com/shanermurph/status/1591545263524831232
Az iráni forradalmi gárda az a "szuper csapat", amelyik még egy légvédelmi rakéta egység északi irányhoz történő tájolását se tudja elvégezni. Az eredmény a lelőtt Boeing 737 utasszállító kb 3 éve...
Bizony, itt nem valami 200 fős szandálos népfelkelőkről van szó, sokkal inkább hasonlít egy nemzeti gárdához.
Irán esetében egyértelműen inkább működnek a szankciók és az elzártság. Ez az F-7 a MiG-21 kínai másolata egyébként. A Northrop F-5 másolásával próbálkoznak, de az sem igazán megy nekik. Gondolom bizonyos alkatrészeket, elemeket elő tudnak állítani valamilyen minőségben, de ennyi.
Irán esetében egyértelműen inkább működnek a szankciók és az elzártság. Ez az F-7 a MiG-21 kínai másolata egyébként. A Northrop F-5 másolásával próbálkoznak, de az sem igazán megy nekik. Gondolom bizonyos alkatrészeket, elemeket elő tudnak állítani valamilyen minőségben, de ennyi.
A Forradalmi Gárda az nem egy ilyen mezítlábas csapat, hanem egy afféle befolyásos állam-az-államban most már, mint régen a törököknél a janicsárok.
Szerintem baromi öreg gépek. Nem tudom, meddig gyártották a kínaiak az F-7-et, de gondolom, most fog a típus odajutni, ahová az Indiaiak Fishbed és Flogger flottája jutott pár éve. Gondolom tényleges szolgálatban tartáskor azért számít a kor is, akármilyen az üzemeltetés.
Tudom, hogy anno az iraki-iráni háborúkban a forradalmi gárda az ágyútöltelék szerepét töltötte be. De abból, hogy jelenleg név szerint ez a szervezet üzemelteti, nem vonnék le messze menő következtetéseket a minőségre vonatkozóan.
Ne feledjük, olyan hírhedten nagy karbantartásigényű gépeket tartanak életben mindmáig, mint a Tomcatek. Nyilván, egyre kevesebbet, de a tudás a jelek szerint rendelkezésre áll.
Ne feledjük, olyan hírhedten nagy karbantartásigényű gépeket tartanak életben mindmáig, mint a Tomcatek. Nyilván, egyre kevesebbet, de a tudás a jelek szerint rendelkezésre áll.
Ja hát kérem ez ott kezdődik, hogy azokat a gépeket nem is a légierő, hanem a Forradalmi Gárda üzemelteti. El lehet képzelni milyen minősége lehet egy milicista csapatnak...
És az Aranysasban is megjelent igen részletesen ez a történet egy nagyon jó cikkben.
|
|
FP0RvMuXsAUxUDM.jpeg
|
|
|
FP0RvMrWUAoI_mz.jpeg
|
|
|
FP0RvMsX0AYm3lv.jpeg
|
|
|
FP0gFyZXEAIwWt5.jpeg
|
|
|
FP0RvMuXoAEjR23.jpeg
|
twitter.com/AvSourceNews/status/1512119370998288393
Akinek van egy sérült 757-e meg egy DHL matrica épithet egy ilyet:)
www.bbc.com/news/uk-59470276
F-35 - Már videó is van. Erősen belassul a sánc végére.
F-35 - Már videó is van. Erősen belassul a sánc végére.
Minden szakmai cikk arról ír , hogy a gép takaró készletéből egy darab maradt a gépen és azt kapta be a hajtómű. Tipikus magyar szenzáció hajhász újságírók. Jó lenne ha nem google fordítóval dolgoznának és akkor nem írnának böszmeséget.
Ahogy sárkányos is írja, elég szakszerűtlen a fordítás. Ez van a cikkben:"Ezt a fóliát tárolás közben teszik a hajtóművekre, hogy a víztől védje azokat."
... az üzemeltetők még nincsenek a toppon az új típussal.
... az üzemeltetők még nincsenek a toppon az új típussal.
Szerintem szarul lett fordítva és nem fólia hanem takaró!
tenyek.hu/cikkek/44-milliard-forintos-vadaszgep-zuhant-a-tengerbe-egy-olcso-folia-miatt
Ilyen van? Nem megbántva a kiszolgáló személyzetet de hihetetlen. Vagy csak balszerencse felszívta a fedélzetről egy "kóbor fóliát"?
Ilyen van? Nem megbántva a kiszolgáló személyzetet de hihetetlen. Vagy csak balszerencse felszívta a fedélzetről egy "kóbor fóliát"?
Fuck:(
bezzeg a John Mclane a diehard2-ben tudott katapúltálni:)
Sajnálom őket. R.I.P
bezzeg a John Mclane a diehard2-ben tudott katapúltálni:)
Sajnálom őket. R.I.P
Szállítógépeken nem rendszeresítenek katapult üléseket, ahogyan utasszállítókon sem. Ernyővel pedig sem magasságuk, sem idejük nem volt, amikor jobbra lebillent a gép akkor a vészkijáratig nem volt idő eljutni, és olyan erők lépnek fel hogy fizikailag is csak bajosan tudtak volna kiugrani sajnos, ha volt ejtőernyő rajtuk, de az sem szokott tartozékként ott lenni. :-(
444.hu/2021/08/17/langcsovakent-csapodott-a-foldbe-az-orosz-szallitogep
Brutál:( Teszt gép ebből nem lehet (volna) "katapúltálni" ernyővel kiugrani?
Brutál:( Teszt gép ebből nem lehet (volna) "katapúltálni" ernyővel kiugrani?
mayday-mayday-mayday: közvetlen veszély esete áll fenn
panpan-panpan-panpan: sürgősség esete pl. elsőbbséget kér
A kettő között nincs éles határvonal a helyzet tekintetében. PL. ha egy 747 egyik hajtóműve leáll lehet sürgősség, de ha ki is gyullad az a hajtómű már mayday
panpan-panpan-panpan: sürgősség esete pl. elsőbbséget kér
A kettő között nincs éles határvonal a helyzet tekintetében. PL. ha egy 747 egyik hajtóműve leáll lehet sürgősség, de ha ki is gyullad az a hajtómű már mayday
Mert a kevés repülés/lepukkant technika/alacsonyan képzett állomány mellett erőltetni kell az éjszakai éleslövészetet...
www.scramble.nl/military-news/breaking-crash-bulgarian-air-force-mig-29
bulgár MiG-29 katasztrófa...
bulgár MiG-29 katasztrófa...
Szent Péter tuti nem kérdezgeti. Az esetleg minket fog majd, hogy miért erre a sok műanyagra fecséreltük az időnket.
Nakír és Munkár arkangyalok esetleg. Az ő dolguk az igazhívők Allahhoz megtért lelkeinek vizsgálata. Súlyosabb eseteknél Gábriel és Mikháél. Ők ott is magas rangban vannak.
Klasszikussal szólva:
Legyen mindenkinek a hite szerint.
:)
Nakír és Munkár arkangyalok esetleg. Az ő dolguk az igazhívők Allahhoz megtért lelkeinek vizsgálata. Súlyosabb eseteknél Gábriel és Mikháél. Ők ott is magas rangban vannak.
Klasszikussal szólva:
Legyen mindenkinek a hite szerint.
:)
Talán elkerülte a figyelmem vagy csak nem emlékszem rá, hogy történt már ilyen. Olyan esetekről olvastam korábban, hogy a földön lőtték ki a pilótákat, de olyan nem rémlik, hogy a plafonba lőtte őket a gép...
z
z
Szerintem az embargó ilyenekre is vonatkozik, nem véletlen nem cserélik ki.
Pedig sokadik baleset az elmúlt 7 évben a jianghan aviation régi copy patronjaival.
Egyszerűen a hetvenes években tákolt másolatokból 20 éve összeállított és eladott pyro elemek nem működnek már megfelelően. Pontosan kettő nullával rövidebb az ára mint egy azonos ősi amerikansky elemé, ami szintén hasonkorú és szintén gagyi.
Kíváncsi volnék melyik eszetlen baromnak éri meg elveszteni két meglehetősen drága pilótát ilyen fillérba**ó dolgok miatt. Biztos vagyok, hogy a bőlcs kádi megkérdi majd az új parancsnokot, hogy mit szándékozik tenni az ügyben a jövőben. A régit szerintem meg már, max a Szent Péter kérdezgeti bármiről.
Egyszerűen a hetvenes években tákolt másolatokból 20 éve összeállított és eladott pyro elemek nem működnek már megfelelően. Pontosan kettő nullával rövidebb az ára mint egy azonos ősi amerikansky elemé, ami szintén hasonkorú és szintén gagyi.
Kíváncsi volnék melyik eszetlen baromnak éri meg elveszteni két meglehetősen drága pilótát ilyen fillérba**ó dolgok miatt. Biztos vagyok, hogy a bőlcs kádi megkérdi majd az új parancsnokot, hogy mit szándékozik tenni az ügyben a jövőben. A régit szerintem meg már, max a Szent Péter kérdezgeti bármiről.
Sziasztok,
Ilyet se hallottam még:
www.origo.hu/nagyvilag/20210601-meghalt-ket-irani-pilota-akik-akaratuk-ellenere-katapultaltak.html
z
Ilyet se hallottam még:
www.origo.hu/nagyvilag/20210601-meghalt-ket-irani-pilota-akik-akaratuk-ellenere-katapultaltak.html
z
években gyártott gépekkel?"
Van ahol még rendesen hasznot hajt némelyik, sőt némelyik országban még a katonák is használják. Pl. C-47/DC-3