Köszönöm a válaszokat de nem
gyerekek nem. Akkora bullshit hmmm. Ha a jármű tartósan 60km/h felett megy elmelegszik a gumi köpeny. És hogy fel ne robbanjon. Ezt mondták az illetékes Urak. Erre írtam hogy BTR-nél nem volt ilyen probléma. Ja és érdekesség az első hátsó gumik mintálya és még a gyártója se ugyan az. De mindnek.

Kerékmosó?

Oltóanyag, ha kigyulladna a gumi?

Hőre olvadó kupak és tűzoltó széndioxid (rosszabb esetben víz) ha kigyullad a gumi?

Ki az az ügyes aki kitalálja mi az a fekete gumó azokon a vezetékek végein? Illetve mi van a vezetékben? Igen elcsodálkoztam a válaszon én is. És még a BTR-et fikázzák:)

Ez csak alapozó réteg. A felségjelzés és lajstrom az átrepülés miatt került rá.

Nem kell túlgondolni. Ez a gyári alapozós festés. A zöld az alumínium alapozója a krémszín pedig a kompozit alapozója. A fekete szintén kompozit. A gépek végső színe megegyezik a H145 és Mi-24 színével.

Szia,

Kizártnak tartom, csak egyes paneleknek eltérő a színe, szerintem ez legfeljebb valami alapozó? lehet, vagy még az sem, és a mexokott szürke lesz ez is. De majd kiderül.
z

Ez lenne majd a tényleges festés?
mandiner.hu/cikk/20230324_itt_van_a_honvedseg_uj_h225m_tipusu_helikoptere_galeria
Végül is, ilyen még nem volt...

Máltán építkezés közben találtak egy Me-109 F Erla roncsot.
www.facebook.com/groups/tamiyamodelmagazine/posts/10160306622409821/

Köszönöm.

Csak a bal oldalra. Az a neve ,hogy ejerács. Azért van fenn ,hogy ugráskor ne akadjanak fenn a fegyvertartókon az ejések.

Szervusztok!
A Mi-17-en minek a dróthálós keret?
Mindkettő oldalra felteszik?

Végre "feléledt" a reptér...
Akadt látnivaló is...
19:50-kor (haza) indultak...

RamboIII?
Top komment, ma Te nyertél!
:)

Gripen kockázatos, de végül jó döntés volt. Max az a kérdés merülhet fel, hogyegy F-16-ossal előrébb járnánk-e? Szerintem nem...
L-39NG leginkább a felesleges kategória, akkor mát egy T-50, vagy M346 jobb lett volna. Értem, hogy komplexebb és drágább, de jobb kiegészítése lett volna a flottának, multirole szerepben is.
A legkockázatosabbnak most a KC-390-est érzem, nem a brazilok és nem is a hajtóműve miatt, egyszerűen új típus, rengeteg kockázat, üzemeltetési oldalon gyerekbetegségek és bármi jöhet. A B737MAX az egyik legjobb utasszállítóból lett továbbfejlesztve, jó hajtóművekkel és nézd meg mi lett a vége. Ráadásul üzemeltetési oldalról is egy sugárhatjtműves szerintem mindig drágább lesz mint egy turboprop...

AW249 most még komolytalan, de ettől a vezetéstől bármi jöhet. A H145 és H225 ugyanakkor szerintem jó választás volt, az megint más kérdés, hogy üzemeltetési oldalról mit lehet kihozni belőle.
H225 fegyverplatform nem jó? Nézzétek meg a Rambó3-at,m ár az elődje is mire volt képes! :-)

Az AW249 egyelőre nem több egy kósza pletykánál. Én arról azt sem zárom ki, hogy valami más gyártóra akarnak így nyomást gyakorolni.
Ha a Gripent, bár az jó sokkal ezelőtt volt már, ide soroljuk, akkor a másik két Eurókacsára is ugyan úgy megáll a dolog.
A KC-390-ben nem látok nagy veszélyt, bár a számukat elégtelennek tartom. Az Embraer nem ma kezdte, a hajtóműve például a világ egyik legelterjedtebbje kategóriájában.
Az L-39NG-ről, amit a magam részéről feleslegesnek tartok egyébként, többnyire azt a kritikát olvastam, hogy éppenhogy elavult, mert csak az alap L-39 reszelgetése.

Relatíve nem azok. De harci tapasztalat nem sok gyűlt velük össze. Talán a H225 családdal.
De a KC390?
Vagy a Gripen?
Vagy az AW249?
Vagy az L-39NG?

A H145M-et, H225M-et, PZH-2000-et, Leopard 2-t, Carl Gustaf M4-et, csak hogy azokat említsem, amik hirtelen eszembe jutnak így reggel, én nem nevezném kiforratlannak.

Szerintem nem a típus tehet róla, hogy hülyén használják.

Nem, ez szakmai vélemény.
Az egész koncepció egy nagy kaki. Pl. azt a H145M-et használják pilóta alapképzésre, melyet sehol máshol. Túl bonyolult és túl drága hozzá. Ahelyett, hogy vettünk volna még néhány AS350-est töredék árból...
A 145-ösök között van kb 5 db tűztámogató és a 225-ösből is lesz jó néhány ilyen konfigurációjú. Tehát akkor hogy is van a harci?

Naaa, azért ebben érzek némi "minek eszünk, úgyis..." hozzáállást.
Szükség van rájuk.

"A 225-öst miért érzed púpnak?"
Nem a típussal van a baj, hanem, hogy miből fogjuk kifizetni, megtankolni, felfegyverezni? Ki fogja repülni és üzemeltetni? Hová fogjuk tenni, amikor a meglévő technikának se jut hangár? Stb...
Másrészt azért a tűztámogató képessége nekem furcsa: alapvetően közepes szállító helikopter...

Sziasztok!
Na akkor hogy is szokták divatosan?
#irónia
#vicc
Szóval szerintem:
Van valahol egy titkos szerződés biztos, ami arról szól, hogy a nagy fegyvergyártók keresnek egy haderőt, amelyik hajlandó a közelmúlt összes kiforratlan, vagy vadiúj típusát szolgálatban tesztelni...
A lényeg, hogy ne azt vegyük, amiből már több ezer példány/több tízezer bevetés tapasztalata áll rendelkezésre, hanem...

Amúgy vicces az Index címe: a legfejlettebb harci helikopter... :)
Az AH-64 meg biztos nem az... :)

A 225-öst miért érzed púpnak? Azt egy teljesen vállalható váltótípusnak érzem. A KC helyett biztosan mást választottam volna, és az L39NG is nehezen indokolható. De a 225-ös...?

1. Az, hogy ajánlották, egy dolog. Kb 2014-15-ben már majdnem vettünk AW helikoptereket, kb csak a szerződés aláírása hiányzott. 2. Még a meglévő technikát se tudjuk normálisan fenntartani. Se pénz, se ember, se infrastuktúra se semmi. És még most jön púpnak a 225, a KC390 és az L39NG...

Vagyis megint egy nullszériás, még csak a teszteknél tartó típus, mint a Lynx. Gazdag ország vagyunk, megengedhetjük magunknak, hogy ígéreteket vásároljunk. (Mielőtt valaki azzal jönne, hogy a Leonardo vagy a Rheinmetall mekkora tapasztalattal rendelkezik, ajánlom figyelmébe a GD Land Systems szenvedését az Ajax-szal, vagy a norvégok szopását a szintén részben Leonardo termék NH90-nel.)

Nem hiszem, hogy bármi lenne belőle.
mondjuk az elmúlt egy évben azzal hakniztak, amit Maróth hozott tető alá.

Hö! Ni van, mi van, mi van?
index.hu/belfold/2023/02/21/haderofejlesztes-magyar-honvedseg-harci-helikopter-aw249/
Bár olaszban is volt nyoma:
http://www.difesaonline.it/industria/segredifesa-incontro-bilaterale-italia-ungheria

Romániából felszállva nemrég repült át a határon egy ukrán lajstromú Mi-8-as.

Régen Május-1én volt ilyen.
Lufi vadászat Zlin repcsivel:)
Ez már komolyabb sugárhajtású géppel sokkal nehezebb!

twitter.com/IntelDoge/status/1622014900120813568

Mert iszonyú pénzeket emészt fel az állagmegóvásuk. A Hét Tenger blogon volt tavaly egy jó összefoglaló az amerikai múzeumhajókról. Szinte az összesnél ugrásra kész a lángvágó a pénzhiány miatt.

htenger.blog.hu/2022/01/28/aprohirek

Sose fogom megérteni miért nem lehet az ilyen hatalmas csodákból part menti múzeumot vagy bármi hasznosat csinálni.

www.youtube.com/watch

Tiszteletem kedves makettezők
a rádiLYó most mondta be , hogy a brazilok " huzavona " után maguknak süllyesztették el a Sao Paolo repülőgép hordozót
a gogle ezt tette első helyre : www.vezess.hu/vezetunk/2023/02/04/elsullyedt-egy-repulogep-hordozo-nem-veletlenul/ . Jó szerencsét ! Vörd písz . Lajos

Szerencsére megúszta, vajon mi lehetett a gond? (F-35B, ha minden igaz, akkor ma.)

www.youtube.com/watch

Teljesen igazad van igen meg kell büntetni. Vagy legközelebb egy Mk84-el fel lesz szántva az udvarra:)

Pozíciófényről még nem hallottál? No, egyből látod hogy éjszaka merre van a repcsi. Nem kell precízen megvilágítani, mint acélmegjelölő, elég ha bele-bele villant, az is zavaró!
Én egyébként egyből visszahoznám a halálbüntetést és két perc alatt fellógatnám az ilyet - vakon-félvakon, lakott terület felett... Bár elég lenne, ha egy talicska gumibotot vernék szét rajta, az is lenne olyan vicces, mint a lézerezés.
Mellesleg pedig nem bullshit, lenni Magyarország, tessék mondani: sz.r. :)

Ne nekem mondd. Mondd el az ügyészségnek, hogy szerinted bullshit.

Amúgy tökmindegy, az ilyen hülyét akkor is meg kell büntetni, ha be sem sikerül világítania. 1 másodperc alatt okozhat komoly látáskárosodást a lézer.

"alkalmanként legkevesebb 30 percig mindhárom vadászrepülőgép pilótafülkéjébe bevilágított" - nem azt írja, hogy folyamatosan. tehát egy-egy este rengetegszer felvilágított, és összesen ez 30 percet tett ki.

"A lézerfény a pilótafülkék üveg és plexi felületein megtörve szóródott" - ez azért hihető. Nem egy lapos autószélvédő, hanem domború a kabintető, azért ez elég zavaró lehet.

El ne hidd már:) Hogy? Este (kv-ra nem látod a gépeket) 30percig mindhárom gépbe bevilágított. Bullshit. Távcsővel alig lehet követni egy kb 7-800km/h(?) hasitó gépet nemhogy bevilágítani. Nem hiszem. Kocsi ami folyamatosan szemből jön JA. Na majd elmagyarázza valaki nekem:)

Nagyon hülye emberek is vannak sajnos.

ugyeszseg.hu/lezerrel-elvakitotta-a-vadaszpilotakat-a-borsod-abauj-zemplen-megyei-fougyeszseg-sajtokozlemenye/

Egy pár napja meg Oshkosh szerelvény ment arra. Persze ezt is későn vettem észre.

Ja Ja:)

A gumipapucs? Az se!
...ugyanis az éghető. :(

Még itt áll egy fél napot nem marad csak a lánctalpból a gumipapucs. Gondolom Szlovákba-Lengyelbe mennek.
Pár hitvány kép:(

Felsőzsolcán egy tucat Abrams.

Ő volt!
Bár csak alulról láttam egy szép 180 fokos fordulót hajtott végre.
Köszönöm szépen!

Szia!
Saját képet nem tudok ide felrakni, amióta ez nem működik, de sanszos, hogy őt láttad:

www.avia-info.hu/kep.php

Zlin 526 Trener

Kb. egy félórája egy egymotoros kisgép repült el Kisújszállás felett.
A típusát nem tudtam megállapítani. Kb. Jak-xx lehetett...
Második vh.-s, magyartarka festést véltem látni rajta. Felségjelekkel és a szárnyvégi sárga festéssel.
Nagyon szép 30 másodperccel bővítette a napsütéses, szőnyegkiteregetős szombat délutánt.
Akárki volt, köszönöm!