Nyilván különbözött a két gép fegyverzete a felhasználási cél miatt. Abban egyformák voltak, hogy a külső tartóra lehetett 500 kg terhet rakni, lévén a PTB-500 kb. ennyi volt megtöltve.

Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy milyen bombaterheléssel repülhetnek a bis-MF gépek? Úgy értem, hogy 500kg-os eszközök mind a négy tartóra tehetőek? Ha csak a két belsőre, akkor a két külsőre lehet még tenni valamit? Bombázó feladatnál mekkora a maximális bevethető mennyiség?
Előre is köszi!
Üdv
Sanyi

Ráfestették a magyar csillagot. Gondolom, kellett a sorba egy ilyen is. Nagyon szép példáit lehet látni, hogy bármit és bárhová lehet alkotni.

köszönöm ez kimerítő válasz viszont jó makett alap mivel létezik

Bocs, telefonról csak két részletben ment.

Sziasztok! A Pro modell 2009/3-as számában ez van.

Lehet hogy film kedvéért! Nem tudom forgattak e akkoriban. Vagy kiállították, és itthon nem volt már ilyen ép f13-as.

Avia-info 2015-ös bejegyzés. Ott négy gépről tesznek említést, amiből hármat eladtak. Nem tartom valószínűnek hogy levegőben érkeztek 1988-ban.

akkor hogyan került rá a magyar csillag?

A MiG-21F-13 csehszlovák gyártású változata. Magyarországon nem üzemelt. Kecskemétre érkezett 1988-ban, majd Vecsésre, utána Alsónémedire, Tökölre, végül Dunavarsányba került.

Sziasztok!
én sem beszéltem az illetővel csak a facén a Mig-21 fisbed oldalon fent van ez a gép és az úr írta alá kommentként
búza:
igen tudom hogy nem volt S-106-unk de akkor ez hogy került ide? ráadásul magyar csillaggal

Jólvan. Azt hittem, hogy tanúja voltál a diskurzusnak...

Igen, az is lehet, de nem tudom, nem én beszéltem vele, hanem vatya1 kolléga...

Lehet, hogy ezen dolgozott. Azt mondta, hogy hol és mikor?

Nem volt S-106-os gépünk.

Ráadásul, ahogy nézem valaki UB-16-57KV rakétablokkot függesztett rá, amit csak helikoptereken, jelesül Mi-8-asokon használtunk, használtak. A vadászokhoz rendszeresített UB-16 blokkok eleje áramvonalazott.

Én úgy tudom, hogy nálunk nem repült S-106-os. Amink volt, az orosz volt. Az úr a facén valószínűleg felületesen nézte a képet, és azt hihette, hogy ez egy orosz F-13-as. Azon lehet, hogy tényleg dolgozott.

De lehet, hogy tévedek...

Sziasztok!
érdeklődnék e felől a (S-106os)felől hogy ez a gép nálunk röpködött vagy sem? azt tudjuk hogy nem volt rendszerben nálunk de pl: a facén írta egy úr hogy ő vagy 3évig dolgozott rajta akkor viszont ez repült itt vagy sem? jó kérdés hátha tudja valaki a választ

igen ez ott lesz

Például Rumcájsz. :/

Ha Cápeti sort építesz, ezt se felejtsd ki. :)

Sziasztok !
Most találtam ezt a tanulságos videót, nézzétek meg mondjuk egy fordító progival, ha nem vagytok perfekt angolosok. Szerintem érdekes.

www.youtube.com/watch

köszönöm így már értem

Igen, gyári új gépek voltak.

ezek a 21-ek újonnan kerültek be hozzánk?

A pápai első MiG-21MF század beérkezéséről van igazából megbizható infóm:
’hadijel és oldalszám sem volt felfestve a gépekre’.
A HM HIM Levéltárban több esetben olvastam az illetékes OLP Pk,. vagy ho.pk. utasitását, hogy a újonnan beérkezett gépekre fessék fel a csillagot ill. az oldalszámokat.
Igazából a alakulatoknál szolgáló helyi erőknek Illene tudnia, csak hogy ……..

Ezt nem tudom pontosan. Szerintem amikor felfújták a csillagba a magyar jelzést azzal egy időben került rá a szám.

Szia Búza
akkor az 1904 meg lehet csinálni orosz csillaggal és a képen látható oldalszámmal? így lenne teljesen hiteles a cápeti sor

Ez orosz csillagba festett gyűrű és kör. Kék számmal nem lehetett gép. Két fehér számos volt a 23-asok között egy rövid ideig a bolgár javítás után.

hát sajnos nem jött semmilyen hozzá szólás ez akkor nyitott kérdés marad számomra az 1904 bis (cápetiről) lett volna szó ha orosz csillaggal jöttek be akkor milyen színű lehet az oldalszáma? már akkor is piros vagy kék?

Sziasztok!
amikor bejöttek a 21ink MF,BIS akkor orosz csillaggal? vagy már kint rá festették a magyar csillagot?

Sziasztok!
A "B" kép az 1985.07.25. napon történt esemény utáni fotó.

Köszönöm a képeket!

Szia István!
Ahogy F. Berci írta: Hála és köszönet! Igen, ez csapat terep festés és ha a testvéreit nézzük, akkor még a Binarinnal.

Szia Gábor!
Pedig csodák nincsenek, a közelmúltban 2 hétig nem voltam itthon és csak ma értem el olvasásban a a Makettinfót…... Kíváncsi lennék a véleményedre, hogy csapat terepfestés van a gépen?
A B kép , már az after party utáni állapot, de a gép bal oldalról csak ez a képem van.
Mint tudjuk, az RBK-s ott segít ahol tud.

Üdv.
István

Ha netán előkerülne a 9601-ről másik kép arra szerintem itt is többen kíváncsiak lennének. Csodák szoktak történni. :-)

Tökéletes! Köszönöm a segítséget mindenkinek!

Szia,
köszönöm az újabb információkat! Ezek alapján és annak ellenére, hogy sok dolgot megosztottál már a PG-s festésekkel kapcsolatban, továbbra is áll, hogy képek nélkül nem nagyon lehet egy adott gép makettjét korhűre megfesteni.
Akkor még tovább kell kutatnom, hátha van valahol kép a 9601-ről, akár a roncsról is...

Köszi még egyszer! :)

Szia!
Nem volt ilyen időponthoz köthető váltás a festések során, kivéve a két festék közöttit, de annak dátumát nem tudom pontosan. De elég hamar váltottunk, mert a Binarin nem bírta a gyűrődést.
A minta eredetileg a 4406 volt. Később egyszerűsödött. Mindjárt az elején elmaradt a szárny alatti zöld, aztán idővel a kabintetőig kinyúló sárga, majd a függőlegesen levő két foltból lett egy, stb. Minden az adott festő csapaton múlt, hogy mennyire követik a hagyományokat, illetve az előző gépek formáit. Olyan is volt, hogy a gép két oldala különbözött a minta tagoltságát illetően. Alapból a feliratok viszont mindig ugyanott voltak, a számnak és a felségjelnek mindig teljes terjedelmében a sárgában (Binarinnál a világos barnában) kellett (volna) lennie. Erre a különbözőségre a legjobb példa a négy kilencszázas UM festése.

Szia,

köszönöm a képeket és az információkat! A PG-s festés foltképével kapcsolatban meg tudod azt erősíteni, hogy '81-től valameddig a PG1 képen látható minta, valamikortól pedig a PG2-n látható minta volt a vízszintes vezérsíkok festése? Mikortól volt a váltás? A többi felületen többé-kevésbé egyforma volt a foltkép "végig", ugye?

Miután az öcsikéje csapat terep volt, joggal FELTÉTELEZHETJÜK, hogy ő is. Viszont akkoriban még nem az Acromatt, hanem a Binarin volt a festék, ami különbözött színeiben a későbbiektől. A tesót, többekkel együtt a csapatnál festették le, egy részüket a PG.-s festők közreműködésével.

Szia!
Csak tippelni tudok a lezuhanáskori színére. Az első PG. terepszínű gép a 4406-os 1981. 02. 04.-én ment ki a PG.-ből. Utána még ezüstre festettünk egészen az év augusztus 25-ig a 3955-ös Bisz-ig. A 9601-es 1981. 03. 05.-én távozott, a legnagyobb valószínűséggel még ezüstösen. Viszont '85-ben meg már nemigen volt ezüstös gép, csak talán teflonos taszári AP-k.

Ime.

Üdv,

nekem igazán a '85-ös lezuhanáskori festéséről kellene információ. Én is azt gondolom, hogy akkor már PG-s festésű volt, de abból is legalább kétféle foltkép létezett. (Ismerem a pilótát, aki anno eldobta a gépet és neki készülne róla egy már évekkel ezelőtt megígért makett. Őt nem akarom megkérdezni, mert oda lenne a "meglepi".)

Ettől függetlenül megköszönném, ha megosztanád velem a lakkozottról készült fotódat, mivel én még semmilyen képet nem találtam róla.

A 9601 az necces, mert könnyen lehet, hogy csapat terep nem volt, hanem az ezüstből egyből PG. terep lett '81-ben. Mondjuk nekem az ezüstről sincs képem, csak a lakkozottról.

Szia!
Hiteles rajz is jó lesz? :-)

Szia,
szerintem ez nem lesz egyszerű feladat...
De találtam a tiedéhez hasonló rajzot, ezen van felülnézet is. Hogy ez mennyire hasonlít az eredetihez az nem tudom.

Én a 9601-es MF-ről keresnék képet, ha esetleg lenne valakinek.

Sziasztok!

Keresnék felülnézeti rajzot a 9514-es MiG-21 MF-hez mikor még csillaggal repült. Csapatterep festést szeretnék rá de csak oldalnézeti rajzot találtam.

Szép estét kívánok pénteken fotóztam szegeden.

Üdv:István.

A külalak elég pontos, jelenleg nem kapsz alakhűbbet 72-ben. A részleteken (kabin, törzsféklapok, futóaknák) van mit finomítani, de ha elég kitartó vagy, ilyen szépet lehet építeni belőle: