Üdv!
Lőnél egy képet még az OK-BYE -ról is közel ugyanolyan szögből ahogy a 106 ד van az első (Avia 1) képen pozíciónálva ? (Foglalkoztat egy méretbeli kérdés.)
Köszi!
Lőnél egy képet még az OK-BYE -ról is közel ugyanolyan szögből ahogy a 106 ד van az első (Avia 1) képen pozíciónálva ? (Foglalkoztat egy méretbeli kérdés.)
Köszi!
Köszönöm az észrevételeket, örülök, ha tetszik!
Tiszta sor, hogy 90%-ban úgy van, ahogy mondod, én csak a kivételekre utaztam rá, hogy lássuk van létjogosultsága annak, amit McFrost bemutatni kíván.
Az útkereszteződésben van, elég egyértelmű ;)
Ezeket a kereszteket forgalmas helyekre állították, ha most kivesszük a temetőben meg templomkertben állókat, akkor ez jellemzően az utak mentét, illetve az útkereszteződéseket jelentette. Értelemszerűen nem háttal az útnak állították, hanem úgy, hogy az úton járók lássák. Hazánk úthálózata a XIX. század végére jelentősen átalakult, akkor tűzték ki a ma is ismert főutak nyomvonalát, ezzel sok olyan út, ami korábban évszázadokon át nagy forgalmat bonyolított, másodrendűvé, sőt, adott esetben erdészeti-mezőgazdasági úttá silányodott, ezért ma már kb akármilyen kicsi, vagy jelentéktelen út mellett lehet keresztet látni. Jellemző volt az is, hogy két falu között oda állították, ahol a nép az egyik faluból a másikba a templomba vonult, ez sokszor egy szélesebb gyalogút volt, ami ma turistaút. Erre jöttek rá a különböző telekhatármódosítások, amik nem mindig vették figyelembe ezeket a kereszteket, illetve a kommunizmus időszakának ilyen-olyan tevékenységei, építkezései, amik még annyira sem. És persze hazánk 982169172639123 kőkeresztjének emellett is mindnek megvan a maga története. De azért 10 kőkeresztből 9 biztos az útra néz, nekem itt párszáz méteren belül kettő is van, az mind a kettő kerítésen kívül van és út felé fordul :)
Ezeket a kereszteket forgalmas helyekre állították, ha most kivesszük a temetőben meg templomkertben állókat, akkor ez jellemzően az utak mentét, illetve az útkereszteződéseket jelentette. Értelemszerűen nem háttal az útnak állították, hanem úgy, hogy az úton járók lássák. Hazánk úthálózata a XIX. század végére jelentősen átalakult, akkor tűzték ki a ma is ismert főutak nyomvonalát, ezzel sok olyan út, ami korábban évszázadokon át nagy forgalmat bonyolított, másodrendűvé, sőt, adott esetben erdészeti-mezőgazdasági úttá silányodott, ezért ma már kb akármilyen kicsi, vagy jelentéktelen út mellett lehet keresztet látni. Jellemző volt az is, hogy két falu között oda állították, ahol a nép az egyik faluból a másikba a templomba vonult, ez sokszor egy szélesebb gyalogút volt, ami ma turistaút. Erre jöttek rá a különböző telekhatármódosítások, amik nem mindig vették figyelembe ezeket a kereszteket, illetve a kommunizmus időszakának ilyen-olyan tevékenységei, építkezései, amik még annyira sem. És persze hazánk 982169172639123 kőkeresztjének emellett is mindnek megvan a maga története. De azért 10 kőkeresztből 9 biztos az útra néz, nekem itt párszáz méteren belül kettő is van, az mind a kettő kerítésen kívül van és út felé fordul :)
Ezt a kerítést már a háború alatt is használta a MÁV, ez volt a szabvány elem. Viszont tudtommal (bár ebben nem vagyok biztos) ez a területhatárt jelölte, a MÁV-hoz tartozó és a "civil" terület között, tehát állomás területén belül valószínűleg nem használták.
fortepan.hu/hu/photos/
fortepan.hu/hu/photos/
|
|
Screenshot_2022-12-12-20-36-12-399.jpeg
|
|
|
Screenshot_2022-12-12-20-36-56-032.jpeg
|
Korban később van mint WW2 de hasonló a "kerítés":)
|
|
8126 - Google Maps - www.google.com
|
Ez pl. a 8126-os úton van Bodmér és Vértesboglár között. Aztán döntse el az ember, hogy éppen melyik utat vigyázza! Igaz, három út felé is néz kis jóakarattal.
De egy állomáson simán benne van, hogy a peron felé kell néznie, mert van néhány olyan megállóhely, ahol mögötte nincs is út. Másfelől, aki siet, jobb ha imádkozik, hogy viszonylag időben érjen oda a vonat és a továbbiakban se szedjen össze jelentős késést. ;)
|
|
Feszület-Jászalsószentgyörgy
|
|
|
Feszület-Tiszafüred
|
Még kettő elkerített:
Bocsánat, de ez is párhuzamosan áll az úttal...
|
|
Feszület-Nagykörű
|
|
|
Feszület-Zagyvarékas
|
|
|
Feszület-Szolnok
|
Sziasztok!
A feszületek bárhogy állhatnak,nincs rá szabály, sőt el is keríthetik a látogatók elől:
-Nagykörű, a templom előtt nem az utca felé néz, hanem a templom felé
-Zagyvarékason elkerítették
-Szolnokon pedig párhuzamosan áll az úttal-járdával
Figyelj még annyit ha lehet. Ha már rács van az épületen valami (fél)felirat legyen rajta. Ha már védett hely. Raktár, számadó pénztár, olaj szertár valami hasonlót:)
|
|
20221212_170430
|
Na 1930as évek Balatonakarattya. Itt vajon merre néz befelé vagy kifelé?
Szia McFrost! Alakul alakul! Klassz lesz. Részemről annyit fűznék hozzá a kereszt ha már ott van inkább tényleg befelé nézzen az út felé. Simán csak azért ha nagyritkán van megemlékezés ,gyertya gyújtás ott tömeg van a beton kerítésen belűl meg elsodrási határon belűl nem sok hely marad.(oda képzelsz 3-4 embert) inkább nézzen a "város" felé és akkor lehet tenni virágot, gyertyát.:) Van egy koszorúm 1:35 érdekell:)?
De általában úgy döntött, hogy az út felé nézzen, mert ott mennek el az emberek. Emellett akkor sem szokták elkeríteni, ha a viszonyok változása miatt már valamelyik kert területére esik, hogy az emberek vihessenek virágot meg gyertyát (max a kommer időkben, akkor sokszor le is bontották, ha útban volt, nem tudom, mikor játszódik a dioráma).
Kompozíció szempontjából persze az a szerencsés, ha szembe néz a nézővel, de akkor meg én a kerítést mögé raknám. És akkor lehetne a tövéhez virágot meg gyertyát tenni, látványos lenne.
Kompozíció szempontjából persze az a szerencsés, ha szembe néz a nézővel, de akkor meg én a kerítést mögé raknám. És akkor lehetne a tövéhez virágot meg gyertyát tenni, látványos lenne.
Sziasztok!
A feszület elhelyezése (tájolása) szerintem pont megfelelő. Ha hátat fordítana a dioráma fö témájának és a nézőinek az nem lenne elegáns. Még annyit, ezek a keresztény jelképek általában fogadalmi emlékek. Az állítható dönthette el, hogy merre "nézzen" az ISTEN FIA.
A feszület elhelyezése (tájolása) szerintem pont megfelelő. Ha hátat fordítana a dioráma fö témájának és a nézőinek az nem lenne elegáns. Még annyit, ezek a keresztény jelképek általában fogadalmi emlékek. Az állítható dönthette el, hogy merre "nézzen" az ISTEN FIA.
|
|
bombázók 1/72-ben
|
|
|
bombázók
|
Izmosodott a bombázók szekcióm. Nincs rajta minden darab, csak típusonként 1-1. Következő történet a légvédelmi szekció erősítése egy Sa-4 Krug-gal.
Nem néztem utána és eléggé régen jártam arra, de emlékeim szerint a szerencsi vasútállomáson, vagy valahol a Miskolc-Sárospatak vonalon láttam megszólalásig hasonló elhelyezést.
,,A kereszt nekem kicsit fura vasútállomáshoz, bár nem zárom ki, hogy van ahol mé oda is került"
Erdő közepén is lehet kereszteket, sőt, akár kápolnákat találni, ami ma elhagyatott út, azt sok esetben régebben gyakran használták. Viszont szerintem is jobb lenne a kereszt az út felé fordulva, a kerítésen kívül.
Amúgy nagyon jól néz ki!
Erdő közepén is lehet kereszteket, sőt, akár kápolnákat találni, ami ma elhagyatott út, azt sok esetben régebben gyakran használták. Viszont szerintem is jobb lenne a kereszt az út felé fordulva, a kerítésen kívül.
Amúgy nagyon jól néz ki!
Tetszik, hogy 4 kerítéselemmel már lehet jelezni, hogy a helyszín a magyar vidék.
A kereszt nekem kicsit fura vasútállomáshoz, bár nem zárom ki, hogy van ahol mé oda is került.
A kereszt nekem kicsit fura vasútállomáshoz, bár nem zárom ki, hogy van ahol mé oda is került.
|
|
DSC04147
|
|
|
DSC04148
|
|
|
DSC04149
|
|
|
DSC04150
|
|
|
DSC04151
|
|
|
DSC04152
|
|
|
DSC04153
|
|
|
DSC04155
|
Hosszú folyamat végén elkészültem a vasúti állomás részletével, jöhet az "érdemi" munka :D, a festés.
Novaja Zelmja! Ezaz!
|
|
csavaros3
|
|
|
csavarokkal1
|
Most éppen célegyenesben egy Tupoljev Tu-95V egy Amodel-es hidrogénbombával.
Szép lett, teccik! :)
|
|
510
|
|
|
513
|
|
|
512
|
Első magyar témájú makettem, Edu 1:48 Fw 190F-8, HAD matricákkal. Lassan kész lesz, még néhány helyen meg kell dolgozni, és a letördelt gépágyúkat is pótolni kell majd a végén a pitotcsővel együtt. Jó kis készlet ez, és a matricák is kiválóak.
Il-76, An-22 és Mi-12 pont ezt a funkciót betölti, a giga Antonov marad csukva. :)
De... de hát ki kell nyitni és belepakolni! :D
Ez egészen más kategória, mint amit makettektől elvárunk/megszoktunk. Miután megnyomtam a "megrendel" gombot, eltelt egy jó 8-10 hónap, akkor ért csak ide a cucc. Amikor kézbe vettem, minden aggodalmam elszállt és akkor még nem szárazpróbáztam. Amikor a teljes sárkány kirajzolódott élőben a kezeim között, akkor már abszolút biztos voltam benne, hogy nem szabad kihagyni, egyszer rá kell szánni az árát! :)
Ennyit az áráról, na meg azt tényleg nem lehet vitatni, hogy nagyon egyedi készlet, minden nagy alkatrészét kézzel készítik és még sorszámozott is a makett, az sem minden nap fordul elő.
Ennyit az áráról, na meg azt tényleg nem lehet vitatni, hogy nagyon egyedi készlet, minden nagy alkatrészét kézzel készítik és még sorszámozott is a makett, az sem minden nap fordul elő.
Na jó, az mindjárt más :) (és az árat is némileg magyarázza)
Ha meg már az üvegszálas műgyanta is meghajlik, akkor már úgyis mindegy, mert már ég a ház.
Ha meg már az üvegszálas műgyanta is meghajlik, akkor már úgyis mindegy, mert már ég a ház.
Felesleges lenne, mert nem látszana. :)
A rakteret nem dolgozod ki? :)
Üvegszál erősítésű epoxigyanta. Az Amodel nagy gépeknél olyan oldószer szaguk van, hogy néha kinyitom a dobozt csak azért, hogy kicsit megcsapjon a gőze... :) Olyan, mint amikor a régi VEB kincseket nézegetjük, a bennük lévő dolgok miatt, csak ez a modern változat... :)
Szóval ez a megoldás volt a nyerő a méretnöveléshez. Rendkívül könnyű és erős alkatrészek, kicsit másként kell velük dolgozni, de meg lehet tanulni.
Természetesen még csak szárazpróbázva volt a fotón, ennél jobb a törzs-szárny illeszkedés. De az is tény, hogy a törzs egy darabban jön az ilyen maketteknél, csak az illesztésnél kell egy kicsit javítani a kivitelen.
Szóval ez a megoldás volt a nyerő a méretnöveléshez. Rendkívül könnyű és erős alkatrészek, kicsit másként kell velük dolgozni, de meg lehet tanulni.
Természetesen még csak szárazpróbázva volt a fotón, ennél jobb a törzs-szárny illeszkedés. De az is tény, hogy a törzs egy darabban jön az ilyen maketteknél, csak az illesztésnél kell egy kicsit javítani a kivitelen.
Ohmygods...
Az egy dolog, hogy egy kisebb vagyon és külön szoba kell neki, de miből van ez? Mert azért a sima műanyag ekkora méretben már önsúlyától elkezd lehajolni. Megnéztem az összerakásiját és semmi merevítést nem ír a szárnyba a bekötésnél lévő két rúdon kívül.
Egyébként nagyon szép lesz
Az egy dolog, hogy egy kisebb vagyon és külön szoba kell neki, de miből van ez? Mert azért a sima műanyag ekkora méretben már önsúlyától elkezd lehajolni. Megnéztem az összerakásiját és semmi merevítést nem ír a szárnyba a bekötésnél lévő két rúdon kívül.
Egyébként nagyon szép lesz
Csak az antenna:) Szia Petikêm! Nagyon klassz lett. Le a kalappal. Nem is kérdeztem ezek a gyári kérek vagy gyanta? Üdv Gábor
|
|
c1
|
|
|
c2
|
Felteszem ide, hátha tetszik valakinek. Több éve húzódó projekt, de ennél többet már nem faragnék rajta, 1:35 magyar Cougar tűzszerész jármű.
esetleg több itt: toff.hu/cgr.html
Petibá
Látom, nem bírsz magaddal... Még nincs kész? Egyes...
Szép darab lesz, ha kész lesz, sok sikert!
z
Szép darab lesz, ha kész lesz, sok sikert!
z
|
|
An-225
|
Uraim,
ez kérem egy Modelsvit 1/72-es An-225-ös! Ismerkedés a kategóriával. Nagyon nagyon komoly darab.
Üdv KP
|
|
20220915_173220
|
Szép estét mindenkinek!
Jelenleg ez az építésem áll a legjobban:
Hasegawa A-4E Skyhawk "Top Gun" 1/48
Üdv:
Zépisti
Köszi szépen! :)
Gratulálok, látványos sorozat!
Szia,
A Mezek sor méltó befejezése, nagyon szépek így együtt, gratula!
z
A Mezek sor méltó befejezése, nagyon szépek így együtt, gratula!
z
|
|
DSC04129
|
|
|
DSC04130
|
|
|
IMG20220923162128
|
|
|
IMG20220923162215_BURST000_COVER
|
Haló!
Nálam a vasútállomáshoz készül az épület részlet.
Nem biztos, hogy minden ács szakmailag és kőműves ügyileg tökéletes :D
Nagyon menő gyártósor, gratulálok!
|
|
Avia 1
|
|
|
Aviak 2
|
|
|
Aviak 3
|
|
|
Aviak 4
|
|
|
Aviak 5
|
|
|
Aviak 6
|
|
|
Aviak 7
|
|
|
Aviak 8
|
|
|
Aviak 9
|
|
|
Aviak 10
|
Sziasztok!
Azt hiszem, befejezte a termelést az Avia gyártósorom ezzel az izraeli géppel, amelyik eredetije az egyetlen két légigyőzelmes Avia S-199. A gép 1948 május 30-án érkezett Izraelbe, június 1-jén egy bevetésen lelőttek vele két egyiptomi C-47-est, majd másnap felszállás közben összetörték. Még egyszer megjavították és átrepülték egy tábori reptérre, ahol szintén az első felszállásnál átperdült és összetört. Ezek után leírták a leltárból...
Üdv
Zoli
Nagyon köszönöm! Eszméletlen amúgy!
Hali!
Erre gondoltál?
De ez is Edu makett...