Sajnálom a pilótákat.
de: Akarva-akaratlanul is feltűnik, hogy mennyire fegyelmezetlenül, egymásra nem
figyelve, alakzatot nem tartva repültek a gépek.
de: Akarva-akaratlanul is feltűnik, hogy mennyire fegyelmezetlenül, egymásra nem
figyelve, alakzatot nem tartva repültek a gépek.
Kolumbiai Légierő két Tucanoja ütközött, sajnos az egyik pilóta nem élte túl.
twitter.com/SA_Defensa/status/1675309424133525504
twitter.com/SA_Defensa/status/1675309424133525504
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
Sziasztok,
mai hajnali fotók egy Turbóról.
Üdv KP
A 'készítő' írta is,hogy 7 hónap kellet az eredményhez. :D
(Amúgy elképesztő,hogy mire képes a tengervíz.Nem gondoltam volna.)
(Amúgy elképesztő,hogy mire képes a tengervíz.Nem gondoltam volna.)
Valaki már megint túlzásba vitte a koszolást! :D
twitter.com/WarshipCam/status/1674208657188302849/photo/3
twitter.com/WarshipCam/status/1674208657188302849/photo/3
Ne is mondd! :):):)
Hát még repülés közben ;)
Hát igen, szép is volt valóban! :)
A HA-PAO kinti képe (6) a kedvencem, nagyon szép - a kép és a varrógép is! :)
Köszönjük a fotókat, PETI.
Köszönjük a fotókat, PETI.
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
6
|
|
|
7
|
|
|
8
|
|
|
9
|
|
|
10
|
|
|
11
|
|
|
12
|
|
|
13
|
|
|
14
|
|
|
15
|
Sziasztok!
Tegnap esti Múzeumok Éjszakája, Börgönd.
Üdv KP
twitter.com/Liveuamap/status/1672556691940835330
bál van az operában... Voronyezs... Ka-52 vs Wagner SAM
bál van az operában... Voronyezs... Ka-52 vs Wagner SAM
Csak átutazóban és Görögországban fog dolgozni.
Hol járt ez a széség és mit csinált?
|
|
Kamov
|
Sziasztok!
Kamov 32
Ma hagyta el az országot.
Üdv KP
|
|
Kepernyofoto-2023-05-27-9.31.21~2
|
Na :)
Ezt nem én fotóztam (sajnos mert 10× ennyi kép lenne:) ez az állomás ott lehet Tata környékén. Pont megy a be/ki vagonírozás. 8as képen Peti látom ott is vonúl az alakulat Leo is PzH is.
Szia!
Tetszenek a képek. Viszont nem értem, hogy az a "high-tech csávó" vajon mit keres ott BTR szélére kiülve menet közben. Klausztrofóbiás, hős, vakmerő, vagy csak simán magasan kiképzett katona?
Tetszenek a képek. Viszont nem értem, hogy az a "high-tech csávó" vajon mit keres ott BTR szélére kiülve menet közben. Klausztrofóbiás, hős, vakmerő, vagy csak simán magasan kiképzett katona?
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
6
|
|
|
7
|
|
|
8
|
Sziasztok!
A mai tatai Patara rendezvény végén, a laktanyába visszatérő, számomra egyetlen érdekes gép, ez a BTR-80-as volt, erről teszek fel néhány képet.
Üdv KP
a pilóta szerencsére megúszta és sok melóval, de szerintem a gép is helyrehozható.
www.europeanairshows.co.uk/news/spitfire-crash-lands-in-germany
www.europeanairshows.co.uk/news/spitfire-crash-lands-in-germany
Asszem C-130 ast láttam Mezőkövesd vasútállomás felől Pető-autó fölött elrepülni nyílegyenes északnak 11:07-08 körül
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
Sziasztok!
Pénteken megjött Börgöndre az új gép, a múzeumba: An-2R HA-MDH. Majd látható lesz a repülőnapon is.
A pénteki búcsúrepülésről egy-két fotó.
Üdv KP
Jaj de jó képek! Klasszikus ez a forgószárnyas. Köszönjük!
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
6
|
|
|
7
|
|
|
8
|
|
|
9
|
|
|
10
|
|
|
11
|
|
|
12
|
|
|
13
|
|
|
14
|
Sziasztok,
tegnap reggel Pécs környéke, búza permetezés, Ka-26
Üdv KP
Köszi! Tatabánya
Szép nagyon! Melyik város van a háttérben?
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
6
|
|
|
7
|
|
|
8
|
|
|
9
|
|
|
10
|
|
|
11
|
|
|
12
|
|
|
13
|
|
|
14
|
Sziasztok!
Ma ez a szépség került a fotózás középpontjába.
Üdv KP
Nem lehet, hogy Z-37T Agro Turbo? Azt ráadásul a KP gyártja 1:72-ben.
www.scalemates.com/kits/kovozavody-prost-jov-kpm0145-let-z-37t-agro-turbo--1226502
www.scalemates.com/kits/kovozavody-prost-jov-kpm0145-let-z-37t-agro-turbo--1226502
|
|
PZL-Mielec M-18B Dromader, Greece - Air Force (cropped)
|
Mondjuk a másik se az aerodinamika tökéletes mintapéldája, de az milyen tipus?
Dromedárra tippeltem, de az csillagmotoros.
Annyira szép, hogy már szép! Ezt akartad írni. :)
Annyira ronda az a baltával faragott Cmelák, hogy már szép :D
Majd móváron nézek egy Eduard Profipackot belőle :)
Majd móváron nézek egy Eduard Profipackot belőle :)
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
|
|
5
|
|
|
6
|
|
|
7
|
|
|
8
|
|
|
9
|
|
|
10
|
|
|
11
|
|
|
12
|
Sziasztok,
mai fotók a nyitrai vitorlázó repülő kupáról, szokás szerint a vontató Cmelákokra mentem rá.
Üdv KP
Ok van egy jó magyarázat hogy miért van ott, de a te kérdésed arra vonatkozott hogy mi van a csövekben és mi a fekete gumó. Erre szerintem még nem kaptunk választ.
|
|
defdm35040_0
|
|
|
defdm35040_6
|
|
|
defdm35040_11
|
26 ezerért van ilyen kiegészítő. Szinte teljesen jó lenne "Magyar átépítőnek". Annyi hogy a külső páncél már nem kell.
Írtam a freemailedre:)
Micsoda droidok! :D
Mint valami leltáros Mancika, aki az irodába bevitt rádióra is folyton leltári számot tesz.
Mint valami leltáros Mancika, aki az irodába bevitt rádióra is folyton leltári számot tesz.
Vajon mi a cél ezekkel?
Elvileg a Gidrán-család ki kéne, hogy váltsa ezeket. 12 darab nem a világ, de megfelelő logisztikát fenntartani hozzájuk, hogy ne csak a fele menjen, jó móka.
Biztos ami biztos, kipofozzák őket? Esetleg valahova misszióba mennek?
Vagy el lesznek ajándékozva tudjukhova?
Elvileg a Gidrán-család ki kéne, hogy váltsa ezeket. 12 darab nem a világ, de megfelelő logisztikát fenntartani hozzájuk, hogy ne csak a fele menjen, jó móka.
Biztos ami biztos, kipofozzák őket? Esetleg valahova misszióba mennek?
Vagy el lesznek ajándékozva tudjukhova?
|
|
20230327_104952~2
|
|
|
20230327_104811
|
|
|
20230327_104852
|
Ezeken szerencsére legtöbb felirat jelzés épségben megvolt. Pár "sarok" kicsit meggyűrve. Érdekes hogy 19óta be se lettek indítva most 6 működőképes húzott fel 6 "döggépet".
Tudom, hogy nem ugyanarra tervezték őket, de ha a gumi a sebesség miatt (keletkező extra hőtől keletkező túlnyomástól) robban szét, akkor a központi keréknyomás-szabályozás segít(het) ezt kivédeni. Erre szerettem volna utalni.
A határra vásárolt Hi-Lux pick-upok utólag gyártott hátsó tetőiről néhány mosást követően lejött a gyártó táblája. Ne tudd meg milyen hiszti volt, hogy megrongálták a járműveket és vajon mi lesz a megoldás?
|
|
20230327_104911
|
|
|
20230327_104753
|
|
|
20230327_104859
|
Bizony hogy jelentősen megnövelt!
El akartam kérni egy ilyen "orr díszt" mondom úgy is pótolják de nem adták:(
"A felségjelzés és lajstrom az átrepülés miatt került rá."
Nem: ha megnézed a 145-ösök ideiglenes német lajstromjellel jöttek. A hivatalos honvédségi oldalakon is fenn van, hogy ez a 225M már ÁTVETT magyar gép, amely viszont még tesztelés alatt áll...
Nem: ha megnézed a 145-ösök ideiglenes német lajstromjellel jöttek. A hivatalos honvédségi oldalakon is fenn van, hogy ez a 225M már ÁTVETT magyar gép, amely viszont még tesztelés alatt áll...
Ezeket a járműveket alapvetően Afganisztánban, Irakban stb használták. Nyáron 40-50 fokos vagy még nagyobb hőségben. Ahol van műút pl. Irakban ott simán 60-70 Celsius fok is lehet. A műúton simán lehet 60 km/óra felett is menni.
Azt se felejtsük el harchelyzetben találat stb miatt is kigyulladhat a gumi, akkor nem tanácsos megállni, kiszállni...
"Erre írtam hogy BTR-nél nem volt ilyen probléma." - Mikor mentek Afganisztánban, Irakban stb. nyáron tartósan 60 felett velük? És igenis a BTR-el is volt gond: az iraki missziónkban túl gyorsan koptak a gumijai...
"nem látok központi keréknyomás szabályozást (a BTR-en tudtommal van)" - Nem is ugyanarra tervezték, nem is egy kategória. A BTR egy páncélozott szállító harcjármű, alapvetően terepen történő mozgásra, ahol jól jön az állítható guminyomás sőt az úszóképes kialakítás. Az MRAP azaz Mine-Resistant Ambush Protected gyakorlatilag egy jelentősen megnövelt túlélőképességű szállítójármű, alapvetően utakon történő használatra.
Azt se felejtsük el harchelyzetben találat stb miatt is kigyulladhat a gumi, akkor nem tanácsos megállni, kiszállni...
"Erre írtam hogy BTR-nél nem volt ilyen probléma." - Mikor mentek Afganisztánban, Irakban stb. nyáron tartósan 60 felett velük? És igenis a BTR-el is volt gond: az iraki missziónkban túl gyorsan koptak a gumijai...
"nem látok központi keréknyomás szabályozást (a BTR-en tudtommal van)" - Nem is ugyanarra tervezték, nem is egy kategória. A BTR egy páncélozott szállító harcjármű, alapvetően terepen történő mozgásra, ahol jól jön az állítható guminyomás sőt az úszóképes kialakítás. Az MRAP azaz Mine-Resistant Ambush Protected gyakorlatilag egy jelentősen megnövelt túlélőképességű szállítójármű, alapvetően utakon történő használatra.
|
|
20230327_141545
|
|
|
20230327_093610
|
|
|
20230327_153955
|
Pedig én csak ezt tudom mondani amit a katona tiszttől hallottam.
Igen ezek azok az Mrap-ok amiket 2013kaptunk és 2019 után kerültek letárolásra. Most meg felújítás lesz (?)
"Ha a jármű tartósan 60km/h felett megy elmelegszik a gumi köpeny."
Erős a gyanúm, hogy valaki hintába ültetett. Milyen környezetben megy 60-nal? Alaszkában decemberben vagy Arizonában júliusban?
Tippre ez valami MRAP (nem ismerem fel részletekről a modern cuccokat), aminél előfordulhat, hogy úgy gyullad ki a gumi, hogy közben a kezelőknek nem tanácsos kiszállni és oltogatni. Nincs kizárva, hogy extrém környezeti terhelésnél (ld. Arizona júliusban) tartósan nagy sebességnél magától is eldurranhat, de mivel ezen én nem látok központi keréknyomás szabályozást (a BTR-en tudtommal van), ebben semmi meglepő nincs.
Erős a gyanúm, hogy valaki hintába ültetett. Milyen környezetben megy 60-nal? Alaszkában decemberben vagy Arizonában júliusban?
Tippre ez valami MRAP (nem ismerem fel részletekről a modern cuccokat), aminél előfordulhat, hogy úgy gyullad ki a gumi, hogy közben a kezelőknek nem tanácsos kiszállni és oltogatni. Nincs kizárva, hogy extrém környezeti terhelésnél (ld. Arizona júliusban) tartósan nagy sebességnél magától is eldurranhat, de mivel ezen én nem látok központi keréknyomás szabályozást (a BTR-en tudtommal van), ebben semmi meglepő nincs.
Ha esetleg valaki vérszegénynek gondolta volna a szombati képeket, itt van a mai dinamikus.