Feddy!

Biztosan igazad van, mégis, a tervezésben és a gyártásban részt vevők az idézetben leírt módon tapasztalták.

,,egyes vélemények szerint ezen típus kényszerített gyengeségével próbálták indokolni a szovjet gyártású teherautók meghonosítását a Néphadseregben"

Az ilyenek szinte kivétel nélkül álhírek. Érdemes elolvasni Germuska Pál Vörös Arzenál című könyvét, elég jól leírja, hogy a VSZ működése során milyen gazdasági megfontolások és küzdelmek közepette próbálták a tagok egymásra sózni a hadiipari termékeiket- nem volt ilyen, hogy ,,kényszerített gyengeség" egy tervezésben, hogy ki kitől mit vesz, az sokkal magasabb szinten dőlt el és műszaki szempontok gyakorlatilag sohasem játszottak benne szerepet. És persze az egész kereskedelmi rendszer iszonyúan rugalmatlan és lassú volt.

A K-300 feladatköre tüzérségi vontató volt. Ezért tűnhet kevésnek a teherbírása. Műszakilag bizony nagy eredmény volt, annak ellenére, hogy nem engedték beletenni a 6 hengeres benzin motort, hiába azzal volt tervezve. Érdekes módon, egyes vélemények szerint ezen típus kényszerített gyengeségével próbálták indokolni a szovjet gyártású teherautók meghonosítását a Néphadseregben. Ennek ellenére az egykori kezelőik szerint még így is kiváló terepjáró-képességgel rendelkezett. A Haditechnikában volt egy 2-részes cikk róla.

(a cikk-képek a szerző engedélyével)

denk

Tényleg elfeledett típus, pedig több száz készült belőle. Műszakilag nem volt egy hatalmas eredmény, főleg a teherbírása tűnik alacsonynak (2,5t), de legalábbis nem kiemelkedőnek. A 6×6-os kerékképlet alapján azt várnám, hogy a terepen nem volt gondja, bár a motor sem volt túl erős emlékeim szerint (régebbi olvasmány élmények alapján).

Sziasztok!

Egy kezdő 3D nyomtatós barátom a korábban megrajzolt Csepel K-300-asomat kinyomtatta több-kevesebb sikerrel 1/72-ben, én meg lemázoltam.

Reményeink szerint idővel sikerül elfogadhatóbb minőségben kinyomtatni. De már így is a teherautó szép - tervezője szavajárásával: ,,gépszerű" - vonalvezetése kirajzolódik.

A képeket elsősorban a nagy múltú és sajnos (majdnem) nyomtalanul eltűnt típus miatt teszem fel, talán többünket érdekelhet.

denk

Valamelyik magyar műgyantás cég (Botond Models talán) gyártotta 20+ éve, már akkor sem nagy darabszámban, börzén talán felbukkanhat.

Uraim,hozzáértők!
Érdeklődnék,hogy a magyar PSZH-t (d944) gyártják-e 1/35 méretarányban? Valahol,valakitől elérhető?
Köszönöm előre a válaszokat!
Attila ( Hadúr67 )

Kérdésem: A Nyírteleken kiállított Krug festése mennyire valós, az egykor használt példányokhoz képest?

MagyarMoziTv-csatornán 15.10h-tól "Fedőszáma MN_1480" című dokumentumfilm!

Sz-60
makettekeswg.blogspot.com/2023/06/710-sz-60-57mm-es-legvedelmi-gepagyu.html

Sziasztok
Találtam egy felújítható roncs 3 tengelyes Dodge WC-t. Talán WC63?
Volt ilyen Magyarországpn? Fotón csak kéttengelyest láttam..
Köszi

Nem, de köszi, odaírtam :)

Azt tudtad, hogy ez a korai (1966) változat? (tompa orrú) Nekünk ilyen nem is volt.

Keceli BMP-1:
makettekeswg.blogspot.com/2023/06/698-bmp-1-kecel-2011-2022.html

páncélos, köszi az infót!

Felesleges vesztegetni rá a pénzt, mert sokat kellene alakítani, ennél régebbi típusok is kaphatók. A víziátkelés tubus, a deszant kapaszkodók nem ott vannak, a tűzvezető rendszer és a ködvetők nekünk nem is voltak.

7-es nem volt.

Sziasztok

RFM uj t-55-bol szerintetek lehet magyart csinalni?
www.scalemates.com/kits/rye-field-model-rm-5098-t-55a-medium-tank-mod-1981--1421773

Sziasztok,

A honvédségi T-72-eseken használtak KMT-5 vagy KMT-7 aknataposókat, vagy csak a KMT-6-os aknakifordító ekét?

Kérdésem: Kapható-e valamerre az ACE Strela-10-e, 1/72-ben?

Sztrela-10:
makettekeswg.blogspot.com/2023/05/678-9k35-sztrela-10-kecel-es-zsambek.html

A Hobby Boss fényévekkel jobb a Rodennél, persze ennek is vannak hibái. Csak néhányat említek: az első sárvédő alvázból kinyúló tartói hiányoznak, a fülkében csak kettő pedál van a három helyett, az ajtókról hiányoznak az ablakleengedő tekerenytűk, a motortér is eléggé hiányos, de ezek mind javíthatók. A gumik szerintem használhatók, de nyilván elbír egy gyantát :)

Na igen. :)

Köszönöm Petikém! Hálás köszönet!

Szerintem nekem van még, holnap hazakerülök megnézem.

Értem. Azért az nem lesz gyenge... (Ja tényleg, a Kraz-nak van saját topikja.)

Köszönöm a gyors választ! Nekem amúgy szimpatikus, bár tényleg nem ástam még bele magam. Nem lehet magyar, mert egy Kamov 29 Helix mellé megy, az meg nekünk nem volt. :)

Hello mindenki! Én pedig olyat kérdeznék a honi Kub vagy BMP-ken milyen méretűek voltak az ÉK-ek? 1:35ben szükségem lenne 2 jobb esetben 4db ilyen pici ÉKre .Repülős cuccokbol túl nagyok sajna. Drága lenne előre megvenni 4db ÉKért a matrica készletet míg nem tudom milyen méretűek. Köszönöm Sennás

Szia !
Én HobbyBoss-t építek, (a Rodent nem ismerem).
Ritkán tévedek az 1/35 járművek közé, így nincs összehasonlítási alapom. Pár helyen nekem sok a felesleges részekre bontott alkatrész, de most ez a divat. Olvastam rossz alakú gumikról és vezetőfülkéről, ezeket nem veséztem ki, nekem megfelel a polcra. Szerintem keress a neten a 2 tipusról dobozbontást, tesztet.
-Sajnálom, hogy nem magyar lesz.

Sziasztok!

Kérdezném a szakiktól, hogy a Hobbyboss 1/35-ös KrAZ-255B makettje megüti-e a Roden hasonló típusának szintjét, alulmarad-e attól, esetleg jobb is annál?
Vannak-e hibái, vagy elfogadható makett? Azt előre jelzem, hogy én oroszt építenék belőle, tehát a magyar vonal most nem érdekes.

Köszi előre is! Üdv KP

ZU-23-2, Kecel:
makettekeswg.blogspot.com/2023/04/668-zu-23-2-legvedelmi-gepagyu-kecel.html

Üdv,

https://karosszektabornok.blog.hu/2014/01/26/107_csepel_800_godollo_az_utolso_magyar_gyartasu_katonai_lanctalpas

Itt irnak róla

Belefogtam egy Csepel Cs-800-as tűzérségi vontató építésébe. Kérdésem: ezeket a járműveket hogyan kormányozták. Láncos lévén a hk-nál bevált két botkormánnyal, vagy építsem be a készletben kapott kormánykereket?

Ilyenre sikerülz...

Szia. Értem én hogy nagyon a harcértéke kár lenne szétkapni akár egy működőképest is.
De pont a katonaság aki annyira precíz (?) Azért tették azokat a szélesítéseket "gyárilag" mert a szélesebb keréknek "(nagyobb)sárfelhordása" van mint a keskeny gumisnak. De akkor ezekre a 80as átépítésekre miért nem lehetett utólag felheggeszteni kis peremet?
Amúgy van olyan publikus képed ami széles gumi van a 80-asokon? Mert szerintem meg "ritka". Mondom mostanában több tucat 80ast hoztunk le Nytelekre de eggyiken sem volt ilyen.

Szia
Miért a nagyobb harcértékű A-t cseszték volna el átépítésre?
A kerék csere egyszerű dolog.
Sok alap verzión is átcserélték.

Az extra "lőrés" betömése egész egyszerűen kivitelezhetőnek tűnik (?), viszont a plusz kémlelőtől kicsit tartok kezdő-újrakezdőként :), de egész jó közeli referenciákat találtam róla, persze kivitelezés szempontból az még nem jelent semmit.
Már csak azt kell magamban lefocizni, hogy hazai vagy isaf. A kfort az álcafestés miatt hanyagolnám. Elsőre szerintem nagy falat lenne, a 3 színű álcafestés.

Más, a Currus átalakításait, pl. az SKJ-t már figyelem egy ideje a hadgyakorlatos képeken (pl. clever ferret), kár, hogy nincs egy jó átalakító készlet róla :). vagy akár az MVJ-hez.

Igen megvan az a "katona lap" amiben foglalkoznak vele:)
Mostanában (elmúlt 2évben) vittünk több tucat főleg 80ast Nytekekre de eggyiken sem volt ilyen gumi:(

Erre csak találgatni tudok, szerintem az A-k harci értékkel bírnak, nem-A meg hegyekben áll... De csak tipp.

Egyébként voltak próbálkozások Continental gumik alkalmazására is ...

P

Szeva! Érthető. Csak fúrcsálom ha már úgyis "tudták hogy átépítés előtt áll" miért nem rögtön egy A-sat alakítottak át? Vagy nincs is jeltősége?

A 80A-nak a nagyobb torony miatt megnött a súlya, ezzela kerék terpnyomása is. Ezért szélesebb gumikat kapott.

Ugyanez a helyzet az SKJ felépítménnyel is, ezért ott is szélesebb kerekek lettek alkalmazva.

Ilyet láttál már Jimbow? Nem olyan nagy dolog csak érdekes. A Magyar átépítés "sebesültkiszállító" 80as alvázra került az egyik ,mégis 80A-s kerekek mentek alá. Jól látom?

Mégjobb :D

Köszi :O)

Ez jól mutatna 1/35-ben egy diorámán...

P

Szia Petibá! Engedelmeddel segítetek. Igaz nem 80A-sok de ugye az alap ugyanaz.

A huzllámtörő miatt ne aggódj, volt ilyen is meg egyenes aljú is. Ha tudnék feltölteni képet, megtenném...

Petibá

Ez még lemaradt...

Sziasztok,

Köszönöm szépen a segítségeteket és a tanácsokat! :)

Alakra ilyennek kéne lennie, mint ezen a képen, azt a kis középső kiugró részt kéne lecsiszolni, nem vész, de nem tudom, méretre az úgy jó-e. De szerintem a semminél jobb.

Itt találsz nagyon sok képet:

www.mhrf.hu/index.php/nggallery/btr-80

Ami nekem még rémlik, hogy az útutató nem tömet be olyan lukakat, amik csak a sima 80-ashoz valók, meg talán a kilincsek sincsenek jó irányba fordítva. A hátsó üzemanyag töltőnyílások (F23) az A változaton más szögben állnak, ott van az illesztési luk csak az útmutató rossz, ezt a fotókon majd látod. Talán a periszkópok sem mint passzoltak a helyükre, lehet faragni kell.

Ennyire emlékszem kb, egyik legkedvencebb építésem volt, a belső teret én mondjuk kihagytam.

A linket és a tanácsokat én is köszönöm. Itt figyel már nálam egy trumpi készlet, de ez a hullámtörős probléma új nekem. Tudnál képet külüdeni arról, hogy milyennek kellene lennie? Én sajnos csak a BTR-80-éról találtam használható képet.
Egyik: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Interpolitex_2013_%28533-39%29.jpg/800px-Interpolitex_2013_%28533-39%29.jpg Másik: riotclub.online/wp-content/uploads/3/0/d/30d91054154a705830b4f78b9136fc10.jpg