Szia!
Szerintem is a középső soron max. a 2 x 3 soros fér el, néha pedig használják a 2 x 2-őt is. Vagy egyáltalán nem tesznek középre üléseket.
Biztosan szanaszét variálható az elrendezés. Most vettem csak észre, a kora délután letöltött képeken, (jobbára eddig csak külső nézetes, csukott tolóajtós, vagy távoli nyitott ajtós képeim voltak) hogy a géppuskakezelők 1+1 üléseinek a ferde lábai nem hátrafelé hanem oldalra vannak döntve...
Ehhh...

A hátsó négysoros ülések első széklábainak 45 fokos hátradöntésével ki is fulladt az átalakítási projekt, nem vékonyítottam el az ülőfelületet, a ferde széklábak beragasztása előtt kellett volna...
Pár övet és csatot még legyártottam hozzájuk, de a luxuskivitelű párnázottságot ez sem tudja feledtetni.

Szia!
Ezt a fajta üléselrendezést még nem láttam eddig
amit mutattál az Ausztrál helikopter fotóin.Érdekes.
Úgy néz ki,hogy ez akkor variálható.Viszont hosszában
csak 2X3 ülés fér el középen ahogy nézem a képeket.
Itt a képlet 2X1 elöl 2X3 középen hosszában és 1X4 hátul.

"jóindulattal rácsukom minkét oldalsó tolóajtót..."

OK.Ebben az esetben a 45 fokos dőlésszögű üléslábak bemutatása
és a Hasegawa 'fotelek' tuningolása,valamint a HB plafon
beépítése is felesleges munkának tűnik.De ha már dolgozol
vele,legalább az egyik oldalon nyitva hagynám az ajtót.

Valamennyire működik az átépítés, a Hasegawa székek első lábait eltávolítottam, helyükre a HB készlet 45 fokban hátrafelé álló csöveit tettem. Az oldalgéppuskás székének támláit elvékonyítottam. A középső rész 2 x háromsoros székeit nem teszem be. A leghátsó négysorost is szeretném még némi utómunkának alávetni, a japánok túl kényelmes foteleket álmodtak ide. Bár olyan sosem lesz mint az Italeri eredetit utánzó csővázas székei.
A padlólemezen így maradt egy csomó "betöltetlen" lyuk. Először arra gondoltam eltömítem őket, de az igazi helikopteren is maradnak "szerelő" mélyedések ha nem teljes a deszanttér ülésbeépítése.
A HB tető átrakható némi csiszolással a Hasegawába. Legalább a rotortérbe nem lehet majd fellátni.
Sok minden nem fog úgysem látszani a beltérből, jóindulattal rácsukom minkét oldalsó tolóajtót...

Rendben.

Kis összehasonlítást csináltam a három készlet deszanttér üléseiről. (A pilótafülke üléseit nem számoltam bele)
Az Italeri 3 db. négysorost ad + 2x1 db-ot.
A Hasegava 1 db. négysorost + 2db. háromsorost + 2x1 db-ot.
A HB 3 db. négysorost +3!x1db-ot.(itt egy felesleges)
Mint írtam, egy zöld-barna-fekete ausztrál s70a9-est próbálok csinálni, felhasználva az Italeri matricáit, nevezetesen a 203-as "Endeavour" gépet.
Úgy nézem (fényképeket keresgélve) az ausztrál gépeken a középső üléssorokat néha beteszik, néha kiveszik, de ha bentvannak akkor 2db. háromsoros vagy 2db. kétsoros ülés megoldással dolgoznak és ezek párhuzamosan! a gép hosszával vannak berakva (nem úgy mint az U S Army gépek zömével ahol merőlegesen vannak a gép hosszával a többsoros ülések).
A leghátsó, falnál levő üléssor marad mindig négysoros az ausztráloknál is.
A két oldali géppuska kezelőké értelemszerűen marad az 1+1.

Az Italeri üléseit már felhasználtam az előző építésnél, így nem tudom beépíteni a Hase padlólemezére 2x3 vagy 2x2 sorost csinálva a középsőkből.
A Hase üléseinek formája nem is lenne annyira rossz, csak túl vastagok (túl párnázottak) és a székek lábai mindd egyenesen állnak. Valamit megpróbálok ezekkel kezdeni, legalábbis a székek elülső lábaiból 45 fokost csinálni első körben, az ülések vastagságát pedig csökkenteni.
A tetőt (plafont) átrakom a HB-ról...
Ha mindez nem megy, beszerzek egy újabb Italeri 1328-as készletet, úgyis kelleni fog a két HIRSS ,a kábelvágók, a vízszintes vezérsík...

Szívesen elvinném Móvárra megmutatni, de féltem, törékeny kis jószág.

Peti!
Nagyon jó lesz a Cmelák!
Szabi

Sziasztok,

kis kihagyás után ma felkerültek a még hiányzó gyanták a KP Turbo Cmelákra, úgymint vezetékvágók a futószárakra, nagy főfutókerekek rácsokkal, lemezekkel, kipufogócsövek, orrkúp és légcsavar tollak. Élőben nagyon jó, fotón kevésbé jön vissza, de azért mutatom.

Üdv KP

Vannak ilyen típusok sajnos.
Várunk és várunk a majdnem 'tökéletesre'. :D
Mint pl. a Trumpeter A-6 Intruder-re 1:72-ben.

A deszanttér üléseit cseréljétek az olasz makettére,
valamint az Italeri makett plafonjnát építsétek be,ha már megvan.
A vízszintes vezérsíkot szintén onnan építsétek be.
A kábelvágókat is csak az Italeri adja.

Szürkének szürke volt ez is, míg festéket nem kapott, csak ezüstszürke, mint a Veb Plasticart makettek... :)
Szintén 1328-as...

Sziasztok!
Egyszerre válaszolnék mindhármótoknak:

"borisz":
HH-60-ból nem lehet UH-60-ast építeni.És fordítva sem megoldható!
Nagyon más a két géptörzs.Szinte két különböző helikopterről beszélünk.

"blanesz":
HH-60J téren az egyik legjobb makettet vetted meg!

"Johnie":
Nem tudom mit vettetek.Az én makettem világosszürke műanyagból van öntve.
Az ezüst színű műanyagot nem tudom hová tenni.Nekem ez van: (No.1328).

Hát ott az ajtók, ablakok környékén elég nagy különbség van...nem kerestem többet, nekem ennyi is elég...

Szia!
Jó is ,hogy beszélünk róla.
Legelsőnek az Italeri makettjét rendeltem 3990-ért, a nagyobbik fiamnak, aztán ketten építettük. Első blikkre nem igazán tetszett az Italeri készlete, pont a pozitív panelek, sorja, illeszkedési problémák, zavaró ezüst színű műanyag öntőkeretek miatt. Viszont megtetszett a dobozból megépíthető ausztrál S70a9 gép, meg is beszéltük a gyerekkel, hogy megmentjük a matricáit, a gépet majd egy másik készletből magam megépítem. az Italeriből pedig csinálunk egy kopott, foltos amcsi gépet.
Meg is rendeltem a HB és a Hasegawa uh60a készleteit és bár a HB volt a legdrágább (HB87216 doboz), egy csalódás a kivitelezése, egyszerűsége olyan mint egy gyerekjáték.
A Hasegawa már sokkal jobb, és itt jöttem rá, hogy az Italerinek valójában nincs is szégyellnivalója, egész korrekt készlet, én tévedtem vagy voltam túl szigorú vele.
Nem szoktam hosszt- szélességet leellenőrizni, az arányok ha jók és az alkatrészek ha hasonlítanak az eredetire az már nekem elégséges.
Az ablakok az egyik gyenge pont az Italeri készletében. Vagy átesnek a kereten, vagy úgy kell befaragni, a helyükre őket, van amelyen a formát is ki kell alakítani.
A fő (tetőn levő) kábelvágó túl nagy. A futók kábelvágói is, viszont ezek nem is hasonlítanak az eredetire, műteni kell.
A HIRSS-eket felhasználtam az Italerinél, de sem a HB, sem a Hase nem adja...pedig nagyon kelleni fog majd az ausztrálon...
Az Italeri félszárnyait megmentettem, bár fel is tehettem volna elvágva és tömítővel kialakítva a vágás helyén a maradó púpot...fegyverzetet a géppuskán kívül nemigen akartam feltenni.
Egyszóval: jó építést kívánok az Italerihez, igen, a hibái ellenére talán mégis az egyik legjobb doboz, ezen hibák javíthatók.
A HB pedig szóra sem érdemes...

A mi szemszögünkből nézve mennyi különbség van a két szerszámozás között?
A HH sorozatból is nagy munka lenne UH-t faragni?

Köszönöm a gyors választ!

Szia!
A Hobby Boss HH-60J 'Jayhawk'-al nincs baj!
Nyugodtan építsd meg!Mi az UH-60A 'Black Hawk'-ról beszéltünk.
Az teljesen más készlet!Más szerszám. (Sajnos...)

Sziasztok!
Nemrég jutottam hozzá egy HB Hh-60 Jayhawk-hoz.
Nem vagyok túl jártas a témában. Meg tudjátok mondani, hogy mi baj van a készlettel?
Méret hiba, alak hiba...?
Előre is köszönöm!

Jelenleg nincs még 'igaz út' az UH-60A Black Hawk témában 1:72-ben.
Én egy 'Desert Storm'-os makettet tervezek építeni.Amire jutottam:
A Fujimi,HB és a társai felejtősek!Két makett maradt:
Árban a Hasegawa és az Italeri együtt mozog. (5-6000Ft)
Külsőre a japán makett tetszetősebb.Negatív panelvonalak vannak,
de elég kevés a pozitív vonalazású olasz makettel szemben.
Véleményem szerint egy helikopternél nem a negatív vonalak a legfontosabbak.
Belül is vannak hiányosságok.Hiányzik például a teljes felső kabintető.
Az utasülések vázszerkezete sem jó.A vízszintes vezérsíkról hiányoznak a bordák.
És még sorolhatnám.
Például mindkét makettnél pótolni kell a kollektív karokat a kabinban.
Írják,hogy az Italeri átlátszó alkatrészei nem elég pontosak.Még nem tudom.
A két dudort viszont le kell vágni a függőleges végéről.
Az A93-as alkatrészeket is előrébb kell felragasztani.
A félszárnyak a fegyverzettel nagyon kevés helikopterre volt jellemző!
Mint ahogy a HIRSS is.Fotókat kell keresni az adott gépről.
(A Hasegawa ezeket az alkatrészeket sem adja.)

Amiből dolgozni fogok:
Italeri No.1328 teljes makett.
HB 'DS' matrica,amit egy debreceni makettezőtől kaptam csereberében.

Azt már máshol is olvasta, hogy a HB UH-60A-ja rossz.
De vajon mi az igaz út egy valamire való UH-60A-hoz?

Szia!
A Hobby Boss UH-60A Black Hawk-ot felejtsd el!
Csak a tengerészeti helikoptereik jók!Azok teljesen más szerszámmal készültek.
A Hasegawa-nak is vannak bajai.Ne csak a matricáit használd az Italeri
makettnek,ha már mindkettő megvan.Sok alkatrésze szebb/pontosabb az olasznak.

Valóban.
Viszont nagyon sok az US Army gépek között a teljesen matt.

Eredetileg az Italeri dobozában található matricák közül az ausztrál gépet szerettem volna megépíteni, festeni, matricázni. De maga az Italeri makett nem tetszett annyira.
Most van egy Hasegawa és egy Hobby Boss is, a Hasegawa kapja majd az Italeri ausztrál színeit és matricáit :)

Haló!
Elkészült a Párducra a korongminta. Van még rajta meló bőven, messze a vége.

Szia!
Miért választottad a krétamatt lakkozást? Amit linkeltél képet, a felszálló helikopterről, azon látszik, hogy inkább selyemfényű a valódi festés.

Elkészült.
Italeri 1/72-es 1328-as doboz.
Van hibája. A rotorlapátokból kettő megereszkedett, pedig épp emelkedő, földet elhagyó pózban akartam beállítani. Ez még javítható. Az egyik főfutó kerék csálén lett beragasztva, ez már javíthatatlan.
Ennyire krétamatt makettet nem csináltam még, csak úgy vonzza a port. A MIG ultra matte lakkja pedig elég sérülékeny, már a tapogatástól lejött pár helyen, de sikerült javítani. Viszont a kétheti nagytakarítással egybekötött makettletakarítást/ lemosást őkelme ki fogja hagyni ezen okból...

Hoztam egy kis mutogatni valót.
Célegyenesben a K-8P, így elővettem valami mást is.
Ez az Arma Hobby TS-11 Ikrája, ha jól tudom, a gyártó első készlete. Nem akarom előre elmondani a majdani cikk ismertetőjét, úgyhogy csak röviden: A illeszkedések tök jók, viszont az egész felülete tiszta narancsbőr.

Jól alakul, de ez nem AK lakk, hanem Mig. És ezek szerint jobb, mint az AK, mert az nálam valami egészen fura felületet eredményezett. Mintha valami bőrszerű dolgot hozott volna létre a befújt részen.

Végül felkerültek a főfutók, de nem rövidítettünk a futószárakon.
Van viszont egy harmadik opció, éppen elrugaszkodik a gép a földtől.
A rotorlapátokat kell akkor majd felfele állásban, kapaszkodva a levegőben imitálni...

Ha már le volt lakkozva fényes lakkal, meg is kapta a matricáit. Matricázás után pedig kipróbáltam a két féle matt lakkom.
A Microscale sűrű, vízzel hígítva is sűrűbb maradt mint az AK. Viszont épphogy mattított.
Ecsettel is használható, de mindenképp hígítva, töményen csíkos marad.
Az AK flakonjában van golyó, összerázás után hajlamos habosodni. Ecsettel is felvihető, elég híg alapból is, nem kell hígítani.
Maradtam az AK-nál, viszont pisztolyból fújva.
Hát ez a lakk tényleg ultra matt, visszahozta az eredeti, csak festék felvitel utáni mattságot, világosságot, árnyalatot. A matricák itt-ott még látható körvonalait szépen eltüntette.

A festék keverő "tálkák" Toffifee csoki belső tálcája...ami épp van kéznél... ;)

Dupláncsúnya = Double Ugly, más nevén F-4 Phantom II

Boldog névnapot!
Szerencsés embernek mondhatod magad te is, hogy rokonaid odafigyelnek a szabadidős tevékenységedre, besegítve ezzel-azzal. ;)
Mi az a "Dupláncsúnya"?
Minálunk húsvéti makettezés zajlik, míg a társaság hölgytagja tojásokat fest, a kisebbik 6 éves gyerek összedobta a számára kijelölt Airfix Quick Build Eurofighter Typhoon lego szerű utánzatot.
Elkészülte után Apa elkérte egy panelvonal befolyatás erejéig, így már mehet ez is a polcra:)

Nnna.
Még szerencse, hogy a sógorék a névnapi ajándékomat rám hagyták, úgyhogy _választottak_ nekem egy Hawker Typhoon-t, ami azért jó, mert annak idején a második vagy harmadik makettem volt életemben, úgyhogy nem az volt a kérdés, hogy megcsinálom-e mostanság, hanem hogy mikor.
Be is állítom a sorba egyből a Dupláncsúnya után, szóval 3-6 hónap múlva sor is kerülhet rá...

Az AK Gauzy zöld lakkjával kezelve a felületet már kontrasztosabban jelenítődik meg a foltozás,nem tűnik túlzónak, egységes. Viszont sokkal sötétebb/ mélyebb lett a gép teljes színárnyalata.
Remélem majd matricázás után visszahozható a világosabb összkép matt lakk felvitelével.

Az új áldozat, RS model He-112.
Most egész jól sikerült a festés, még a barnát fakítom talán kicsit. De majd nappali fénynél még meglátom, mi az igazság.

Jogos az észrevétel, ebben a mostani helyzetben "lóg" az első futómű, a földre szállt gépnek összenyomódnak a futómű szár tagjai.
Meglátjuk hogy tudjuk korrigálni utólag, legfeljebb kap egy állványt és levegőben lesz. (Sajnos akkor meg hajózók nélkül...de
hát láttunk már üres sólymot repülni... ;) )

Szia! Egy észrevétel. Nem tudom, hogy repülés közben, vagy földön állóként akarjátok építeni. Mert az utóbbi esetben az első kerekek nagyon lent vannak ami repülés közben oké, de de földön lévő gépnél nagyon magasan lesz a hasa. Ezért érdemes lenne rövidíteni a futóművön.

1:48 Tamiya Spitfire Mk.Ia, dobozból. A műszerfal középső matricája természetesen elcsúszott és már csak utólag vettem észre. :(

Köszönöm. Talán nappali fénynél most jobban látható.
Próbálom valahogy a jobb oldali kép foltjait imitálni több- kevesebb sikerrel...nem tudom miért, kicsit olyan most számomra megjelenésre a sólyom ,mintha egy harcjármű (tank) lenne...egy Sherman...

Szerintem egész jók azok a foltok!

Emitt egy 1/72-es Italeri Blackhawk készül a nagyobbik fiammal közösen, "négykezesen" építve, a 1328-as doboz.
Zavaróan ezüst színű ,pozitív paneles műanyag, illeszkedési problémákkal. Az átlátszó alkatrészek rögzítését az útmutató kivülről történő behelyezéssel jelzi.
Tolóajtók, tolóablakok hézagosan, rést hagyva illeszkednek.
A festés rám esett, próbálom jó "foltosra" fújni. Az esti lámpafény sajnos nem mindenhol adja vissza a foltok sokaságát...
Melós egy makett, az biztos.

Sziaszok!
Múlt héten, egyik este céltalanul bóklásztam a webshopok között, míg nem egyszer csak rátaláltam erre a gyönyörűségre, nem is tudtam, hogy jön: Zvezda 1:48 Mi-8MT! Azzal a lendülettel meg is rendeltem, mindenféle kedvezményekkel együtt 15 félben meg is állt. Tegnap átvettem, hát mit mondjak… Nálam alapvetően 3 nagy csoportja van a maketteknek. Az egyik, amit féltve bontok ki, a zacskókat nem is bántom és soha, vagy legalábbis évekig nem kezdem el. A következő csoport az átlagos, párszor nézegetem, levágok dolgokat, visszateszem. A harmadik az a fajta, amit az első doboznyitáskor nem bírok visszatenni és már meg is vagdosom a kereteket. Ez a Minyó is ilyen…
A legelső élmény az volt, hogy a makett, tanulva a balul sikerült 24-es felületi hiányaiból, teljesen és nagyon keményen be van szegecselve! Itt jegyzem meg, hogy a nosztalgia fogott el, a jó 15 évvel ezelőtti érzés, amikor a kistesót, a 72-es, szintén szegecselt Minyót vettem ki a dobozból. (Az a makett aztán nem épült, a súlyos plexi alakhiba és a meglévő Ciro korrekciós szett bonyolultsága, aztán a megjelenő HobbyBoss Mi-17-esek, Pavla Mi-8 átalakító egyszerűbb építést ígérő megoldása miatt…)
Hatalmas alkatrészhegy! Mindjárt az elején leszögezem: a legfontosabb, hogy az orrfutó kerék egy az egyben megegyezik a Kamov 26-os főfutó kerekével, így végre lesz szép kerék a NeoMega maketthez! :)
Végre egy szegecselt (ráadásul pozitív!) makett, ami szemmel láthatóan összerakható. Persze kezdőknek nem ajánlom. És óvatosan a csiszolgatással is! Nekem az nagy mániám, mindent simogatok vizes polírpapírral, de itt meg kell állni ezzel. Amúgy hajszálpontosan illeszkednek az alkatrészek. Nem lesz szükség nagy arányú puttyozásra, megmaradnak a részletek. A faroktartót ragasztottam eddig. Négy részből áll a henger, hogy minden oldala megfelelően szegecselt legyen. Egy picit hajmeresztőnek tűnik elsőre, de hinnünk kell az útmutatónak, jó lesz! És jó lett! Amúgy én nagy improvizáló vagyok, nem nagyon nézem az összeraksit, ragasztok ezt, ragasztok azt. Ennél a Minyónál ezt is el kell felejteni! Nem mindegy, mi mit követ, a hajszál vékony lemezelések is megvannak pl. az üza tartályoknál, ahogy rásimulnak a törzsre, itt sem célszerű sorjának nézni és lecsiszolni az alkatrészt… Valamint egymásra fekvő pici fülek, felületek sokasága van, rossz sorrendben már nem megy a helyére az adott alkatrész.
Most a sárkányt maszkolóval rögzítve megnéztem, nagyon ott van a látvány! És rengeteg a lehetőség benne. A hajtómű tér pl. Pazar. Jöhetnek a Russianplanes-es roncs fotók, lehet kibelezett gépet is csinálni lazán..
Szóval gondoltam megosztom veletek ezt az élményt, mindenkinek jó makettezést kívánok!
Üdv KP

Eléggé pszichedelikus látvány.

Akkor már "egyenesben" vagyok! :)
Akármelyik KP kitet néztem, sehogy se jött ki, melyik típus lehet.

Nem AZ, Trumpeter! :D
K-8P egészen pontosan.
Karácsony pedig... áhh, itt nem politizálok. :D

Ez AZ a KP? Kíváncsi lettem... Messze van még Karácsony? :)))

A kép nyomokban makettet tartalmaz.

Egy kellemes festésű K-P-be, aminek egy írás alatt lévő cikke is van. ;)

Igen, kellemes darab. Volt vele közelharc. Ahogy így elnézem nem lesz versenyek sztárja, de nekem megfelel. A képen az orr alátámasztva, hogy szépen hozzászáradjon a törzshöz.

Szia, köszönöm szépen!

Elírtam a szövegben, ez egy rs model készlet, nem az model..

Nekem nagyon tetszik, jók a színek, az összhatás. Tőlem kapsz egy ötöst! :)

Korrekt, mibe kerültek bele? :)