Nem egy költséghatékony makett az már biztos:) Ennyire szereted ezt a típust vagy csak a kihívást keresed:)

Még a szétvágás - átalakítás- összeragasztás
fázisban tart, de egész jó móka ez a háromból egyet játék.
Messzinek tűnő elfoglaltságnak látszik még a festési periódus, pedig már tömítek.
Viszont még pár alkatrészt szét kellett vágnom előtte, az üzemanyag póttartályokat tartó "szárnyból" csak az első negyede kell, maga a csonk. Itt a Hasegawa tartóját használtam/vágtam el.

Ott van az alúl is meg felűl is.

Kérdezni is akartam miért alúl van/lenne azok a kábelvágók?
Klassz lesz a koptered!

Hopsz, azok nem is kábelvágók voltak, hanem fellépők a pilótáknak...

Összeragasztottam a két törzsfelet. Ahhoz képest, hogy beépült egy jó nagy tető is a desszanttérbe, nem volt számottevő illeszkedési gondom.
Az Italeri hatsó farok vezérsíkjának csatlakozásából egy fél -fél milliméternyit majd ki kell reszelnem.d

Az úgy volt kérem szépen, hogy a HB készletében matatva ráleltem a 22 és 23 alkatrészekre amik tartalmazzák a futók kábelvágónak nevezett nyúlványait.
Na gondoltam, ezek a valamik pont jók lesznek kollektív karoknak.
Aztán mikor a legelső nyúlványt választottam le szikével ,az jó messze el is pattant tőlem, és nem találtam többé meg...(majd a talpam, vagy a porszívó)
Így hát maradt 1 db. HB kábelvágóm kollektív karnak, egyet pedig drótból, maradék anyagból csinálnom kellett.

Mint mondtam, sokszor megengedő vagyok magammal szemben ezen alig látszó helyeken ..."jólvanazúgy" rálegyintéssel elintézem a kérdéses dolgot :)

Szia!
A jobb oldalon miért törted meg a tengelyét?
A markolat egy kicsit meg van 'törve' gondolom
az ergonómia miatt,de nem ennyire.
www.helisimmer.com/media/21003/virpil-vpc-hawk-60-collective-grip-08.jpg

Elkészült némi kollektív kar, nem a legjobb, de több mint a semmi. A végén úgysem látszik majd túl sok belőlük ha a szélvédő is fent lesz.

Lassan ideje lenne a két törzsfelet összeragasztani...

Ja, lemaradt a kép! Bocsi!

Lassan célegyenesben fordul a dolog. Csak azt kellene tudnom, hogy a löveg, mint vontatmány, hogyan csatlakozik a vontatóhoz.

Haliho!

Nekem is van egy Mistercraft Aichi Val 99 makettem és egy Fujimi D3A2 is. Az alkatrészbontásban szinte teljesen megegyeznek, Viszont a Fujimi paneklvonalai sokkal finomabbak. Úgy fest, hogy a japán gyártó makettjét vették mintának, csak annyit változtattak rajta, hogy ne legyen jó :)

Ejnye, szemrevaló kis madár lett ebből a 2800ft-os készletből! Ezt ennyire felhozni rengeteg munka lehetett.

Ha jól látom, ez a Mistercraft doboz egy 2005-ös ZTS Plastyk átvétel. Volt dolgom már ZTS plastyk-al, ahogy valaki jellemezte: "bottal sem piszkálnám..."
A kérdés, maga a ZTS kinek a szerszámát vette meg ,hogy 2005-ben új eszközként kiadhassa a készletet?

Üdv!

Nagyon jó lett! Egy cikket is megérne hogy milyen munkával lett egy Mistercraft -ból ilyen szépség.

Üdv.: pmheros

Szia,

Minden elismerésem, ez gyönyörű lett, gratula! A finom szegecselés miatt először Dragon makettnek hittem. Ha jól láttam, akkor ez már negatív paneles készlet, és egész jól mutat, bár az építés biztos nem lehetett egyszerű. Nagyon szép, tetszik.
z

Ez nagyon jó lett Robi, gratulálok! :)

Sziasztok! Nálam ez készült el a napokban. Mistercraft 1:72 Aichi Type 99
Alapból is kihívás ez a készlet;de még tettem rá egy lapáttal.Próbáltam egy kicsit feldobni a megjelenésén, közben többször is napokra félre tettem. Gunze akrylokból kevertem a színeket, olajos humbrol és revell színekkel koszoltam itt ott. Végül fegyverek nélkül került a polcomra. (még egyszer nem fognék bele)

Haliho!

Anno, megboldogult Horváth Ödöntől kaptam öntésre pár mintadarabot az 1/35-ös MÁV kerítés elemekből. A mai napig megvannak egy fiók mélyén. Ha valakit érdekel tudnék belőle önteni.

Nagyon frankó! Legtöbb "csorókoporsófelső" megállóhely vagy állomás sajnos már nem ilyen "szépek". Összetörgelve, kiborogatva ,fa benőtte stb stb. Pár állomáson látom újra vannak meszelve(ugye minden ami fehér azt minden évben újra kellene meszelni).

Nekem évekkel ezelőtt sikerült beszerezni "lézermaratott fából készült kovácsolt vas kerítés+kapu+akna fedlap" :) klassz volt vele dolgozni.

@Johnie, McFrost: köszi, örülök, hogy tetszik! Az oszlopok a gyenge pont, mert az most két lemezből van összerakva, lehetne egy vastagabból, de a 6 millis lemeznek nem ilyen sima az oldala.
Viszont ,,lézermaratott fából" töredékébe kerül a műgyantának.

Kiváló megjelenésű ez a "lézermaratott fa" ;) kerítés! Lefestve, teljesen olyan mint az igazi. Gratulálok!

Elkészültem a Párduc korongmintájával. A kötényzetet újra fújtam nulláról, másik alapozóval, nem volt gond.
Van rajta javítani való, most majd ezek következnek.

Nagyon királyak!

Elkészült az agresszor?
Milyen matricát használtál hozzá?

Ez meg a másik.A pilótaülések nem akkorák mint a deszanttér ülései.
A háttámlájuk tuti alacsonyabb.

Amúgy ott tényleg van egy lépcső.Csak nem 45 fokos mint a Hasegawa-nál.
90 fokos mint ezen a fotón is látszódik:
www.jetlease.com/photos/aircraft/1711.jpg
Itt megint az Italeri makett a pontosabb.

,,lézermaratott fából" b@szki, késő van. Szóval 2,5mm-es falemezből lézerrel kivágatott.

Nálam most ilyen mávos kerítések készültek 1/35-ben, Sennás kolléga lemérte nekem nemrég, és lézermaratott fából kivágatattott :)

"majd ha nekiállok kíváncsi leszek,
hogy az Italeri mennyi magasítást enged az üléseken."

Talán megemelhető akkora mértékben mint amennyire magasra nyúlik a Hasegawa-é. Mindenesetre van még ott egy pici hely. Az Italeri plafonja pont a pilótaülések előtt ér véget.

"De az is elképzelhető,hogy a Hasegawa padlólemeze lett
magasabbra tervezve. (És lehet,hogy az Italeri is.)"

A padlólemez mindkét készletnél lépcsőzetesen megemelkedik a pilótafülke találkozásánál. Az Italeri mintha egy picit nagyobb szintemelkedést produkálna.

Szia!
Ebben az esetben valami nincs jól méretezve.
Szerintem a pilótaülésekkel van a gond.
Na majd ha nekiállok kíváncsi leszek,
hogy az Italeri mennyi magasítást enged az üléseken.
De az is elképzelhető,hogy a Hasegawa padlólemeze lett
magasabbra tervezve. (És lehet,hogy az Italeri is.)
Amikor a 90-es években megépítettem ezt a makettet ilyen
problémákon simán átsiklottam.És valószínű nem csak én... :)

Lépcsőzetesen lett végül ráragasztva az Italeri kapcsolótábla a HB plafonjára, a Hasegawa testben...
... hálistennek nincs több Blackhawk készlet itthon... :)

Folytatás:
A HB plafonját építettem végül a Hasegawába. Az Italeri plafonjából csak a pilótafülke tetőn levő kapcsolótábláját teszem majd át, vagy némi lépcsőzetes kialakítással, vagy külön ,nem összeépítve a HB tetővel.
A HB tető hosszából elöl kicsit (0,5 cm-t) le kellett fűrészelnem mert beleütközött a magas pilóta ülésekbe. (Ezért van az Italeri ülése alacsonyabbra csinálva, hogy ott végig elférjen a tető hossza? ;) ) Legalább kipróbáltam a Trumpi még sosem használt szerszámát. Majd akkor is jól fog jönni, amikor a fegyver és póttartály felfüggesztő szárnyakból kell levágnom egy jókora darabot.

Csepel Cs-800. Lassan összeáll.

No. Meggyött a póstás, meghozta a reszelőt, el is kezdtem izibe' farigcsálni az Academy elb***ott Martin-Baker Mk7a-jait. Pedig majdnem hasonlítottak az eredetiekre, csak fél üveg pálinka után hunyorítva...

Elkészült a 2db. 3 soros középső üléssor is az Italeri készletéből, gondoltam a padlólemezen található már nem kellő de mély lyukakat kicsit befoltozom, épp egy kicsi mélyedést hagyva, mert az igazi gépen is vannak az ülésrend átszereléshez mélyedések. Viszont a tolóajtó küszöbéhez közel levőket teljesen eltűntettem, ott nagyon zavaró volt.

Akkor te szerencsés vagy.
Én meg így jártam, nekem mindkettő 1328-as (az egyiket februárban, a másikat április végén rendelve különböző webáruházakból) készlet ezüst színű műanyagból lett öntve :⁠-⁠)

Szia!
Az Italeri 1328-as makettjéről beszélünk?
Kétszer vettem meg ezt a makettet (egy régi és egy új kiadásban),
de mindkétszer a 'szokásos' világosszürke műanyagot találtam a dobozban.
Először a 190-es készletet még a '90-es években.Az is szürke volt.
Nemrég pedig a 1328-ast.Ami szintén szürke műanyagból lett öntve.

Megpróbálom.
De valószínűleg semmi nem fog történni, mivel az öntőkereten nem felületi ezüst festék van, hanem magàban ,a műanyag saját anyagában ilyen. Tehát már a szerszámba befecskendezés előtt ilyen volt az "olvasztott" műanyag.
Nem okoz gondot majd színre festésnél, színre fújás előtt minden alkatrész kap egy Mr Hobby Mr Surfacer 1200 szürke alapozást.

Szitivel (vagy a szokásos festékeltávolítóddal) áztasd le az ezüstözést a műanyagról!
A Tamiya is adott ki P-51-est, ahol az egész öntőkeret már krómozott volt. Nem csak a csiszolásnál, a festésnél is gondot fog jelenteni a két szín

Tényleg ezüst színűek az öntőkeretek.
Nagyon zavaróak, például lecsiszolom az öntőkeretről leválasztás után az alkatrészen ottmaradt csonkot/ csonkokat, már jó a csiszolás mértéke, de megmarad egy sötét folt a helyén, szemre olyan mintha még lenne ott valami maradék. Igazából csak a full matt alapozófesték felvitele után derül ki, hogy hol van vagy hol nincs rendben valami.

Nagyon nem vagyok ám képben a helikopterekkel, csak tetszenek ezek a böhöm nagy forgószárnyasok. Szakirodalmat sem szoktam segítségül hívni, max a net mélységéből próbálom előásni az adott gép fellelhető fényképeit. Magamnak építek, nagyon elnéző is vagyok magammal szemben, főleg 72-es méretarányban, sokszor úgy vagyok vele, hogy meg sem jelenítem ilyen piciben a részleteket, rábólintok, hogy "jólvanazúgy" aztán továbblépek.

:)

Szia!
(Én nem tudom,hogy a képeid csalnak-e,vagy tényleg ezüstszürke
öntésű a tiéd.Az enyém sima világosszürke.Ráadásul a kontúrok is szebbek.
A te alkatrészeid egy kicsit kopottas öntőszerszámra utalnak.Furcsa.)
A lényeg,hogy jól haladsz vele! Azt sajnálom,hogy majdnem veled
egyidőben belekezdtem egy Öböl háborús AH-64A Apache építésébe.
Építhettük volna szimultán a két UH-60A 'Blackhawk'-ot.
Te a Hasegawa-t,én meg az Italeri-t.Megoszthattuk volna az "okosságokat"
egymás közt.Például a kábelvágók módosítását.Vagy a pilótaülések megemelését,
hogy ne a padlón legyenek az olasz makett szerint...
És még lehetne sorolni.De jelenleg ez a két makett van,ami ér is valamit.
Szóval van/lesz min dolgozni majd az építés során.

Kéremszépen, akkor az desszanttér leghátsó rész négysoros Italeri ülései bekerültek, a Hasegawa ülései kikerültek onnan.
Az Italeri készlet maradék 2db. négysoros üléseiből viszonylag könnyen lehet levágással háromsorost csinálni ami az ausztrál gépek desszantterének középtáján néha így fellelhető ,párhuzamos elrendezésben a géphosszal. Itt a ferde lábak -drótok.
Az Italeri támlákra és ülőlapokra öntött hevedereit, öveit lecsiszoltam. Inkább papírcsíkhevedereket tettem fel.
A fegyverkezelő szóló/egyes ülése még a Hasegawáé...

Odapróbáltam az Italeri készlet által adott HIRSs-t a Hasegawa hajtómű kiömlőnyílásához...nem lesz vele gond.

Kéremszépen, még ilyen sem volt, hogy kevesebb mint 24 óra alatt kézhezkaptam egy házhozszállítással rendelt csomagot.

Ez a 1328-as 1/72-es doboz is ezüst színű műanyag... :) Ami kelleni fog, benne van.

A 2666-os 1/48-as készlet viszont elég ígéretesnek mutatkozik. Negatív panelvonalak, viszont pozitív szegecsek. Próbaképp csak úgy nyersen kicsit befuttattam a panelvonalakat, milyen eredményt mutathat. Majd teljesen lemosom festés előtt.
A futók kábelvágói egészen pontosak.
Vannak kollektív karok.
Az ülések lábaibak elrendezése is pontosnak tűnik.

Csak az információk tapadása miatt:
A kollektív kar "kollektív" módon az összes lapát állásszögét egyszerre növeli
--> Emiatt nő a felhajtó erő (emelkedik) vagy ha előre van döntve a lapátok síkja
(ciklikus kar, a másik) akkor előre mutató vonóerőt is ad.
Az egyszerre (kollektív módon) megnövelt állásszög bizony a lapátok légellenállását is
növeli, szóval egyszerre "gázt" is kell adni. Ez is rajta van, innen jön az
"egyesített" elnevezés.

Köszi!
Végül is úgy döntöttem, így hogy az újabb 1328-as 1/72-es Italeri készlet lesz a kezemben (kíváncsi leszek ez is ezüst színű lesz-e?...) akkor a Hasegawán az egyik oldalon csukott ablakok és tolóajtók lesznek, a másik oldalon pedig nyitottak.
Az Italeriből csak az ülőlapokat és háttámlákat akarom felhasználni, a széklábakat megcsinálom húzott szálból vagy drótból abban az irányban ferdítve őket ahogy a fényképeken vannak.
Majd arra leszek nagyon kíváncsi, hogy az Italeri HIRSS mennyire passzol a Hasegawa kiömlőnyílásához.
A hátsó farok vezérsík teljesen jól illik rá.

Illetve nagyon kíváncsi leszek az 1/48-as Italeri MH60K SOA 2666sz. dobozának tartalmára...Egész tetszetős műanyaghalmaznak tűnik.

A vonóerő növeléséért (és ehhez a hajtóművek teljesítményének növeléséért) az egyesített vezérlőkar (EVK, avagy collective lever, bal kéz) a felelős. SÁG-nak is hívják.

Az lesz az. Kispórolták a makettekből sajnos.
A főrotor állásszögét lehet vele szabályozni.
Minden helikopter fontos tartozéka!
Bal oldalon helyezkedik el az ülések mellett.
Az emelkedés/süllyedést lehet vele irányítani.
Tudomásom szerint a sebességvezérlő is ezen helyezkedik
el amivel a hajtómű fordulatszámát lehet befolyásolni.

Szia!

melyek azok a kollektív karok?
nekem ilyen találatot adott "collective arms" néven:

Szia!
Jó lesz ez!
Ha még mindig a csukott ajtót preferálod akkor szerintem engedd
el a saját gyártású üléseket.Építsd be az Italeri üléseit majd és kész.
Amennyi látszódni fog belőlük pont elég lesz.De ha már ennyire belemerültél
a részletekbe és nyitogatnál is: A kollektív karokat ne felejtsd el pótolni!
Ezeket sajnos mindhárom makettből kifelejtették a gyártók.
Vagy legyártod,vagy keresel valami hasonlót a maradék alkatrészeid között.