Sziasztok!
Ha tudtok kicsit várni akkor erről a matricalapról 500Ft/db
választhattok bármit a Bahrein-i matrica kivételével.
Szeptember közepén jön meg a rendelésem.Elég izgalmasak!
www.super-hobby.hu/products/The-Tigers-Northrop-F-5E-s-In-The-World.html

gmlacko@freemail.hu

Én a brazilt néztem ki, akkor nem fogunk üközni, remek! :D

Milyen az elméleti felújítás?
Pl. fehér csempe legyen, vagy bézs és középbarna? Mekkora legyen a törölközőszárítós radiátor? Ilyesmik. :)

Erre a VFC13 agresszor század 23-as gépére gondoltam , de még alszom rá egyet.

Milyen az "elméleti fürdőszoba felújítás"?
(Én gyakorlatban szoktam)

Két elméleti fürdőszoba felújítás között kidolgoztam már egy újabb elméletet, hogy mivel vágom át a gordiuszi csomót, de most még adok egy utolsó esélyt a szép szónak.

Jaa, és egy F-5E itt fekszik a dobozában mögöttem, hogy valamikor megbirkózzak vele.
Milyen festése lesz?

Bátran locsold, majd ha elpárolgott finoman nyomkorászd fülpiszkálóval ,fel kell annak feküdni.
Szenvedésed megirigyelvén egy 1/72-es Hobby Boss F5E Tiger II Fighter domború műszereire dobom fel a matricákat Extra Strong lágyítóval. Szereti.

Van egy 1/48-as Roden OV1D Mohawk-om mindenféle gyanta kiegészítővel, BigEd maratásokkal. Találtam közöttük egy 49009 sorszámú "remove before flight" szalagot.
Egy-kettőt felhasználok belőlük a Bronco-ra...

Nagyon tetszik a Broncod, irtó szép munka! Majd mutatom is asszonynak, amikor randán néz az érkező dobozra, h miattad van! :-D

Az lenne a lényeg, de pl a bal szárny alján a 6-os csücske a levegőben van.
Idegölő.

Jó lesz ez, nem baj ha csócsálja a lágyítót lényeg hogy rásimuljon.

Matricázok, átlag egy oldal / nap sebességgel.
Kb. önteni kell a matricalágyítót, ezeknek a matricáknak az egyetlen előnyük, hogy vannak.

Betyár!

Végül felkerült az "i"-re a pont, vagyis a nyitott ablakok a támasztó rudazatokkal.
Az ablakok felső részére 0,3-as drótból ragasztottam egy csíkot, hogy legyen válla amibe a keret is megvezetve odaragasztható.
Már csak egypár kis dolog van vissza és késznek nyílvánítható.

Köszi az infót.
Igen, kezd összeállni; ha a 72-es is ennyire részletezhető akkor szerintem jó vétel. Mintha a 72-esen nem láttam volna pozitív szegecseket (ez mindenképp jó csiszoláskor) ha a műanyaga ugyanilyen puha talán az sem baj mert kisebb az összsúly (bár vékonyabb a futó...)

Rosszul fejeztem ki magam , kicsit keményebb a fehérfém az ólomnál és az ónnál , de nem sokkal .

Igen , a fehérfém meglehetősen lágy ötvözet , az ónhoz vagy az ólomhoz hasonló . Önthetőség és megmunkálhatóság szempontjából ez jó a makettezőknek és a gyártóknak is , de megvannak a maga korlátai .
Egyébiránt a Bronco-d kimondottan csinos . Egyre jobban érdekel a 72-es verziója ...

LAU68 és LAU10A a műtőasztalon és a gépen...

Hát, nem irigylem!

Köszönöm kató neked is.
Nem is tudtam (vagy már elfelejtettem), hogy a fehérfém alkatrészek is képesek elgörbülni.
Mindenesetre fehérfémmel még nekem sem volt dolgom.
A szárfelfúrás-erős drótos megerősítés még működhet is, egy tengely mentén (a vízszintesen) látom gyengének a szerkezetet.
Maga a keréknek a felhelyezése a kijelölt csonkra is problémás ha az útmutató szerint megy az ember (az is egy túl gyenge pont), de azt a részt már előre megerősítettem Milliput hozzáadásával.

Én a motorburkolat elejébe és a légcsavarkúpba szoktam ilyen maketteknél ólmot rakni (így egyensúlyoztam ki anno a Dragon 72-es He-219-est) .
A fehérfém futókkal óvatosan kell bánni . Ez egy nagyon lágy fémötvözet . Én még nem használtam (repülőknél) , de volt olyan fórumtárs régebben , aki azt mondta , hogy nagyobb súlytól hajlamos az is meggörbülni . Célszerűbb lenne hosszában felfúrni a futószárat és merev drótot beleragasztani . Izgalmas elfoglaltság , de szerintem 48-ban megoldható .

Rendben!

Igen, már késő beszerezni.
De nem is szeretnék többletköltséget akasztani a gépre. Viszont aki építi majd, annak megfontolandó a beszerzése.

Borisz, remek ötlet!

Ilyet meg már késő beszerezni? 29dolcsi nem olcsó igaz de tuti erősebb:)

Szerintem rossz irányból közelítitek meg a dolgot. Ha nem bírja a lába és amúgy is seggre ülne, akkor a faroktartóhoz ragassz hozzá egy szerelőt vagy pilótát, aki éppen megérinti a törzset.

A két kabinajtó beragasztása (tudom nem nagy súly) nem oldja meg majd a problémát?
A fegyverzet nagy része is a súlypont (főfutók) elé kerül majd. Ne add fel!
Ezek után még mindig ott a póttank súlyozása mint alternatíva.Több ötletem nincs.

A balansz nagy része nem a főfutókra,hanem az orrfutóra fog terhelődni.
Nem tudom mennyire lágy a műanyag,így csak tanács sem mint útmutatás:
Ez utóbbit erősíteném meg és a póttartály orrába tennék még ólmot.
(Ha szét tudod még szedni és újra festeni is az összerakás után.)
A másik a (fél)dioráma. Hozzáragasztod egy reptéri alaphoz ahogy írtad is.

Sasszemed mindent észrevesz :)
Igen, a popsira ülés miatt van alátámasztva egy kis üvegcsével hátul a makett.
Mint írtam, oly lágy maga a műanyag, hogy félő, hogy a túlsúlytól, többletsúlytól elgörbülnek idővel a főfutószárak.
De vagy kap egy súlyos fém rögzítőt az orrkerék ,vagy kap egy reptéri futópálya alapot amihez hozzáragasztom...

Szia!
'Sennás' fotóján látszik,hogy egy hidraulikus emelővel van megtámasztva a múzeumi madárka orrfutója.Valószínüleg azért,hogy ne rogyjon még jobban le.Nem referencia.
(A makett fotója '712386' meg pláne nem az.)
Ennyire nem lóg a parkoló Bronco-k orra.Maximum pár fokot.
De a tiéd még mindig hátraül? Vagy miért van alátámasztva a vízszintes?

Sajnos az orrába lehetetlen súlyt helyezni, teljesen nyitott az orrfutóakna. Teljesen belátni oda. Közvetlenül utána következik a kabinteknő, oda sem lehet, hely sincs. A kabinteknő után a gép középvonala van, a főfutókkal. Egyedüli hely a nagy póttartály orr része.

Így

Igen érdekes az összerakott kicsit bólint így is (mint az eredeti). A hasa nem vízszintes. A rakéta blokkból vagy bombákból lenne jó fehérfém annak biztos van súlya. Vagy az orrába lehet még súlyt tankolni valahogy?

Köszönöm, de még nincs kész.
Sebaj ha a múzeumi bólint, a harctéri ilyen volt üresen, hajózók nélkül.
De erősen gondolkodom, hogy több súllyal ( rakétákkal) már ne pakoljam meg... görbül a lába

Oooo de klassz! Olyan jól mutat a szegecsek, meg az árkokban megülő kosz, por.
Az orrfutó szerinted még fog összéb ülni? Vagy a múzeumi példányban van hidraulika nyomás "vesztés" azért bólint inkább lefelé az orruk? Meg a hajtómű beömlőbe pici fekete. Abból a kis rútkacsából milyen komoly gép lett:)

Csak hogy ne maradjatok ma sem Bronco nélkül...
Fellépő lépcsők beragasztva, géppuskák szintén, kinyitásra szánt oldalsó ablakok lefestve.

(Említettem,hogy nagyon lágy a makett műanyaga. Nem kivételek ez alól a fő futószárak sem. Elég nagy súlyt kell megtartania, lehet, hogy évek alatt a polcon díszelgő makett alatt idővel elgörbülnek?)

Sőt, ma is ráérek, úgyhogy próbálok haladni.
Lemaszkoltam a fellépőlépcsők nyílásait, befújtam pirosra, majd imádkoztam nehogy visszaköszönjön ez a szín a beltérben, mivel a lyukakban alul pici rés van hagyva. Remegő kézzel szedtem le a maszkot az ablakokról és a betuszkolt szivacsot a beltérből, szerencsére nyoma sincs bejutott festéknek. Viszont az ablakokon belül valamilyen homályos lerakódás keletkezett ,ami szerencsére nagyon könnyen letörölhető fülpiszkával.

Na, hol tartasz?
Én egész nap ráértem, kicsit koszoltam a gép hasát, kiömlőknél kormoltam, feltettem a póttartályt, kész az első futómű, de mára ennyi. Ezek már esti képek...

Ezek is nagyon jól méznek ki!

Azt hiszem, most már körbeudvaroltuk egymást, nekem hamarosan matricáznom kell! :D

Szia,

Tökéletes, profi munka, gratula!
z

Szia! Én erről a Growlerről egy cikket szívesen olvasnék. Nagyon szép lett!

Köszönöm, most épp a "mütyürök" vannak soron...

Hmmm...finom falat mindkettő. Nagyon egységesen egyben vannak. Gratulálok! Szép!

Ez valami hihetetlen!

Igen, indiai lesz!
Nem pont ez, de majdnem.

No, elkészült a Growler, nehéz szülés volt, de talán megérte. Az E már régóta a vitrinben, még az F hiányzik a sorból.

@Johnie, szépen haladsz a Broncoval, tuti lesz, úgy érzem. A végén majd kitalálom, hogy én is belekezdek-e

Szia!
Rákérdezhetek? Remélem nem lövök mellé...indiai lesz?
Szép lesz.

Itt tart az Iskra, már csak be kéne fejezni.

Köszi, felírom magamnak! Egy-egy makett építésére készülve össze szoktam írni, mire kell majd figyelnem.

Tamiya panel liner kiemelővel, a Dark Brown barnával emeltem ki a panelvonalakat. Hát ezen az ICM maketten talán több a szegecs mint egy Tamiya F4-en...

Köszönöm, így legalább nem kell bő lére eresztenem az építést bemutató cikket a végén, mert a részletek itt megtalálhatóak :)

Köszönöm szépen. Egy Xiamiaú Note 8-al, 48Mpx-ben, majd visszabutítva 2MByte alá.

Köszönöm szépen a kiigazítást.
Scale-a-ton videói elég inspirálóak számomra, jobbára a házilagos feljavításai miatt. Nagyon kreatív a srác. (Csinált olyan F4 Phantom katapultülést ,hát jött, hogy azonnal beleüljek olyan puha párnázottnak tűnt...)
Nem vagyok a légcsavaros repülőgépek nagy kedvelője, de van köztük egypár amely tetszik.
Ha építed és te is kinyitnàd a fellépő lépcsőket, vigyázz mikor belülről ragasztasz nehogy úgy járj mint én és kifollyon a lépcső kivágott nyílásán át a ragasztó a két törzsfelet tartó ujjaidra.
Szép ez a világos Navy festés, zöld színű Broncót nem is akartam csinálni...