Csatlakoznék warbirds kollégához!

Azt a korongmintát öröm lehetett megcsinálni, innen látom. Most már csak merítsd toronykoszorúig sárba, hogy hiteles legyen :D

Nem értek a tankokhoz, de ez nekem nagyon tetszik!

Haló!
Lakkozás és befolyatás után van a Párduc, jöhet a finomhangolás.

Ja, bocs, ezt a HB szabta el. Nem kicsit... :)

Szia! Ha megfordítod az orrot jó helyen lesz.

Na, hát sokkal jobb így :)

Újra vágni nem akartam, így egy kicsit jobban megfeszítettem a kelleténél ,és szépen, pontosan levált a felragasztott orr rész.

Izé...most akkor hogy megint itt hever előttem...melyik a teteje...és melyik az alja?... ;)

Én a JLC cserélhető pengés fűrészét használom, kb olyan vékony, mint a tamiya, de élesebb. Kétféle fogazata van, és sokkal merevebb, mint a japán holmi, nem hajlik meg.
Panelkarcolásra is kiváló

Így fogok eljárni.
Egyelőre csak egy Trumpeter ,három féle pengéjű fűrészem van itthon aminek vastagok a pengéi és nagyok a fogai. Ezzel nem esek neki.
De "beszerzés alatt" levő státuszban van egy csomag Tamiya extra vékony fűrészpengekészlet amire már két hete várok...

Én is így járnék el.

Üdv!

Ameddig fenn van a jelenlegi helyén addig megfogható az orral eggyüt.
Azzal hogy majdnem tőben finoman lefűrészeled a helyéről a dudort, máris alacsonyabb és vele kisebb kiterjedésű is lesz. Kell neked egy pengefűrész.

Üdv.: pmheros

Igen, az a két szemölcs is magasan van. Pedig a gyárilag kijelölt helyére tettem. Méretileg nem tudok rajta csökkenteni, így is alig tudom az ujjaim közé fogni oly pici, de talán Milliputból tudok sodorni kisebbet. Mindenesetre megpróbálom, ha nem megy, ezek kerülnek lejebb.

Üdv!

A két "bütyköt" is lentebb lehetne tenni szerintem oldalt. Az sem baj ha alacsonyabbra, és kisebbre vágódna. (Ha szabad beszállni az ötletelésbe.)

Üdv.: pmheros

Irgum burgum, te medor, lehet, hogy igazad van.

Szia!
Nézegetem ahogy haladsz és valami feltűnt a két oldalnézeti fotón.
(IMG_20231009_131527 és IMG_20231009_131628.)
Nekem úgy tűnik mintha a cápaorrot fordítva ragasztottad volna fel.
Nem felfelé hanem inkább lefelé áll a csúcsa.Most még nem késő megfordítani.
www.airliners.net/photo/Taiwan-Air-Force/Northrop-AIDC-F-5E-Tiger-II/1404031 Lehet tévedek,de keress még fotókat róla!

Amikor jócskán kell kiszedni a makett anyagából, én segédeszközhöz nyúlok, mint pl. ez az elemes körömcsiszoló készlet. Ezt pl. idén nyáron vettem a Győri Baross úti Rossmann-ban mert a régi bár még működik már elég elhasznált. Ennek már van irányváltója, két fordulatszámú szabályzása, világítása.
Ezzel lehet akár mélyre vájni, nagy darabokat lecsiszolni a felületről, jó kis eszköz durvább munkákra ,oda is ahol a fűrész, olló, csípőfogó csődöt mondana. Nem is tudtam volna más eszközzel szintbe hozni a beömlők beragasztása után kialakult lépcsőt.
Csiszolópapírból 600, 800, 1000-est használok zömében. Van 2000-es is finom simogatásra. Azt nagyon ritkán használom.

Köszönöm szépen a felajánlást Zoli, ha két-három héttel előbb jön szóba a felkínálásod éltem volna a helyzettel mert majd építek egy indonéz F5e-t is később, utángyártott gyanta kiegészítőkkel ugyanezen a HB makettre alapozva. De a párja már úton van felém webshopból. Azért köszi még egyszer.
Hattyút ne várj ettől a rút kacsa F5-től, már annak örülni fogok ha a nemrég befejezett Hasegawa Blackhawk szintjére fel tudom hozni.

A csiszolásnál nekem eltartott egy darabig az általad és Pattison úr által is felvázolt folyamatra való átállás... Folyton 1000-es és nagyobb papírokkal mertem csak nekiesni a makettnek, de azt nyomtam, mint állat. Az eredményeket el lehet képzelni. Mostmár 400-as papírral is merek rombolni, és úgy, ahogy írod, szinte csak a saját súlyával.
A Starfighter most pár napot pihen, mert kicsit besokaltam a panelvonalkarcolgatástól. Az a makett úgy van megtervezve (iglisül sloppy a megfelelő szó), hogy a nyitható paneleket nyitva is kell megépíteni, mert nagyon nem passzolnak a helyükre, vagy nagyobb, vagy kisebb a neki szánt nyílásnál. Ez pl a a rádiótér fedelénél, aminek a keresztmetszete=gerinc keresztmetszet kéne, h legyen, de nem az, roppant kellemes mutatvány. De egyik éle sem passzol egyik érintkező törzsfelülettel sem. Ez egy konkáv hosszanti felület esetén nagyon szép csiszolási feladat, főleg úgy, hogy aztán két vékony panelvonalat és egy sor szegecset újra kell gyártani mindkét oldalon. A panelvonalak is a szép vékony, határozott formátumtól a széles, sekély, kontúrtalanig terjednek, és hiába van a makett az eredeti gép panelvonalai mentén bontva, fújhatom, ha millis rések tátonganak. Szóval kicsit dühös vagyok rá, mert van benne potenciál és szép megoldások, de eszméletlenül megnehezíti az ember dolgát. Majd rakok fel fotókat, ha már olyan fázisba jutok, most még okádékul néz ki. Bár lehet, h azért mutatóba lövök párat

@Johnie, ez a kis F-5 nekem is megvan, anno megnéztem, és nevetgélve félretettem, de te elővarázsoltad a hattyút a rút kiskacsából, basszus! Ha szeretnél neki párt, csak szólj, oda is ajándékozom! Türelmetlenül várom a folytatást!

Nagyzo: ugyanígy vagyok vele én is, ha van egyetlen munkafolyamat, amit szívből utálok a makettezésben, az a tömítés, ezért igyekszem én is a lehető legegyszerűbben túlesni rajta.
Nálam a pillanatragasztós módszer tökéletesen bevált, még úgy is, hogy nem használok semmilyen "extra", makettes pillanatragasztó, csak azt, amit a helyi háztartási boltban kapni, még a márkaneve sem jut eszembe hirtelen, de nem túl márkás dolog. És nincs vele gondom, sem csiszolásnál, sem karcolásnál/szegecselésnél. Igaz, egy-két éve láttam Will Pattison egy videóját, addig nem is gondoltam volna, hogy még a csiszolást is lehet helyesen és helytelenül csinálni. Pedig lehet, a trükk az, hogy a csiszolópapír (esetemben szivacs) épp csak érintse a csiszolandó felületet, nem szabad rányomni. Így fogja legkevésbé bántani a környező felületet. És ha az ember nem csak extra finom csiszolóvásznakat használ, hanem durvábbakat is, akkor ez sem egy lassú módszer.
Amúgy a Starfightered hogy áll? Adhatnál róla némi helyzetjelentést :)

A hosszabb szélvédő azon hátsó részét melyre a rácsukodó kabintető kerül nagyjából egyenesre csiszoltam. Volt benne egy előrefelé mutató dőlés.

Majd próbaképp feltettem a helyére a kabintetővel együtt. Mindenképp alacsonyabbra kell csiszolnom. Nyitott kabintetővel fog a gép elkészülni, a pár tizedmilliméteres szintkülönbség nem lesz látható.

Végül egy szürke színű MrHobby Surfacer alapozó került mindenhova , most már nem csak ellenőrzésképp. Úgy gondolom, most már nagyjából elfogadhatóak az ívek, egyenesek, illeszkedések.
Következhetett az utángyártott hosszabb szélvédő kifaragása a gyári helyettesítésére.
Úgy szerettem volna, hogy a tartócsonkból hagyok meg annyit, hogy ívesre tudjam alakítani vele az elejét. Sajnos a második szakasz lefűrészelésekor levált a csonkról, pont ott ahol le kellene amúgy is választani.
Sebaj ,ragasztottam elé öntőkeret darabot, majd ezzel formára alakítom.

Nem estek ki a tömítések, így nem kellett Milliputot alkalmaznom. Folytattam tovább, a vízszintes vezérsík beigazításával, tömítésével, a függőleges vezérsíkkal, a gyári kiömlőkkel stb.
A szélvédő elött levő jégtelenítőt lemartam, lecsiszoltam. Nem kell oda.
Tehát folytatódik tovább a tömítés, csiszolás, ellenőrzés, tömítés , csiszolás soha véget nem érő folyamata. Eközben általam is keletkeznek tömítenivalók, a szárnyon keletkezett egy bemaródás, látszik rajta, hogy belecsiszoltak, de hogyan- mikor arra nem tudom a választ.
Kezd alakot ölteni közben a gép, de ott duruzsol Nagyzo egyi régebbi hozzászólása is a fülemben: "öreg vagyok én már bohócnak". ;)

"lehet, hogy MEK-el acetonnal is működig,"
Tiszta acetonnal én már próbáltam, oldja, de nem ivódott mélyen a műanyag öntőkeret darabba ,csak a felülete lett nyálkás. Igaz, rövid ideig áztattam, nem napokon át. Kiszedve az acetonból, nagyon rövid idő alatt elpárolgott a felületéről az oldószer, kifehérítve és ridegebbé téve a szürke öntőkeret darabot.
A Tamiya airbrush cleaner ár/érték arányban is a legjobb lehet erre a célra, azt hiszem volt már e fórum valamely topikjában is téma, hogy az airbrush cleaner és az extra thin cement gyakorlatilag ugyanaz (1% eltéréssel)
aceton és butil acetát, mint ahogy az msds-ek is mutatják.

Nagyon jó festékhígító is a xilol, szórópisztolyt is ki lehet vele takarítani, de nincs az az isten, hogy itthon lakásban erre alkalmazzam.

Microbacchus első videójában lévő állag elsőre jó megközelítés. Minél hígabb, annál gyorsabban szárad.
Én a tamiya airbrush cleanerjét használom. Elvileg lehetne etilacetáttal, palma ecsetmosóval is, de ismereteim szerint ezek a felhordás után még sokáig 2dolgoznk" ezért is alakulhat ki később hajszálvékony beszívódás- ezért hozta ki a a két japán cég a gyorsan száradó ragasztó változatot (gunzenal az SP-t, tamiyánál quick setting.
Ha van elég üveg, akkor szín és sűrűség szerint több változat is készíthető.
Nem tudom, lehet, hogy MEK-el acetonnal is működig, de ezekkel nem próbáltam.

Ja, hát a xilol meg a toluol az nem barátja a szervezetnek.

Ez nagyon érdekes:
"...legújabban videó alapján tamiya extra thin ragasztóban oldott öntőkeretet használok. Spórolásból ennek az olcsóbb változatát a tamiya airbush cleanerjét használom..."

A 70-es évek elején apukám (vegyész volt) így csinált nekem ragasztót a makettjeimhez.

A lassan javuló hiánygazdaságban xilolt/toluolt szerzett, összetöretett velem már lecsupaszított öntőkereteket, és két nap múlva megvolt a ragasztó. Hamar beláttuk ugyanis, hogy a papírragasztóval (Technokol) semmire sem megyünk. És örültünk, hogy a kereskedelemben legalább a maketteket lehetett kapni ... egy ideig. Visszatekintve egy nagy negatívumot tudok előszedni: a ragasztó nagyon büdös volt és ma már tudom, hogy erősen mérgező is volt. Én meg beszívtam... de még élek.:)
S.

Ez egy viszonylag gyors összefoglaló:

www.youtube.com/watch
Ebben azt hiszem a piros az:

www.youtube.com/watch

Amúgy áttetszőből készítettem egy keveset egyszer Tamiya airbrush cleanerrel (ugyanaz, mint az extra thin), és kevés feketével (Tamiya LP, lényeg hogy lakk) színeztem.

Hmmm érdekes, de tök jó ötlet. Tömítő saját makett anyagából. Milyen sűrűségűre kevered be ragasztóba az öntőkeret darabokat? Valami pasztaszerű állagot képzeljek el?

A revel csőrős ragasztójával is ugyan ez a helyzet, hónapokkal később jelenik meg az árnyékrepedés. Ezért fejlesztette ki a tamiya az extra thin quick setting ragasztót, és a gunze a Mr cement SP változatot. Ezek gyorsan párolognak, így hamarabb lehet tömíteni, és nem marad beszívódás a ragasztási felületen.
Én is csodálkoztam, hogy egykomponensű tömítőt használatánál nincs zsugorodás, de megnyugodtam, hogy másnak is van :)
A pillanatragasztó jó lehet, de ott vigyázni, kell, mert ha kikeményedik, csiszoláskor a környező műanyag kopik és nem a műanyag, ráadásul kemény marad utána a felölet, a műanyag meg puha :( A debonderes visszamosás segíthet egy kicsit.
Én legújabban videó alapján tamiya extra thin ragasztóban oldott öntőkeretet használok. Spórolásból ennek az olcsóbb változatát a tamiya airbush cleanerjét használom.
Több rétegben vékonyan felvive viszonylag hamar szárad, és szépen csiszolható, nem pattogzik ki mint a tamiya puty és ugyanolyan kemény mint a környező műanyag, így könnyebb karcolni is. A végén egy higabb réteget viszek fel, így az egyenetlenségek is elsimithatóak. Van amikor egy nap után csiszolható, környezetfüggő, mennyi idő alatt szárad ki. Pl a szárny-törzs csatlakozásánál lehet jól tömíteni a réseket, kiszáradás után tökéletes, résmentes felület alakítható ki.
Nálam több makett épül egyszerre, így az sem gond, ha esetleg 2-3 napig (hétig, hetekig :) )szárad, van bőven, amivel foglalkozhatok. ráadásul csak akkor makettezem, ha kedvem van, van amikor hetekig nem ülök az asztalhoz, van, hogy egész nap ott ülök
Muzzy

Még sok-sok éve Jobbágy Szilárd (xcraft) mondta nekem, hogy ő tömítés után akár hónapokra is félrerakja a makettet emiatt.
Én az Iskrát pihentettem is egy jó darabig, bár csak Tamiya extra thin ragasztóval ragasztottam és Surfacerrel tömítettem olyan illesztéseket, amik egyben panelvonalak is.

De igen, zsugorodik a Tamiya putty. Töményen is, hígítva is. De most csak ez van itthon. Meg a Milliput.
Abban reménykedtem, hogy a Vallejo vízbázisú puttyja nem fog zsugorodni, de olvasva kervil hsz-ét akkor ez is kétséges

Ó de jó ezt nézni! :D

A Tamiya putty neked nem zsugorodik?
Én egy időben úgy emlékszem próbálkoztam vele, de nekem mintha zsugorodott is volna, meg pattogzott is volna.
Hígítod valamivel?

Szia! Méretarány?

Ha segít, ez az első rendszámmal arányos méret: 300×90mm

Tömítés, második rész:
Miután tegnap beragasztottam a szárnyakat, egy kis súly (fogpiszkáló doboz) ráhelyezésével értem el, hogy vízszintesen álljanak meg száradásig.
Ma pedig nekiláttam az illesztési hézagok kitöltésének alul-felül. Fogpiszkálóval felvitt, betömködött Tamiya putty, 30 perc száradás, majd a felesleg ledörzsölése következett MrHobby hígítós fülpiszkálóval.
Voltak hézagok bőven (az egyik képen nyíllal jelöltem egy kimaradt részt) , ha jobban megnézem olyan szélesek mint egy panelvonal. Tehát igaz az állítás borisz, hogy ezek nem is panelvonalak, hanem lövészárkok :)
Kíváncsi leszek, holnap ha egy kicsit meghajlítgatom a szárnyakat ide-oda , kiesik-e a fugázás a résekből. Ha igen, Milliputra váltok.

Köszönöm szépen a tippeket!

Ja Ja a Paint-be millió betüfajta/méret van kiválasztod megszerkeszted .Én öntapis papírra szoktam méretben kinyomtatni után kivágni felragasztani.

Microsoft Paint, keresni kell valami hasonló fontot, és még képként lehet is rajta igazítani esetleg.

Köszi!
Bár nem mértem meg, de szerintem rendben van a minimanfactory lámpája, bizonyos szögekből kicsit csal, hogy a lámpabúrák nagyon kiállnak, de ez az igazi UAZ-on is így van.

Szia! Ilyen rendszámot hogyan lehet gyártani. Nekem UC 36-88 kellene.

Hígított Tamiya putty-t kentem ecsettel bőven az illesztések megmaradt réseire. Száradás után hígítós fülpiszkálóval lesimogattam a felesleget. Majd megfújtam matt fekete festékkel. Maradt még tömíteni való, de már nem sok. Újabb adag hígított Tamiya putty-t ecseteltem a már hajszálvékony résekre, de ezt már vászonnal csiszoltam meg. Azt hittem fa..za lett. Megfújtam jó híg 1500-as MrHobby Surfacerrel bőven. Jaj, hogy nézett ki mikor megszáradt! Mintha még több rés keletkezett volna! Sokkal jobban kiemelte a hibákat a Surfacer mint előtte a matt festék.
Surfacer száradása után átcsiszoltam újra 1200-as vászonnal, és csodák csodájára elsimogattam a réseket, egész tűrhető lett.

Most mondd...:( Képen azért nem nézett ki ilyen sz@rul. De legalább az oldalfalakat fel lehetett használni.

Ezért pénzt kértek?

Hú de jó!

Komoly!

Ne is! Ha motivációra vágysz, akkor gondolj arra, hogy én egy Fly IL-10-zel hadakozom, amibe megpróbálok egy KORA gyanta "feljavítót" belepasszírozni. Egy kép a gyanta egy alkatrészéről...

Ez a Storch kabin jópár munkaóra után.

Nagyon király lett! Belső is kiváló.
Esetleg tűfilcel a rendszám négy sarkába 1-1pötty tudod a csavarokat imitálni.
Minimanfactory tényleg szemből nézve nem olyan mintha közel lennének azok a lámpák?

Nálam ez az UAZ mentő készült. A Minimanfactory műgyantája, sajnos nem lett olyan szép, amilyenre akartam, a karosszéria és az ajtók illeszkedése nagyon rossz (jó, ez az igazira is igaz), a plexilapból ollóval kivágós ablakmegoldás meg még síküvegnél se a kedvencem. Nagyon sok külső és belső alkatrészt magam készítettem, itt nagy köszönet Farkas469 fórumtársnak, aki az ehhez szükséges fotókat a rendelkezésemre bocsátotta. Egyébként kb 15 éve rakosgatom félig összerakva, szóval sok olyan dolog van rajta, amit ma már máshogy csinálnék, meg nyilván két hónappal a rohadt drága műgyanta makett beszerzése után ez is megjelent műanyagból.
A figura is a saját faragásom.