Köszi! Igen, GWH L4811.

Köszi Zoli. Remélem a matricák kicsit majd megtörik ezt az érdekes színkavalkádot, nekem belga csokipralinéra vagy bocira hajaz a megjelenése ... 😀

Oh, ahogy nézem ez is méltó társa lesz a többi magyar MIG-nek. Szép!

Szabad kézzel fújtad fel a kamót? Gratulálok! Jó!

Nagyon bejön a kis cápa, jól áll neki ez a kamó.

Szép! Melyik készletből épült? GWH?

Nálam pedig ez a 29-es, részben már "antikolva".

Sziasztok,

nalam egy IBG 1:72-es Nimrod villamepites van teriteken, kozvetlenul matricazas utan. Szinek hasrautesre. Olyannyira villam, hogy figyelmetlensegbol az egyik oldali lancot sikerult is forditva feltenni. Eleg idegesito kis keszlet, tizedmillimeteres illesztesi pontatlansagot sem tur meg..

Igen, valami ilyesmi lesz.

Most már kicsit jobb, a H27 az első próbálkozáskor nem volt kellőképp világos...

Hasonló mint ez?

Pedig nem lesz ez rossz...
Nálam egy lengyel IL-10 készül, szintén 3 színben.

Kissé belehúztam, mert látom ti már festitek az épülő maketteket.
Egyelőre H27 vilàgosbarnát továbbvilágosítva és C308 barnát továbbvilágosítva fújtam fel a kis agresszorra.
Hogy én mennyire nem szeretek háromszínű kamót fújni...

Igen, a H100-at nyugodtan használhatod.

Akkor a 'H-100' szintetikus hígítót használhatom a Tamiya panelező után?

(Nekem a napokban az egyik Puma kerék szökött meg így.Leesett és mivel kerek el is gurult utána.A leglehetetlenebb helyre mennek ilyenkor.A számítógépem alatt meglett!)

Nekem a zöld Gauzy van, bírja a Tamiya Panel Line Accent és az olajfestékek visszatörlését szintetikus hígítóval.
A szemölcs valahol a naprendszeren kívül van már... de szerencsém van, mert a majdani indonéz gépre nem kell szemölcs sem 😉 így átrakom a még kezdetlen dobozából

Sebaj, már most látszik,hogy megérte megcsinálni, nagyot dob rajta, mert nagyon sivár nélküle a Zvezda kit.

Szia!
A "nemsokára" még odébb van.Most jön majd az apróságok festése,befolyatás...
A fényes felületet 'Gauzy Agent'-el értem el.Tibcsi javasolta,így kipróbáltam.
Először használtam és elég jónak tűnik.Remélem a visszatörlést is bírni fogja majd.
(Meglett az elrepült alkatrész?Vagy Föld körüli pályára állt? :D Bosszantó tud lenni.)

Z63 féle szegecselővel. Sajnos nem sikerültek tökéletesen...

Jócskán látok a maketten szegecseket is. Hogyan készültek?

Én is helikoptert építek. Nálam most ez készül ( Zvezda, 1/48):

Hogy én se maradjak ki...
Megérkezett a pengefűrész, ezzel már bátran levágtam a szemölcsöket.
A fűrészlapokat ki kell pattintani a keretből, a nyelét behajlítani alul-felül, majd be lehet fogni egy szike nyelébe. Kellőképp kicsik a fűrészfogak, nagyon vékony a fűrészlap.
Az első szemölcs levágásakor elrepült a levágott szemölcs...azóta is keresem...😀

Bizony, a sok kiálló mütyür mindig útban van.
De nemsokára be is fejezed. Ahhoz képest, hogy ecsettel van festve egész jó. Azon a fényes felületen öröm lesz matricázni, nem lesz gond a felfekvésével.

Nekem igen tetszik!
Hogy csináltad ilyen csíkosra?

A matricázás előtt tartok.
Block52: Az orrantennák még a helyükön!
A vízszintes vezérsíkot viszont sikerült egyszer már letörnöm. :D

Biztosan nagyon szép lesz, úgy láttam már a matricák is fent vannak. Egyébként ez a 48-ról 72-re váltás, majd vissza egész bejövős nekem is. 72-ben kötetlenebb, kompromiszumosabb vagyok magammal is ,a makettel is.

Szokásomhoz nem híven most pihenésképp 72-ben építek. A Fine Molds F-4E készlete egészen szenzációs makett, pár apróbb reszelési művelet kell csak hozzá. A fém részeket próbálom az elképzelésemnek megfelelően összehozni éppen.

Nagyon állat lett ez az ambush kamó! Gratula!

Csatlakoznék warbirds kollégához!

Azt a korongmintát öröm lehetett megcsinálni, innen látom. Most már csak merítsd toronykoszorúig sárba, hogy hiteles legyen :D

Nem értek a tankokhoz, de ez nekem nagyon tetszik!

Haló!
Lakkozás és befolyatás után van a Párduc, jöhet a finomhangolás.

Ja, bocs, ezt a HB szabta el. Nem kicsit... :)

Szia! Ha megfordítod az orrot jó helyen lesz.

Na, hát sokkal jobb így :)

Újra vágni nem akartam, így egy kicsit jobban megfeszítettem a kelleténél ,és szépen, pontosan levált a felragasztott orr rész.

Izé...most akkor hogy megint itt hever előttem...melyik a teteje...és melyik az alja?... ;)

Én a JLC cserélhető pengés fűrészét használom, kb olyan vékony, mint a tamiya, de élesebb. Kétféle fogazata van, és sokkal merevebb, mint a japán holmi, nem hajlik meg.
Panelkarcolásra is kiváló

Így fogok eljárni.
Egyelőre csak egy Trumpeter ,három féle pengéjű fűrészem van itthon aminek vastagok a pengéi és nagyok a fogai. Ezzel nem esek neki.
De "beszerzés alatt" levő státuszban van egy csomag Tamiya extra vékony fűrészpengekészlet amire már két hete várok...

Én is így járnék el.

Üdv!

Ameddig fenn van a jelenlegi helyén addig megfogható az orral eggyüt.
Azzal hogy majdnem tőben finoman lefűrészeled a helyéről a dudort, máris alacsonyabb és vele kisebb kiterjedésű is lesz. Kell neked egy pengefűrész.

Üdv.: pmheros

Igen, az a két szemölcs is magasan van. Pedig a gyárilag kijelölt helyére tettem. Méretileg nem tudok rajta csökkenteni, így is alig tudom az ujjaim közé fogni oly pici, de talán Milliputból tudok sodorni kisebbet. Mindenesetre megpróbálom, ha nem megy, ezek kerülnek lejebb.

Üdv!

A két "bütyköt" is lentebb lehetne tenni szerintem oldalt. Az sem baj ha alacsonyabbra, és kisebbre vágódna. (Ha szabad beszállni az ötletelésbe.)

Üdv.: pmheros

Irgum burgum, te medor, lehet, hogy igazad van.

Szia!
Nézegetem ahogy haladsz és valami feltűnt a két oldalnézeti fotón.
(IMG_20231009_131527 és IMG_20231009_131628.)
Nekem úgy tűnik mintha a cápaorrot fordítva ragasztottad volna fel.
Nem felfelé hanem inkább lefelé áll a csúcsa.Most még nem késő megfordítani.
www.airliners.net/photo/Taiwan-Air-Force/Northrop-AIDC-F-5E-Tiger-II/1404031 Lehet tévedek,de keress még fotókat róla!

Amikor jócskán kell kiszedni a makett anyagából, én segédeszközhöz nyúlok, mint pl. ez az elemes körömcsiszoló készlet. Ezt pl. idén nyáron vettem a Győri Baross úti Rossmann-ban mert a régi bár még működik már elég elhasznált. Ennek már van irányváltója, két fordulatszámú szabályzása, világítása.
Ezzel lehet akár mélyre vájni, nagy darabokat lecsiszolni a felületről, jó kis eszköz durvább munkákra ,oda is ahol a fűrész, olló, csípőfogó csődöt mondana. Nem is tudtam volna más eszközzel szintbe hozni a beömlők beragasztása után kialakult lépcsőt.
Csiszolópapírból 600, 800, 1000-est használok zömében. Van 2000-es is finom simogatásra. Azt nagyon ritkán használom.

Köszönöm szépen a felajánlást Zoli, ha két-három héttel előbb jön szóba a felkínálásod éltem volna a helyzettel mert majd építek egy indonéz F5e-t is később, utángyártott gyanta kiegészítőkkel ugyanezen a HB makettre alapozva. De a párja már úton van felém webshopból. Azért köszi még egyszer.
Hattyút ne várj ettől a rút kacsa F5-től, már annak örülni fogok ha a nemrég befejezett Hasegawa Blackhawk szintjére fel tudom hozni.

A csiszolásnál nekem eltartott egy darabig az általad és Pattison úr által is felvázolt folyamatra való átállás... Folyton 1000-es és nagyobb papírokkal mertem csak nekiesni a makettnek, de azt nyomtam, mint állat. Az eredményeket el lehet képzelni. Mostmár 400-as papírral is merek rombolni, és úgy, ahogy írod, szinte csak a saját súlyával.
A Starfighter most pár napot pihen, mert kicsit besokaltam a panelvonalkarcolgatástól. Az a makett úgy van megtervezve (iglisül sloppy a megfelelő szó), hogy a nyitható paneleket nyitva is kell megépíteni, mert nagyon nem passzolnak a helyükre, vagy nagyobb, vagy kisebb a neki szánt nyílásnál. Ez pl a a rádiótér fedelénél, aminek a keresztmetszete=gerinc keresztmetszet kéne, h legyen, de nem az, roppant kellemes mutatvány. De egyik éle sem passzol egyik érintkező törzsfelülettel sem. Ez egy konkáv hosszanti felület esetén nagyon szép csiszolási feladat, főleg úgy, hogy aztán két vékony panelvonalat és egy sor szegecset újra kell gyártani mindkét oldalon. A panelvonalak is a szép vékony, határozott formátumtól a széles, sekély, kontúrtalanig terjednek, és hiába van a makett az eredeti gép panelvonalai mentén bontva, fújhatom, ha millis rések tátonganak. Szóval kicsit dühös vagyok rá, mert van benne potenciál és szép megoldások, de eszméletlenül megnehezíti az ember dolgát. Majd rakok fel fotókat, ha már olyan fázisba jutok, most még okádékul néz ki. Bár lehet, h azért mutatóba lövök párat

@Johnie, ez a kis F-5 nekem is megvan, anno megnéztem, és nevetgélve félretettem, de te elővarázsoltad a hattyút a rút kiskacsából, basszus! Ha szeretnél neki párt, csak szólj, oda is ajándékozom! Türelmetlenül várom a folytatást!

Nagyzo: ugyanígy vagyok vele én is, ha van egyetlen munkafolyamat, amit szívből utálok a makettezésben, az a tömítés, ezért igyekszem én is a lehető legegyszerűbben túlesni rajta.
Nálam a pillanatragasztós módszer tökéletesen bevált, még úgy is, hogy nem használok semmilyen "extra", makettes pillanatragasztó, csak azt, amit a helyi háztartási boltban kapni, még a márkaneve sem jut eszembe hirtelen, de nem túl márkás dolog. És nincs vele gondom, sem csiszolásnál, sem karcolásnál/szegecselésnél. Igaz, egy-két éve láttam Will Pattison egy videóját, addig nem is gondoltam volna, hogy még a csiszolást is lehet helyesen és helytelenül csinálni. Pedig lehet, a trükk az, hogy a csiszolópapír (esetemben szivacs) épp csak érintse a csiszolandó felületet, nem szabad rányomni. Így fogja legkevésbé bántani a környező felületet. És ha az ember nem csak extra finom csiszolóvásznakat használ, hanem durvábbakat is, akkor ez sem egy lassú módszer.
Amúgy a Starfightered hogy áll? Adhatnál róla némi helyzetjelentést :)

A hosszabb szélvédő azon hátsó részét melyre a rácsukodó kabintető kerül nagyjából egyenesre csiszoltam. Volt benne egy előrefelé mutató dőlés.

Majd próbaképp feltettem a helyére a kabintetővel együtt. Mindenképp alacsonyabbra kell csiszolnom. Nyitott kabintetővel fog a gép elkészülni, a pár tizedmilliméteres szintkülönbség nem lesz látható.

Végül egy szürke színű MrHobby Surfacer alapozó került mindenhova , most már nem csak ellenőrzésképp. Úgy gondolom, most már nagyjából elfogadhatóak az ívek, egyenesek, illeszkedések.
Következhetett az utángyártott hosszabb szélvédő kifaragása a gyári helyettesítésére.
Úgy szerettem volna, hogy a tartócsonkból hagyok meg annyit, hogy ívesre tudjam alakítani vele az elejét. Sajnos a második szakasz lefűrészelésekor levált a csonkról, pont ott ahol le kellene amúgy is választani.
Sebaj ,ragasztottam elé öntőkeret darabot, majd ezzel formára alakítom.

Nem estek ki a tömítések, így nem kellett Milliputot alkalmaznom. Folytattam tovább, a vízszintes vezérsík beigazításával, tömítésével, a függőleges vezérsíkkal, a gyári kiömlőkkel stb.
A szélvédő elött levő jégtelenítőt lemartam, lecsiszoltam. Nem kell oda.
Tehát folytatódik tovább a tömítés, csiszolás, ellenőrzés, tömítés , csiszolás soha véget nem érő folyamata. Eközben általam is keletkeznek tömítenivalók, a szárnyon keletkezett egy bemaródás, látszik rajta, hogy belecsiszoltak, de hogyan- mikor arra nem tudom a választ.
Kezd alakot ölteni közben a gép, de ott duruzsol Nagyzo egyi régebbi hozzászólása is a fülemben: "öreg vagyok én már bohócnak". ;)