Szia!
Nem ismerem a Hasegawa F/A-18A makettet.A kabintető promlémát fotózd le nekünk.
"1, Jó méretű-e a kabintető eleje?
1a, ha igen, akkor az új kabintető sem oldja meg a problémát, a törzset kell valahogy idomítani
1b, ha nem, akkor kell új kabintető"
Esetleg ha nagy a baj vele ragaszd fel nyitva,úgy nem fog látszani az eltérés.
"2, ha már sárgás a matrica, meglátszik-e a gépen?"
A sötétkék festésen valószínüleg nem lesz látható a sárgás elszineződés.
A Nap UV fénye elvileg kifakítja a sárgult lakkot a matricán.De mivel tél van így
ha van műkörmös ismerősöd akkor a lámpája alá is beteheted.Egy próbát megér.
Amúgy 6000Ft alatt van jelenleg egy új Hasegawa makett.Lehet jobban jársz vele.
"2b1, próbáljam meg kivágni a felesleges részeket? (Ugye a szárny alsó felén a betűk között hatalmas részek vannak, nem kis meló lenne)" Ezt kifejtenéd?

Ja, én a Phantomot meg fogom csinálni, csak még nem tartok ott technikailag, hogy meg tudjam festeni úgy, ahogy én azt szeretném (tengerész lenne a drága, ugye, azok meg nem úgy néznek ki, mintha frissen fényezték volna).
No de mit építsen az ember, ha még nem akar/tud preshade-elni vagy black basinggel dolgozni? Nyilván valami műrepülő gépet, mert azon maximum a futószárak meg a futóműkamrák piszkosak.

Így lett Blue Angels, de be van tárazva egy Red Arrows, egy Pat. Suisse, egy Frecce Tricolori, egy holland Demo Team, és tervezek felhajtani egy Thunderbirds-gépet, ha sikerül, akkor hosszabb távon egy Patrouille de France jönne, meg egy japán Blue Impulse van figyelésben. (Meg láttam koreai A-37 Black Eagles-t, de egyelőre inkább nem, mint igen.)

Csak most az van, hogy a Blue Angels, amit beszereztem, az elég régi darab a szó szoros értelmében, kicsit sárga a matricaív, meg a kabintető eleje sem nagyon tölti ki a teret, az elülső vége és a törzsburkolat vége között van egy szemmel láthatóan is nagy rés, majd teszek fel képet.

A problémamenet:
1, Jó méretű-e a kabintető eleje?
1a, ha igen, akkor az új kabintető sem oldja meg a problémát, a törzset kell valahogy idomítani
1b, ha nem, akkor kell új kabintető

2, ha már sárgás a matrica, meglátszik-e a gépen?
2a, ha nem, akkor lesz örülés
2b, ha igen, akkor nem lesz örülés, mit csináljak?
2b1, próbáljam meg kivágni a felesleges részeket? (Ugye a szárny alső felén a betűk között hatalmas részek vannak, nem kis meló lenne)
2b2, próbáljam meg kézileg maszkolni az összes karaktert? Az még nagyobb meló
2b3, hagyjam a 90 százalékig kész, kékre fényezett gépet, és legyen belőle (is) festésgyakorlós darab? Ahhoz azért drága, ráadásul most szereztem nem sok pénzért egy 1/48-as régi F-15-öst, amin lesz felület bőven, azt tervezem ilyen célra feláldozni.
(Arról nem is beszélve, hogy a 2b3 esetében még újraindul a "Kell egy Blue Angel Hornet"-projekt)

Szóval dilemmák, dilemmá k mindenütt!

Nálam is megtörtént ugyanez.A 'Black Friday' keretében sikerült jóáron beszereznem egy Hasegawa F-4E újabb kiadású makettet.Így az Italeri makett a feledésbe fog merülni...
Nem FineMolds kategória de nem is annyiba került.Ráadásul a modernebb változat
ami tökéletes a pár darab 'Desert Storm' idején bevetett gép egyikének megépítéséhez.
Amíg megérkezik addig viszont 'belopakodott' egy másik Hasegawa makett.
Gyors építés Eduard rézzel feljavítva.Az egyetlen problémám a bombakamra hiánya.
(Pedig úgy is kiadták már,viszont azok nem kaphatóak évek óta.)

No. Rájöttem, hogy a Phantomot gagyin nem szeretném elkészíteni, úgyhogy hivatalosan is parkolópályára került további értesítésig.
Most egy 1:72-es Blue Angelt hajtottam fel, mondjuk nem néz ki sokkal fiatalabbnak nálam, igaz én is csak zsenge negyvenes vagyok :O

Megpróbálom leszedni a kabintetőt a karcolásokról, aztán attól függően, hogy milyennek érzem, vagy polcdísz lesz, vagy Második Manny (Manny the Mannequin, akin a festéseket próbálgatom)

Ezt most dícséretnek vettem. :) Köszönöm mindenkinek mind a magam, mind a Szent Tehén (á la Mekett) nevében!

Igen, 72-es és Zvezda. Nemsokára összehozok egy cikket is, ott majd bővebben írok róla.

EZ 72? Anyámborogass...

Ssziasztok !

Én is egy Mi-24 építésébe kezdek hamarosan. Megvásároltam rengeteg kiegészítőt, gyanták, maratások, szegecsek, stb stb. A cél egy "korai" első érkező elkészítése, egy magyar Mi-24 D (korai, eredeti orosz festéssel, csillagos felségjellel) személyében. Abban tudtok segíteni esetleg, hogy a korai D változatokat, felszerelték-e úgy, hogy a célzóberendezés a Raduga F + Falanga rakéta, vagy a Falanga rakétákat csak a korai , elsőverziós célzóberendezéssel látták-e el?

Tehát a kérdés hogy RADUGA F célzóval használtak-e FALANGA típusú rakétákat, vagy ezt a célzót csak a SCHTURM S rakétákkal használták, és már az elsőkörös nagyjavításon, modernizáláson átesett magyar madarakon használták? (2. generációs Mi24D)

Nagyon köszi a segítséget!

Szép lett! Jó téma.

Mindkettő!

De szép ez a Mi-24!

Köszi, de még sok van vissza. :-) Nem ragaszkodom egy mérethez, ami kedvenc, az 48-ban (esetleg 32-ben) is elkészül. Viszont az utasgépeket inkább 144-ben, helytakarékossági okokból.:)

A fő csapásirány persze a 72, a Hind is készült már ebben a méretben.

Szia!
Szép lesz!
(Nem is tudtam,hogy a 48-as méretarányban is építgetsz.
Mindig csak a 72-es témakörben "találkoztunk".)

Én most ezt a Mi-24-est faragom, Zvezda 1/48, némi kabin, és egyéb maratással.

Már az elejétől kezdve úgy terveztem, hogy az legyen egységes a harctéren újra fújt szín.
Igazából nem tudom miért, lehet amiket néztem referencia képek és makettek ezt sugallták.

Szia! Szintén, sosem tetszettek a 109-esek, viszont a fókák a kedvenceim.

Mindenkinek köszönöm az elismerést. :) Örülök, ha tetszik.

Nagyon szép lett, gratulálok!
Hozzánemértésemből fakadó kérdés: úgy tűnik, hogy a törzsön a sárga szín nagyon egészséges a többi felület ütött-kopottságához képest. Ez kimaradt az "anitikolásból", vagy ilyen volt a valóságban is?

Le a kalappal, nagyon tetszik! Finom munka!

Szia!
Nagyon szép makett! (Bár a 2.vh-s gépekhez nem értek.)
Viszont nekem mindig jobban tetszettek a Focke-Wulf 190-esek,
mint a 'sláger' Messerschmitt Bf 109-esek.

Nekem is tetszik!

Köszönöm mindkettőtöknek!

Hello,

Talán ezek segítenek, EF-111 Raven fotók. A probléma gyökerei ott leledzenek, hogy az EF-111 elektronikai zavaró készletének nagy részét az eredetileg F-111 bombakamrájának kitalált helyre építették be. Ezek a berendezések igen komoly hűtést igényelnek amely lehetett üzemanyag illetve direkt levegő hűtés is... ezért a közvetlen mögötte lévő főfutó gondola csövezése részleteiben eltérhet az összes F-111 változat csövezésétől, kábelezésétől.

nabe3saviation.web.fc2.com/waEF111A.html www.f-111.net/Page-16.html
www.airhistory.net/aircraft/14128/General-Dynamics-EF-111A-Raven 447bg.org/air-modern/modern-usa/f111-aardvark/
nara.getarchive.net/topics/ef+111a+raven picryl.com/topics/ef+111+a+raven+aircraft

Üdv P

Szia,

Ahogy írod, a kiállított gépekből gyakran hiányoznak dolgok, és nem biztos, hogy csak a hajtómű és a fegyverzet. Az eltérő verziók között a futóaknákban is lehetnek különbségek, mert ugye más rendszerekkel (elektronika, fegyverzet, akár üzemanyag stb) készültek, illetve az újabb verziók újabb, jobb alkatrészeket kaptak, és a felújítások, nagyszerviz stb alatt is kaphattak más elemeket.
Ajánlhatnék szakirodalmat, de a sok színes fotó is gyakran kiállított gépekről készül, szóval archív képeket kell keresni, az a tuti.
A feljavítók között is lehetnek nagy különbségek, vannak kevésbé és nagyon részletesek, ráadásul szeretik nagyvonalúan figyelmen kívül hagyni az egyes változatok közti különbséget és ugyanazt csomagolják mindhez.
Amúgy meg ezek a képek is elég meggyőzőek, és még ezeknek 100%-ban megfelelőt is nagyon nehéz, inkább lehetetlen kivitelezni, szóval jóvanazúgy...
(Senki nem fogja tudni azonosítani az összes csövet, kábelt, műszert stb, legfeljebb a típust kiszolgáló műszakiak, de ugye hamarabb csap belénk a villám...)
z

Szia,

Részemről tökéletes, nagyon tetszik, gratula! Külön öröm a kabin színe, mert gyakran a profik is középszürkére fújják a kötelező világosítás miatt. Igaz, hogy így kevésbé látható, de attól még ilyennek kell lennie, szerintem.
z

Szép kis fóka!

Sziasztok!

Elkészültnek nyilvánítom a gépet. Egy havas, saras alapot majd még kap maga alá.

Sziasztok!

Csinálom az az EF-111-et, elérkeztem a főfutók aknájához. Szép lassan, de biztosan bele is bonyolódtam a referenciákat nézve.

Itt tart most a jelölgetés, hogy mit kell eltüntetni, és hová kell majd építeni:
www.flickr.com/photos/156669774@N04/53339790986/in/album-72177720312345454/
Referenciaként ezeket használom:
primeportal.net/hangar/bill_spidle2/f-111a_67-0051/index.php
www.flickr.com/photos/37128708@N00/albums/72157709812462212/page4
A Flickr-re feltöltött képek mintha részletesebbek lennének, mintha nem is tudom, zsúfoltabb lenne az egész. Fel is merült bennem kérdésnek, hogy vajon az összes változatnak ugyan olyan volt az aknája? Esetleg a primeportal-ra körbefényképezett gépből kiépítettek ezt-azt? Vagy csak a szemem csal?
Illetve kacérkodom azzal is, hogy egy 1/48-as feljavító alapján rendezem be az egészet, mert ha '48-ba jó, akkor jó lesz nekem is.
acc.kitreview.com/f111detailsetreviewpb_1.htm

Szóval ez a rész most fejvakarós.

Én ezt használom: Ultraschallreinigungsgerät Ultraschallreiniger Degas Ultraschallgerät KECOOLKE 600 ml Schallreiniger mit digitalem Timer für Brillen Ringe Münzen Ringe Silber https://amzn.eu/d/3LyGgrX

600 ml-es a tartálya.

Szia
Köszönöm az infót.
Milyen típust használsz és hány literes/deciliteres a tartálya?

Helló! én több mint 2 éve ultrahangos tisztítóban tisztítom a stukkert (Evo 2:1-om van). Mindig szétszedem és elöször acetonmentes körömlakklemosóban aztán deszt vízben rázatom.

Olyan mint az álom, semmi gondom nincs vele nem beszélve arról hogy semmennyi idöt nem vesz igénybe. A kefét azóta el is felejtettem.

A 1448-as Italeri.Igen,a régi ESCI és kicsit sorjás is már itt-ott.
De nem rossz makett.Egy DS-os gépet építek majd belőle.

Sziasztok!

Azt hiszem itt volt téma az F-5 fegyverzete kapcsán, hogy mi milyen színű legyen.
Csináltam róla egy összefoglaló bejegyzést, mentse el mindenki magának, és onnantól fogva meglesz.

makettinfo.hu/forum/forszoveg.php

Eddig nagyon jó.
Italeri ( vagyis 1982-es Esci) készlet?

Haló!
Késznek tekintem a Párducon a fizikai kopásokat, karcokat, lepattogzásokat és egyéb sérüléseket, jöhetnek az időjárás nyomai.
Örülök, hogy tetszik nektek, ti is jól nyomjátok!

Sziasztok!
Itt is egy F-4E 'Rhino' készülget,de nagyon kezdeti állapotban van még.
Egy modernebb változat,de nem makett téren. ~40 éves az alapöntvény.

Azt mondod, nem vagy teljesen elégedett, pedig gyönyörű. Az ember a saját munkájával persze mindig kritikus, de ez tényleg nagyon szép lett. Megérte vele szenvedni :)

Ezt a könnyű tisztíthatóságot az általános vélekedés miatt írtam inkább. A düznit valóban könnyű tisztíani, mert nagy a belső átmérő, befér a fogköz-tisztító kefe. Igen, nekem is hátrafolyik a festék az evo testben, hiába cseréltem tömítést. Csak akkor szoktam tisztítani a testet, ha már szorul a billentyű, amúgy csak elölről végigtolok egy H&S kefét. Egyébként az iwatáknál ilyen gond nincs, nem szivárog hátra festék, soha nem is szedtem még szét őket, csak elölről betolom a kefét. A csavaros düzni sem problémás, a törésveszély csak a gagyi kínainál áll fenn.

Nagyon jól alakul!

Köszi skatzok!
Igyekeztem, úgy vagyok vele, h a matricák majd eltakarják, amit meg el kell :-D

Szerintem is jól sikerült, tetszik! :)

Nagyon jó lett!
Ez a szinkombináció az egyik legharmónikusabb, szinte minden gépnek jól áll.

Ezek milyen gyártmányú figurák?:)

Mennyivel jobbak a képek, mint a másik "f" csoportban.
Nagyon jól néz ki, ez emberes munka lehetett.
Nekem nagyon tetszik!

Szia,

Szép munka, jöhetnek a matricák.
z

Kis küzdelem után az kamó pár javítandó résztől eltekinte készen van. Nem mondom, h teljesen elégedett vagyok, nagyon nem áll nekem kézre a foltminta festése.

Ha már említetted a könnyű tisztíthatóságot a H&S-nél, szétkaptam az enyém darabjaira mert az F5E lefestése után csak simán tartályból átmostam. Most, hogy hosszabb időre nem fogom használni érett neki egy áztatásos teljes nagytisztítás.
Az oké, hogy a légecset eleje, a dűzni könnyen tisztítható. Én azt nem szeretem ,hogy a tű mentén a festéktartály utáni részre/alagútba (hátrafelé a ravasz felé) is mindig befolyik a festék a zárótömítésig. Ilyen nagyobb tisztításoknál ezt a hátsó tömítést és csavart is kiveszem, áztatás, járat átkefélés, (mindig bőven van itt is pucolnivaló) aztán összerakás. Na ezt a csavart tömítéssel együtt visszatenni a lyukba csavarhúzóval nem egyszerű (lehet kapni speciális szerszámot ide 3000 Ft-ért), de ráhúzva egy fogpiszkálóra rászorul, majd elég belekapatni a menetbe, aztán csavarhúzóval megszorítani.
Sajnos ez a hátsó tűjárat elég hosszú, az oldalán levő felirat E betűjétől az O betűig tart, megvan ez 2,5cm is. És mindig telemegy festékkel.

Ultrahangos tisztítót használ-e valaki pisztoly takarításra?

Emlékeztek a meleg nyárra? Na a két rövid shortos kiscsajok is erre emlékeztetnek:)
Piros baseballos majd átűl a quadra ha megjön.

Hármat használok feladat finomságától függően, HP-CP, HP-BP, Micron-B.

Melyik Iwata-t használod?

Számomra a festés állandó küzdelem a tűre száradással, akármilyen festék, akármelyik festékszóró. Még az MRP festékbe is retardert teszek. Tűmosó higítós ecset mindig bekészítve. Az infinity helyett annó inkább egy Grafó T1-et vettem a levegő után induló festék funkció miatt, de rá sem tettem soha a 0.15-ös fejet, mert éreztem, hogy nem kéne... :))) Helyette 0.2-es infinity fejjel használtam, de már átálltam Iwata pisztolyokra. Alapozásra, lakkozásra meg az evo 0.4-es fejjel.